Porsche Macan 95B.1: dem 2,0 Turbo Profil geben, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Der Macan 95B.1 hat Porsche-Fahrgefühl in die Welt der kompakten SUVs gebracht, mit präzisem Fahrwerk und serienmäßigem Allradantrieb. In der Einstiegsversion treibt ihn ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo spritzig an, doch die Serienanlage wurde so ausgelegt, dass man ihn nicht arbeiten hört. In diesem Ratgeber wählen Sie Material, Klappen und Montage Ihrer ROG-Anlage für einen ausdrucksstärkeren Macan.
Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am
Ihre ROG-Anlage für Porsche Macan 95B.1
Ab 2.490 € in Edelstahl, 2.990 € in Titan
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- Porsche Macan 95B.1 2.0 Turbo (2014-2017)
- Motor
- 237 bis 252 PS · 350 bis 370 Nm, je nach Version
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Vorderer Abschnitt
- Optional: Downpipe mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
- Klappen
- ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 Turbo, Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 Biturbo, Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 Turbo.
Der 2,0-Liter-Turbo: der Vierzylinder des Macan 95B.1
Der Macan 95B.1 2.0 erhält einen turboaufgeladenen 2,0-Liter-Reihenvierzylinder. In der hier als Referenz dienenden Version leistet er 237 PS und 350 Nm, eine andere Variante geht noch etwas weiter. Sein Drehmoment liegt früh an und verleiht dem Macan zusammen mit dem PDK-Doppelkupplungsgetriebe und dem Allradantrieb spritzige Starts und kräftigen Durchzug, in einem alltagstauglichen Format.
Bei einem Vierzylinder-Turbo macht die Abgasanlage einen großen Teil des wahrgenommenen Charakters aus. Die Serienanlage des Macan glättet alles, sodass der Motor gemessen am Markenemblem anonym wirkt. Die ROG-Klappenanlage übernimmt, ohne Änderung am Motor: Bei offenen Klappen bekommt der Vierzylinder eine sportlichere Stimme; bei geschlossenen Klappen behält der Macan die Zurückhaltung eines Alltags-SUV.
So ist die Auspuffanlage Ihres Porsche Macan 95B.1 aufgebaut
Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Porsche Macan 95B.1 sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Hier konzentriert sich unsere Forschung und Entwicklung, und er prägt den Klang. Schon allein verändert er den Charakter des Autos.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
An Ihrem Porsche Macan 95B.1 ist es die Downpipe, das Rohr direkt nach dem Turbolader. Er enthält den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Dieses Bauteil zu ersetzen ist optional: Es befreit den Abgasstrom, und erst eine Softwareoptimierung macht daraus Leistung.
Die Zahlen Ihres Porsche Macan 95B.1
Bei einem modernen Auto verändert eine Auspuffanlage zuerst die Stimme, die Atmung und das Gewicht am Heck. Die Leistung dagegen kommt von der Softwareoptimierung.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte. Serienwerte je nach Version; Stage-2-Werte veröffentlicht für die Version mit 252 PS.
Unsere Anlagen passen perfekt, mit oder ohne Softwareoptimierung. Für Ihren Porsche Macan 95B.1 empfehlen wir sie dennoch bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb: Erst damit entfaltet der Motor sein ganzes Potenzial.
Wie die meisten Vierzylinder-Turbos lässt dieser 2,0-Liter der Softwareoptimierung einen beachtlichen Spielraum. Die veröffentlichten Stage-2-Werte stehen in der Tabelle; das tatsächliche Ergebnis hängt von der Ausgangsversion, vom Zustand des Motors und vom Tuner ab. Diese Werte gehen auf die Arbeit am Motor zurück; die ROG-Anlage liefert den passenden Klangcharakter dazu.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
-
Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren Porsche Macan 95B.1 kostet die Anlage 2.490 € in Edelstahl und 2.990 € in Titan.
Edelstahl 304
2 490 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Der Standard bei hochwertigen Anlagen: robust, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Die Wahl der meisten unserer Kunden.
Titan
2 990 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Rund 40 % leichter als Edelstahl bei gleicher Konstruktion, mit einem metallischeren, bei hohen Drehzahlen kristallklaren Klang. Die Farbtöne reichen von gebürstet bis zu bläulichen Reflexen.
