Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo: AMG-Eleganz, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Der CLS63 C218 verbindet die Silhouette eines Coupés mit der Praktikabilität von vier Türen und beherbergt einen V8 5,5 Biturbo mit 557 PS, in der S-Version sogar noch mehr. Diese Eleganz diente lange als Vorwand für eine sehr zurückhaltende Serienanlage, die das Wesentliche der Stimme des V8 für sich behält. Dieser Ratgeber zeigt Ihnen, wie Sie den Sound Ihres CLS63 dank der Optionen der ROG-Anlage endlich mit seinem Auftritt in Einklang bringen.
Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am
Ihre ROG-Anlage für Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo
Ab 2.490 € in Edelstahl, 2.990 € in Titan
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 5.5 V8 Biturbo (2013-2017)
- Motor
- 557 bis 585 PS · 720 bis 800 Nm, je nach Version
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Vorderer Abschnitt
- Optional: Downpipe mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
- Klappen
- ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Der AMG-V8 5,5 Biturbo: die ruhige Kraft des CLS63
Der CLS63 C218 wird von einem 5,5-Liter-V8 mit Direkteinspritzung angetrieben, aufgeladen von zwei Turbos und entwickelt von AMG. Er leistet 557 PS und 720 Nm im CLS63 und noch mehr im CLS63 S. Sein enormes, sehr früh verfügbares Drehmoment verleiht dem Auto den Schub eines großen Reisewagens: Hohe Drehzahlen sind unnötig, jede Beschleunigung treibt dieses viertürige Coupé mit beeindruckender Leichtigkeit voran.
Zwei Turbos und eine auf Komfort ausgelegte Serienanlage: Diese Gleichung lässt dem Charakter des V8 wenig Raum. Anstelle der Serienanlage montiert, lässt die ROG-Klappenauspuffanlage Motor und Steuergerät so, wie AMG sie ausgeliefert hat. Sie behalten die Zurückhaltung einer gehobenen Limousine für Stadt und Langstrecke und erleben das AMG-Grollen, sobald Sie die Klappen öffnen, auf freier Strecke wie beim Start.
So ist die Auspuffanlage Ihres Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo aufgebaut
Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Auf diesen Teil konzentriert sich der Großteil unserer Forschung und Entwicklung: Er formt den Klang und verwandelt das Auto schon allein.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
An Ihrem Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo ist es die Downpipe, das Rohr direkt nach dem Turbolader. Er enthält den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Der Austausch ist optional: Er befreit den Abgasstrom, und erst die Softwareoptimierung macht daraus PS.
Die Zahlen Ihres Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo
Eine Auspuffanlage beurteilt man zuerst mit dem Ohr und auf der Waage. Die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte. Serienwerte je nach Version; Stage 2 veröffentlicht für die Version mit 585 PS.
Die ROG-Anlage funktioniert mit oder ohne Softwareoptimierung. Um das ganze Potenzial Ihres Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo auszuschöpfen, empfehlen wir, ihn anschließend einem zertifizierten Tuning-Betrieb anzuvertrauen.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo kostet die Anlage 2.490 € in Edelstahl und 2.990 € in Titan.
Edelstahl 304
2 490 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Die sichere Wahl: solide, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
Titan
2 990 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Es macht die Anlage bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter. Sein Klang ist metallischer, heller bei hohen Drehzahlen, und seine Optik reicht von gebürstet bis blau angelaufen.
In Sachen Haltbarkeit keine Sorge: Edelstahl 304 steckt das Streusalz im Winter weg, und Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator
Optional: die Downpipe Ihres Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo mit ihrem Katalysator. Jede Option ist auf unserer Klangskala von 0 bis 10 bei offenen Klappen eingeordnet; die Serienanlage liegt bei 3.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienmäßige Abgasreinigung
Der serienmäßige vordere Abschnitt bleibt an Ort und Stelle. Das ist bereits eine komplette Verwandlung und die Wahl vieler Kunden.
Sportkatalysator 200 Zellen
+910 €
8/10Straße und Contrôle technique (Frankreich)
Mehr Durchsatz bei erhaltener Abgasreinigung: die richtige Option für die Straße.
Sportkatalysator 100 Zellen
+910 €
9/10Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert
Offener als der 200-Zellen-Kat: Der Klang wird bei hohen Drehzahlen härter, die Abgasreinigung nimmt ab.
Ohne Kat
+590 €
10/10Nur Rennstrecke
Durchsatz ganz ohne Filter: der rohste Klang, das spontanste Ansprechen.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Downpipe ohne Kat + ROG Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Und die Motorkontrollleuchte? Mit einem Sportkatalysator kann sie aufleuchten, weil die hintere Lambdasonde eine schwächere Abgasreinigung misst. Mechanisch ist nichts defekt: Eine Softwareoptimierung oder ein Auslesen per Diagnosegerät löst das Problem. Ohne Katalysator ist eine Softwareoptimierung nötig. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).
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Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo zu steuern.
