{"title":"Échappement Honda S2000 AP1 \/ AP2","description":"\u003cp\u003eRog propose des lignes d'échappement à clapets pour la Honda S2000 AP1 \/ AP2 (1999-2009) : S2000 AP1 et S2000 AP2. Chaque ligne est fabriquée sur commande d'après le VIN de votre voiture, en inox ou en titane, et se monte sur les points d'origine, sans découpe : clapets fermés, elle reste discrète ; clapets ouverts, le moteur s'exprime pleinement. Livraison offerte en 20 jours ouvrés, garantie 3 ans.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"echappement-honda-s2000-ap1-f20","title":"Échappement à clapets Honda S2000 AP1 F20 (1999-2003)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉchappement à clapets Honda S2000 AP1 F20 (1999-2003)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Honda S2000 AP1 est animée par le F20C, un quatre cylindres 2,0 litres atmosphérique qui ne doit son caractère qu’à la montée en régime : la ligne d’origine en absorbe l’essentiel.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-top:22px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL’option Collecteur : ce qu’elle remplace\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEntre le moteur et notre ligne, il reste une pièce d’origine qui contient le catalyseur. Sur le F20C atmosphérique, son dessin compte : longueurs et géométrie jouent sur le remplissage à haut régime. Avec une reprogrammation, le gain est réel mais modeste, de l’ordre de 3 à 8 % ; mal dessinée, elle coûte du couple en bas. Le 200 cellules conserve la dépollution ; le 100 cellules et le décatalysé, non. Le passage au contrôle technique dépend du véhicule et des règles en vigueur.\u003c\/p\u003e\u003cdiv data-rog-guide=\"v2\" style=\"margin-top:28px;padding-top:20px;border-top:1px solid rgba(0,0,0,.11);\"\u003e\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\u003ca class=\"rogx-guide__btn rogx-guide__btn--fort\" href=\"\/blogs\/guides\/guide-honda-s2000-ap1-ap2\" style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;padding:12px 20px;border-radius:980px;text-decoration:none;font-size:15px;font-weight:500;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'SF Pro Text','Helvetica Neue',Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.2;white-space:nowrap;background:#1D1D1F;color:#fff\"\u003e\u003cspan\u003eLire le guide complet\u003c\/span\u003e\u003csvg viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"15\" height=\"15\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2.2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" aria-hidden=\"true\" style=\"flex:none\"\u003e\u003cpath d=\"M5 12h13M12 5l7 7-7 7\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"rogx-guide__btn\" href=\"\/collections\/echappement-honda\" style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;padding:12px 20px;border-radius:980px;text-decoration:none;font-size:15px;font-weight:500;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'SF Pro Text','Helvetica Neue',Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.2;white-space:nowrap;background:#F5F5F7;color:#1D1D1F\"\u003e\u003cspan\u003eToutes les lignes Honda\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"rogx-guide__btn\" href=\"\/pages\/echappements-par-marque\" style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;padding:12px 20px;border-radius:980px;text-decoration:none;font-size:15px;font-weight:500;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'SF Pro Text','Helvetica Neue',Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.2;white-space:nowrap;background:#F5F5F7;color:#1D1D1F\"\u003e\u003cspan\u003eLes 28 marques\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c!-- rog-maillage --\u003e\u003chr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAutres versions et motorisations proches\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/echappement-honda-s2000-ap2\"\u003eS2000 AP2\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eVoir toutes les \u003ca href=\"\/collections\/echappement-honda\"\u003elignes d'échappement Honda à clapets\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c!-- \/rog-maillage --\u003e","brand":"RogMotorsport","offers":[{"title":"Inox \/ Sans collecteur","offer_id":60851673760078,"sku":"ROG-349-HONDA-S2000-AP1-F20-INOX-SANS","price":2490.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Inox \/ Collecteur décatalysé","offer_id":60851673792846,"sku":"ROG-349-HONDA-S2000-AP1-F20-INOX-DECAT","price":2880.