BMW M2 Competition F87: den S55 ausreizen, der komplette Ratgeber zur Auspuffanlage
2018 machte BMW dem M2 das schönste aller Geschenke: den S55 aus dem M3 anstelle des ursprünglichen N55. Der M2 Competition wurde auf Anhieb zu einem der begehrtesten BMW M der Neuzeit. Doch er hat auch die Schwachstelle des S55 geerbt: einen serienmäßigen Sound, der hinter dem Charakter des Autos zurückbleibt. Dieser Ratgeber erklärt, wie Sie das beheben und Ihre Anlage konfigurieren: Katalysator, Contrôle technique (Frankreich), Motorkontrollleuchte, Material, Sound und Klappen. Dieser Ratgeber zeigt für Ihren BMW M2 Competition F87, was jede Entscheidung verändert: Material, vorderer Abschnitt, Sound, Klappen und Montage.
Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am
Ihre ROG-Anlage für BMW M2 Competition F87
Ab 3.390 € in Edelstahl, 4.140 € in Titan
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- BMW M2 Competition F87 3.0T (2018-2021)
- Motor
- S55 · 410 PS · 550 Nm
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Konstruktion
- Standard, Equal Length oder Equal Length + Z-pipe
- Vorderer Abschnitt
- Optional: Downpipe mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
- Klappen
- ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Verwandte Versionen haben einen eigenen Ratgeber: BMW M2 N55 F87 3.0T, BMW M2 G87, BMW M3 F80 / M4 F82 3.0T.
Der S55 im M2: ein M3-Motor, der atmen will
Mit seiner geschmiedeten Kurbelwelle und seiner aus dem Motorsport stammenden Biturbo-Architektur ist der S55 für die 410 PS des Competition weit überdimensioniert. Im kurzen Chassis des F87 verwandelt er das Auto in ein Präzisionswerkzeug. Bleibt die Serienanlage: ein wuchtiger Schalldämpfer, Resonatoren und eine Akustik, die nicht erzählt, was mechanisch passiert. Der M2 Competition verdient eine Stimme, die seinem Status gerecht wird.
Die ROG-Anlage befreit die Atmung des S55 mit einem optimierten Rohrverlauf mit Klappen. Das Ergebnis: ein M2, der endlich klingt wie der kleine M3, der er wirklich ist.
So ist die Auspuffanlage Ihres BMW M2 Competition F87 aufgebaut
Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem BMW M2 Competition F87 sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Hier konzentriert sich unsere Forschung und Entwicklung, und er prägt den Klang. Schon allein verändert er den Charakter des Autos.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
An Ihrem BMW M2 Competition F87 ist es die Downpipe, das Rohr direkt nach dem Turbolader. Er enthält den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Dieses Bauteil zu ersetzen ist optional: Es befreit den Abgasstrom, und erst eine Softwareoptimierung macht daraus Leistung.
Die Zahlen Ihres BMW M2 Competition F87
Bei einem modernen Auto verändert eine Auspuffanlage zuerst die Stimme, die Atmung und das Gewicht am Heck. Die Leistung dagegen kommt von der Softwareoptimierung.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Hersteller-Serienwerte und Stage-2-Werte.
Unsere Anlagen passen perfekt, mit oder ohne Softwareoptimierung. Für Ihren BMW M2 Competition F87 empfehlen wir sie dennoch bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb: Erst damit entfaltet der Motor sein ganzes Potenzial.
Der M2 Competition ist eine ideale Stage-2-Basis: Der S55 ist gegenüber dem M3 gedrosselt, die Reserve steckt also bereits im Motor. Mit der ROG-Anlage und einer Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb erreicht und übertrifft der F87 die Werte eines M4, in einem kürzeren und verspielteren Chassis. Es ist das Tuning mit dem besten Verhältnis von Wirkung zu Zuverlässigkeit in der ganzen Modellreihe.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
5 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 5: Bauart: die Stimme der Anlage
Die Konstruktion verändert die Klangfarbe Ihres BMW M2 Competition F87. Diese Wahl zählt am meisten für den Klang.
