Ferrari GTC4Lusso: die volle Stimme des V12, der komplette Ratgeber
Der GTC4Lusso ist der Familien-Ferrari: vier Sitze, Allradantrieb beim V12 und der große Zwölfzylinder aus Maranello unter der Haube. Die Vielseitigkeit hat eine brave Serienanlage erzwungen: Der V12 hat auf Wunsch viel mehr zu sagen. Hier erfahren Sie Punkt für Punkt, wie Sie die Anlage für Ihren Ferrari GTC4Lusso T V8 wählen und was jede Option wirklich verändert.
Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am
Ihre ROG-Anlage für Ferrari GTC4Lusso T V8
Ab 3.990 € in Edelstahl, 4.990 € in Titan
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- Ferrari GTC4Lusso T V8 (2016-2020)
- Motor
- 610 PS · 760 Nm
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Klappen
- ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Der Ferrari V12: der größte Saugmotor der Welt
Der V12-Saugmotor Ihres GTC4Lusso ist das Edelste, was das Automobil zu bieten hat: das direkte Erbe der Renn-V12 aus Maranello, ein Hochdrehen bis in stratosphärische Drehzahlen, eine mechanische Raffinesse ohnegleichen. Jedes Exemplar ist ein fahrendes Stück Geschichte. Die Serienanlage ist hervorragend verarbeitet, muss sich aber nach der Typgenehmigung richten: Der V12 hat ein oberes Register, das sie nie liefert.
Die ROG-Anlage erschließt dieses Register: Die höchsten Obertöne werden frei, die Präsenz wird total, und die Klappen geben Ihnen die Gran-Turismo-Diskretion auf Knopfdruck zurück. Bei einem Ferrari V12 ist das die ultimative Verfeinerung.
So ist die Auspuffanlage Ihres Ferrari GTC4Lusso T V8 aufgebaut
Hier sehen Sie, was die ROG-Anlage ersetzt und wo der Klang entsteht.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Ferrari GTC4Lusso T V8 sehen, bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Rohrführung, Schalldämpfer, Klappen: Hier entsteht der Klang. Motor und Steuergerät bleiben im Serienzustand.
Die Zahlen Ihres Ferrari GTC4Lusso T V8
Was eine Anlage sofort verändert, sind der Klang, die Atmung des Motors und das Gewicht am Heck. Für mehr Leistung braucht es zusätzlich eine Softwareoptimierung.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Hersteller-Serienwerte und Stage-2-Werte.
Mit oder ohne Softwareoptimierung: Die Anlage lässt sich montieren und funktioniert. Doch erst eine Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb entfesselt Ihren Ferrari GTC4Lusso T V8 wirklich, und genau das empfehlen wir.
Seien wir ehrlich: Bei einem V12-Saugmotor bleiben die messbaren Zuwächse durch eine Anlage bescheiden, und wer Ihnen etwas anderes verspricht, lügt. Was sich ändert, sind die Atmung, das Ansprechverhalten und vor allem eine Klangdimension, die das Serienauto nie liefert. Bei einem Ferrari V12 ist genau das gefragt.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
2 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 2: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren Ferrari GTC4Lusso T V8 kostet die Anlage 3.990 € in Edelstahl und 4.990 € in Titan.
Edelstahl 304
3.990 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Langlebig, korrosionsbeständig, mit rundem, vollem Klang: die meistgewählte Option.
Titan
4.990 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Bei gleicher Konstruktion wiegt es rund 40 % weniger als Edelstahl. Ein metallischerer Klang bei hohen Drehzahlen und eine ganz eigene Optik, von gebürstet bis blau angelaufen.
Beide Materialien altern gut: Edelstahl 304 verträgt Winter und Streusalz, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 2: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Ferrari GTC4Lusso T V8 zu steuern.
ROG-Fernbedienung
Die einfachste Lösung: ein Steuermodul im Kofferraum und eine Fernbedienung, offen oder geschlossen per Knopfdruck, unabhängig vom gewählten Modus. Eine Frage während des Einbaus? Wir antworten Ihnen.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Hat Ihr Fahrzeug serienmäßige Klappen? Die Anlage übernimmt deren Steuerung: Die Fahrmodi steuern das Öffnen wie bisher, ohne zusätzliche Elektronik.
