{"title":"Escape con válvulas BMW Serie 5 F10 \/ F11","description":"\u003cp\u003eRog fabrica escapes con válvulas para el BMW Serie 5 F10 \/ F11 (2010-2017): 520i \/ 528i N20, 535i N55, 550i N63 y M5. Cada escape se fabrica bajo pedido según el número de bastidor (VIN) del coche, en acero inoxidable o titanio, y se monta en los puntos de anclaje originales, sin cortes: con las válvulas cerradas es discreto; abiertas, el motor suena con toda su fuerza. Envío gratuito en 20 días laborables, garantía de 3 años.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"echappement-bmw-520i-528i-n20-f10-2-0t","title":"Escape con válvulas para BMW 520i \/ 528i N20 F10 \/ F11 2.0T (2011-2016)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEscape BMW 520i \/ 528i N20 F10 \/ F11 con válvulas (2011-2016)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl N20 de los 520i y 528i F10 es un cuatro cilindros turbo de 2,0 litros, y la línea de escape original está diseñada para que nunca se escuche.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCompatible con berlina F10 y Touring F11, misma línea.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrestaciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"rog-perf-version\"\u003e\u003cstrong\u003e184 CV\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;margin:12px 0 4px;\"\u003e\u003ctable 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Reprog\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 8px;font-size:13px;font-weight:600;color:#111;text-align:left;padding-left:12px;border-bottom:1px solid #ebebeb;\"\u003ePotencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 8px;font-size:13px;text-align:center;border-bottom:1px solid #ebebeb;color:#999;\"\u003e184 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 8px;font-size:13px;text-align:center;border-bottom:1px solid #ebebeb;color:#CC0000;font-weight:700;font-size:14px;\"\u003e280 CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#fafafa;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 8px;font-size:13px;font-weight:600;color:#111;text-align:left;padding-left:12px;\"\u003ePar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 8px;font-size:13px;text-align:center;color:#999;\"\u003e270 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 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reprogramación completa.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-top:22px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa opción Colector: lo que reemplaza\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEntre el motor y nuestra línea de escape, queda una pieza de origen que contiene el catalizador. En el N20, es el mayor freno de la cadena: sustituirla es la única forma de ganar CV, y solo con una reprogramación. Sin reprogramación, se obtiene sonido y un poco menos de peso, nada más. El catalizador deportivo de 200 celdas mantiene el postratamiento de gases, la versión de 100 celdas y la variante sin catalizador no. Para estas piezas no existe homologación de componente: consulte la normativa de su país antes del montaje.\u003c\/p\u003e\u003cdiv data-rog-guide=\"v2\" style=\"margin-top:28px;padding-top:20px;border-top:1px solid rgba(0,0,0,.11);\"\u003e\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\u003ca class=\"rogx-guide__btn rogx-guide__btn--fort\" href=\"\/es\/blogs\/guias\/guia-escape-bmw-520i-528i-n20-f10-2-0t\" style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;padding:12px 20px;border-radius:980px;text-decoration:none;font-size:15px;font-weight:500;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'SF Pro Text','Helvetica Neue',Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.2;white-space:nowrap;background:#1D1D1F;color:#fff\"\u003e\u003cspan\u003eLeer la guía completa\u003c\/span\u003e\u003csvg viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"15\" height=\"15\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2.2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" aria-hidden=\"true\" 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28 marcas\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c!-- rog-maillage --\u003e\u003chr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOtras versiones y motorizaciones similares\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/escape-bmw-535i-n55-f10-3-0t\"\u003e535i N55 F10 \/ F11 3.0T\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/escape-bmw-550i-n63-f10\"\u003e550i N63 F10 \/ F11\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/escape-bmw-m5-f10-4-4tt\"\u003eM5 F10 4.4TT\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/escape-bmw-220i-n20-2-0t\"\u003e220i N20 F22 \/ F23 2.0T\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eVer todas las \u003ca href=\"\/es\/collections\/escape-bmw\"\u003elíneas de escape BMW con válvulas\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c!