Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo (2014-2017)
Konfiguration
Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo Klappenauspuff (2014-2017)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Porsche Macan 95B.1 2.0 im Detail.
Der Macan 95B.1 brachte das Porsche-Fahrgefühl in die Welt der Kompakt-SUV, mit präzisem Fahrwerk und serienmäßigem Allradantrieb. In der Basisversion treibt ihn ein 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Turbo lebhaft an: 237 oder 252 PS und 350 oder 370 Nm je nach Version, kombiniert mit dem PDK-Getriebe. Unsere Seite deckt 2014 bis 2017 ab; die Macan V6 derselben Phase haben ihre eigene Anlage, und Ihre Fahrgestellnummer bestätigt Ihren vor der Fertigung.
Bei einem Turbo-Vierzylinder macht der Auspuff einen großen Teil des wahrgenommenen Charakters aus, und der des serienmäßigen Macan glättet alles, sodass der Motor gemessen am Wappen anonym wirkt. Seine natürliche Stimme ist trocken und energisch, ein dumpfes Grollen unten, Turbofauchen unter Last. Mit offenen Klappen macht sie der Rog Cat-Back in jedem Gang voller; mit geschlossenen Klappen wird der Macan wieder zum dezenten SUV für Schule und Büro.
Das Vorderteil dieses Vierzylinders ist die katalysierte Downpipe nach dem Turbo, die die Seite unter der Option „Krümmer“ anbietet. Zusammen mit einer Softwareoptimierung ermöglicht sie der 252-PS-Version, die in Stage 2 genannten 315 PS und 462 Nm anzupeilen; allein montiert macht sie nur die Stimme voller. Mit 200 Zellen reinigt der Macan die Abgase weiter wie ab Werk.
Rund zwei Stunden auf der Hebebühne genügen, mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen. Die werksseitige Klappensteuerung wird übernommen, wenn der Macan eine hat; sonst übernimmt die Rog-Fernbedienung, deren Steuergerät im Kofferraum sitzt. Edelstahl 304 oder Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter, gebürstet, gold oder violett; hinter der rechteckigen Blende im Stoßfänger sitzt ein rundes Rohr, das die Endrohrblende in Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenem Titan verkleidet.
Technische Daten der Auspuffanlage für Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer; Montage mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
|---|---|
| Fahrzeug und Generation | Porsche Macan 2.0, Typ 95B.1 |
| Motor | 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Turbo, 237 oder 252 PS und 350 oder 370 Nm je nach Version |
| Baujahre | 2014-2017 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Endrohre | Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenes Titan |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Mein Macan 2.0 von 2016 hat 252 PS: Ist er abgedeckt?
Ja, die Seite des Macan 95B.1 2.0 deckt beide Leistungsstufen ab, 237 und 252 PS, von 2014 bis 2017. Die vor der Fertigung geprüfte Fahrgestellnummer bestätigt uns die genaue Version Ihres SUV.
Kann ein Macan 2.0 95B.1 mit der Downpipe an Leistung gewinnen?
Ja, vorausgesetzt, man optimiert die Software, denn das Kennfeld verwandelt den Durchsatz in Leistung: Die Version mit 252 PS erreicht dann laut unserer Seite 315 PS und 462 Nm. Der Cat-Back allein funktioniert ohne.
Hauptuntersuchung (HU/TÜV) des Macan 2.0 95B.1: Welche Downpipe sollte bleiben?
Führen Sie den SUV mit geschlossenen Klappen vor und behalten Sie die Serien-Downpipe oder die 200-Zellen-Version, die beiden Konfigurationen, die die Abgasreinigung erhalten. Die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes beurteilt, die sie akzeptieren oder nicht; ohne Katalysator verlässt ein Macan die Straße für einen Einsatz, der der Rennstrecke vorbehalten ist.
Warum sieht man die runden Endrohre bei einem Macan 2.0 nicht?
Der Heckstoßfänger des Macan 2.0 trägt eine rechteckige Blende, die ein rundes Rohr verdeckt. Die Rog-Endrohre in Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenem Titan werden auf dieses Rohr montiert, hinter der Serienblende.
Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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