Nissan 370Z Nismo Z34 V6: der VQ37VHR mit voller Stimme, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Der 370Z Nismo ist die schärfste Version des Coupés Z34: überarbeitete Aerodynamik, strafferes Fahrwerk und ein 3,7-Liter-V6-Saugmotor VQ37VHR mit 344 PS. Dieser Motor will nur singen, doch die Serienanlage ist so gebaut, dass man ihn nicht hochdrehen hört. Dieser Ratgeber erklärt, wie Sie eine ROG-Anlage konfigurieren, die diesen V6 bis ans Ende des Drehzahlmessers begleitet, und was jede Option verändert.
Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am
Ihre ROG-Anlage für Nissan 370Z Nismo Z34 V6
Ab 2.490 € in Edelstahl, 2.990 € in Titan
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7 (2009-2020)
- Motor
- VQ37VHR · 344 PS · 371 Nm
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Vorderer Abschnitt
- Optional: Krümmer mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
- Klappen
- ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: Nissan 370Z Z34 V6 3.7, Nissan 370Z.
Der VQ37VHR: der V6-Saugmotor, der dem 370Z Nismo seinen Biss verleiht
Der VQ37VHR ist ein 3,7-Liter-V6-Saugmotor mit dem VVEL-System, das den Hub der Einlassventile stufenlos variiert. Im 370Z Nismo leistet er 344 PS und 371 Nm, die an die Hinterräder gehen. Ohne Turbo baut sich die Leistung progressiv auf, und der Motor will gefordert werden: Im letzten Drittel des Drehzahlmessers zeigt er seinen ganzen Charakter, mit sehr direktem Ansprechen auf das Gaspedal.
Bei einem Saugmotor bestimmt die Abgasanlage zugleich Atmung und Sound, und die Serienanlage des 370Z Nismo setzt klar auf Zurückhaltung. Die ROG-Klappenauspuffanlage tritt an ihre Stelle, ohne Motor oder Steuergerät anzutasten. Sie lässt Ihnen die Wahl zwischen einem zivilisierten Coupé für die Straße und einem befreiten V6, der jedes Hochdrehen mit einer klaren, metallischen Stimme begleitet.
So ist die Auspuffanlage Ihres Nissan 370Z Nismo Z34 V6 aufgebaut
Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Nissan 370Z Nismo Z34 V6 sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Hier konzentriert sich unsere Forschung und Entwicklung, und er prägt den Klang. Schon allein verändert er den Charakter des Autos.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
An Ihrem Nissan 370Z Nismo Z34 V6 sind es die Krümmer, die die Abgase direkt am Zylinderausgang sammeln. Der Serienkatalysator ist darin integriert: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Dieses Bauteil zu ersetzen ist optional: Es befreit den Abgasstrom, und erst eine Softwareoptimierung macht daraus Leistung.
Die Zahlen Ihres Nissan 370Z Nismo Z34 V6
Bei einem modernen Auto verändert eine Auspuffanlage zuerst die Stimme, die Atmung und das Gewicht am Heck. Die Leistung dagegen kommt von der Softwareoptimierung.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte.
Unsere Anlagen passen perfekt, mit oder ohne Softwareoptimierung. Für Ihren Nissan 370Z Nismo Z34 V6 empfehlen wir sie dennoch bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb: Erst damit entfaltet der Motor sein ganzes Potenzial.
Beim VQ37VHR hat die Stage-2-Softwareoptimierung keine Aufladung zu nutzen: Sie verfeinert Zündung, Einspritzung und Ventilsteuerung, oft ergänzt durch Krümmer und Auspuffanlage. Die Gewinne bleiben bescheidener als bei einem Turbomotor, und die ROG-Anlage ist die natürliche Ergänzung dazu.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren Nissan 370Z Nismo Z34 V6 kostet die Anlage 2.490 € in Edelstahl und 2.990 € in Titan.
