Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Porsche Macan GTS 95B.1 V6 3.0 biturbo (2016-2018)
Konfiguration
Porsche Macan GTS 95B.1 V6 3.0 biturbo Klappenauspuff (2016-2018)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Porsche Macan GTS 95B.1 im Detail.
Eher lebhaft als leistungsstark, bringt der Macan GTS der ersten Phase seinen 3,0-Liter-V6-Biturbo auf 360 PS und 500 Nm, in den Modelljahren 2016 bis 2018. Der nachfolgende GTS 95B.2 mit 2,9-Liter-V6 hat seine eigene Seite, ebenso der Macan Turbo 3.6; mit Ihrer Fahrgestellnummer bestätigen wir die richtige Anlage vor der Fertigung.
Seine Stimme ist tief und etwas rau, dicker, als man es von einem Sechszylinder erwartet, und wird beim Beschleunigen deutlich härter. Die Turbinen filtern bereits einen Teil davon, und die Serienanlage liefert eine geschliffene Version, weit unter dem sportlichen Anspruch des Emblems. Mit offenen Klappen gibt der Rog-Cat-Back dem GTS einen hörbaren Start, eine raue Note bei jedem Zwischenspurt und deutlich markierte Rückschaltungen; mit geschlossenen Klappen wird er wieder zum dezenten Kompakt-SUV.
Die katalysierte Downpipe bestellen Sie unter der Option „Krümmer“. Mit Kennfeld nennt unsere Seite 410 PS und 630 Nm in Stage 2 für den GTS 95B.1; ohne wirkt das Teil auf Sound und Masse, nicht auf die Leistung, und mit 200 Zellen lässt es den GTS normal abgasreinigen.
Spannschellen und Dichtungen, ohne Schweißen: rund zwei Stunden Werkstattzeit. Ein GTS mit Werksklappen überlässt sie weiterhin seinen Fahrmodi; ohne sie entscheidet die Rog-Fernbedienung. Beim Material wiegt Titan bei gleicher Konstruktion rund 40 % weniger als Edelstahl 304 und ist in drei Farbtönen erhältlich, von gebürstet bis violett; die Endrohre gibt es in Chrom, Glanzschwarz und blau angelaufenem Titan, für ein mehr oder weniger ausdrucksstarkes Heck.
Technische Daten der Auspuffanlage für Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer; Montage mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
|---|---|
| Fahrzeug und Generation | Porsche Macan GTS, Typ 95B.1 |
| Motor | 3,0-Liter-Biturbo-V6, 360 PS und 500 Nm |
| Baujahre | 2016-2018 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Endrohre | Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenes Titan |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Macan GTS 95B.1 oder 95B.2: Wie erkenne ich, welchen ich habe?
Achten Sie auf Baujahr und Leistung: 2016 bis 2018 und 360 PS beim GTS 95B.1 mit 3,0-Liter-V6, 2020 bis 2021 und 380 PS beim GTS 95B.2 mit 2,9 Litern, der auf einer anderen Seite behandelt wird. Im Zweifel entscheidet die Fahrgestellnummer.
Wie viel gewinnt der Macan GTS 95B.1 mit Downpipe und Kennfeld?
Mit der Downpipe nennt unsere Seite 410 PS und 630 Nm in Stage 2, statt 360 PS und 500 Nm ab Werk. Das Kennfeld stellt auch die Sonde nach dem Katalysator ein; der Cat-Back allein verlangt nichts.
Hauptuntersuchung (HU/TÜV): Welche Vorsichtsmaßnahmen für einen Macan GTS 95B.1 mit Rog-Anlage?
Mit geschlossenen Klappen präsentiert er sich mit der Zurückhaltung eines Familien-SUV, und die Serien-Downpipe oder ihre Version mit 200 Zellen erhalten seine Abgasreinigung. Ein 100-Zellen-Kat wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes beurteilt, die ihn akzeptieren oder nicht; ohne Katalysator gehört der GTS zu einem Einsatz, der der Rennstrecke vorbehalten ist.
Serienansteuerung oder Rog-Fernbedienung für einen Macan GTS 95B.1?
Ein mit Klappen ausgelieferter GTS behält sie unter der Kontrolle seiner Fahrmodi, ohne zusätzliches Steuergerät. Andernfalls lässt Sie die Rog-Fernbedienung per Knopfdruck öffnen oder schließen, in jedem Modus.
Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Für einen Porsche Macan GTS 95B.1, einen Macan Turbo 95B.1 oder einen Macan S 95B.3 ist die beste Klappenanlage diejenige, die nach Ihrer VIN gefertigt wird und deren Klang Sie selbst wählen, um den V6-Biturbo endlich zu hören, ohne dem...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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