Bentley Continental Flying Spur W12: aus der Reserve kommen, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Mit seinem 6,0-Liter-W12-Biturbo und 560 PS verbindet der von 2005 bis 2012 gebaute Continental Flying Spur die Kultiviertheit eines großen Bentley mit einer für eine Limousine seltenen Leistungsreserve. Seine Serienanlage hat jedoch einen klaren Auftrag: die zwölf Zylinder zum Schweigen zu bringen. Die folgenden Seiten stellen die ROG-Anlage vor, die ihnen die Stimme zurückgibt, vom Material bis zu den Endrohren, ohne dass Sie auf Ruhe verzichten müssen, wenn Sie sie wünschen.
Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am
Ihre ROG-Anlage für Bentley Continental Flying Spur W12
Ab 3.990 € in Edelstahl, 4.990 € in Titan
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- Bentley Continental Flying Spur W12 6.0 (2005-2012)
- Motor
- 560 PS · 650 Nm
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Klappen
- ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: Bentley Continental GT V8 4.0, Bentley Continental GT W12 6.0, Bentley Continental GT W12 6.0.
Der W12 Biturbo: zwölf Zylinder in vier Reihen unter der Haube des Flying Spur
Der W12 des Flying Spur vereint zwei VR6-Blöcke mit engem Zylinderwinkel auf einer gemeinsamen Kurbelwelle, was zwölf Zylinder und 6,0 Liter in einer bemerkenswert kompakten Einheit unterbringt. Zwei Turbolader laden ihn auf. Er leistet 560 PS und 650 Nm, ein Drehmoment, das sehr früh anliegt und die große Limousine mit verblüffender Leichtigkeit bewegt. Der Allradantrieb bringt diese Kraft scheinbar mühelos auf die Straße.
Bei einem so elastischen Motor dient die Abgasanlage nicht der PS-Jagd: Sie entscheidet über den Charakter, den das Auto zeigt. Die Serienanlage wurde entwickelt, um den W12 hinter dem Komfort des Innenraums verschwinden zu lassen. Die ROG-Klappenanlage lässt Ihnen diesen Komfort und fügt hinzu, was Bentley in den Hintergrund gestellt hatte: das gedämpfte Grollen der zwölf Zylinder, auf Knopfdruck verfügbar, wenn Straße und Laune danach sind.
So ist die Auspuffanlage Ihres Bentley Continental Flying Spur W12 aufgebaut
Hier sehen Sie, was die ROG-Anlage ersetzt und wo der Klang entsteht.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Bentley Continental Flying Spur W12 sehen, bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Hier konzentriert sich unsere Forschung und Entwicklung, und er prägt den Klang. Er wird ohne Eingriff an Motor oder Steuergerät montiert.
Die Zahlen Ihres Bentley Continental Flying Spur W12
Bei einem modernen Auto verändert eine Auspuffanlage zuerst die Stimme, die Atmung und das Gewicht am Heck. Die Leistung dagegen kommt von der Softwareoptimierung.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte.
Unsere Anlagen passen perfekt, mit oder ohne Softwareoptimierung. Für Ihren Bentley Continental Flying Spur W12 empfehlen wir sie dennoch bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb: Erst damit entfaltet der Motor sein ganzes Potenzial.
Als Biturbo und für hohes Drehmoment ausgelegt, hält der W12 eine Reserve bereit, aus der eine Stage 2 über Ladedruck und Motorsteuerung schöpfen kann. Jedes Auto reagiert je nach Vorgeschichte und Wartung unterschiedlich. Die ROG-Anlage fügt sich ganz natürlich in ein solches Projekt ein.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
3 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 3: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren Bentley Continental Flying Spur W12 kostet die Anlage 3.990 € in Edelstahl und 4.990 € in Titan.
Edelstahl 304
3 990 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Der Standard bei hochwertigen Anlagen: robust, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Die Wahl der meisten unserer Kunden.
Titan
4 990 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Rund 40 % leichter als Edelstahl bei gleicher Konstruktion, mit einem metallischeren, bei hohen Drehzahlen kristallklaren Klang. Die Farbtöne reichen von gebürstet bis zu bläulichen Reflexen.
Auf Dauer halten beide: Edelstahl 304 widersteht Streusalz und Winterfeuchtigkeit, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 3: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Bentley Continental Flying Spur W12 zu steuern.
ROG-Fernbedienung
Ein kleines Steuermodul findet im Kofferraum Platz. Zwei Tasten, offen und geschlossen: Die Klappen gehorchen jederzeit, unabhängig vom Fahrmodus. Einfacher Einbau, und wir bleiben während der Montage erreichbar.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Ist Ihr Fahrzeug mit serienmäßigen Klappen ausgestattet, übernimmt die Anlage deren Steuerung. Die Fahrmodi entscheiden, wie ab Werk, ohne zusätzliche Elektronik.
