Ratgeber

Porsche 911 Carrera 997.1 und 997.2: der gereifte Sechszylinder-Boxer, der Ratgeber zur Auspuffanlage

13 Min. Lesezeit

Porsche 911 Carrera 997.1 und 997.2: der gereifte Sechszylinder-Boxer, der Ratgeber zur Auspuffanlage

Mit dem 997.1 und dem 997.2 bekommt der 911 Carrera wieder runde Scheinwerfer und eine Silhouette, die der Tradition treu bleibt. Der 997.1 von 2004 bis 2008 behält einen Sechszylinder-Boxer-Saugmotor mit 325 PS; der 997.2 von 2008 bis 2012 erhält Direkteinspritzung und steigt auf 345 PS. Zwei Motoren mit großartiger Stimme, die die Serienanlage sorgfältig im Hintergrund hält. Beide erhalten dieselbe ROG-Klappenauspuffanlage; dieser Ratgeber führt Sie durch jede Option.

Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am

ROG Klappenabgasanlage für Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2

Ihre ROG-Anlage für Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2

Ab 2.490 € in Edelstahl, je nach Modell

Meine Anlage konfigurieren
Fahrzeuge
Porsche 911 Carrera Typ 997.1 (2004-2008); Porsche 911 Carrera Typ 997.2 (2008-2012)
Motor
Porsche 911 Carrera Typ 997.1: 325 PS; Porsche 911 Carrera Typ 997.2: 345 PS
Preise
Porsche 911 Carrera Typ 997.1: 2.490 € in Edelstahl, 2.990 € in Titan; Porsche 911 Carrera Typ 997.2: 3.390 € in Edelstahl, 4.140 € in Titan
Anlage
Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
Material
Edelstahl 304 oder Titan
Vorderer Abschnitt
Optional: Frontrohre mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
Klappen
ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
Lieferzeit
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
Garantie
3 Jahre auf Material und Verarbeitung

Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: Porsche 911 Turbo 3.6 Typ 997.1, Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 Turbo Typ 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 Turbo Typ 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 Typ 982.

Der Sechszylinder-Boxer-Saugmotor der 911 Carrera 997.1 und 997.2

Der 911 Carrera 997.1 übernimmt den wassergekühlten Sechszylinder-Boxer-Saugmotor im Heck, hinter der Hinterachse: 325 PS und 370 Nm. Beim 997.2 entwickelt Porsche diesen Motor mit Direkteinspritzung grundlegend weiter und erreicht 345 PS und 390 Nm sowie ein noch direkteres Ansprechverhalten. In beiden Fällen dreht der Sechszylinder-Boxer so linear hoch, dass er dazu einlädt, den oberen Bereich des Drehzahlmessers auszukosten.

Trotz des Wechsels der Motorgeneration bleibt die Karosserie von einer Modellphase zur nächsten gleich, daher eine gemeinsame ROG-Anlage. Bei einem Sechszylinder-Boxer-Saugmotor wechselt der Klang mit steigender Drehzahl das Register, und die Serienanlage glättet diese Nuancen. Die ROG-Anlage gibt sie Ihnen zurück, wann Sie es wollen, und bewahrt einen alltagstauglichen 911, ohne Eingriff in Motor oder Steuergerät.

So ist die Auspuffanlage Ihres Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2 aufgebaut

Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.

Prinzipskizze der Auspuffanlage Von links nach rechts: der Motor, der vordere Abschnitt, dann die ROG Cat-Back-Anlage mit Klappenschalldämpfer und Endrohren.Vorderer AbschnittROG Cat-Back: die komplette AnlageMotor
Klappen geschlossen: Der Schalldämpfer arbeitet, der Klang bleibt dezent.Klappen offen: Der direkte Weg öffnet sich, und der Motor zeigt seine volle Stimme.Prinzipskizze, der tatsächliche Verlauf hängt vom Fahrzeug ab.

Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage

Das ist alles, was Sie unter Ihrem Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2 sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Auf diesen Teil konzentriert sich der Großteil unserer Forschung und Entwicklung: Er formt den Klang und verwandelt das Auto schon allein.

Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt

An Ihrem Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2 sind es die Frontrohre, direkt nach den Krümmern. Sie enthalten den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Der Austausch ist optional: Er befreit den Abgasstrom, und erst die Softwareoptimierung macht daraus PS.

Die Zahlen Ihres Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2

Eine Auspuffanlage beurteilt man zuerst mit dem Ohr und auf der Waage. Die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung.

Porsche 911 Carrera Typ 997.1

Leistung

Serie325 PS
Stage 2357 PS

Drehmoment

Serie370 Nm
Stage 2415 Nm

Porsche 911 Carrera Typ 997.2

Leistung

Serie345 PS
Stage 2378 PS

Drehmoment

Serie390 Nm
Stage 2436 Nm

Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte.

