Bester Klappenauspuff für BMW M3 E46
Für einen BMW M3 E46 ist die beste Klappenanlage diejenige, die nach Ihrer VIN gefertigt wird und deren Klang Sie selbst wählen, damit der S54 bis zur Höchstdrehzahl singen kann. Genau das bietet die Rog-Anlage, eine Cat-Back-Anlage aus Edelstahl 304 oder Titan, ab 2.490 €. Dieser Ratgeber fasst zusammen, was Sie über Ihr Auto wissen sollten, und hilft Ihnen dann, Ihre Anlage in fünf Entscheidungen zu wählen.
Ihren Klappenauspuff für BMW M3 E46 L6 konfigurieren Sie direkt nach Ihrer FIN, und die Seite Klappenauspuff BMW M3 E46 zeigt alle unsere Anlagen dieser Generation.
Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW M3 E46 L6 3.2L (2004-2006)Ab 2 490 € · kostenloser Versand · 20 Werktage
Ansehen
Ihre Rog-Anlage: BMW M3 E46
Meine Anlage konfigurierenDas Wichtigste.
- Fahrzeug
- BMW M3 E46, Reihensechszylinder S54, von 2004 bis 2006
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, nach Ihrer VIN gefertigt
- Klang
- Gerades Rohr oder Resonator, zum selben Preis
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan (gebürstet, Gold oder Violett)
- Vorderer Abschnitt
- Optional mit Sportkatalysatoren oder ohne Kat
- Klappen
- Rog-Fernbedienung oder Serienklappen
- Endrohre
- Rog (Chrom, Glanzschwarz, Titan gebläut) oder Carbon mit M-Logo
- Lieferzeit
- 20 Werktage, kostenloser Versand
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Ihr Fahrzeug.
Alle unsere Anlagen für diese Generation, Version für Version, finden Sie auf einer Seite: Klappenauspuff BMW M3 E46.
Der M3 E46 nimmt bei BMW M einen besonderen Platz ein: ein 3,2-Liter-Reihensechszylinder ohne Aufladung, mit einer Drosselklappe pro Zylinder. Die Rog-Anlage deckt die Fahrzeuge von 2004 bis 2006 ab.
- Abgedeckte Baujahre
- 2004 bis 2006, per VIN bestätigt
- Motor
- S54: 3,2-Liter-Reihensechszylinder, Saugmotor, sechs Drosselklappen
- Serienleistung
- 343 PS und 365 Nm
- Abgasreinigung
- Katalysatoren in den Krümmern
- Serienklappen
- Über die Fahrmodi gesteuert, sofern das Auto damit ausgestattet ist
Was den Serienklang zurückhält
Der S54 will über die Drehzahl erarbeitet werden, und seine Stimme ebenso: Ohne Turbo, der sie filtert, müsste sie frei aufsteigen, doch die Serienanlage hält sie zurück.
Was die Rog-Anlage verändert
Mit der Rog-Anlage und offenen Klappen bekommt der Sechszylinder einen metallischen Klang, der zum roten Bereich hin immer schärfer wird; mit geschlossenen Klappen behält der M3 ein Brummen nahe am Serienzustand. Bei diesem Saugmotor kommt der messbare Zuwachs vom vorderen Abschnitt und einer Softwareoptimierung: Hier sind die veröffentlichten Werte.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte, mit vorderem Abschnitt und Softwareoptimierung.
Ihr M3 E46 ist älter als Baujahr 2004? Senden Sie uns Ihre VIN: Wir prüfen die Anlage vor der Fertigung.
Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L, BMW M3 F80 / M4 F82 / F83 3.0T.
Ihre Anlage wählen.
Fünf Entscheidungen, in dieser Reihenfolge: Jede baut auf der vorherigen auf, und die letzte wirkt sich nicht mehr auf den Klang aus. Bevor Sie beginnen, sehen Sie hier, was Sie kaufen.
Ihre Anlage, in zwei Abschnitten
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Alles, was Sie unter dem Auto sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Sie erzeugt den Klang, und sie konfigurieren Sie zuerst.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
Bei diesem Saugmotor sind es die Abgaskrümmer, mit den Serienkatalysatoren: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Sie zu ersetzen ist eine Option (Schritt 3).