Edelstahl 304
2 490 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Der Standard bei hochwertigen Anlagen: robust, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Die Wahl der meisten unserer Kunden.
Titan
2 990 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Rund 40 % leichter als Edelstahl bei gleicher Konstruktion, mit einem metallischeren, bei hohen Drehzahlen kristallklaren Klang. Die Farbtöne reichen von gebürstet bis zu bläulichen Reflexen.
Auf Dauer halten beide: Edelstahl 304 widersteht Streusalz und Winterfeuchtigkeit, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Krümmer und Katalysator
Optional: die Krümmer Ihres Nissan 370Z Nismo Z34 V6 mit ihrem Katalysator. Die Lautstärke wird auf unserer Skala von 0 bis 10 bei offenen Klappen bewertet; die Serienanlage liegt bei 3.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienmäßige Abgasreinigung
Der Serienkatalysator bleibt an Ort und Stelle. Der Ausgangspunkt, und für viele unserer Kunden mehr als genug.
Sportkatalysator 200 Zellen
+1 330 €
8/10Straße und Contrôle technique (Frankreich)
Die Abgasreinigung bleibt voll erhalten, der Durchsatz steigt deutlich. Die Wahl für den Alltag.
Sportkatalysator 100 Zellen
+1 330 €
9/10Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert
Halb so viele Zellen: Der Durchsatz nähert sich einer Anlage ohne Kat, und der Klang wird bei hohen Drehzahlen deutlich aggressiver.
Ohne Kat
+1 040 €
10/10Nur Rennstrecke
Keine Abgasreinigung: maximaler Durchsatz, roher Klang, das spontanste Hochdrehen.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Krümmer ohne Kat + ROG Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Und die Motorkontrollleuchte? Ein Sportkatalysator kann sie aufleuchten lassen: Die Lambdasonde hinter dem Katalysator misst weniger Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein Defekt. Eine Softwareoptimierung passt die Auswertung der Sonde an, ein Auslesen per Diagnosegerät löscht den Fehler. Ohne Kat leuchtet die Kontrollleuchte ohne Softwareoptimierung fast immer. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).
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Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Nissan 370Z Nismo Z34 V6 zu steuern.
ROG-Fernbedienung
Ein kleines Steuermodul findet im Kofferraum Platz. Zwei Tasten, offen und geschlossen: Die Klappen gehorchen jederzeit, unabhängig vom Fahrmodus. Einfacher Einbau, und wir bleiben während der Montage erreichbar.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Ist Ihr Fahrzeug mit serienmäßigen Klappen ausgestattet, übernimmt die Anlage deren Steuerung. Die Fahrmodi entscheiden, wie ab Werk, ohne zusätzliche Elektronik.
Auf der Autobahn strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den auf Reisetempo ausgelegten Schalldämpfer: kein Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit. Sie öffnen, wann Sie Lust haben, nicht wann die Autobahn es Ihnen aufzwingt. Mehr zum Auspuffdröhnen.
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Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Nissan 370Z Nismo Z34 V6, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Edelstahl
- Schwarz
- Carbon
- Titan blau geflammt
Der ROG-Sound am VQ37VHR des 370Z Nismo
Der VQ-V6 hat eine raue, metallische Stimme, sehr gespannt in hohen Drehzahlen, die zur Legende der Z-Coupés gehört. Die Serienanlage des 370Z Nismo bewahrt vor allem den unteren Bereich, ein dezentes Grollen, und schneidet das finale Hochdrehen ab, das diesem Motor seine ganze Würze gibt.
Mit offenen Klappen lässt die ROG-Anlage den V6 frei hochdrehen: unten ein rauer Klang, dann ein metallischer, gespannter Ton bis in den roten Bereich, mit deutlich hörbarem Herunterschalten. Mit geschlossenen Klappen findet der Nismo zu einer angenehmen Zurückhaltung zurück, um spät heimzukommen oder durch ein Wohngebiet zu fahren.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie wählen Ihre Anlage und geben Ihre FIN an, zu finden in Feld E der Zulassungsbescheinigung.
