Mercedes-AMG G65 W463: zwölf Zylinder für die G-Klasse, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Der G65 thront an der Spitze der G-Klasse: ein Geländewagen mit seit Jahrzehnten fast unveränderter Silhouette, angetrieben von einem 6,0-Liter-V12 Biturbo. Mit 612 PS und 1.000 Nm Drehmoment bewegt er seine Masse mit unwirklicher Leichtigkeit. Doch die Serienanlage ist dafür gemacht, dass man diese zwölf Zylinder nicht hört. Ihnen endlich eine Stimme zu geben, ist die Aufgabe der ROG-Anlage, deren Optionen dieser Ratgeber einzeln erklärt.
Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am
Ihre ROG-Anlage für Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo
Ab 5.490 € in Edelstahl, 6.490 € in Titan
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 Biturbo
- Motor
- M279 · 612 bis 630 PS · 1000 Nm, je nach Version
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Klappen
- ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 Biturbo, Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 Biturbo.
Der V12 M279: zwölf Zylinder Biturbo unter der kantigen Haube des G65
Der G65 W463 trägt den M279, einen 6,0-Liter-V12 Biturbo von AMG. Er leistet 612 PS und 1.000 Nm Drehmoment, ein seltener Wert, der schon bei niedrigen Drehzahlen anliegt. In einem Geländewagen mit Leiterrahmen und Allradantrieb zeigt sich diese Leistung in Beschleunigungswerten, die der Silhouette des Fahrzeugs trotzen, und in einer verblüffend mühelosen Fahrweise, in jeder Situation.
Bei einem Motor dieses Kalibers entscheidet die Abgasanlage, was Sie von der Technik wahrnehmen. Die serienmäßige Anlage des G65 ist so ausgelegt, dass der V12 fast unbemerkt bleibt, ein Paradox bei einem so auffälligen Fahrzeug. Mit der ROG-Klappenauspuffanlage, montiert ohne jede Motormodifikation, entscheiden Sie frei, ob Sie die zwölf Zylinder hören lassen oder die Ruhe an Bord bewahren.
So ist die Auspuffanlage Ihres Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo aufgebaut
Hier sehen Sie, was die ROG-Anlage ersetzt und wo der Klang entsteht.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo sehen, bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Rohrführung, Schalldämpfer, Klappen: Hier entsteht der Klang. Motor und Steuergerät bleiben im Serienzustand.
Die Zahlen Ihres Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo
Was eine Anlage sofort verändert, sind der Klang, die Atmung des Motors und das Gewicht am Heck. Für mehr Leistung braucht es zusätzlich eine Softwareoptimierung.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte. Serienwerte je nach Version; Stage 2 veröffentlicht für die Version mit 630 PS.
Mit oder ohne Softwareoptimierung: Die Anlage lässt sich montieren und funktioniert. Doch erst eine Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb entfesselt Ihren Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo wirklich, und genau das empfehlen wir.
Mit seinen zwei Turbos und einem bereits gewaltigen Drehmoment hat der M279 noch eine Reserve, die eine Stage 2 mobilisieren kann. Bei einem solchen Motor setzen auch der Antriebsstrang und der Allgemeinzustand des Fahrzeugs die Grenzen, und das Ergebnis hängt von der Seriosität des Tunings ab. Die ROG-Anlage begleitet solche Projekte und gibt dem V12 eine Stimme, die seiner würdig ist.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
3 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 3: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo kostet die Anlage 5.490 € in Edelstahl und 6.490 € in Titan.
Edelstahl 304
5 490 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Langlebig, korrosionsbeständig, mit rundem, vollem Klang: die meistgewählte Option.
Titan
6 490 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Bei gleicher Konstruktion wiegt es rund 40 % weniger als Edelstahl. Ein metallischerer Klang bei hohen Drehzahlen und eine ganz eigene Optik, von gebürstet bis blau angelaufen.
Beide Materialien altern gut: Edelstahl 304 verträgt Winter und Streusalz, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 3: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo zu steuern.
ROG-Fernbedienung
Die einfachste Lösung: ein Steuermodul im Kofferraum und eine Fernbedienung, offen oder geschlossen per Knopfdruck, unabhängig vom gewählten Modus. Eine Frage während des Einbaus? Wir antworten Ihnen.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Hat Ihr Fahrzeug serienmäßige Klappen? Die Anlage übernimmt deren Steuerung: Die Fahrmodi steuern das Öffnen wie bisher, ohne zusätzliche Elektronik.