Die ROG-Anlage funktioniert mit oder ohne Softwareoptimierung. Um das ganze Potenzial Ihres Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2 auszuschöpfen, empfehlen wir, ihn anschließend einem zertifizierten Tuning-Betrieb anzuvertrauen.

Als Saugmotor bietet dieser Sechszylinder-Boxer wenig Reserve für eine Softwareoptimierung: In Stage 2 werden für den 997.1 357 PS und 415 Nm angegeben, für den 997.2 378 PS und 436 Nm, erreicht durch Kennfeldarbeit statt durch Aufladung. Die ROG-Anlage schreibt sich keinen dieser Zuwächse zu; sie ist ihre klangliche Verlängerung.

Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt

4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.

  1. Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan

    Titan kostet 500 € mehr als die Anlage in Edelstahl.

    Edelstahl 304

    Referenz

    Gewicht
    Referenz
    Klang
    Voll und rund

    Die sichere Wahl: solide, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.

    Titan

    +500 €

    Gewicht
    Rund 40 % leichter
    Klang
    Metallisch, kristallklar

    Es macht die Anlage bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter. Sein Klang ist metallischer, heller bei hohen Drehzahlen, und seine Optik reicht von gebürstet bis blau angelaufen.

    In Sachen Haltbarkeit keine Sorge: Edelstahl 304 steckt das Streusalz im Winter weg, und Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.

  2. Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Frontrohre und Katalysator

    Optional: die Frontrohre Ihres Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2 mit ihrem Katalysator. Jede Option ist auf unserer Klangskala von 0 bis 10 bei offenen Klappen eingeordnet; die Serienanlage liegt bei 3.

    Nur Cat-Back

    Inklusive

    7/10

    Serienmäßige Abgasreinigung

    Der serienmäßige vordere Abschnitt bleibt an Ort und Stelle. Das ist bereits eine komplette Verwandlung und die Wahl vieler Kunden.

    Sportkatalysator 200 Zellen

    +910 €

    8/10

    Straße und Contrôle technique (Frankreich)

    Mehr Durchsatz bei erhaltener Abgasreinigung: die richtige Option für die Straße.

    Sportkatalysator 100 Zellen

    +910 €

    9/10

    Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert

    Offener als der 200-Zellen-Kat: Der Klang wird bei hohen Drehzahlen härter, die Abgasreinigung nimmt ab.

    Ohne Kat

    +590 €

    10/10

    Nur Rennstrecke

    Durchsatz ganz ohne Filter: der rohste Klang, das spontanste Ansprechen.

    Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10

    1. 10/10Frontrohre ohne Kat + ROG Cat-Back
    2. 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
    3. 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
    4. 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
    5. 3/10Serienanlage, zum Vergleich

    Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.

    Und die Motorkontrollleuchte? Mit einem Sportkatalysator kann sie aufleuchten, weil die hintere Lambdasonde eine schwächere Abgasreinigung misst. Mechanisch ist nichts defekt: Eine Softwareoptimierung oder ein Auslesen per Diagnosegerät löst das Problem. Ohne Katalysator ist eine Softwareoptimierung nötig. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).

  3. Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung

    Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2 zu steuern.

    ROG-Fernbedienung

    ROG-Fernbedienung zum Öffnen und Schließen der Klappen

    Ein unauffälliges Steuermodul im Kofferraum, eine Fernbedienung mit zwei Tasten: Sie öffnen und schließen, wann Sie wollen, unabhängig von den Fahrmodi. Beim Einbau unterstützen wir Sie per Telefon oder E-Mail.

    Serienmäßige Klappensteuerung

    • Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
    • Steuerung über die Fahrmodi

    Für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen: Die Anlage wird an deren Steuerung angeschlossen, und die Fahrmodi behalten die Kontrolle, ohne zusätzliches Steuermodul.

    Bei 130 km/h dröhnen viele Sportanlagen. Hier strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den Schalldämpfer, und die Anlage bleibt auf der Langstrecke gelassen; offen meldet sie sich, wann Sie es wollen. Mehr zum Auspuffdröhnen.

  4. Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift

    Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.

    • Edelstahl
    • Schwarz
    • Carbon
    • Titan blau geflammt
    Endrohre für Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2

Der ROG-Sound am Sechszylinder-Boxer der 911 Carrera 997.1 und 997.2

Der Sechszylinder-Boxer des 911 Carrera hat eine einzigartige Stimme: ein dumpfes, metallisches Grollen im Leerlauf, dann ein immer höherer Schrei, wenn die Drehzahl steigt. Hinter der Serienanlage von 997.1 und 997.2 bleibt dieser Anstieg wahrnehmbar, aber sehr geglättet, so sehr, dass verloren geht, was den Reiz eines 911 mit Saugmotor ausmacht.