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Prüfung
Wir prüfen die Kompatibilität mit Ihrer FIN, bevor die Fertigung beginnt.
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Fertigung
Ihre Anlage wird auf Bestellung für Ihr Auto gefertigt.
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Lieferung
Kostenlos in Europa, versichert bis vor Ihre Haustür, ab Versand verfolgbar.
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Einbau
Ohne Schweißen oder Schneiden: Schellen und Dichtungen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
- Zahlung
- In Raten mit Klarna
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Und die Herstellergarantie Ihres Nissan 370Z Nismo Z34 V6? In Europa darf ein Hersteller die Garantie nicht allein deshalb verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss nachweisen, dass der Defekt von diesem Teil stammt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren Nissan 370Z Nismo Z34 V6
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Alltag
2 490 €
- Edelstahl
- Nur Cat-Back
- ROG-Fernbedienung
Ihr Nissan 370Z Nismo Z34 V6 bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.
Diese Konfiguration ansehen -
Straße und Fahrspaß
4 320 €
- Titan
- Krümmer mit 200-Zellen-Kat
- Softwareoptimierung
Mehr Klang, mehr Atmung und ein Auto, das sich weiterhin beim Contrôle technique (Frankreich) vorführen lässt.
Diese Konfiguration ansehen -
Rennstrecke
4 030 €
- Titan
- Krümmer ohne Kat
- Stage 2
Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Diese Konfiguration ansehen
Und wenn Sie noch zögern, ist das ganz normal: Genau dafür gehen wir ans Telefon.
Nissan 370Z Nismo Z34 V6: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Nissan 370Z Nismo Z34 V6?
Serienmäßig leistet der Nissan 370Z Nismo Z34 V6 344 PS und 371 Nm. Eine Auspuffanlage allein verändert vor allem den Klang, die Atmung und das Gewicht; Leistung gewinnt man mit einer Softwareoptimierung. Mit einer Stage-2-Abstimmung erreichen die veröffentlichten Werte 375 PS und 400 Nm.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Nissan 370Z Nismo Z34 V6?
Für den Nissan 370Z Nismo Z34 V6 kostet die ROG-Anlage 2.490 € in Edelstahl und 2.990 € in Titan. Edelstahl 304 ist robust, klingt rund und wird am häufigsten gewählt; Titan ist bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.
Muss man beim Nissan 370Z Nismo Z34 V6 den Katalysator tauschen?
Nein. Beim Nissan 370Z Nismo Z34 V6 trägt bereits der Cat-Back allein die Klappen und verwandelt den Sound. Die Krümmer zu ersetzen ist eine Option, um weiterzugehen: mit 200-Zellen-Sportkatalysator für die Straße, mit 100 Zellen oder ohne Kat für einen radikaleren Einsatz, zusammen mit einer Softwareoptimierung, um daraus Leistung zu gewinnen.
Besteht der Nissan 370Z Nismo Z34 V6 mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat garantiert kein Bestehen des Contrôle technique mehr, und die Variante ohne Kat fällt bei dessen Abgasprüfung durch.
Wie wird die ROG-Anlage am Nissan 370Z Nismo Z34 V6 montiert?
Ohne Schweißen oder Schneiden, mit Schellen und Dichtungen. Rechnen Sie im Schnitt mit zwei Stunden für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird für Ihre FIN gefertigt, was die Passgenauigkeit schon vor dem Versand sicherstellt.
Was kostet eine ROG-Anlage für den Nissan 370Z Nismo Z34 V6, und wie lange dauert es?
Von 2.490 € bis 4.320 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand in Europa und 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.
Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Nissan 370Z Nismo Z34 V6 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
RogMotorsport ist eine französische Marke, die auf einer Überzeugung aufbaut: Bei einer Auspuffanlage zählt die Betreuung genauso viel wie das Produkt. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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