Auf langen Strecken zählt, dass es bei konstanter Geschwindigkeit nicht dröhnt. Mit geschlossenen Klappen hält die Anlage den Innenraum ruhig; die Show bleibt auf Knopfdruck verfügbar. Mehr zum Auspuffdröhnen.
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Schritt 3 von 3: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Edelstahl
- Schwarz
- Carbon
- Titan blau geflammt
Der ROG-Sound am V12 des G65
Der AMG-V12 Biturbo hat eine dichte, samtige Stimme, in der die zwölf Zylinder zu einem durchgehenden, tiefen Grollen verschmelzen, das unter Last reicher wird. Im G65 reduziert ihn die Serienanlage auf ein fernes Rauschen, weit unter dem, was die Statur des Fahrzeugs erwarten lässt.
Für gewöhnliche Fahrten lassen die geschlossenen Klappen dem G65 die Gelassenheit eines großen Luxus-Geländewagens, in der Stadt wie auf der Autobahn. Mit offenen Klappen setzt sich der V12 durch: ein Start, bei dem sich Köpfe drehen, ein seidiges, mächtiges Grollen beim Beschleunigen und ein packender Kontrast zwischen der Geländewagen-Silhouette und der Kultiviertheit der zwölf Zylinder.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie wählen die Optionen für Ihren Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo und geben seine FIN an (Feld E der Zulassungsbescheinigung).
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Prüfung
Wir bestätigen die Kompatibilität mit Ihrem Auto vor der Fertigung.
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Fertigung
Fertigung auf Bestellung, für Ihren Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo.
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Lieferung
Kostenloser, versicherter Versand, Sendungsverfolgung ab Versand.
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Einbau
Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen: im Schnitt zwei Stunden in der Werkstatt Ihrer Wahl.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
- Zahlung
- In Raten mit Klarna
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Und die Herstellergarantie? In Europa reicht der Einbau eines Teils einer anderen Marke allein nicht aus, um sie erlöschen zu lassen; der Hersteller muss den Zusammenhang zwischen diesem Teil und dem Defekt nachweisen. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
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- Endrohre in blau geflammtem Titan oder Schwarz
Eine Auspuffanlage sieht man ebenso, wie man sie hört.
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Diese Profile sind Ausgangspunkte. Die richtige Wahl ist oft in fünf Minuten am Telefon getroffen.
Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo?
Serienmäßig leistet der Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo je nach Version 612 bis 630 PS und 1000 Nm. Ohne Softwareoptimierung verändert die Anlage die Stimme und erleichtert das Heck; erst die Softwareoptimierung steigert die Leistung. Mit einer Stage-2-Abstimmung erreicht die Version mit 630 PS laut veröffentlichten Werten 750 PS und 1185 Nm.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo?
Für den Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo kostet die ROG-Anlage 5.490 € in Edelstahl und 6.490 € in Titan. Wählen Sie Edelstahl für das Preis-Leistungs-Verhältnis und einen runden Klang, Titan für rund 40 % weniger Gewicht und einen helleren Klang.
Ist die ROG-Anlage am Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo dauerhaft laut?
Nie gegen Ihren Willen: Mit geschlossenen Klappen klingt der Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo gelassen, mit offenen Klappen kommt er voll zur Geltung, auf einfachen Befehl.
Besteht der Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?
Beim Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo greift die ROG-Anlage weder in den Motor noch in das Steuergerät ein. Schließen Sie für die Prüfung die Klappen: Das ist die dezenteste Stellung.
Wie wird die ROG-Anlage am Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo montiert?
Der Einbau erfordert weder Schweißen noch Schneiden und dauert im Schnitt zwei Stunden auf der Hebebühne. Vor der Fertigung prüfen wir die Kompatibilität anhand der FIN Ihres Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo.
Was kostet eine ROG-Anlage für den Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo, und wie lange dauert es?
Von 5.490 € bis 6.490 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand in Europa, 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.
Edelstahl oder Titan, ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Mercedes-AMG G65 W463 V12 Biturbo ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
Hinter jeder ROG-Anlage steht ein erreichbares französisches Team, das die Autos kennt, über die es spricht. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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