-- \/rog-maillage --\u003e","brand":"RogMotorsport","offers":[{"title":"Acero inoxidable \/ Sin colector","offer_id":60851646234958,"sku":"ROG-170-BMW-520I-528I-N20-F10-2-0T-INOX-SANS","price":2190.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Acero inoxidable \/ Colector sin catalizador","offer_id":60851646267726,"sku":"ROG-170-BMW-520I-528I-N20-F10-2-0T-INOX-DECAT","price":2620.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Acero inoxidable \/ Colector deportivo de 100 celdas","offer_id":60851646300494,"sku":"ROG-170-BMW-520I-528I-N20-F10-2-0T-INOX-SP100","price":2880.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Acero inoxidable \/ Colector deportivo de 200 celdas","offer_id":60851646333262,"sku":"ROG-170-BMW-520I-528I-N20-F10-2-0T-INOX-SP200","price":2880.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanio \/ Sin colector","offer_id":60851646366030,"sku":"ROG-170-BMW-520I-528I-N20-F10-2-0T-TI-SANS","price":2690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanio \/ 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(2010-2017)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl 535i F10 funciona con el N55, un seis cilindros en línea turbo de 3,0 litros: el turbo ya absorbe una parte del ruido, y la línea de origen se encarga del resto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCompatible con berlina F10 y Touring F11, misma línea.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrestaciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;margin:12px 0 4px;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 8px;font-size:11px;font-weight:700;letter-spacing:.07em;text-transform:uppercase;text-align:center;white-space:nowrap;border:none;border-bottom:2px solid #ddd;background:#fff;color:#fff;width:26%;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 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En el N55, es la que más estrangula: sustituirla es la única forma de ganar potencia, y solo con una reprogramación. Por sí sola, aporta sonido y un poco menos de peso, ni un caballo. El catalizador deportivo de 200 celdas mantiene el postratamiento de gases, la versión de 100 celdas y la variante sin catalizador no. Para estas piezas no existe homologación de componente: consulte la normativa de su país antes del montaje.\u003c\/p\u003e\u003cdiv data-rog-guide=\"v2\" style=\"margin-top:28px;padding-top:20px;border-top:1px solid rgba(0,0,0,.11);\"\u003e\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\u003ca class=\"rogx-guide__btn rogx-guide__btn--fort\" href=\"\/es\/blogs\/guias\/guia-escape-bmw-535i-f10-f11-2010-2017\" style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;padding:12px 20px;border-radius:980px;text-decoration:none;font-size:15px;font-weight:500;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'SF Pro Text','Helvetica Neue',Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.2;white-space:nowrap;background:#1D1D1F;color:#fff\"\u003e\u003cspan\u003eLeer la guía completa\u003c\/span\u003e\u003csvg viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"15\" height=\"15\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2.2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" aria-hidden=\"true\" 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28 marcas\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c!-- rog-maillage --\u003e\u003chr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOtras versiones y motorizaciones similares\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/escape-bmw-520i-528i-n20-f10-2-0t\"\u003e520i \/ 528i N20 F10 \/ F11 2.0T\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/escape-bmw-550i-n63-f10\"\u003e550i N63 F10 \/ F11\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/escape-bmw-m5-f10-4-4tt\"\u003eM5 F10 4.4TT\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/escape-bmw-335i-n55-e90-e92-e93-3-0t\"\u003e335i N55 E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93 3.0T\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eVer todas las \u003ca href=\"\/es\/collections\/escape-bmw\"\u003elíneas de escape BMW con válvulas\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c!-- \/rog-maillage 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un V8 biturbo, y la línea de origen está hecha para que no se oiga: lo filtra todo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCompatible con berlina F10 y Touring F11, misma línea.