{"product_id":"echappement-bmw-m2-g87","title":"Ligne d’échappement à clapets ROG® — BMW M2 G87 (2023)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLigne d’échappement à clapets ROG® — BMW M2 G87 (2023)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa M2 G87 embarque le S58, six cylindres en ligne biturbo, et sa ligne d’origine de 22,3 kg le filtre pour rester discrète au quotidien. La ligne ROG la remplace par une ligne à clapets de 15,01 kg que vous pilotez, sans toucher au moteur ni au calculateur. Clapets fermés, vous gardez la sonorité confortable d’origine. Ouverts, vous entendez le six cylindres biturbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"font-size:13px;color:#555;font-style:italic;margin:12px 0;\"\u003eChez ROG, nous cherchons le meilleur, c'est pourquoi nous recommandons toujours une reprogrammation dans un centre agréé après installation. Nos lignes s'adaptent parfaitement avec ou sans, mais c'est avec une reprogrammation complète que votre moteur exprimera tout son potentiel.\u003c\/p\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;margin:12px 0 4px;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 8px;font-size:11px;font-weight:700;letter-spacing:.07em;text-transform:uppercase;text-align:center;white-space:nowrap;border:none;border-bottom:2px solid #ddd;background:#fff;color:#fff;width:26%;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 8px;font-size:11px;font-weight:700;letter-spacing:.07em;text-transform:uppercase;text-align:center;white-space:nowrap;border:none;border-bottom:2px solid #ddd;background:#f0f0f0;color:#888;width:25%;\"\u003eOrigine\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 8px;font-size:11px;font-weight:700;letter-spacing:.07em;text-transform:uppercase;text-align:center;white-space:nowrap;border:none;border-bottom:2px solid #ddd;background:#1a1a1a;color:#fff;width:25%;\"\u003eLigne ROG seule\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 8px;font-size:11px;font-weight:700;letter-spacing:.07em;text-transform:uppercase;text-align:center;white-space:nowrap;border:none;border-bottom:2px solid #ddd;background:#CC0000;color:#fff;width:25%;\"\u003eStage 2 + Reprog\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 8px;font-size:13px;font-weight:600;color:#111;text-align:left;padding-left:12px;border-bottom:1px solid #ebebeb;\"\u003ePuissance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 8px;font-size:13px;text-align:center;border-bottom:1px solid #ebebeb;color:#999;\"\u003e460 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 8px;font-size:13px;text-align:center;border-bottom:1px solid #ebebeb;color:#111;font-weight:600;\"\u003e+5,3 ch\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"gain\"\u003egain maximal à 2800 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 8px;font-size:13px;text-align:center;border-bottom:1px solid #ebebeb;color:#CC0000;font-weight:700;font-size:14px;\"\u003e700 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#fafafa;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 8px;font-size:13px;font-weight:600;color:#111;text-align:left;padding-left:12px;\"\u003eCouple\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 8px;font-size:13px;text-align:center;color:#999;\"\u003e550 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 8px;font-size:13px;text-align:center;color:#111;font-weight:600;\"\u003e+13,5 Nm\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"gain\"\u003egain maximal à 2800 tr\/min\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 8px;font-size:13px;text-align:center;color:#CC0000;font-weight:700;font-size:14px;\"\u003e900 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"rog-perf-mobile\"\u003e\n\u003cdiv class=\"rog-perf-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"rog-perf-card-header dark\"\u003eLigne ROG seule\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"rog-perf-row\"\u003e\n\u003cspan class=\"rog-perf-label\"\u003ePuissance\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"rog-perf-val\"\u003e\u003cspan class=\"orig\"\u003eOrigine : 460 ch\u003c\/span\u003e+5,3 ch\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"gain\"\u003egain maximal à 2800 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"rog-perf-row\"\u003e\n\u003cspan class=\"rog-perf-label\"\u003eCouple\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"rog-perf-val\"\u003e\u003cspan class=\"orig\"\u003eOrigine : 550 Nm\u003c\/span\u003e+13,5 Nm\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"gain\"\u003egain maximal à 2800 tr\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"rog-perf-card\"\u003e\n\u003cdiv class=\"rog-perf-card-header red\"\u003eStage 2 + Reprog\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"rog-perf-row\"\u003e\n\u003cspan class=\"rog-perf-label\"\u003ePuissance\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"rog-perf-val\"\u003e\u003cspan class=\"orig\"\u003eOrigine : 460 ch\u003c\/span\u003e700 ch\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"rog-perf-row\"\u003e\n\u003cspan class=\"rog-perf-label\"\u003eCouple\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"rog-perf-val\"\u003e\u003cspan class=\"orig\"\u003eOrigine : 550 Nm\u003c\/span\u003e900 Nm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cp style=\"font-size:12px;color:#aaa;font-style:italic;margin-top:6px;\"\u003eGains ligne ROG seule sans reprogrammation. Stage 2 avec reprogrammation complète.