BMW X7 M50i: der V8 N63 im Dienst des großen Luxus, der Ratgeber zur Auspuffanlage

Der N63: ein V8 Biturbo, gemacht, um den X7 mühelos zu bewegen

Der N63 ist ein 4,4-Liter-V8, aufgeladen von zwei Turbos in der Mitte des V, zwischen den beiden Zylinderbänken. Im X7 M50i leistet er 530 PS und 750 Nm, übertragen auf alle vier Räder. Sein massives, sehr früh verfügbares Drehmoment lässt die Größe des Wagens vergessen: Der X7 beschleunigt mit einer Sanftheit und Kraft, die eher an eine große Limousine als an einen SUV dieses Formats erinnern.

In einem SUV, der auf die Ruhe seiner Insassen ausgelegt ist, hat die Serienanlage die Aufgabe, den V8 vergessen zu lassen, und sie erfüllt sie allzu gut. Ohne Eingriff in Mechanik oder Elektronik gibt Ihnen die ROG-Klappenauspuffanlage die Wahl zurück. Im Alltag bewahren die geschlossenen Klappen die Atmosphäre eines rollenden Salons. Wann immer Sie es wollen, findet der N63 die tiefe, volle Stimme eines echten Achtzylinders wieder.

So ist die Auspuffanlage Ihres BMW X7 M50i aufgebaut

Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.

Die Zahlen Ihres BMW X7 M50i

Was eine Anlage sofort verändert, sind der Klang, die Atmung des Motors und das Gewicht am Heck. Für mehr Leistung braucht es zusätzlich eine Softwareoptimierung.

Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte.

Mit oder ohne Softwareoptimierung: Die Anlage lässt sich montieren und funktioniert. Doch erst eine Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb entfesselt Ihren BMW X7 M50i wirklich, und genau das empfehlen wir.

Der N63 verfügt über eine komfortable Reserve, die eine Stage-2-Softwareoptimierung über den Ladedruck der beiden Turbos nutzen kann, begleitet von passenden Downpipes. Bei einem Fahrzeug dieser Klasse verdient diese Arbeit einen gewissenhaften Tuner, und das Ergebnis lässt sich nicht im Voraus versprechen; die ROG-Anlage bildet die Grundlage dafür.

Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt

4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.

1. 1

   Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan

   Für Ihren BMW X7 M50i kostet die Anlage 3.390 € in Edelstahl und 4.140 € in Titan.

   Edelstahl 304

   3 390 €

   Gewicht

   Referenz

   Klang

   Voll und rund

   Langlebig, korrosionsbeständig, mit rundem, vollem Klang: die meistgewählte Option.

   Titan

   4 140 €

   Gewicht

   Rund 40 % leichter

   Klang

   Metallisch, kristallklar

   Bei gleicher Konstruktion wiegt es rund 40 % weniger als Edelstahl. Ein metallischerer Klang bei hohen Drehzahlen und eine ganz eigene Optik, von gebürstet bis blau angelaufen.

   Beide Materialien altern gut: Edelstahl 304 verträgt Winter und Streusalz, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.

2. 2

   Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator

   Optional: die Downpipe Ihres BMW X7 M50i mit ihrem Katalysator. Klangskala bis 10, bei offenen Klappen: Die Serienanlage liegt bei 3.

   Nur Cat-Back

   Inklusive

   7/10

   Serienmäßige Abgasreinigung

   Vorne ändert sich nichts: Die Cat-Back-Anlage allein verändert das Auto schon.

   Sportkatalysator 200 Zellen

   +1 020 €

   8/10

   Straße und Contrôle technique (Frankreich)

   Der Alltagskompromiss: Die Abgasreinigung bleibt, die Atmung verbessert sich deutlich.

   Sportkatalysator 100 Zellen

   +1 020 €

   9/10

   Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert

   Eine Stufe weiter: mehr Durchsatz, ein aggressiverer Klang, reduzierte Abgasreinigung.

   Ohne Kat

   +700 €

   10/10

   Nur Rennstrecke

   Alles befreit: maximaler Durchsatz und ungebremster Klang, für die Rennstrecke.

   Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10

   1. 10/10Downpipe ohne Kat + ROG Cat-Back
   2. 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
   3. 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
   4. 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
   5. 3/10Serienanlage, zum Vergleich

   Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.

