Configuration
Échappement à clapets Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster (2019)
Valves
Operated by remote control, paired in our workshop.
Estimated at 0.50 m from the outlet, 45°, 2,000 rpm with a warm engine. Allow ± 2 dB depending on the engine and measuring point. A 3 dB difference is audible in a direct comparison; 10 dB sounds roughly twice as loud.
Configuration guide
Sound intensity with the valves open, on a scale of 0 to 10.
| Configuration | Intensity |
|---|---|
| Decat manifolds + ROG cat-back | 10/10 |
| 100-cell sports catalytic converter + ROG cat-back | 9/10 |
| 200-cell sports catalytic converter + ROG cat-back | 8/10 |
| ROG cat-back only, factory catalytic converter retained | 7/10 |
| Factory exhaust, for comparison | 3/10 |
L’échappement Nissan 370Z Z34 V6 3.7 en détail.
Le VQ37VHR de la 370Z appartient à la lignée VQ, longtemps citée parmi les meilleurs moteurs du monde : un V6 3,7 litres atmosphérique, 328 ch et 363 Nm, qui monte haut avec un timbre râpeux devenu culte dans la scène japonaise. D’usine, il passe par une ligne de 26,8 kg qui ne délivre qu’une fraction de ce caractère.
Clapets ouverts, le cat-back Rog à valves délivre le reste : le timbre VQ râpeux et présent, la montée rageuse, les crépitements au lever de pied. Clapets fermés, la Z redevient discrète pour les trajets du quotidien. La fiche vise la 370Z Z34 Roadster de 2019, hors Nismo, qui a sa propre fiche ; votre VIN est vérifié avant fabrication.
Deux heures environ suffisent pour installer la ligne sous la Z, par colliers et joints, sans soudure ; les clapets suivent leur commande d’origine si la voiture en possède, sinon la télécommande Rog, dont le boîtier trouve sa place dans le coffre.
L’option « Collecteur » concerne ici des collecteurs longs, qui remplacent la partie avant d’origine et ses catalyseurs primaires. Sur ce V6 atmosphérique, leur géométrie compte, et une reprogrammation, recommandée avec eux, en tire un gain réel mais modeste, de l’ordre de 3 à 8 % ; prévoyez aussi des rallonges de sondes lambda. Avant de choisir une version 200 ou 100 cellules, parlez-nous de votre usage : nous vous disons ce que chaque configuration conserve de la dépollution, et la version décatalysée est réservée à l’usage sur circuit. Au bout de la ligne, les embouts ronds noirs de la 370Z coiffent de l’inox 304 ou du titane, ce dernier environ 40 % plus léger et teinté brossé, chrome, or ou violet.
Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster exhaust specifications.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN |
|---|---|
| Véhicule et code châssis | Nissan 370Z Z34, hors Nismo |
| Moteur | VQ37VHR, V6 3,7 litres atmosphérique, 328 ch et 363 Nm |
| Années | 2019 (Roadster) |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, chrome, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine si le véhicule en est équipé, sinon télécommande Rog |
| Partie avant (option) | Collecteurs longs catalysés 200 ou 100 cellules, ou décatalysés ; rallonges de sondes lambda à prévoir |
| Montage | Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions about the Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster exhaust.
370Z Z34 standard ou Nismo : comment savoir quelle ligne commander ?
La Nismo, plus puissante, a sa propre fiche et sa propre ligne ; celle-ci suit la 370Z Z34 Roadster de 2019. Le VIN de votre Roadster, demandé à la commande, confirme la version avant fabrication.
Faut-il reprogrammer le VQ37VHR de la 370Z avec les collecteurs ?
Avec le cat-back seul, la cartographie d’usine suffit ; avec les collecteurs longs, la reprogrammation est recommandée : elle recale la gestion et convertit le meilleur remplissage en un gain modeste, de 3 à 8 % environ, sur ce V6 atmosphérique.
Au contrôle technique, quelle configuration présenter sur une 370Z Z34 ?
Le cat-back seul, clapets fermés : les catalyseurs d’origine restent en place et le VQ retrouve une voix de série. Avec les collecteurs longs, la situation dépend de la version choisie, du véhicule et des règles de votre pays ; parlez-nous-en avant commande, la version décatalysée étant réservée au circuit.
Que change le cat-back sur la 370Z Z34 par rapport à la ligne de 26,8 kg d’origine ?
Il remplace la ligne d’origine, que la fiche donne à 26,8 kg, par un cat-back à clapets fabriqué d’après votre VIN, en inox 304 ou en titane, ce dernier environ 40 % plus léger que l’inox à dessin égal. Le VQ retrouve sa voix clapets ouverts, sans rien perdre de sa discrétion clapets fermés.
ROG expert guide
Nissan 370Z: the full VQ rasp, the complete guide
The 370Z is an old-school Japanese rear-wheel-drive car: a naturally aspirated V6, a manual gearbox and no gimmicks. An endangered species, cherished by its community. Its VQ37 has a cult, gravelly rasp: our exhaust system sets all of it free....
In detail
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Talk to our workshop before you order. We know your car.
ROG presentation film: choosing your vehicle, Standard or Equal Length design, stainless steel or titanium, Z-Pipe, controlled valves, titanium and tip finishes, and support from choosing your configuration through to shipping.
THE ROG CRAFT
Our process.
From the first bend to the last check. The same care at every step.
-
Design
Designed for your vehicle.
Geometry matched to your model, carefully studied bends and precise mounting points. Everything starts with accurate design.
-
Manufacture
Crafted with precision.
Tube bending, part fitting and TIG welding: every joint receives the same care.
-
Finishing
Material, elevated.
The finish reveals the character of the metal. Stainless steel or titanium, depending on the options available for your vehicle.
-
Assembly
Every part in its place.
Components are assembled and adjusted. On valved systems, the mechanism is fitted, set up and tested.
-
Inspection
Check. Then approve.
Geometry, welds, connections and gas flow: the key points are inspected before shipping.
-
Shipping
Ready to join you.
Reinforced packaging protects your exhaust in transit. The final step before giving your vehicle a new voice.
Customer builds
Your videos & photos
The ROG lines fitted on our customers' vehicles, in real conditions.
- Builds
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- 28
- Satisfaction
- 4,9
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