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLa ligne est disponible en deux configurations au choix.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e : son brut et direct du S58 bi-turbo. Sans résonateur, plus de volume, plus de présence. Le caractère twin-turbo s'exprime pleinement, sans filtre.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEqual Length\u003c\/strong\u003e : les longueurs des deux tubes sont équilibrées avant de se rejoindre. Les pulses se synchronisent, la note monte en fréquence. Le S58 sonne comme un vrai 6 cylindres en ligne, plus aigu, plus homogène, moins raspy. Un registre sonore qui change radicalement l'identité acoustique du véhicule.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOption Z Pipe\u003c\/strong\u003e : géométrie en Z qui amplifie le croisement des flux d'échappement. La note devient très haute fréquence, exotique, avec un caractère proche d'un moteur japonais atmosphérique à haut régime. Réservé aux conducteurs qui veulent pousser l'expérience sonore à son maximum.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-top:22px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL’option Collecteur : ce qu’elle remplace\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEntre le moteur et notre ligne, il reste une pièce d’origine qui contient le catalyseur. Sur un moteur suralimenté, c’est le plus gros frein : la changer est le seul moyen de gagner de la puissance, à condition de la suivre d’une reprogrammation. Sans elle, vous récupérez du son et un peu de poids, rien d’autre. Le 200 cellules conserve la dépollution et passe le contrôle technique ; le 100 cellules et le décatalysé, non.\u003c\/p\u003e\u003cdiv data-rog-guide=\"v2\" style=\"margin-top:28px;padding-top:20px;border-top:1px solid rgba(0,0,0,.11);\"\u003e\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\u003ca class=\"rogx-guide__btn rogx-guide__btn--fort\" href=\"\/blogs\/guides\/guide-echappement-bmw-m2-g87-2023\" style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;padding:12px 20px;border-radius:980px;text-decoration:none;font-size:15px;font-weight:500;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'SF Pro Text','Helvetica Neue',Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.2;white-space:nowrap;background:#1D1D1F;color:#fff\"\u003e\u003cspan\u003eLire le guide complet\u003c\/span\u003e\u003csvg viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"15\" height=\"15\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2.2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" aria-hidden=\"true\" 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Neue',Helvetica,Arial,sans-serif;line-height:1.2;white-space:nowrap;background:#F5F5F7;color:#1D1D1F\"\u003e\u003cspan\u003eLes 22 marques\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c!-- rog-maillage --\u003e\u003chr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAutres versions et motorisations proches\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/echappement-bmw-m2-competition-f87-3-0t\"\u003eM2 Competition F87 3.0T\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/echappement-bmw-m2-n55-f87-3-0t\"\u003eM2 N55 F87 3.0T\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/echappement-bmw-m3-g80-m4-g82-3-0t\"\u003eM3 G80 \/ M4 G82 3.0T\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/echappement-bmw-x3-m-f97-3-0t\"\u003eX3 M F97 3.0T\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eVoir toutes les \u003ca href=\"\/collections\/echappement-bmw\"\u003elignes d'échappement BMW à clapets\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c!-- \/rog-maillage --\u003e","brand":"ROG Motorsport","offers":[{"title":"Standard \/ Inox \/ Sans collecteur","offer_id":60851633488206,"sku":"ROG-136-BMW-M2-G87-STD-INOX-SANS","price":3990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Standard \/ Inox \/ Collecteur décatalysé","offer_id":60851633520974,"sku":"ROG-136-BMW-M2-G87-STD-INOX-DECAT","price":4990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Standard \/ Inox \/ Collecteur sport 100 cellules","offer_id":60851633553742,"sku":"ROG-136-BMW-M2-G87-STD-INOX-SP100","price":5410.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Standard \/ Inox \/ Collecteur sport 200 cellules","offer_id":60851633586510,"sku":"ROG-136-BMW-M2-G87-STD-INOX-SP200","price":5410.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Standard \/ Titane \/ Sans 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