Audi A6 C7 V6: ein V6 Kompressor, der sich hören lässt, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Der Audi A6 C7 3.0 TFSI verbirgt unter der Haube einen V6 Kompressor mit 300 PS, einen direkten, stets bereiten Motor, der zum Temperament dieses großen Reisewagens passt. Seine auf Ruhe an Bord ausgelegte Serienanlage filtert diese Klangfarbe jedoch, bis sie neutral wird. Dieser Ratgeber begleitet Sie bei der Konfiguration Ihrer ROG-Anlage, vom Material über die Endrohre und die Montage bis zur Klappensteuerung.
Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am
Ihre ROG-Anlage für Audi A6 C7 V6
Ab 2.190 € in Edelstahl, 2.690 € in Titan
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- Audi A6 C7 3.0 TFSI V6 (2012-2018)
- Motor
- 300 bis 333 PS · 420 bis 440 Nm, je nach Version
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Vorderer Abschnitt
- Optional: Downpipe mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
- Klappen
- ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: Audi A6 C7 2.0 TFSI, Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8, Audi S6 / S7 C7 4.0 TFSI V8, Audi A6 / A7 C8 3.0 TFSI V6.
Der V6 3.0 TFSI: ein Kompressor im Herzen des A6 C7
Der 3.0 TFSI des A6 C7 ist ein 3,0-Liter-V6, aufgeladen durch einen mechanischen Kompressor zwischen seinen beiden Zylinderbänken. Direkt vom Motor angetrieben, liefert dieser Kompressor seinen Ladedruck ohne Verzögerung: Die 420 Nm liegen früh an und bleiben verfügbar, während sich die 300 PS linear entfalten. Das Ergebnis ist eine Limousine, die kräftig beschleunigt, ohne je angestrengt zu wirken.
An diesem V6 greift die ROG-Anlage weder in den Kompressor noch in das Steuergerät ein: Sie wirkt auf das, was Sie hören. Die Serienanlage stapelt Schalldämpfervolumen, um die Klangfarbe der Verbrennung zu neutralisieren. Die ROG-Klappenauspuffanlage bietet dem Motor einen direkteren Weg zu den Endrohren und gibt ihm Kontur zurück, während Sie entscheiden, wann er sich zu Wort meldet.
So ist die Auspuffanlage Ihres Audi A6 C7 V6 aufgebaut
Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Audi A6 C7 V6 sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Auf diesen Teil konzentriert sich der Großteil unserer Forschung und Entwicklung: Er formt den Klang und verwandelt das Auto schon allein.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
An Ihrem Audi A6 C7 V6 ist es die Downpipe, das Rohr direkt nach dem Motor. Er enthält den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Der Austausch ist optional: Er befreit den Abgasstrom, und erst die Softwareoptimierung macht daraus PS.
Die Zahlen Ihres Audi A6 C7 V6
Eine Auspuffanlage beurteilt man zuerst mit dem Ohr und auf der Waage. Die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte. Serienwerte je nach Version; Stage 2 veröffentlicht für die Version mit 333 PS.
Die ROG-Anlage funktioniert mit oder ohne Softwareoptimierung. Um das ganze Potenzial Ihres Audi A6 C7 V6 auszuschöpfen, empfehlen wir, ihn anschließend einem zertifizierten Tuning-Betrieb anzuvertrauen.
Der Kompressor des 3.0 TFSI bietet eine Reserve, die eine Stage-2-Softwareoptimierung über Ladedruck und Motorsteuerung nutzen kann. Wie groß das Ergebnis ausfällt, hängt vom Zustand des Autos und vom gewählten Tuner ab. Auf der Abgasseite ist die ROG-Anlage die natürliche Fortsetzung.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren Audi A6 C7 V6 kostet die Anlage 2.190 € in Edelstahl und 2.690 € in Titan.
Edelstahl 304
2 190 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Die sichere Wahl: solide, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
Titan
2 690 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Es macht die Anlage bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter. Sein Klang ist metallischer, heller bei hohen Drehzahlen, und seine Optik reicht von gebürstet bis blau angelaufen.
In Sachen Haltbarkeit keine Sorge: Edelstahl 304 steckt das Streusalz im Winter weg, und Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator
Optional: die Downpipe Ihres Audi A6 C7 V6 mit ihrem Katalysator. Jede Option ist auf unserer Klangskala von 0 bis 10 bei offenen Klappen eingeordnet; die Serienanlage liegt bei 3.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienmäßige Abgasreinigung
Der serienmäßige vordere Abschnitt bleibt an Ort und Stelle. Das ist bereits eine komplette Verwandlung und die Wahl vieler Kunden.
Sportkatalysator 200 Zellen
+890 €
8/10Straße und Contrôle technique (Frankreich)
Mehr Durchsatz bei erhaltener Abgasreinigung: die richtige Option für die Straße.
Sportkatalysator 100 Zellen
+890 €
9/10Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert
Offener als der 200-Zellen-Kat: Der Klang wird bei hohen Drehzahlen härter, die Abgasreinigung nimmt ab.
Ohne Kat
+570 €
10/10Nur Rennstrecke
Durchsatz ganz ohne Filter: der rohste Klang, das spontanste Ansprechen.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Downpipe ohne Kat + ROG Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Und die Motorkontrollleuchte? Mit einem Sportkatalysator kann sie aufleuchten, weil die hintere Lambdasonde eine schwächere Abgasreinigung misst. Mechanisch ist nichts defekt: Eine Softwareoptimierung oder ein Auslesen per Diagnosegerät löst das Problem. Ohne Katalysator ist eine Softwareoptimierung nötig. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).
