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Compatibilité, gains réels, sonorité : ce qu'il faut savoir avant de choisir.
- Lotus Evora GT410 V6 à compresseur : le V6 central libéré, le guide de la ligne d'échappementL'Evora GT410 résume la philosophie Lotus : une sportive à moteur central, affûtée et précise, animée par un V6 de 3,5 litres à compresseur qui délivre...
- Lotus Evora S V6 à compresseur : le sifflement en prime, le guide de la ligne d'échappementL'Evora S est la Lotus des longs trajets : moteur central, châssis affûté et habitacle plus vivable que celui de ses cousines radicales. Son V6 de...
- Lotus Exige S2 / S3 : plus légère, plus vocale, le guide complet de la ligne d'échappementL'Exige est la radicalité Lotus à l'état pur : une voiture de circuit immatriculée, où chaque gramme et chaque sensation comptent. Sa ligne d'origine est le...
- Lotus Evora : plus légère, plus vocale, le guide complet de la ligne d'échappementL'Evora est la Lotus des connaisseurs : le V6 compressé fiable, un châssis de référence absolue, une cote qui commence à monter. Le moteur central chante...
- Lotus Emira : plus légère, plus vocale, le guide complet de la ligne d'échappementL'Emira est la dernière Lotus thermique de l'histoire : moteur central, V6 compressé ou quatre cylindres AMG, la quintessence de Hethel avant l'ère électrique. Ce statut...
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