Audi A5 / A5 Avant B10: dem 2.0 TFSI eine Stimme geben, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Mit dem A5 B10 eröffnet Audi eine neue Generation seines Modells und vertraut sie in dieser Version einem auf Laufruhe ausgelegten 2.0 TFSI an. Bei einem so jungen Auto gehört Stille zum Lastenheft: Die Serienanlage radiert fast alles aus, was der Vierzylinder-Turbo zu sagen hat. Dieser Ratgeber begleitet Sie bei der Konfiguration Ihrer Rog-Anlage, vom Material bis zur Klappensteuerung, damit Sie die richtige Dosierung für den Alltag finden.
Ihren Klappenauspuff für Audi A5 / A5 Avant B10 konfigurieren Sie direkt nach Ihrer FIN, und die Seite Klappenauspuff Audi A5 B10 zeigt alle unsere Anlagen dieser Generation.

Ihre Rog-Anlage für Audi A5 / A5 Avant B10
Ab 2.490 € in Edelstahl, 3.240 € in Titan
Meine Anlage konfigurierenDas Wichtigste.
- Fahrzeuge
- Audi A5 / A5 Avant B10 2.0 TFSI (2025+). Dieselbe Anlage für Limousine und Avant
- Motor
- B10 · 150 bis 204 PS · 280 bis 340 Nm, je nach Version
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Klappen
- Rog-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI, Audi A5 8T.
Der 2.0 TFSI des A5 B10: ein moderner Turbo, auf Zurückhaltung abgestimmt
Unter der Haube des A5 B10 ist der 2.0 TFSI ein 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Direkteinspritzung und Turboaufladung. In dieser Version leistet er 150 PS und 280 Nm. Das ist nicht das Datenblatt eines Sportwagens, aber das Drehmoment liegt früh an und trägt das Auto mühelos: ein Motor für Elastizität und lange Strecken, genau richtig in einem Reisewagen dieser Größe.
Bei einem Turbomotor wird ein Teil des Klangs bereits von der Turbine geschluckt, bevor er die Auspuffanlage erreicht. Die Serienanlage des A5 vollendet das Werk, mit Schalldämpfern, die so abgestimmt sind, dass der Motor verschwindet. Die Rog-Anlage greift weder in den Motor noch in das Steuergerät ein: Sie gibt Ihnen einfach die Wahl zurück. Mit geschlossenen Klappen bleibt der A5 das leise Auto, das Sie kennen. Offen zeigt der 2.0 TFSI beim Beschleunigen ein dumpferes, direkteres Timbre.
So ist die Auspuffanlage Ihres Audi A5 / A5 Avant B10 aufgebaut
Hier sehen Sie, was die Rog-Anlage ersetzt und wo der Klang entsteht.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Audi A5 / A5 Avant B10 sehen, bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Rohrführung, Schalldämpfer, Klappen: Hier entsteht der Klang. Motor und Steuergerät bleiben im Serienzustand.
Die Zahlen Ihres Audi A5 / A5 Avant B10
Was eine Anlage sofort verändert, sind der Klang, die Atmung des Motors und das Gewicht am Heck. Für mehr Leistung braucht es zusätzlich eine Softwareoptimierung.
Leistung
Drehmoment
Hersteller-Serienwerte. Serienwerte je nach Version.
Mit oder ohne Softwareoptimierung: Die Anlage lässt sich montieren und funktioniert. Doch erst eine Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb entfesselt Ihren Audi A5 / A5 Avant B10 wirklich, und genau das empfehlen wir.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
2 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
-
Schritt 1 von 2: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren Audi A5 / A5 Avant B10 kostet die Anlage 2.490 € in Edelstahl und 3.240 € in Titan.
Edelstahl 304
2.490 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Langlebig, korrosionsbeständig, mit rundem, vollem Klang: die meistgewählte Option.
Titan
3.240 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Bei gleicher Konstruktion wiegt es rund 40 % weniger als Edelstahl. Ein metallischerer Klang bei hohen Drehzahlen und eine ganz eigene Optik, von gebürstet bis blau angelaufen.
Beide Materialien altern gut: Edelstahl 304 verträgt Winter und Streusalz, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
-
Schritt 2 von 2: Klappen: Rog-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Audi A5 / A5 Avant B10 zu steuern.
Rog-Fernbedienung

Die einfachste Lösung: ein Steuermodul im Kofferraum und eine Fernbedienung, offen oder geschlossen per Knopfdruck, unabhängig vom gewählten Modus. Eine Frage während des Einbaus? Wir antworten Ihnen.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Hat Ihr Fahrzeug serienmäßige Klappen? Die Anlage übernimmt deren Steuerung: Die Fahrmodi steuern das Öffnen wie bisher, ohne zusätzliche Elektronik.
Auf langen Strecken zählt, dass es bei konstanter Geschwindigkeit nicht dröhnt. Mit geschlossenen Klappen hält die Anlage den Innenraum ruhig; die Show bleibt auf Knopfdruck verfügbar. Mehr zum Auspuffdröhnen.
Ihre Auswahl wird auf die Produktseite übernommen: Es fehlen nur noch das Finish, Ihre Fahrgestellnummer und der Warenkorb.
Der Rog-Sound am 2.0 TFSI des A5 B10
Ein Vierzylinder-Turbo hat nicht die Stimme eines Sechszylinders, aber er hat eine: einen tiefen, gleichmäßigen Klang im Leerlauf, der mit steigender Drehzahl härter wird, mit dem Turbofauchen im Hintergrund. Die Serienanlage des A5 B10 lässt davon nur ein fernes Brummen durch, getreu ihrer Komfortaufgabe.
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich.
Mit der Rog-Anlage entscheiden Sie. Mit geschlossenen Klappen bleibt es im Innenraum ruhig, und Alltagsfahrten verlaufen ermüdungsfrei. Mit geöffneten Klappen gewinnt der 2.0 TFSI an Rundheit und Präsenz: Zwischenspurts sind zu hören, Rückschaltungen ebenfalls, ohne je zu übertreiben bei einem Auto, das vor allem ein Reisewagen bleibt.