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Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Audi A6 C7 V6 zu steuern.
ROG-Fernbedienung
Ein unauffälliges Steuermodul im Kofferraum, eine Fernbedienung mit zwei Tasten: Sie öffnen und schließen, wann Sie wollen, unabhängig von den Fahrmodi. Beim Einbau unterstützen wir Sie per Telefon oder E-Mail.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen: Die Anlage wird an deren Steuerung angeschlossen, und die Fahrmodi behalten die Kontrolle, ohne zusätzliches Steuermodul.
Bei 130 km/h dröhnen viele Sportanlagen. Hier strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den Schalldämpfer, und die Anlage bleibt auf der Langstrecke gelassen; offen meldet sie sich, wann Sie es wollen. Mehr zum Auspuffdröhnen.
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Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Audi A6 C7 V6, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Edelstahl
- Schwarz
- Carbon
- Titan blau geflammt
Der ROG-Sound am V6 3.0 TFSI
Frei atmend hat der V6 3.0 TFSI eine tiefe, gleichmäßige Stimme mit einem metallischen Einschlag, wenn er hochdreht. Die Serienanlage reduziert all das auf ein gedämpftes Rauschen: Sie spüren den Schub des Kompressors, aber das Ohr kann nicht verfolgen, was der Motor tut.
Mit offenen Klappen lässt die ROG-Anlage den V6 voll zur Geltung kommen: Der Bass gewinnt im Leerlauf an Fülle, und jede Beschleunigung ist bis zum nächsten Gang zu hören. Mit geschlossenen Klappen wird der A6 wieder zur gelassenen Limousine, die Sie kennen, bereit für lange Strecken.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie konfigurieren die Anlage und geben die FIN aus Feld E der Zulassungsbescheinigung an.
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Prüfung
Ihre FIN wird vor jeder Fertigung geprüft.
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Fertigung
Die Anlage wird auf Bestellung für Ihr Fahrzeug produziert.
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Lieferung
Kostenlos in Europa, versichertes Paket, Sendungsnummer ab Versand.
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Einbau
Rund zwei Stunden in der Werkstatt, ohne Schweißen oder Schneiden.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
- Zahlung
- In Raten mit Klarna
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Ihr Audi A6 C7 V6 hat noch Herstellergarantie? In Europa darf der Hersteller sie nicht einfach verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss beweisen, dass der Defekt daher rührt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren Audi A6 C7 V6
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Alltag
2 190 €
- Edelstahl
- Nur Cat-Back
- ROG-Fernbedienung
Ihr Audi A6 C7 V6 bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.
Diese Konfiguration ansehen -
Straße und Fahrspaß
3 580 €
- Titan
- Downpipe mit 200-Zellen-Kat
- Softwareoptimierung
Das Beste aus beiden Welten: Charakter und freie Atmung, bei erhaltener Abgasreinigung.
Diese Konfiguration ansehen -
Rennstrecke
3 260 €
- Titan
- Downpipe ohne Kat
- Stage 2
Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Diese Konfiguration ansehen
Jeder Audi A6 C7 V6 hat seine eigene Geschichte und Nutzung: Wenn keines dieser Profile zu Ihnen passt, sprechen wir darüber.
Audi A6 C7 V6: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Audi A6 C7 V6?
Serienmäßig leistet der Audi A6 C7 V6 je nach Version 300 bis 333 PS und 420 bis 440 Nm. Die Anlage allein wirkt zuerst auf Klang, Atmung und Gewicht; die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung. Mit einer Stage-2-Abstimmung erreicht die Version mit 333 PS laut veröffentlichten Werten 441 PS und 546 Nm.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Audi A6 C7 V6?
Für den Audi A6 C7 V6 kostet die ROG-Anlage 2.190 € in Edelstahl und 2.690 € in Titan. Edelstahl ist die sichere Wahl mit vollem Klang; Titan macht die Anlage rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.
Muss man beim Audi A6 C7 V6 den Katalysator tauschen?
Das ist nicht zwingend nötig. Schon der Cat-Back allein verändert den Charakter des Audi A6 C7 V6. Der Austausch der Downpipe dient dazu, weiterzugehen, zusammen mit einer Softwareoptimierung: 200 Zellen für die Straße, 100 Zellen oder ohne Kat für einen radikaleren Einsatz.
Besteht der Audi A6 C7 V6 mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?
Nur Cat-Back und der 200-Zellen-Sportkatalysator erhalten die Abgasreinigung: Stellen Sie den Audi A6 C7 V6 mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Mit dem 100-Zellen-Kat ist das Bestehen des Contrôle technique nicht mehr garantiert; ohne Kat fällt das Auto bei der Abgasprüfung durch.
Wie wird die ROG-Anlage am Audi A6 C7 V6 montiert?
Mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen oder Schneiden: rund zwei Stunden Werkstattzeit für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird nach der FIN Ihres Audi A6 C7 V6 gefertigt.
Was kostet eine ROG-Anlage für den Audi A6 C7 V6, und wie lange dauert es?
Von 2.190 € bis 3.580 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Der Versand ist kostenlos, und die Anlage hat 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.
Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Audi A6 C7 V6 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
ROG ist eine französische Marke, und unsere Arbeitsweise lässt sich in einem Gedanken zusammenfassen: Eine Auspuffanlage verkauft man mit Beratung, nicht nur mit einer Produktseite. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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