Auf der Autobahn strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den auf Reisetempo ausgelegten Schalldämpfer: kein Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit. Sie öffnen, wann Sie Lust haben, nicht wann die Autobahn es Ihnen aufzwingt. Mehr zum Auspuffdröhnen.
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Schritt 3 von 3: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Bentley Continental Flying Spur W12, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Edelstahl
- Schwarz
- Carbon
- Titan blau geflammt
Die ROG-Klangsignatur am W12 Biturbo
Ein Zwölfzylinder hat eine ganz eigene Stimme: ein durchgehendes Grollen ohne Rucke, das wie eine Welle ansteigt statt in Stufen. Im serienmäßigen Flying Spur bleibt diese Stimme unter den Schalldämpfern begraben, und Sie nehmen nur ein fernes Raunen wahr, selbst bei kräftigem Beschleunigen.
Mit der ROG-Anlage kommt der W12 bei offenen Klappen aus der Reserve: ein dichter Bass beim Start, dann ein weiter, seidiger Anstieg, der jeden Zwischenspurt begleitet. Bei geschlossenen Klappen findet die Limousine die von einem Bentley erwartete Zurückhaltung wieder, um eine Stadt zu durchqueren oder eine lange Strecke in Ruhe zurückzulegen.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie wählen Ihre Anlage und geben Ihre FIN an, zu finden in Feld E der Zulassungsbescheinigung.
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Prüfung
Wir prüfen die Kompatibilität mit Ihrer FIN, bevor die Fertigung beginnt.
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Fertigung
Ihre Anlage wird auf Bestellung für Ihr Auto gefertigt.
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Lieferung
Kostenlos in Europa, versichert bis vor Ihre Haustür, ab Versand verfolgbar.
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Einbau
Ohne Schweißen oder Schneiden: Schellen und Dichtungen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
- Zahlung
- In Raten mit Klarna
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Und die Herstellergarantie Ihres Bentley Continental Flying Spur W12? In Europa darf ein Hersteller die Garantie nicht allein deshalb verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss nachweisen, dass der Defekt von diesem Teil stammt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren Bentley Continental Flying Spur W12
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- Edelstahl
- ROG-Fernbedienung
Die beste Balance aus Preis, Klang und Komfort.
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Enthusiast
4 990 €
- Titan
Eine leichtere Anlage, ein metallischerer Klang bei hohen Drehzahlen.
Diese Konfiguration ansehen -
Stil
4 990 €
- Titan
- Endrohre in blau geflammtem Titan oder Schwarz
Eine Auspuffanlage sieht man ebenso, wie man sie hört.
Diese Konfiguration ansehen
Und wenn Sie noch zögern, ist das ganz normal: Genau dafür gehen wir ans Telefon.
Bentley Continental Flying Spur W12: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Bentley Continental Flying Spur W12?
Serienmäßig leistet der Bentley Continental Flying Spur W12 560 PS und 650 Nm. Eine Auspuffanlage allein verändert vor allem den Klang, die Atmung und das Gewicht; Leistung gewinnt man mit einer Softwareoptimierung. Mit einer Stage-2-Abstimmung erreichen die veröffentlichten Werte 656 PS und 788 Nm.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Bentley Continental Flying Spur W12?
Für den Bentley Continental Flying Spur W12 kostet die ROG-Anlage 3.990 € in Edelstahl und 4.990 € in Titan. Edelstahl 304 ist robust, klingt rund und wird am häufigsten gewählt; Titan ist bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.
Ist die ROG-Anlage am Bentley Continental Flying Spur W12 dauerhaft laut?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den Schalldämpfer, und der Klang bleibt komfortabel. Bei offenen Klappen kommt der Motor voll zur Geltung. Sie wechseln jederzeit zwischen beiden, mit der ROG-Fernbedienung oder der serienmäßigen Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist.
Besteht der Bentley Continental Flying Spur W12 mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?
Die ROG-Anlage ersetzt den hinteren Teil der Abgasanlage, ohne Eingriff an Motor oder Steuergerät. Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen vor: Das ist die dezenteste Stellung.
Wie wird die ROG-Anlage am Bentley Continental Flying Spur W12 montiert?
Ohne Schweißen oder Schneiden, mit Schellen und Dichtungen. Rechnen Sie im Schnitt mit zwei Stunden für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird für Ihre FIN gefertigt, was die Passgenauigkeit schon vor dem Versand sicherstellt.
Was kostet eine ROG-Anlage für den Bentley Continental Flying Spur W12, und wie lange dauert es?
Von 3.990 € bis 4.990 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand in Europa und 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.
Edelstahl oder Titan, ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Bentley Continental Flying Spur W12 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
RogMotorsport ist eine französische Marke, die auf einer Überzeugung aufbaut: Bei einer Auspuffanlage zählt die Betreuung genauso viel wie das Produkt. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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