Mit offenen Klappen entfaltet die ROG-Anlage das ganze Spektrum des Sechszylinder-Boxers: ein körniger Leerlauf, ein klarer, stetiger Drehzahlanstieg, ein metallischer Schrei bei hohen Drehzahlen, Gang für Gang. Mit geschlossenen Klappen findet Ihr 911 zur Diskretion eines Gran Turismo zurück, in der Stadt wie auf der Autobahn.

Klappen offen und Klappen geschlossen: der Weg der Abgase durch den ROG Schalldämpfer
Klappen offen, Klappen geschlossen: der Weg der Abgase durch den Schalldämpfer.

Von der Bestellung bis zum Einbau

  1. Konfiguration

    Sie konfigurieren die Anlage und geben die FIN aus Feld E der Zulassungsbescheinigung an.

  2. Prüfung

    Ihre FIN wird vor jeder Fertigung geprüft.

  3. Fertigung

    Die Anlage wird auf Bestellung für Ihr Fahrzeug produziert.

  4. Lieferung

    Kostenlos in Europa, versichertes Paket, Sendungsnummer ab Versand.

  5. Einbau

    Rund zwei Stunden in der Werkstatt, ohne Schweißen oder Schneiden.

20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung

Garantie
3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
Zahlung
In Raten mit Klarna
Montage
In der Werkstatt Ihrer Wahl

Ihr Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2 hat noch Herstellergarantie? In Europa darf der Hersteller sie nicht einfach verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss beweisen, dass der Defekt daher rührt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.

Unsere Empfehlungen für Ihren Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2

  • Alltag

    2 490 €

    • Edelstahl
    • Nur Cat-Back
    • ROG-Fernbedienung

    Ihr Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2 bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.

    Diese Konfiguration ansehen

  • Straße und Fahrspaß

    3 900 €

    • Titan
    • Frontrohre mit 200-Zellen-Kat
    • Softwareoptimierung

    Das Beste aus beiden Welten: Charakter und freie Atmung, bei erhaltener Abgasreinigung.

    Diese Konfiguration ansehen

  • Rennstrecke

    3 580 €

    • Titan
    • Frontrohre ohne Kat
    • Stage 2

    Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.

    Diese Konfiguration ansehen

Jeder Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2 hat seine eigene Geschichte und Nutzung: Wenn keines dieser Profile zu Ihnen passt, sprechen wir darüber.

Meine Anlage für Porsche 911 Carrera Typ 997.1 konfigurieren, ab 2.490 € Meine Anlage für Porsche 911 Carrera Typ 997.2 konfigurieren, ab 3.390 €

Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2: Ihre Fragen

Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2?

Serienmäßig leistet der Porsche 911 Carrera Typ 997.1 325 PS; der Porsche 911 Carrera Typ 997.2 leistet 345 PS. Die Anlage allein wirkt zuerst auf Klang, Atmung und Gewicht; die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung. Die für jedes Modell veröffentlichten Stage-2-Werte stehen in der Zahlentabelle.

Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2?

Die ROG-Anlage kostet je nach Modell ab 2.490 € in Edelstahl und 2.990 € in Titan. Edelstahl ist die sichere Wahl mit vollem Klang; Titan macht die Anlage rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.

Muss man beim Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2 den Katalysator tauschen?

Das ist nicht zwingend nötig. Schon der Cat-Back allein verändert den Charakter des Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2. Der Austausch der Frontrohre dient dazu, weiterzugehen, zusammen mit einer Softwareoptimierung: 200 Zellen für die Straße, 100 Zellen oder ohne Kat für einen radikaleren Einsatz.

Besteht der Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2 mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?

Nur Cat-Back und der 200-Zellen-Sportkatalysator erhalten die Abgasreinigung: Stellen Sie den Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2 mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Mit dem 100-Zellen-Kat ist das Bestehen des Contrôle technique nicht mehr garantiert; ohne Kat fällt das Auto bei der Abgasprüfung durch.

Wie wird die ROG-Anlage am Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2 montiert?

Mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen oder Schneiden: rund zwei Stunden Werkstattzeit für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird nach der FIN Ihres Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2 gefertigt.

Was kostet eine ROG-Anlage für den Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2, und wie lange dauert es?

Von 2.490 € bis 5.390 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Der Versand ist kostenlos, und die Anlage hat 3 Jahre Garantie.

Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.

Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Porsche 911 Carrera Typ 997.1 oder 911 Carrera Typ 997.2 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

ROG ist eine französische Marke, und unsere Arbeitsweise lässt sich in einem Gedanken zusammenfassen: Eine Auspuffanlage verkauft man mit Beratung, nicht nur mit einer Produktseite. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.

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