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Inox \/ Collecteur sport 100 cellules","offer_id":60851673825614,"sku":"ROG-349-HONDA-S2000-AP1-F20-INOX-SP100","price":3100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Inox \/ Collecteur sport 200 cellules","offer_id":60851673858382,"sku":"ROG-349-HONDA-S2000-AP1-F20-INOX-SP200","price":3100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titane \/ Sans collecteur","offer_id":60851673891150,"sku":"ROG-349-HONDA-S2000-AP1-F20-TI-SANS","price":2990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titane \/ Collecteur décatalysé","offer_id":60851673923918,"sku":"ROG-349-HONDA-S2000-AP1-F20-TI-DECAT","price":3380.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titane \/ Collecteur sport 100 cellules","offer_id":60851673956686,"sku":"ROG-349-HONDA-S2000-AP1-F20-TI-SP100","price":3600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titane \/ Collecteur sport 200 cellules","offer_id":60851673989454,"sku":"ROG-349-HONDA-S2000-AP1-F20-TI-SP200","price":3600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/5079\/3806\/files\/ligne-echappement-titane-brosse-honda-s2000-ap1-f20-1999-2003-embouts-rog-noir-brillant.jpg?v=1793231308"},{"product_id":"echappement-honda-s2000-ap2","title":"Échappement à clapets Honda S2000 AP2 F22C \/ F20C (2004-2009)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉchappement à clapets Honda S2000 AP2 (2004-2009)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Honda S2000 AP2 passe au F22C, un quatre cylindres 2,2 litres atmosphérique. Pas de turbo pour porter le son : tout vient du régime, et la ligne d’origine en étouffe la plus grande part.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"rog-perf-version\"\u003e\u003cstrong\u003e237 hp SAE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;margin:12px 0 4px;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 8px;font-size:11px;font-weight:700;letter-spacing:.07em;text-transform:uppercase;text-align:center;white-space:nowrap;border:none;border-bottom:2px solid #ddd;background:#fff;color:#fff;width:26%;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 8px;font-size:11px;font-weight:700;letter-spacing:.07em;text-transform:uppercase;text-align:center;white-space:nowrap;border:none;border-bottom:2px solid #ddd;background:#f0f0f0;color:#888;width:37%;\"\u003eOrigine\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 8px;font-size:11px;font-weight:700;letter-spacing:.07em;text-transform:uppercase;text-align:center;white-space:nowrap;border:none;border-bottom:2px solid #ddd;background:#CC0000;color:#fff;width:37%;\"\u003eStage 2 + Reprog\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 8px;font-size:13px;font-weight:600;color:#111;text-align:left;padding-left:12px;border-bottom:1px solid #ebebeb;\"\u003ePuissance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 8px;font-size:13px;text-align:center;border-bottom:1px solid #ebebeb;color:#999;\"\u003e237 hp SAE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 8px;font-size:13px;text-align:center;border-bottom:1px solid #ebebeb;color:#CC0000;font-weight:700;font-size:14px;\"\u003e+23 hp\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"gain\"\u003egain à 5800 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#fafafa;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 8px;font-size:13px;font-weight:600;color:#111;text-align:left;padding-left:12px;\"\u003eCouple\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 8px;font-size:13px;text-align:center;color:#999;\"\u003e162 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 8px;font-size:13px;text-align:center;color:#CC0000;font-weight:700;font-size:14px;\"\u003e+20 lb-ft\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"gain\"\u003egain à 5800 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"rog-perf-mobile\"\u003e\u003cdiv class=\"rog-perf-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"rog-perf-card-header red\"\u003eStage 2 + Reprog\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"rog-perf-row\"\u003e\n\u003cspan class=\"rog-perf-label\"\u003ePuissance\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"rog-perf-val\"\u003e\u003cspan class=\"orig\"\u003eOrigine : 237 hp SAE\u003c\/span\u003e+23 hp\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"gain\"\u003egain à 5800 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"rog-perf-row\"\u003e\n\u003cspan class=\"rog-perf-label\"\u003eCouple\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"rog-perf-val\"\u003e\u003cspan class=\"orig\"\u003eOrigine : 162 lb-ft\u003c\/span\u003e+20 lb-ft\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"gain\"\u003egain à 5800 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003cp style=\"font-size:12px;color:#aaa;font-style:italic;margin-top:6px;\"\u003eStage 2 avec reprogrammation complète.