Von der Bestellung bis zum Einbau
-
Konfiguration
Sie wählen die Optionen für Ihren Audi A5 / A5 Avant B10 und geben seine FIN an (Feld E der Zulassungsbescheinigung Teil I).
-
Prüfung
Wir bestätigen die Kompatibilität mit Ihrem Auto vor der Fertigung.
-
Fertigung
Fertigung auf Bestellung, für Ihren Audi A5 / A5 Avant B10.
-
Lieferung
Kostenloser, versicherter Versand, Sendungsverfolgung ab Versand.
-
Einbau
Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen: im Schnitt zwei Stunden in der Werkstatt Ihrer Wahl.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Kaufdatum
- Zahlung
- Karte, PayPal oder Banküberweisung
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Und die Herstellergarantie? In Europa reicht der Einbau eines Teils einer anderen Marke allein nicht aus, um sie erlöschen zu lassen; der Hersteller muss den Zusammenhang zwischen diesem Teil und dem Defekt nachweisen. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren Audi A5 / A5 Avant B10
-
Alltag
2.490 €
- Edelstahl
- Rog-Fernbedienung
Die beste Balance aus Preis, Klang und Komfort.
Diese Konfiguration ansehen -
Enthusiast
3.240 €
- Titan
Eine leichtere Anlage, ein metallischerer Klang bei hohen Drehzahlen.
Diese Konfiguration ansehen -
Stil
3.240 €
- Titan
Eine Auspuffanlage sieht man ebenso, wie man sie hört.
Diese Konfiguration ansehen
Diese Profile sind Ausgangspunkte. Die richtige Wahl ist oft nach wenigen Nachrichten getroffen.
Audi A5 / A5 Avant B10: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Audi A5 / A5 Avant B10?
Serienmäßig leistet der Audi A5 / A5 Avant B10 je nach Version 150 bis 204 PS und 280 bis 340 Nm. Ohne Softwareoptimierung verändert die Anlage die Stimme und erleichtert das Heck; erst die Softwareoptimierung steigert die Leistung.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Audi A5 / A5 Avant B10?
Für den Audi A5 / A5 Avant B10 kostet die Rog-Anlage 2.490 € in Edelstahl und 3.240 € in Titan. Wählen Sie Edelstahl für das Preis-Leistungs-Verhältnis und einen runden Klang, Titan für rund 40 % weniger Gewicht und einen helleren Klang.
Ist die Rog-Anlage am Audi A5 / A5 Avant B10 dauerhaft laut?
Nie gegen Ihren Willen: Mit geschlossenen Klappen klingt der Audi A5 / A5 Avant B10 gelassen, mit offenen Klappen kommt er voll zur Geltung, auf einfachen Befehl.
Besteht der Audi A5 / A5 Avant B10 mit Rog-Anlage die Hauptuntersuchung (HU/TÜV)?
Beim Audi A5 / A5 Avant B10 greift die Rog-Anlage weder in den Motor noch in das Steuergerät ein. Schließen Sie für die Prüfung die Klappen: Das ist die dezenteste Stellung.
Wie wird die Rog-Anlage am Audi A5 / A5 Avant B10 montiert?
Der Einbau erfordert weder Schweißen noch Schneiden und dauert im Schnitt zwei Stunden auf der Hebebühne. Vor der Fertigung prüfen wir die Kompatibilität anhand der FIN Ihres Audi A5 / A5 Avant B10.
Was kostet eine Rog-Anlage für den Audi A5 / A5 Avant B10, und wie lange dauert es?
Von 2.490 € bis 3.240 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand, 3 Jahre Garantie.

Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Audi A5 / A5 Avant B10 2.0 TFSI EA888 (2025+)
Ab 2 490 € · 3 Jahre Garantie
Meine Anlage konfigurierenUnsicher bei Ihrer Konfiguration? Schreiben Sie uns.
Edelstahl oder Titan, Rog-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Audi A5 / A5 Avant B10 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir drängen nicht zum Kauf: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt. Schreiben Sie uns: wir antworten schriftlich, auf Deutsch.
Hinter jeder Rog-Anlage steht ein erreichbares französisches Team, das die Autos kennt, über die es spricht. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
Ebenfalls interessant
Weiterlesen
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: der Wolf im Maßanzug, der Ratgeber zur Auspuffanlage Mit dem E55 W211 hat AMG einen V8-Kompressor mit 476 PS und 700 Nm in eine E-Klasse von...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: die Rückkehr des Reihensechszylinders, der Ratgeber zur Auspuffanlage Als viertüriges Coupé mit fließender Linie profitiert der CLS53 C257 von der Rückkehr einer Bauweise zu Mercedes, die...
- Toyota GR Supra A90 L6: der B58 im Vordergrund, der Ratgeber zur Auspuffanlage Der GR Supra A90 hat eine legendäre Baureihe wiederbelebt, indem er ein kurzes Fahrwerk mit Hinterradantrieb mit dem...