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Schritt 1 von 5: Der Klang: die Stimme Ihres Autos
Der Klang einer Anlage entsteht an drei Stellen: ihr Charakter, den Sie hier wählen; ihre Intensität, die vom vorderen Abschnitt abhängt (Schritt 3); und die momentane Lautstärke, die Sie mit den Klappen regeln (Schritt 4).
Der Charakter
Zum selben Preis zwei Charaktere: das gerade Rohr, um den rohen Klang des Motors ungefiltert zu hören; der Resonator, für eine rundere, etwas weichere Stimme. Mit dem einen wie mit dem anderen bleibt die Anlage voll sportlich.
Pur · gerades Rohr
Gleicher Preis
Rund · Resonator
Gleicher Preis
Unsere Empfehlung. Das gerade Rohr, wenn Sie Ihren Motor ungefiltert hören wollen, den Resonator, wenn Sie eine rundere Stimme bevorzugen. Resonator im Auspuff: wozu dient er?.
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Schritt 2 von 5: Das Material: Edelstahl oder Titan
Das Material verändert drei Dinge: das Gewicht, den Klang und die Haltbarkeit. Es ist eine echte technische Entscheidung, nicht nur eine Frage der Optik.
Edelstahl 304
Grundpreis
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
- Haltbarkeit
- Hält Streusalz und Winter stand
Robust, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Die Wahl der meisten unserer Kunden.
Titan
Optional
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
- Haltbarkeit
- Rostet nicht
Rund 40 % leichter als Edelstahl bei gleicher Konstruktion, mit einem metallischeren, bei hohen Drehzahlen kristallklaren Klang. Danach stehen drei Farbtöne zur Wahl, zum selben Preis (Schritt 5).
Unsere Empfehlung. Edelstahl für einen ersten Kauf und den Alltag; Titan, wenn Sie um jedes Kilo kämpfen und bei hohen Drehzahlen einen höheren Ton suchen. Auf Dauer halten beide. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 3 von 5: Der vordere Abschnitt: Sportkatalysator oder ohne Kat
An Ihrem Auto besteht der vordere Abschnitt aus den Abgaskrümmern mit ihren Katalysatoren. Bei einem Saugmotor ist er nach der Anlage selbst das Bauteil, das am meisten zählt: Seine Form beeinflusst die Füllung der Zylinder ebenso wie die Stimme. Er ist optional; auf der Produktseite heißt diese Option „Krümmer“, Katalysatoren inklusive.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienkatalysator bleibt erhalten
Sie behalten den serienmäßigen vorderen Abschnitt. Schon damit ist es ein anderes Auto: Die meisten unserer Kunden fangen hier an.
Sportkatalysator 200 Zellen
Optional
8/10Straße und HU/TÜV
Die Abgasreinigung bleibt erhalten, der Durchsatz steigt deutlich und der Klang gewinnt an Präsenz. Unsere Wahl für die Straße.
Sportkatalysator 100 Zellen
Optional
9/10HU/TÜV: je nach Fahrzeug
Halb so viele Zellen: mehr Atmung und mehr Biss bei hohen Drehzahlen.
Ohne Kat
Optional
10/10Nur Rennstrecke
Keine Abgasreinigung: maximaler Durchsatz und roher Klang, für die Rennstrecke.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Krümmer ohne Kat + Rog Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back
- 7/10Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Unsere Empfehlung. Ihre Orientierung auf einer Skala bis 10: 7 mit der Anlage allein, 8 bis 9 mit dem Sportkatalysator 200 Zellen, 10 mit der Version ohne Kat, für die Rennstrecke. Mit einer Softwareoptimierung beim Tuner ist es auch der vordere Abschnitt, der die Leistung freisetzt (siehe „Ihr Fahrzeug“).
Der vordere Abschnitt mit Sportkatalysatoren, wie auf der Produktseite gezeigt. Und die Motorkontrollleuchte? Mit einem Sportkatalysator kann sie bei manchen Motoren angehen: Die Sonde hinter dem Katalysator misst eine andere Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein mechanischer Defekt, und eine Softwareoptimierung durch einen Tuner behebt es. Bei der Version ohne Kat geht sie fast immer an. Mit Sportauspuff zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV).
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Schritt 4 von 5: Die Klappen: unsere Fernbedienung oder Ihre Serienklappen
Die Klappen regeln die Lautstärke in jedem Moment: Geschlossen strömen die Abgase durch den Schalldämpfer, und das Auto behält einen Klang nah an der Serie; geöffnet nehmen sie den kürzesten Weg. Bleibt nur zu wählen, wer sie steuert.