   Und die Motorkontrollleuchte? Sie kann mit einem Sportkatalysator aufleuchten: Die nachgeschaltete Lambdasonde misst eine andere Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein Motordefekt und lässt sich per Softwareoptimierung oder mit dem Diagnosegerät beheben. Ohne Kat wird die Softwareoptimierung notwendig. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).

3. 3

   Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung

   Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres BMW X7 M50i zu steuern.

   ROG-Fernbedienung

   

   Die einfachste Lösung: ein Steuermodul im Kofferraum und eine Fernbedienung, offen oder geschlossen per Knopfdruck, unabhängig vom gewählten Modus. Eine Frage während des Einbaus? Wir antworten Ihnen.

   Serienmäßige Klappensteuerung

   • Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
   • Steuerung über die Fahrmodi

   Hat Ihr Fahrzeug serienmäßige Klappen? Die Anlage übernimmt deren Steuerung: Die Fahrmodi steuern das Öffnen wie bisher, ohne zusätzliche Elektronik.

   Auf langen Strecken zählt, dass es bei konstanter Geschwindigkeit nicht dröhnt. Mit geschlossenen Klappen hält die Anlage den Innenraum ruhig; die Show bleibt auf Knopfdruck verfügbar. Mehr zum Auspuffdröhnen.

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   Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift

   Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres BMW X7 M50i, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.

   • Edelstahl
   • Schwarz
   • Carbon
   • Titan blau geflammt
   • Carbon im M Performance Stil

   

Der ROG-Sound am V8 N63 des X7

Der V8 Biturbo des X7 besitzt eine tiefe, samtige Klangfarbe mit dem leichten Rollen, das Achtzylindern eigen ist. Doch BMW hat alles getan, damit er ein Murmeln bleibt: Die Serienanlage, kombiniert mit der sorgfältigen Dämmung des Innenraums, verbannt ihn zu einem fernen Raunen, weit unter dem, was dieser Motor bieten kann.

Mit der ROG-Anlage und geöffneten Klappen gewinnt der X7 eine für ein Fahrzeug dieser Klasse unerwartete Präsenz: ein tiefes Grollen beim Start, ein voluminöses, gleichmäßiges Hochdrehen beim Beschleunigen. Mit geschlossenen Klappen findet er die Ruhe eines Salons wieder, ideal für lange Reisen mit sechs oder sieben Personen an Bord.

Von der Bestellung bis zum Einbau

1. Konfiguration

   Sie wählen die Optionen für Ihren BMW X7 M50i und geben seine FIN an (Feld E der Zulassungsbescheinigung).

2. Prüfung

   Wir bestätigen die Kompatibilität mit Ihrem Auto vor der Fertigung.

3. Fertigung

   Fertigung auf Bestellung, für Ihren BMW X7 M50i.

4. Lieferung

   Kostenloser, versicherter Versand, Sendungsverfolgung ab Versand.

5. Einbau

   Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen: im Schnitt zwei Stunden in der Werkstatt Ihrer Wahl.

20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung

Garantie

3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung

Zahlung

In Raten mit Klarna

Montage

In der Werkstatt Ihrer Wahl

Und die Herstellergarantie? In Europa reicht der Einbau eines Teils einer anderen Marke allein nicht aus, um sie erlöschen zu lassen; der Hersteller muss den Zusammenhang zwischen diesem Teil und dem Defekt nachweisen. Unser Artikel zur Herstellergarantie.

Unsere Empfehlungen für Ihren BMW X7 M50i

• Alltag

  3 390 €

  • Edelstahl
  • Nur Cat-Back
  • ROG-Fernbedienung

  Ihr BMW X7 M50i bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.

  Diese Konfiguration ansehen

• Straße und Fahrspaß

  5 160 €

  • Titan
  • Downpipe mit 200-Zellen-Kat
  • Softwareoptimierung

  Für schöne Landstraßen: mehr Stimme und mehr Biss, ohne den Straßencharakter zu verlieren.

  Diese Konfiguration ansehen

• Rennstrecke

  4 840 €

  • Titan
  • Downpipe ohne Kat
  • Stage 2

  Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.

  Diese Konfiguration ansehen

Diese Profile sind Ausgangspunkte. Die richtige Wahl ist oft in fünf Minuten am Telefon getroffen.

BMW X7 M50i: Ihre Fragen

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