Standard
Inklusive
Roher, direkter Sound des S55 Biturbo. Ohne Resonator, mehr Volumen, mehr Präsenz. Der Twin-Turbo-Charakter entfaltet sich voll und ungefiltert.
Equal Length
+250 €
Die Längen der beiden Rohre sind aufeinander abgestimmt, bevor sie zusammenlaufen. Die Abgasimpulse synchronisieren sich, der Klang wird höherfrequent. Der S55 klingt wie ein echter 6-Zylinder-Reihenmotor: höher, gleichmäßiger, weniger kratzig. Ein Klangregister, das die akustische Identität des Fahrzeugs radikal verändert.
Equal Length + Z-pipe
+350 €
Z-förmige Geometrie, die das Kreuzen der Abgasströme verstärkt. Der Klang wird sehr hochfrequent und exotisch, mit einem Charakter ähnlich einem hochdrehenden japanischen Saugmotor. Für Fahrer, die das Klangerlebnis bis zum Maximum ausreizen wollen.
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Schritt 2 von 5: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren BMW M2 Competition F87 kostet die Anlage 3.390 € in Edelstahl und 4.140 € in Titan.
Edelstahl 304
3 390 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Der Standard bei hochwertigen Anlagen: robust, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Die Wahl der meisten unserer Kunden.
Titan
4 140 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Rund 40 % leichter als Edelstahl bei gleicher Konstruktion, mit einem metallischeren, bei hohen Drehzahlen kristallklaren Klang. Die Farbtöne reichen von gebürstet bis zu bläulichen Reflexen.
Auf Dauer halten beide: Edelstahl 304 widersteht Streusalz und Winterfeuchtigkeit, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 3 von 5: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator
Optional: die Downpipe Ihres BMW M2 Competition F87 mit ihrem Katalysator. Die Lautstärke wird auf unserer Skala von 0 bis 10 bei offenen Klappen bewertet; die Serienanlage liegt bei 3.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienmäßige Abgasreinigung
Der Serienkatalysator bleibt an Ort und Stelle. Der Ausgangspunkt, und für viele unserer Kunden mehr als genug.
Sportkatalysator 200 Zellen
+820 €
8/10Straße und Contrôle technique (Frankreich)
Die Abgasreinigung bleibt voll erhalten, der Durchsatz steigt deutlich. Die Wahl für den Alltag.
Sportkatalysator 100 Zellen
+820 €
9/10Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert
Halb so viele Zellen: Der Durchsatz nähert sich einer Anlage ohne Kat, und der Klang wird bei hohen Drehzahlen deutlich aggressiver.
Ohne Kat
+570 €
10/10Nur Rennstrecke
Keine Abgasreinigung: maximaler Durchsatz, roher Klang, das spontanste Hochdrehen.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Downpipe ohne Kat + ROG Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Und die Motorkontrollleuchte? Ein Sportkatalysator kann sie aufleuchten lassen: Die Lambdasonde hinter dem Katalysator misst weniger Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein Defekt. Eine Softwareoptimierung passt die Auswertung der Sonde an, ein Auslesen per Diagnosegerät löscht den Fehler. Ohne Kat leuchtet die Kontrollleuchte ohne Softwareoptimierung fast immer. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).
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Schritt 4 von 5: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres BMW M2 Competition F87 zu steuern.
ROG-Fernbedienung
Ein kleines Steuermodul findet im Kofferraum Platz. Zwei Tasten, offen und geschlossen: Die Klappen gehorchen jederzeit, unabhängig vom Fahrmodus. Einfacher Einbau, und wir bleiben während der Montage erreichbar.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Ist Ihr Fahrzeug mit serienmäßigen Klappen ausgestattet, übernimmt die Anlage deren Steuerung. Die Fahrmodi entscheiden, wie ab Werk, ohne zusätzliche Elektronik.
Auf der Autobahn strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den auf Reisetempo ausgelegten Schalldämpfer: kein Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit. Sie öffnen, wann Sie Lust haben, nicht wann die Autobahn es Ihnen aufzwingt. Mehr zum Auspuffdröhnen.