Rog-System und Fernbedienung
Inklusive
Die Anlage wird mit unseren montierten Klappen und einer Fernbedienung mit zwei Tasten geliefert, offen und geschlossen; ein kleines Steuermodul findet im Kofferraum Platz. Die Klappen bleiben im gewählten Zustand, unabhängig vom Fahrmodus: Offen bleiben sie offen, geschlossen bleiben sie geschlossen.
Ihre Serienklappen
Inklusive
- Wenn Ihr Auto serienmäßige Klappen hat
- Steuerung über die Fahrmodi
Wenn Ihr Auto serienmäßige Klappen hat, liefern wir die Anlage mit den passenden Aufnahmen: Ihre Werkstatt setzt dort Ihre Klappen wieder ein, und alles funktioniert wie zuvor über die Fahrmodi.
Klappen offen, Klappen geschlossen: der Weg der Abgase durch den Schalldämpfer. Unsere Empfehlung. Die Fernbedienung, wenn Sie jederzeit selbst entscheiden möchten; Ihre Serienklappen, wenn Ihnen die serienmäßigen Fahrmodi wichtig sind. Zur HU/TÜV stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen vor. Auf der Rennstrecke öffnen Sie sie: Dort kommen sie voll zur Geltung.
Auf der Autobahn strömt bei geschlossenen Klappen der gesamte Abgasstrom durch den für lange Strecken ausgelegten Schalldämpfer: kein Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit. Sie öffnen, wann Sie Lust haben, nicht wann die Autobahn es Ihnen aufzwingt. Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
-
Schritt 5 von 5: Die Optik: Titanfarbe und Endrohre
Der letzte Schritt, und der freieste. Titanfarbe und Endrohre sind rein ästhetische Entscheidungen: Sie ändern nichts am Klang oder an der Leistung der Anlage. Wählen Sie sie mit den Augen.
Die Titanfarbe
Drei Farbtöne zum selben Preis: gebürstet, Gold oder Violett. Sie betreffen nur Titan; in Edelstahl behält die Anlage die Farbe des Stahls.
Gebürstet 
Gold 
Violett Die Endrohre
Rog-Endrohre in Chrom, Glanzschwarz oder Titan gebläut, im Preis inbegriffen, oder Carbon-Endrohre mit M-Logo als Option: Forged Carbon, schwarzes Carbon oder Carbon und Titan. Sie können die Anlage auch ohne Endrohre bestellen.
Chrom 
Glanzschwarz 
Titan gebläut 
Forged Carbon 
Schwarzes Carbon 
Carbon und Titan
Ihre Auswahl wird auf die Produktseite übernommen: Es fehlen nur noch das Finish, Ihre Fahrgestellnummer und der Warenkorb.
Drei Konfigurationen, drei Einsatzzwecke.
Wenn Sie noch zögern, gehen Sie von Ihrer Nutzung aus: Hier sind die drei Konfigurationen, die wir für Ihr Auto am häufigsten empfehlen.
-
Im Alltag
- Edelstahl
- Nur Cat-Back
- Rog-Fernbedienung
Ihr Auto bekommt eine Stimme, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es entscheiden.
Diese Konfiguration ansehen -
Straße und Fahrspaß
- Titan
- Sportkatalysator 200 Zellen
Mehr Klang und mehr Atmung, bei erhaltener Abgasreinigung. Mit einer Softwareoptimierung ist das die Basis für eine Stage 2.
Diese Konfiguration ansehen -
Rennstrecke
- Titan
- Ohne Kat
Für die Rennstrecke: maximaler Durchsatz und roher Klang. Und auf der Rennstrecke bleiben die Klappen offen.
Diese Konfiguration ansehen
Von der Bestellung bis zur Montage.
-
Konfiguration
Sie wählen Ihre Anlage und geben Ihre Fahrgestellnummer (VIN) an, zu finden in Feld E der Zulassungsbescheinigung Teil I.
-
Prüfung
Wir prüfen die Kompatibilität mit Ihrer VIN, bevor die Fertigung beginnt.
-
Fertigung
Ihre Anlage wird auf Bestellung für Ihr Auto gefertigt.
