Faire inscrire sa ligne à clapets en Allemagne : l'Einzelabnahme.

Mis à jour le 23 octobre 2026.

Oui, une inscription est possible par une Einzelabnahme (expertise individuelle), et nous vous fournissons les documents pour cela. Vous lirez ici comment se déroule l'expertise étape par étape, ce qu'elle coûte à peu près et comment bien préparer votre rendez-vous au TÜV, à la DEKRA, à la GTÜ ou à la KÜS. La décision revient à l'expert : avec la bonne configuration et des documents complets, vous mettez toutes les chances de votre côté.

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Contents 9

1. L'essentiel.
2. Pourquoi une Einzelabnahme.
3. L'Einzelabnahme étape par étape.
4. Ce que coûte l'inscription.
5. Nos documents pour le TÜV.
6. Mettre toutes les chances de votre côté.
7. Autriche et Suisse.
8. Questions fréquentes.
9. Sources.

L'essentiel.

• La démarche : les lignes Rog n'ont ni ABE ni homologation ECE. L'inscription passe donc par une Einzelabnahme chez un expert officiellement reconnu (amtlich anerkannter Sachverständiger ou Prüfingenieur).
• Nos documents : fiche technique (Datenblatt) et déclaration du fabricant (Herstellererklärung) de votre configuration, gratuites et sur simple demande.
• Le coût : à titre indicatif, environ 150 à 500 € pour l'expertise, autant selon l'effort pour une mesure du bruit, plus environ 12 à 50 € au service des immatriculations.
• Notre conseil : garder les clapets d'origine, choisir le résonateur, conserver le catalyseur d'origine et venir au rendez-vous clapets fermés.

Pourquoi une Einzelabnahme.

Une nouvelle ligne change le son de votre voiture, et le comportement sonore fait partie de l'autorisation de circuler (§ 19 al. 2 StVZO). Si une pièce a sa propre homologation, par exemple une ABE ou un marquage « e » ECE, celle-ci suffit (§ 19 al. 3 StVZO). Pour toutes les autres lignes, la StVZO prévoit l'expertise au cas par cas : un expert officiellement reconnu contrôle votre voiture avec la nouvelle ligne et consigne le résultat dans une expertise (Gutachten, § 21 StVZO).

Cette Einzelabnahme est aujourd'hui la voie prévue pour toute ligne de remplacement sans homologation ECE. Depuis le 20 juin 2024, le KBA ne délivre plus de nouvelles ABE mais des Teiletypgenehmigungen, et il n'en délivre pas pour les silencieux de remplacement, qui relèvent d'une homologation européenne. Les nouveaux Teilegutachten ne pouvaient être établis que jusqu'au 19 juin 2025. Depuis 2019, toutes les organisations de contrôle peuvent faire des Einzelabnahmen : vous avez le choix.

L'Einzelabnahme étape par étape.

1. Demander les documents. Avec le bouton « Unterlagen für den TÜV », demandez votre fiche technique et votre déclaration du fabricant. Vous recevez tout de suite une confirmation par e-mail et les documents complets sous 24 heures.
2. Parler au centre de contrôle. Avant le montage, parlez à l'expert qui fera l'expertise : montrez-lui nos documents et demandez-lui les mesures nécessaires, un rendez-vous et un devis.
3. Montage. La ligne se monte aux points d'origine, dans le garage de votre choix.
4. Rendez-vous. Venez avec la voiture, la Zulassungsbescheinigung Teil I et nos documents. L'expert examine la ligne et mesure le bruit si besoin. La référence est l'état de série : le bruit à l'arrêt d'origine figure dans la case U.1 de la carte grise, le régime de mesure dans la case U.2. Selon l'étendue, le rendez-vous dure de quelques minutes à quelques heures.
5. Expertise. Si toutes les exigences techniques sont remplies, vous recevez une expertise de la modification.
6. Inscription. Avec l'expertise et la Zulassungsbescheinigung Teil I, vous allez au service des immatriculations, qui inscrit la modification dans les papiers du véhicule.

Ce que coûte l'inscription.

Chaque centre fixe ses prix, selon l'effort. Les comparatifs publiés donnent ces ordres de grandeur :

Prestation	Ordre de grandeur
Einzelabnahme (§ 21 StVZO)	environ 150 à 500 €
Mesure du bruit, selon l'effort	environ 150 à 500 €
Inscription au service des immatriculations	environ 12 à 50 €

Ce sont des ordres de grandeur, pas des prix fixes : un second rendez-vous ou des mesures en plus augmentent le montant. Demandez un devis avant. Nos documents ne vous coûtent rien.

Nos documents pour le TÜV.

Pour chaque ligne, nous établissons deux documents adaptés à votre configuration :

• Fiche technique : véhicule, matériau (inox ou titane), conception de la ligne, système à clapets, résonateur et partie avant, avec votre VIN si vous le souhaitez.
• Déclaration du fabricant : elle décrit toutes les propriétés de la ligne, y compris le pilotage des clapets, et confirme, pour une ligne sans partie avant, que le catalyseur d'origine reste inchangé.