Auf langen Strecken zählt, dass es bei konstanter Geschwindigkeit nicht dröhnt. Mit geschlossenen Klappen hält die Anlage den Innenraum ruhig; die Show bleibt auf Knopfdruck verfügbar. Mehr zum Auspuffdröhnen.
Der ROG-Sound am V12
Der Ferrari V12 dreht hoch wie ein Musikinstrument: tief und edel unten, kreischend und kristallklar nach oben hin. Unsere Anlage lässt die höchsten Obertöne frei, die die Serienanlage nie liefert, und macht den Drehzahlanstieg zum Gesamterlebnis. Mit geschlossenen Klappen hat der Gran Turismo wieder das Sagen.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie wählen die Optionen für Ihren Ferrari GTC4Lusso T V8 und geben seine FIN an (Feld E der Zulassungsbescheinigung Teil I).
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Prüfung
Wir bestätigen die Kompatibilität mit Ihrem Auto vor der Fertigung.
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Fertigung
Fertigung auf Bestellung, für Ihren Ferrari GTC4Lusso T V8.
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Lieferung
Kostenloser, versicherter Versand, Sendungsverfolgung ab Versand.
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Einbau
Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen: im Schnitt zwei Stunden in der Werkstatt Ihrer Wahl.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
- Zahlung
- In Raten mit Klarna
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Und die Herstellergarantie? In Europa reicht der Einbau eines Teils einer anderen Marke allein nicht aus, um sie erlöschen zu lassen; der Hersteller muss den Zusammenhang zwischen diesem Teil und dem Defekt nachweisen. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
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Eine leichtere Anlage, ein metallischerer Klang bei hohen Drehzahlen.
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Stil
4.990 €
- Titan
Eine Auspuffanlage sieht man ebenso, wie man sie hört.
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Diese Profile sind Ausgangspunkte. Die richtige Wahl ist oft in fünf Minuten am Telefon getroffen.
Ferrari GTC4Lusso T V8: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Ferrari GTC4Lusso T V8?
Serienmäßig leistet der Ferrari GTC4Lusso T V8 610 PS und 760 Nm. Ohne Softwareoptimierung verändert die Anlage die Stimme und erleichtert das Heck; erst die Softwareoptimierung steigert die Leistung. Mit einer Stage-2-Abstimmung erreichen die veröffentlichten Werte 705 PS und 880 Nm.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Ferrari GTC4Lusso T V8?
Für den Ferrari GTC4Lusso T V8 kostet die ROG-Anlage 3.990 € in Edelstahl und 4.990 € in Titan. Wählen Sie Edelstahl für das Preis-Leistungs-Verhältnis und einen runden Klang, Titan für rund 40 % weniger Gewicht und einen helleren Klang.
Ist die ROG-Anlage am Ferrari GTC4Lusso T V8 dauerhaft laut?
Nie gegen Ihren Willen: Mit geschlossenen Klappen klingt der Ferrari GTC4Lusso T V8 gelassen, mit offenen Klappen kommt er voll zur Geltung, auf einfachen Befehl.
Besteht der Ferrari GTC4Lusso T V8 mit ROG-Anlage die Hauptuntersuchung (HU/TÜV)?
Beim Ferrari GTC4Lusso T V8 greift die ROG-Anlage weder in den Motor noch in das Steuergerät ein. Schließen Sie für die Prüfung die Klappen: Das ist die dezenteste Stellung.
Wie wird die ROG-Anlage am Ferrari GTC4Lusso T V8 montiert?
Der Einbau erfordert weder Schweißen noch Schneiden und dauert im Schnitt zwei Stunden auf der Hebebühne. Vor der Fertigung prüfen wir die Kompatibilität anhand der FIN Ihres Ferrari GTC4Lusso T V8.
Was kostet eine ROG-Anlage für den Ferrari GTC4Lusso T V8, und wie lange dauert es?
Von 3.990 € bis 4.990 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand in Europa, 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.
Edelstahl oder Titan, ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Ferrari GTC4Lusso T V8 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
Hinter jeder ROG-Anlage steht ein erreichbares französisches Team, das die Autos kennt, über die es spricht. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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