-
Lieferung
Kostenlos, versichert bis vor Ihre Haustür, ab Versand verfolgbar.
-
Montage
In Ihrer Werkstatt, ohne Schweißen oder Schneiden: Schellen, neue Dichtungen und etwa zwei Stunden auf der Hebebühne.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Kaufdatum
- Zahlung
- Karte, PayPal oder Banküberweisung
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Jede Anlage wird nach Ihrer VIN gefertigt und dann vor der Produktion geprüft: Sie passt perfekt an Ihr Auto.
Fragen.
Wie klingt ein M3 E46 mit einer Rog-Anlage?
Mit geschlossenen Klappen bleibt das Auto nah an seinem Serienklang. Mit offenen Klappen bekommt der Motor eine volle, sportliche Stimme: 7 von 10 auf unserer Skala mit der Anlage allein, 8 bis 9 mit einem Sportkatalysator, 10 ohne Kat, gegenüber 3 für die Serienanlage.
Gerades Rohr oder Resonator: Was soll ich wählen?
Das gerade Rohr bewahrt den rohen Charakter des Motors; der Resonator rundet die Stimme ab und macht sie etwas weicher. Beide kosten gleich viel, und auf unserer Skala von 0 bis 10 ändert sich der Wert nicht: Der Resonator arbeitet an der Klangfarbe, nicht an der Lautstärke.
Welche M3 E46 sind abgedeckt?
Die Fahrzeuge von 2004 bis 2006. Für einen älteren M3 E46 senden Sie uns Ihre VIN: Wir prüfen die Anlage vor der Fertigung.
Gewinnt ein Sechszylinder-Saugmotor an Leistung?
Die Anlage allein befreit vor allem die Stimme und die Drehfreude. Mit dem vorderen Abschnitt und einer Softwareoptimierung durch einen Tuner liegen die veröffentlichten Werte bei 383 PS und 410 Nm.
Kann man mit einer Rog-Anlage am M3 E46 die Hauptuntersuchung (HU/TÜV) bestehen?
Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen vor: Es kehrt zu einem Geräuschniveau nahe am Serienzustand zurück. Die Anlage allein behält, wie der Sportkatalysator 200 Zellen, die serienmäßige Abgasreinigung bei; ein 100-Zellen-Kat ist im Einzelfall zu beurteilen, je nach Fahrzeug und den Vorschriften des Landes, und die Version ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Serienklappen oder Rog-Fernbedienung?
Mit Ihren Serienklappen entscheidet das Auto über seine Fahrmodi. Mit dem Rog-System öffnet oder schließt eine Fernbedienung mit zwei Tasten die Klappen jederzeit, und sie bleiben im gewählten Zustand.
Dröhnt die Anlage auf der Autobahn?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Schalldämpfer, und bei konstanter Geschwindigkeit herrscht Ruhe im Innenraum: Unsere Anlagen sind darauf ausgelegt, dieses Dröhnen zu vermeiden. Sie öffnen, wann Sie es entscheiden.
Wie wird die Rog-Anlage am M3 E46 montiert?
Durch Ihre Werkstatt, ohne Schweißen oder Schneiden: Schellen, Dichtungen und rund zwei Stunden auf der Hebebühne genügen. Die Teile kommen montagefertig an, mit dem passenden Befestigungsmaterial.
Wie lange dauert die Lieferung einer Rog-Anlage für einen M3 E46?
Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung, so lange dauert die Fertigung Ihrer Anlage. Die Lieferung ist kostenlos und ab dem Versand verfolgbar.
Welche Garantie gilt für eine Rog-Anlage für einen M3 E46?
3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Kaufdatum. Zur Garantie von BMW: In Europa darf ein Hersteller sie nicht allein deshalb verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist; er muss nachweisen, dass der Defekt von diesem Teil stammt.
Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW M3 E46 L6 3.2L (2004-2006)
Ab 2 490 € · 3 Jahre Garantie
Meine Anlage konfigurierenEine Frage vor der Bestellung? Schreiben Sie uns.
Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Auto ab. Stellen Sie Ihre Frage dem Rog Berater oder schreiben Sie uns: Wir antworten schriftlich innerhalb von 24 Stunden und helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
Ihre Fahrgestellnummer (VIN), in Feld E der Zulassungsbescheinigung Teil I, genügt uns, um die Kompatibilität vor der Fertigung zu prüfen.
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