Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW M2 Competition F87 3.0T (2018-2021)
Konfiguration
BMW M2 Competition F87 Klappenauspuff (2018-2021)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Welcher Klappenauspuff für den BMW M2 Competition F87?
Die Rog-Anlage für den BMW M2 Competition F87 ist ein cat-back Klappenauspuff aus Edelstahl 304 oder Titan, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) für den S55 Biturbo mit 410 PS und 550 Nm. Sie wählen das Timbre des Sechszylinders (Standard, Equal Length oder Equal Length + Z-pipe), und Titan macht das Heck gegenüber der 21,2 kg schweren Serienanlage deutlich leichter.
Klang, Optionen und Montage im Detail: unser Ratgeber zum BMW M2 Competition F87.
2018 bekam der M2 das schönste aller Geschenke: den S55 des M3 F80 anstelle des N55. Der M2 Competition F87, gebaut von 2018 bis 2021, holt daraus 410 PS und 550 Nm, mit geschmiedeter Kurbelwelle und einer Biturbo-Architektur, die für diese Werte großzügig überdimensioniert ist. Der vorherige M2 N55 und der nachfolgende M2 G87 haben jeweils ihre eigene Seite.
Der S55 hat eine Schwäche geerbt: einen zurückhaltenden Serienklang, mit einer 21,2 kg schweren Anlage samt Resonatoren, die nicht erzählt, was unter der Haube passiert. Hier wählen Sie den Klang. In Standard äußert sich der Biturbo roh und voluminös; in Equal Length synchronisieren zwei gleich lange Rohre die Impulse und die Note steigt, homogener, weniger rau; Equal Length + Z-pipe treibt in Richtung eines exotischen hohen Tons wie bei einem japanischen Saugmotor.
Dieser Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer, wird ohne Schweißen mit Schellen und Dichtungen in etwa zwei Stunden befestigt. Mit geschlossenen Klappen behält der Competition eine Stimme nahe der Serie; offen klingt er endlich wie der kleine M3, der er ist. Zur Wahl: die Serienansteuerung oder die Rog-Fernbedienung.
Unter der Option „Krümmer“ verkauft, bringt die Downpipe mit Katalysator nur mit einer Softwareoptimierung Leistung und bleibt sonst eine Frage von Sound und Gewicht. Besitzer, die auf der Straße fahren, wählen die 200-Zellen-Variante, die die Abgasreinigung des S55 erhält; die 100-Zellen-Variante wird je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. In Titan wiegt die Anlage rund 40 % weniger als in Edelstahl 304 und ist gebürstet, gold oder violett erhältlich.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW M2 Competition F87 3.0T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | BMW M2 Competition Coupé F87 |
| Motor | S55, 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Biturbo, 410 PS und 550 Nm |
| Leistung in kW | 302 kW |
| Baujahre | 2018-2021 |
| Konstruktion | Standard, Equal Length oder Equal Length + Z-Pipe |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Steuerung oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung, Montage ohne Schweißen in rund 2 Stunden |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW M2 Competition F87 3.0T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Kann ein M2 CS F87 die Anlage des Competition erhalten?
Die Seite ist für den M2 Competition F87 von 2018 bis 2021 erstellt; für eine andere Version des F87 senden Sie uns vor der Bestellung die Fahrgestellnummer, wir prüfen die Kompatibilität vor der Fertigung.
Warum gilt der M2 Competition als ideale Basis für Stage 2?
Weil sein S55 gegenüber dem M3 gedrosselt ist: Die Reserve steckt bereits im Motor, und mit Downpipe und Softwareoptimierung beim Fachbetrieb erreichen die veröffentlichten Stage-2-Werte 530 PS und 720 Nm, ohne dem Cat-Back allein etwas abzuverlangen.
BMW M2 Competition F87 3.0T mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Standard, Equal Length oder Z-Pipe am S55 des Competition?
Standard für die rohe Klangfarbe des Biturbos und das Volumen; Equal Length für einen helleren und gleichmäßigeren Reihensechser, der die Identität des M2 verwandelt; Equal Length + Z-Pipe für die höchste Tonlage, vorbehalten für alle, die das Erlebnis bis zum Ende auskosten wollen.
Wie viele Kilo verliert ein M2 Competition mit Titan?
Die Seite beziffert die Serienanlage auf 21,2 kg, Resonatoren inklusive; unser Cat-Back aus Titan wiegt rund 40 % weniger als sein Gegenstück aus Edelstahl, ohne dass wir ein genaues Gewicht nennen, solange es nicht gewogen ist.
BMW M2 Competition F87 3.0T: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW M2 Competition F87 3.0T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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