Les documents sont gratuits, sur simple demande : avec le bouton « Unterlagen für den TÜV » sur chaque fiche produit ou directement ici. Vous choisissez votre configuration et donnez votre e-mail, et votre VIN si vous le souhaitez. Vous recevez tout de suite une confirmation par e-mail et les documents complets sous 24 heures.

Unterlagen für den TÜV anfordern

Mettre toutes les chances de votre côté.

L'expert se réfère à l'état de série de votre voiture. Nous conseillons cette configuration à tous les clients qui veulent faire inscrire leur ligne :

• Garder les clapets d'origine. Si votre voiture a des clapets d'origine, choisissez l'option clapets d'origine : nous livrons la ligne avec les emplacements pour vos propres clapets, et le pilotage reste celui d'origine, par les modes de conduite.
• Sinon, le système à clapets Rog. Si votre voiture n'a pas de clapets, le système à clapets Rog est un bon compromis : fermés, proches du son d'origine ; ouverts, toute la voix de votre moteur.
• Choisir le résonateur. Toujours aussi sportif, une voix plus ronde et légèrement plus douce, au même prix.
• Commander sans partie avant. Le catalyseur d'origine reste, la dépollution reste celle d'origine.
• Venir clapets fermés. Le jour de l'inspection, venez au rendez-vous clapets fermés.
• Tout déclarer. L'expert juge la configuration que vous lui présentez : citez toutes les pièces, y compris le pilotage des clapets, et présentez nos documents.

La décision revient à l'expert. Avec cette configuration et nos documents, votre rendez-vous est parfaitement préparé.

Autriche et Suisse.

Autriche.

En Autriche, vous déclarez la modification après le montage à la Landesprüfstelle de votre Land (§ 33 KFG). Selon l'ÖAMTC, un échappement d'un autre type que celui d'origine demande un E-Prüfzeichen ou une inscription dans le document d'homologation du véhicule. L'administration recueille l'avis d'un expert, approuve la modification et l'inscrit dans la base des homologations ; si elle touche des caractéristiques essentielles du type, une Einzelgenehmigung est nécessaire. Vos papiers sont ainsi à jour pour le prochain contrôle § 57a KFG (le Pickerl). Nos documents valent aussi pour l'Autriche ; la Landesprüfstelle vous indique le coût.

Suisse.

En Suisse, vous annoncez la modification au Strassenverkehrsamt de votre canton. La voiture est contrôlée, et une modification admise est inscrite dans le permis de circulation (Fahrzeugausweis). Selon l'OFROU (ASTRA), les silencieux de remplacement doivent disposer d'une autorisation et être aussi efficaces que ceux d'origine (art. 53 OETV) ; pour les pièces sans homologation pour votre type de véhicule, il faut montrer que les règles sur les gaz et le bruit de la première mise en circulation restent respectées. Demandez d'abord à votre Strassenverkehrsamt les preuves nécessaires et ses émoluments ; nos documents valent aussi pour la Suisse.

Questions fréquentes.

Puis-je faire inscrire la ligne ?
Oui, par une Einzelabnahme au TÜV, à la DEKRA, à la GTÜ ou à la KÜS. Nous vous fournissons gratuitement la fiche technique et la déclaration du fabricant de votre configuration ; la décision revient à l'expert.

Rog a-t-il une ABE ou une homologation ECE ?
Non, les lignes Rog n'ont ni ABE ni homologation ECE. Chaque ligne est fabriquée sur commande pour votre voiture, d'après son VIN : la voie prévue est donc l'Einzelabnahme.

Combien coûte l'inscription ?
À titre indicatif, environ 150 à 500 € pour l'expertise, autant selon l'effort pour une mesure du bruit, et environ 12 à 50 € au service des immatriculations. Votre centre de contrôle vous donne le prix exact.

En combien de temps ai-je les documents ?
La confirmation arrive tout de suite par e-mail, les documents complets sous 24 heures.

Avec quels clapets venir au rendez-vous ?
Clapets fermés. Citez à l'expert toutes les pièces, y compris le pilotage des clapets : il juge la configuration que vous lui présentez.

Votre ligne se trouve parmi toutes les lignes Rog. Nous répondons volontiers à vos questions sur votre configuration, vite et personnellement.

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Sources.

Cette page résume les règles d'après les sources suivantes, toutes consultées le 23/10/2026 (détail affirmation par affirmation dans SOURCES.md). Elle ne remplace pas l'avis de votre centre de contrôle.

1. § 19, § 21 et § 72 StVZO (gesetze-im-internet.de).
2. KBA, FAQ « Umstieg auf die Teiletypgenehmigung », mai 2025 ; KBA, instruction sur les pièces au titre du § 22 StVZO, 15/04/2025.
3. TÜV Rheinland, page « Einzelabnahme ».
4. ADAC, fiche « Geräusche von Pkw », 01/2026.
5. MOTORRAD, 15/02/2019 (fin du monopole § 21).
6. AUTO ZEITUNG, 29/04/2025 ; KOSTENLUPE.DE, mai 2026 (coûts).
7. § 33 et § 57a KFG (RIS) ; ÖAMTC ; oesterreich.gv.at, 12/01/2026.
8. ASTRA (OFROU), « Lärmvorschriften für Personenwagen und Motorräder » ; canton d'Argovie, « Auspuffanlage ».