Auf Dauer halten beide: Edelstahl 304 widersteht Streusalz und Winterfeuchtigkeit, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
-
Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator
Optional: die Downpipe Ihres Porsche Macan 95B.1 mit ihrem Katalysator. Die Lautstärke wird auf unserer Skala von 0 bis 10 bei offenen Klappen bewertet; die Serienanlage liegt bei 3.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienmäßige Abgasreinigung
Der Serienkatalysator bleibt an Ort und Stelle. Der Ausgangspunkt, und für viele unserer Kunden mehr als genug.
Sportkatalysator 200 Zellen
+800 €
8/10Straße und Contrôle technique (Frankreich)
Die Abgasreinigung bleibt voll erhalten, der Durchsatz steigt deutlich. Die Wahl für den Alltag.
Sportkatalysator 100 Zellen
+800 €
9/10Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert
Halb so viele Zellen: Der Durchsatz nähert sich einer Anlage ohne Kat, und der Klang wird bei hohen Drehzahlen deutlich aggressiver.
Ohne Kat
+520 €
10/10Nur Rennstrecke
Keine Abgasreinigung: maximaler Durchsatz, roher Klang, das spontanste Hochdrehen.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Downpipe ohne Kat + ROG Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Und die Motorkontrollleuchte? Ein Sportkatalysator kann sie aufleuchten lassen: Die Lambdasonde hinter dem Katalysator misst weniger Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein Defekt. Eine Softwareoptimierung passt die Auswertung der Sonde an, ein Auslesen per Diagnosegerät löscht den Fehler. Ohne Kat leuchtet die Kontrollleuchte ohne Softwareoptimierung fast immer. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).
-
Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Porsche Macan 95B.1 zu steuern.
ROG-Fernbedienung
Ein kleines Steuermodul findet im Kofferraum Platz. Zwei Tasten, offen und geschlossen: Die Klappen gehorchen jederzeit, unabhängig vom Fahrmodus. Einfacher Einbau, und wir bleiben während der Montage erreichbar.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Ist Ihr Fahrzeug mit serienmäßigen Klappen ausgestattet, übernimmt die Anlage deren Steuerung. Die Fahrmodi entscheiden, wie ab Werk, ohne zusätzliche Elektronik.
Auf der Autobahn strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den auf Reisetempo ausgelegten Schalldämpfer: kein Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit. Sie öffnen, wann Sie Lust haben, nicht wann die Autobahn es Ihnen aufzwingt. Mehr zum Auspuffdröhnen.
-
Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Porsche Macan 95B.1, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Edelstahl
- Schwarz
- Carbon
- Titan blau geflammt
Die ROG-Klangsignatur am Macan 2.0 Turbo
Der Vierzylinder-Turbo des Macan hat eine trockene, energische Stimme, mit einem dumpfen Grollen bei niedrigen Drehzahlen und dem Rauschen des Turbos, wenn die Last steigt. Die Serienanlage reduziert ihn auf ein profilloses Hintergrundgeräusch, das kaum zum sportlichen Image der Marke passt.
Bei offenen Klappen verleiht die ROG-Anlage dem Macan einen volleren, sportlicheren Klang, der Beschleunigungen und Gangwechsel begleitet. Bei geschlossenen Klappen findet das SUV die serienmäßige Zurückhaltung wieder, für Schule, Büro oder lange Familienfahrten.
Von der Bestellung bis zum Einbau
-
Konfiguration
Sie wählen Ihre Anlage und geben Ihre FIN an, zu finden in Feld E der Zulassungsbescheinigung.
-
Prüfung
Wir prüfen die Kompatibilität mit Ihrer FIN, bevor die Fertigung beginnt.
-
Fertigung
Ihre Anlage wird auf Bestellung für Ihr Auto gefertigt.
-
Lieferung
Kostenlos in Europa, versichert bis vor Ihre Haustür, ab Versand verfolgbar.
-
Einbau
Ohne Schweißen oder Schneiden: Schellen und Dichtungen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
- Zahlung
- In Raten mit Klarna
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Und die Herstellergarantie Ihres Porsche Macan 95B.1? In Europa darf ein Hersteller die Garantie nicht allein deshalb verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss nachweisen, dass der Defekt von diesem Teil stammt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren Porsche Macan 95B.1
-
Alltag
2 490 €
- Edelstahl
- Nur Cat-Back
- ROG-Fernbedienung
Ihr Porsche Macan 95B.1 bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.