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-top:22px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL’option Collecteur : ce qu’elle remplace\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEntre le moteur et notre ligne, il reste une pièce d’origine qui contient le catalyseur. Sur le F22C atmosphérique, cette pièce compte vraiment : ses longueurs jouent sur le remplissage à haut régime. Avec une reprogrammation, le gain est réel mais modeste, de l’ordre de 3 à 8 % ; mal dessinée, elle coûte du couple en bas. Le 200 cellules conserve la dépollution ; le 100 cellules et le décatalysé, non. Le passage au contrôle technique dépend du véhicule et des règles en vigueur.\u003c\/p\u003e\u003cdiv data-rog-guide=\"v2\" style=\"margin-top:28px;padding-top:20px;border-top:1px solid rgba(0,0,0,.11);\"\u003e\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\u003ca class=\"rogx-guide__btn rogx-guide__btn--fort\" href=\"\/blogs\/guides\/guide-honda-s2000-ap1-ap2\" style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;padding:12px 20px;border-radius:980px;text-decoration:none;font-size:15px;font-weight:500;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'SF Pro Text','Helvetica Neue',Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.2;white-space:nowrap;background:#1D1D1F;color:#fff\"\u003e\u003cspan\u003eLire le guide complet\u003c\/span\u003e\u003csvg viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"15\" height=\"15\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2.2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" aria-hidden=\"true\" style=\"flex:none\"\u003e\u003cpath d=\"M5 12h13M12 5l7 7-7 7\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"rogx-guide__btn\" href=\"\/collections\/echappement-honda\" style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;padding:12px 20px;border-radius:980px;text-decoration:none;font-size:15px;font-weight:500;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'SF Pro Text','Helvetica Neue',Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.2;white-space:nowrap;background:#F5F5F7;color:#1D1D1F\"\u003e\u003cspan\u003eToutes les lignes Honda\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"rogx-guide__btn\" href=\"\/pages\/echappements-par-marque\" style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;padding:12px 20px;border-radius:980px;text-decoration:none;font-size:15px;font-weight:500;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'SF Pro Text','Helvetica Neue',Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.2;white-space:nowrap;background:#F5F5F7;color:#1D1D1F\"\u003e\u003cspan\u003eLes 28 marques\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c!-- rog-maillage --\u003e\u003chr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAutres versions et motorisations proches\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/echappement-honda-s2000-ap1-f20\"\u003eS2000 AP1 F20\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eVoir toutes les \u003ca href=\"\/collections\/echappement-honda\"\u003elignes d'échappement Honda à clapets\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c!-- \/rog-maillage --\u003e","brand":"RogMotorsport","offers":[{"title":"Inox \/ Sans collecteur","offer_id":60851674054990,"sku":"ROG-350-HONDA-S2000-AP2-INOX-SANS","price":2490.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Inox \/ Collecteur décatalysé","offer_id":60851674087758,"sku":"ROG-350-HONDA-S2000-AP2-INOX-DECAT","price":2880.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Inox \/ Collecteur sport 100 cellules","offer_id":60851674120526,"sku":"ROG-350-HONDA-S2000-AP2-INOX-SP100","price":3100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Inox \/ Collecteur sport 200 cellules","offer_id":60851674153294,"sku":"ROG-350-HONDA-S2000-AP2-INOX-SP200","price":3100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titane \/ Sans collecteur","offer_id":60851674186062,"sku":"ROG-350-HONDA-S2000-AP2-TI-SANS","price":2990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titane \/ Collecteur décatalysé","offer_id":60851674218830,"sku":"ROG-350-HONDA-S2000-AP2-TI-DECAT","price":3380.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titane \/ Collecteur sport 100 cellules","offer_id":60851674251598,"sku":"ROG-350-HONDA-S2000-AP2-TI-SP100","price":3600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titane \/ Collecteur sport 200 cellules","offer_id":60851674284366,"sku":"ROG-350-HONDA-S2000-AP2-TI-SP200","price":3600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/5079\/3806\/files\/ligne-echappement-titane-brosse-honda-s2000-ap2-f22c-f20c-2004-2009-embouts-rog-noir-brillant.jpg?v=1793231126"}],"url":"https:\/\/rogmotorsport.com\/collections\/echappement-honda-s2000.oembed","provider":"RogMotorsport","version":"1.0","type":"link"}