ROG-Fernbedienung
Ein unauffälliges Steuermodul im Kofferraum, eine Fernbedienung mit zwei Tasten: Sie öffnen und schließen, wann Sie wollen, unabhängig von den Fahrmodi. Beim Einbau unterstützen wir Sie per Telefon oder E-Mail.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen: Die Anlage wird an deren Steuerung angeschlossen, und die Fahrmodi behalten die Kontrolle, ohne zusätzliches Steuermodul.
Bei 130 km/h dröhnen viele Sportanlagen. Hier strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den Schalldämpfer, und die Anlage bleibt auf der Langstrecke gelassen; offen meldet sie sich, wann Sie es wollen. Mehr zum Auspuffdröhnen.
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Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Edelstahl
- Schwarz
- Carbon
- Titan blau geflammt
Der ROG-Sound am V8 des CLS63
Der AMG-V8 hat eine tiefe, dichte Stimme, mit einem rollenden Leerlauf und einem vollen, fast brüllenden Hochdrehen. Beim CLS63 machen die Turbos sein Timbre weicher, und die Serienanlage hält ihn so zurück, dass man den Motor mehr erahnt als hört, schade für ein Auto dieses Charakters.
Mit offenen Klappen gibt die ROG-Anlage dem CLS63 das Grollen zurück, das man mit AMG verbindet: ein Start, der sich Gehör verschafft, kraftvolle Beschleunigungen und deutlich hörbares Herunterschalten. Mit geschlossenen Klappen übernimmt er wieder seine Rolle als edles viertüriges Coupé, vor dem Hoteleingang ebenso souverän wie auf der Autobahn.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie konfigurieren die Anlage und geben die FIN aus Feld E der Zulassungsbescheinigung an.
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Prüfung
Ihre FIN wird vor jeder Fertigung geprüft.
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Fertigung
Die Anlage wird auf Bestellung für Ihr Fahrzeug produziert.
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Lieferung
Kostenlos in Europa, versichertes Paket, Sendungsnummer ab Versand.
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Einbau
Rund zwei Stunden in der Werkstatt, ohne Schweißen oder Schneiden.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
- Zahlung
- In Raten mit Klarna
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Ihr Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo hat noch Herstellergarantie? In Europa darf der Hersteller sie nicht einfach verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss beweisen, dass der Defekt daher rührt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo
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Alltag
2 490 €
- Edelstahl
- Nur Cat-Back
- ROG-Fernbedienung
Ihr Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.
Diese Konfiguration ansehen -
Straße und Fahrspaß
3 900 €
- Titan
- Downpipe mit 200-Zellen-Kat
- Softwareoptimierung
Das Beste aus beiden Welten: Charakter und freie Atmung, bei erhaltener Abgasreinigung.
Diese Konfiguration ansehen -
Rennstrecke
3 580 €
- Titan
- Downpipe ohne Kat
- Stage 2
Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Diese Konfiguration ansehen
Jeder Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo hat seine eigene Geschichte und Nutzung: Wenn keines dieser Profile zu Ihnen passt, sprechen wir darüber.
Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo?
Serienmäßig leistet der Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo je nach Version 557 bis 585 PS und 720 bis 800 Nm. Die Anlage allein wirkt zuerst auf Klang, Atmung und Gewicht; die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung. Mit einer Stage-2-Abstimmung erreicht die Version mit 585 PS laut veröffentlichten Werten 710 PS und 1100 Nm.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo?
Für den Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo kostet die ROG-Anlage 2.490 € in Edelstahl und 2.990 € in Titan. Edelstahl ist die sichere Wahl mit vollem Klang; Titan macht die Anlage rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.
Muss man beim Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo den Katalysator tauschen?
Das ist nicht zwingend nötig. Schon der Cat-Back allein verändert den Charakter des Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo. Der Austausch der Downpipe dient dazu, weiterzugehen, zusammen mit einer Softwareoptimierung: 200 Zellen für die Straße, 100 Zellen oder ohne Kat für einen radikaleren Einsatz.
Besteht der Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?
Nur Cat-Back und der 200-Zellen-Sportkatalysator erhalten die Abgasreinigung: Stellen Sie den Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Mit dem 100-Zellen-Kat ist das Bestehen des Contrôle technique nicht mehr garantiert; ohne Kat fällt das Auto bei der Abgasprüfung durch.
Wie wird die ROG-Anlage am Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo montiert?
Mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen oder Schneiden: rund zwei Stunden Werkstattzeit für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird nach der FIN Ihres Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo gefertigt.
Was kostet eine ROG-Anlage für den Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo, und wie lange dauert es?
Von 2.490 € bis 3.900 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Der Versand ist kostenlos, und die Anlage hat 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.
Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 V8 Biturbo ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
ROG ist eine französische Marke, und unsere Arbeitsweise lässt sich in einem Gedanken zusammenfassen: Eine Auspuffanlage verkauft man mit Beratung, nicht nur mit einer Produktseite. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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