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrestaciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;margin:12px 0 4px;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 8px;font-size:11px;font-weight:700;letter-spacing:.07em;text-transform:uppercase;text-align:center;white-space:nowrap;border:none;border-bottom:2px solid #ddd;background:#fff;color:#fff;width:26%;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 8px;font-size:11px;font-weight:700;letter-spacing:.07em;text-transform:uppercase;text-align:center;white-space:nowrap;border:none;border-bottom:2px solid 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En el N63, es la que más restringe: sustituirla es la única forma de ganar potencia, y únicamente con una reprogramación. Sin reprogramación, se gana sonido y un poco de peso, no caballos. El catalizador deportivo de 200 celdas mantiene el postratamiento de gases, la versión de 100 celdas y la variante sin catalizador no. Para estas piezas no existe homologación de componente: consulte la normativa de su país antes del montaje.\u003c\/p\u003e\u003cdiv data-rog-guide=\"v2\" style=\"margin-top:28px;padding-top:20px;border-top:1px solid rgba(0,0,0,.11);\"\u003e\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\u003ca class=\"rogx-guide__btn rogx-guide__btn--fort\" href=\"\/es\/blogs\/guias\/guia-escape-bmw-550i-n63-f10\" style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;padding:12px 20px;border-radius:980px;text-decoration:none;font-size:15px;font-weight:500;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'SF Pro Text','Helvetica Neue',Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.2;white-space:nowrap;background:#1D1D1F;color:#fff\"\u003e\u003cspan\u003eLeer la guía completa\u003c\/span\u003e\u003csvg viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"15\" height=\"15\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2.2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" aria-hidden=\"true\" 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28 marcas\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c!-- rog-maillage --\u003e\u003chr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOtras versiones y motorizaciones similares\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/escape-bmw-520i-528i-n20-f10-2-0t\"\u003e520i \/ 528i N20 F10 \/ F11 2.0T\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/escape-bmw-535i-n55-f10-3-0t\"\u003e535i N55 F10 \/ F11 3.0T\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/escape-bmw-m5-f10-4-4tt\"\u003eM5 F10 4.4TT\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/escape-bmw-650i-n63-f12-f13\"\u003e650i N63 F12 \/ F13\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eVer todas las \u003ca href=\"\/es\/collections\/escape-bmw\"\u003elíneas de escape BMW con válvulas\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c!-- \/rog-maillage --\u003e","brand":"RogMotorsport","offers":[{"title":"Acero inoxidable \/ Sin colector","offer_id":60851646759246,"sku":"ROG-172-BMW-550I-N63-F10-INOX-SANS","price":2190.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Acero inoxidable \/ Colector sin catalizador","offer_id":60851646792014,"sku":"ROG-172-BMW-550I-N63-F10-INOX-DECAT","price":2700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Acero inoxidable \/ Colector deportivo de 100 celdas","offer_id":60851646824782,"sku":"ROG-172-BMW-550I-N63-F10-INOX-SP100","price":2990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Acero inoxidable \/ Colector deportivo de 200 celdas","offer_id":60851646857550,"sku":"ROG-172-BMW-550I-N63-F10-INOX-SP200","price":2990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanio \/ Sin colector","offer_id":60851646890318,"sku":"ROG-172-BMW-550I-N63-F10-TI-SANS","price":2690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanio \/ Colector sin 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poca voz, porque la línea original lo absorbe todo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrestaciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"rog-perf-version\"\u003e\u003cstrong\u003e560 CV\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;margin:12px 0 4px;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 8px;font-size:11px;font-weight:700;letter-spacing:.07em;text-transform:uppercase;text-align:center;white-space:nowrap;border:none;border-bottom:2px solid #ddd;background:#fff;color:#fff;width:26%;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 8px;font-size:11px;font-weight:700;letter-spacing:.07em;text-transform:uppercase;text-align:center;white-space:nowrap;border:none;border-bottom:2px solid 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En este V8 biturbo, es la que más restringe: sustituirla es la única forma de ganar potencia, y únicamente con una reprogramación. Sin reprogramación, se gana sonido y se reduce un poco el peso, no CV. El catalizador deportivo de 200 celdas mantiene el postratamiento de gases, la versión de 100 celdas y la variante sin catalizador no. Para estas piezas no existe homologación de componente: consulte la normativa de su país antes del montaje.