Diese Konfiguration ansehen -
Straße und Fahrspaß
3 790 €
- Titan
- Downpipe mit 200-Zellen-Kat
- Softwareoptimierung
Mehr Klang, mehr Atmung und ein Auto, das sich weiterhin beim Contrôle technique (Frankreich) vorführen lässt.
Diese Konfiguration ansehen -
Rennstrecke
3 510 €
- Titan
- Downpipe ohne Kat
- Stage 2
Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Diese Konfiguration ansehen
Und wenn Sie noch zögern, ist das ganz normal: Genau dafür gehen wir ans Telefon.
Porsche Macan 95B.1: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Porsche Macan 95B.1?
Serienmäßig leistet der Porsche Macan 95B.1 je nach Version 237 bis 252 PS und 350 bis 370 Nm. Eine Auspuffanlage allein verändert vor allem den Klang, die Atmung und das Gewicht; Leistung gewinnt man mit einer Softwareoptimierung. Mit einer Stage-2-Abstimmung erreicht die Version mit 252 PS laut veröffentlichten Werten 315 PS und 462 Nm.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Porsche Macan 95B.1?
Für den Porsche Macan 95B.1 kostet die ROG-Anlage 2.490 € in Edelstahl und 2.990 € in Titan. Edelstahl 304 ist robust, klingt rund und wird am häufigsten gewählt; Titan ist bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.
Muss man beim Porsche Macan 95B.1 den Katalysator tauschen?
Nein. Beim Porsche Macan 95B.1 trägt bereits der Cat-Back allein die Klappen und verwandelt den Sound. Die Downpipe zu ersetzen ist eine Option, um weiterzugehen: mit 200-Zellen-Sportkatalysator für die Straße, mit 100 Zellen oder ohne Kat für einen radikaleren Einsatz, zusammen mit einer Softwareoptimierung, um daraus Leistung zu gewinnen.
Besteht der Porsche Macan 95B.1 mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat garantiert kein Bestehen des Contrôle technique mehr, und die Variante ohne Kat fällt bei dessen Abgasprüfung durch.
Wie wird die ROG-Anlage am Porsche Macan 95B.1 montiert?
Ohne Schweißen oder Schneiden, mit Schellen und Dichtungen. Rechnen Sie im Schnitt mit zwei Stunden für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird für Ihre FIN gefertigt, was die Passgenauigkeit schon vor dem Versand sicherstellt.
Was kostet eine ROG-Anlage für den Porsche Macan 95B.1, und wie lange dauert es?
Von 2.490 € bis 3.790 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand in Europa und 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.
Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Porsche Macan 95B.1 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
RogMotorsport ist eine französische Marke, die auf einer Überzeugung aufbaut: Bei einer Auspuffanlage zählt die Betreuung genauso viel wie das Produkt. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
Ebenfalls interessant
- Alle Auspuffanlagen für Porsche
- Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 Turbo
- Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 Biturbo
- Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 Turbo
- Stage 2: die Rolle der Downpipe
- Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich)
- Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert
- Die 22 abgedeckten Marken
Weiterlesen
- Porsche Panamera 976 V6 Biturbo: ein GT, der Farbe bekennt, der Ratgeber zur Auspuffanlage Der Panamera Typ 976 eröffnet die dritte Generation des großen Porsche-Reisewagens, und seine Einstiegsversion setzt auf einen 2,9-Liter-V6-Biturbo...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: der V8 taucht auf, der Ratgeber zur Auspuffanlage Der Panamera Turbo S E-Hybrid 971 kombiniert einen 4,0-Liter-V8-Biturbo mit einem Elektromotor, für eine Systemleistung von 680 PS...
- Porsche Panamera 971 V8 Biturbo: ein großer GT, der grollt, der Ratgeber zur Auspuffanlage Der Porsche Panamera 971 verbindet das Platzangebot einer großen Limousine mit den Fahrleistungen eines Sportwagens, und sein 4,0-Liter-V8-Biturbo...