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Schritt 5 von 5: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres BMW M2 Competition F87, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Edelstahl
- Schwarz
- Carbon
- Titan blau geflammt
- Carbon im M Performance Stil
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie wählen Ihre Anlage und geben Ihre FIN an, zu finden in Feld E der Zulassungsbescheinigung.
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Prüfung
Wir prüfen die Kompatibilität mit Ihrer FIN, bevor die Fertigung beginnt.
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Fertigung
Ihre Anlage wird auf Bestellung für Ihr Auto gefertigt.
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Lieferung
Kostenlos in Europa, versichert bis vor Ihre Haustür, ab Versand verfolgbar.
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Einbau
Ohne Schweißen oder Schneiden: Schellen und Dichtungen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
- Zahlung
- In Raten mit Klarna
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Und die Herstellergarantie Ihres BMW M2 Competition F87? In Europa darf ein Hersteller die Garantie nicht allein deshalb verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss nachweisen, dass der Defekt von diesem Teil stammt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren BMW M2 Competition F87
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Alltag
3 390 €
- Edelstahl
- Standard
- ROG-Fernbedienung
Ihr BMW M2 Competition F87 bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.
Diese Konfiguration ansehen -
Straße und Fahrspaß
5 210 €
- Titan
- Equal Length
- Downpipe mit 200-Zellen-Kat
- Softwareoptimierung
Mehr Klang, mehr Atmung und ein Auto, das sich weiterhin beim Contrôle technique (Frankreich) vorführen lässt.
Diese Konfiguration ansehen -
Rennstrecke
5 060 €
- Titan
- Equal Length + Z-pipe
- Downpipe ohne Kat
- Stage 2
Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Diese Konfiguration ansehen
Und wenn Sie noch zögern, ist das ganz normal: Genau dafür gehen wir ans Telefon.
BMW M2 Competition F87: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim BMW M2 Competition F87?
Serienmäßig leistet der BMW M2 Competition F87 410 PS und 550 Nm. Eine Auspuffanlage allein verändert vor allem den Klang, die Atmung und das Gewicht; Leistung gewinnt man mit einer Softwareoptimierung. Mit einer Stage-2-Abstimmung erreichen die veröffentlichten Werte 530 PS und 720 Nm.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den BMW M2 Competition F87?
Für den BMW M2 Competition F87 kostet die ROG-Anlage 3.390 € in Edelstahl und 4.140 € in Titan. Edelstahl 304 ist robust, klingt rund und wird am häufigsten gewählt; Titan ist bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.
Muss man beim BMW M2 Competition F87 den Katalysator tauschen?
Nein. Beim BMW M2 Competition F87 trägt bereits der Cat-Back allein die Klappen und verwandelt den Sound. Die Downpipe zu ersetzen ist eine Option, um weiterzugehen: mit 200-Zellen-Sportkatalysator für die Straße, mit 100 Zellen oder ohne Kat für einen radikaleren Einsatz, zusammen mit einer Softwareoptimierung, um daraus Leistung zu gewinnen.
Besteht der BMW M2 Competition F87 mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat garantiert kein Bestehen des Contrôle technique mehr, und die Variante ohne Kat fällt bei dessen Abgasprüfung durch.
Wie wird die ROG-Anlage am BMW M2 Competition F87 montiert?
Ohne Schweißen oder Schneiden, mit Schellen und Dichtungen. Rechnen Sie im Schnitt mit zwei Stunden für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird für Ihre FIN gefertigt, was die Passgenauigkeit schon vor dem Versand sicherstellt.
Was kostet eine ROG-Anlage für den BMW M2 Competition F87, und wie lange dauert es?
Von 3.390 € bis 5.310 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand in Europa und 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.
Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem BMW M2 Competition F87 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
RogMotorsport ist eine französische Marke, die auf einer Überzeugung aufbaut: Bei einer Auspuffanlage zählt die Betreuung genauso viel wie das Produkt. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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