{"product_id":"echappement-mercedes-benz-glc300-x254-2-0-turbo","title":"Impianto di scarico con valvole ROG® — Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo (2024)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImpianto di scarico con valvole ROG® — Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo (2024)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl GLC300 X254 del 2024 si basa sull'M254, un quattro cilindri 2,0 turbo che l'impianto di scarico di serie è concepito per rendere inudibile. L'impianto di scarico ROG lo sostituisce con un impianto di scarico con valvole che gestite voi, senza intervenire sul motore o sulla centralina. A valvole chiuse, mantenete la sonorità confortevole di serie. Aperte, il quattro cilindri turbo si fa sentire.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-top:22px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL'opzione Collettore: cosa sostituisce\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTra il motore e il nostro impianto di scarico rimane un componente originale che contiene il catalizzatore. Su questo quattro cilindri turbo, è quello che strozza di più, e sostituirlo è l'unico modo per guadagnare potenza, solo se accompagnato da una rimappatura. Senza rimappatura: sonorità, un po' di peso in meno, nessuna potenza. Il catalizzatore sportivo 200 celle mantiene il post-trattamento dei gas di scarico, la versione 100 celle e quella senza catalizzatore no. Per questi componenti non è disponibile un'omologazione di parte: verificare la normativa del proprio Paese prima del montaggio.\u003c\/p\u003e\u003cdiv data-rog-guide=\"v2\" style=\"margin-top:28px;padding-top:20px;border-top:1px solid rgba(0,0,0,.11);\"\u003e\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\u003ca class=\"rogx-guide__btn rogx-guide__btn--fort\" href=\"\/it-ch\/blogs\/guides\/guide-mercedes-benz-glc300-x254-2-0-turbo\" style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;padding:12px 20px;border-radius:980px;text-decoration:none;font-size:15px;font-weight:500;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'SF Pro Text','Helvetica Neue',Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.2;white-space:nowrap;background:#1D1D1F;color:#fff\"\u003e\u003cspan\u003eLeggi la guida completa\u003c\/span\u003e\u003csvg viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"15\" height=\"15\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2.2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" aria-hidden=\"true\" style=\"flex:none\"\u003e\u003cpath d=\"M5 12h13M12 5l7 7-7 7\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"rogx-guide__btn\" href=\"\/it-ch\/collections\/echappement-mercedes\" style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;padding:12px 20px;border-radius:980px;text-decoration:none;font-size:15px;font-weight:500;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'SF Pro Text','Helvetica Neue',Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.2;white-space:nowrap;background:#F5F5F7;color:#1D1D1F\"\u003e\u003cspan\u003eTutti gli impianti di scarico Mercedes\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"rogx-guide__btn\" href=\"\/it-ch\/pages\/echappements-par-marque\" style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;padding:12px 20px;border-radius:980px;text-decoration:none;font-size:15px;font-weight:500;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'SF Pro Text','Helvetica Neue',Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.2;white-space:nowrap;background:#F5F5F7;color:#1D1D1F\"\u003e\u003cspan\u003eI 22 marchi\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c!-- rog-maillage --\u003e\u003chr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAltre versioni e motorizzazioni affini\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-ch\/products\/echappement-mercedes-benz-glc300-x253-2-0-turbo\"\u003eGLC300 X253 2.0 turbo\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eVedi tutti gli \u003ca href=\"\/it-ch\/collections\/echappement-mercedes\"\u003eimpianti di scarico Mercedes con valvole\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c!-- \/rog-maillage --\u003e","brand":"ROG Motorsport","offers":[{"title":"Acciaio inox \/ Senza collettore","offer_id":60851712524622,"sku":"ROG-530-MERCEDES-BENZ-GLC300-X254-2-0-TURBO-INOX-SANS","price":3251.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"Acciaio inox \/ Collettore senza catalizzatore","offer_id":60851712557390,"sku":"ROG-530-MERCEDES-BENZ-GLC300-X254-2-0-TURBO-INOX-DECAT","price":3731.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"Acciaio inox \/ Collettore sportivo 100 celle","offer_id":60851712590158,"sku":"ROG-530-MERCEDES-BENZ-GLC300-X254-2-0-TURBO-INOX-SP100","price":3971.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"Acciaio inox \/ Collettore sportivo 200 celle","offer_id":60851712622926,"sku":"ROG-530-MERCEDES-BENZ-GLC300-X254-2-0-TURBO-INOX-SP200","price":3971.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"Titanio \/ Senza collettore","offer_id":60851712655694,"sku":"ROG-530-MERCEDES-BENZ-GLC300-X254-2-0-TURBO-TI-SANS","price":3971.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"Titanio \/ Collettore senza catalizzatore","offer_id":60851712688462,"sku":"ROG-530-MERCEDES-BENZ-GLC300-X254-2-0-TURBO-TI-DECAT","price":4450.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"Titanio \/ Collettore sportivo 100 celle","offer_id":60851712721230,"sku":"ROG-530-MERCEDES-BENZ-GLC300-X254-2-0-TURBO-TI-SP100","price":4690.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"Titanio \/ Collettore sportivo 200 celle","offer_id":60851712753998,"sku":"ROG-530-MERCEDES-BENZ-GLC300-X254-2-0-TURBO-TI-SP200","price":4690.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/5079\/3806\/files\/mercedes-benz-glc300-x254-2-0-turbo-ligne-echappement.png?v=1789656286","url":"https:\/\/rogmotorsport.com\/it-ch\/products\/scarico-mercedes-benz-glc300-x254-2-0-turbo","provider":"ROG","version":"1.0","type":"link"}