\u003c\/p\u003e\u003cdiv data-rog-guide=\"v2\" style=\"margin-top:28px;padding-top:20px;border-top:1px solid rgba(0,0,0,.11);\"\u003e\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\u003ca class=\"rogx-guide__btn rogx-guide__btn--fort\" href=\"\/es\/blogs\/guias\/guia-escape-bmw-m5-f10-2011-2017\" style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;padding:12px 20px;border-radius:980px;text-decoration:none;font-size:15px;font-weight:500;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'SF Pro Text','Helvetica Neue',Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.2;white-space:nowrap;background:#1D1D1F;color:#fff\"\u003e\u003cspan\u003eLeer la guía completa\u003c\/span\u003e\u003csvg viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"15\" height=\"15\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2.2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" aria-hidden=\"true\" style=\"flex:none\"\u003e\u003cpath d=\"M5 12h13M12 5l7 7-7 7\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"rogx-guide__btn\" href=\"\/es\/collections\/escape-bmw\" style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;padding:12px 20px;border-radius:980px;text-decoration:none;font-size:15px;font-weight:500;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'SF Pro Text','Helvetica Neue',Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.2;white-space:nowrap;background:#F5F5F7;color:#1D1D1F\"\u003e\u003cspan\u003eTodas las líneas BMW\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"rogx-guide__btn\" href=\"\/es\/pages\/escapes-por-marca\" style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;padding:12px 20px;border-radius:980px;text-decoration:none;font-size:15px;font-weight:500;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'SF Pro Text','Helvetica Neue',Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.2;white-space:nowrap;background:#F5F5F7;color:#1D1D1F\"\u003e\u003cspan\u003eLas 28 marcas\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c!-- rog-maillage --\u003e\u003chr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOtras versiones y motorizaciones similares\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/escape-bmw-520i-528i-n20-f10-2-0t\"\u003e520i \/ 528i N20 F10 \/ F11 2.0T\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/escape-bmw-535i-n55-f10-3-0t\"\u003e535i N55 F10 \/ F11 3.0T\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/escape-bmw-550i-n63-f10\"\u003e550i N63 F10 \/ F11\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/escape-bmw-m5-e60-5-0l\"\u003eM5 E60 5.0L\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eVer todas las \u003ca href=\"\/es\/collections\/escape-bmw\"\u003elíneas de escape BMW con válvulas\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c!-- \/rog-maillage --\u003e","brand":"RogMotorsport","offers":[{"title":"Acero inoxidable \/ Sin colector","offer_id":60851647021390,"sku":"ROG-174-BMW-M5-F10-4-4TT-INOX-SANS","price":2490.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Acero inoxidable \/ Colector sin catalizador","offer_id":60851647054158,"sku":"ROG-174-BMW-M5-F10-4-4TT-INOX-DECAT","price":3350.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Acero inoxidable \/ Colector deportivo de 100 celdas","offer_id":60851647086926,"sku":"ROG-174-BMW-M5-F10-4-4TT-INOX-SP100","price":3770.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Acero inoxidable \/ Colector deportivo de 200 celdas","offer_id":60851647119694,"sku":"ROG-174-BMW-M5-F10-4-4TT-INOX-SP200","price":3770.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanio \/ Sin colector","offer_id":60851647152462,"sku":"ROG-174-BMW-M5-F10-4-4TT-TI-SANS","price":2990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanio \/ Colector sin catalizador","offer_id":60851647185230,"sku":"ROG-174-BMW-M5-F10-4-4TT-TI-DECAT","price":3850.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanio \/ Colector deportivo de 100 celdas","offer_id":60851647217998,"sku":"ROG-174-BMW-M5-F10-4-4TT-TI-SP100","price":4270.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanio \/ Colector deportivo de 200 celdas","offer_id":60851647250766,"sku":"ROG-174-BMW-M5-F10-4-4TT-TI-SP200","price":4270.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/5079\/3806\/files\/ligne-echappement-titane-brosse-bmw-m5-f10-s63tu-4-4tt-2012-2016-embouts-rog-noir-brillant.jpg?v=1793229666"}],"url":"https:\/\/rogmotorsport.com\/es\/collections\/escape-bmw-serie-5-f10.oembed","provider":"RogMotorsport","version":"1.0","type":"link"}