Configuration
Échappement à clapets Audi Q3 F3 (2018+)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en atelier.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.
| Configuration | Intensité |
|---|---|
| Downpipe décatalysée + cat-back ROG | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back ROG | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back ROG | 8/10 |
| Cat-back ROG seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
L’échappement Audi Q3 F3 en détail.
Le Q3 de deuxième génération, type F3, est commercialisé depuis 2018 ; cette fiche le traite dans sa version à quatre cylindres TFSI turbo de 150 ch et 250 Nm, les valeurs retenues par la fiche et son guide. Le RS Q3 F3 à cinq cylindres a sa propre ligne.
Moderne et solide, ce petit TFSI a été calibré par Audi pour la sobriété et le silence : dans le SUV d’origine, sa sonorité reste anonyme. Clapets ouverts, notre cat-back à valves lui donne une tonalité plus pleine et quelques crépitements au lever de pied, sans excès ; clapets fermés, le Q3 redevient le SUV discret des trajets en famille.
Ce modèle fait partie des anciennes fiches reprises sans fiche fournisseur détaillée : nous contrôlons votre VIN, en case E de la carte grise, avant toute fabrication, moteur compris. L’installation, sans soudure, se résume à des colliers et des joints, pour deux heures environ ; les clapets d’usine gardent leur commande s’ils existent, et la télécommande Rog prend le relais sur un Q3 qui n’en a pas.
Sous l’intitulé « Collecteur », la fiche vend la downpipe du Q3, pièce qui suit le turbo et renferme le catalyseur. En 200 cellules, elle garde la dépollution d’un SUV familial ; en 100 cellules, elle est acceptée ou non selon le véhicule et les règles de votre pays ; décatalysée, elle est réservée à l’usage sur circuit, ce qui concerne peu de Q3. Le petit TFSI ne gagne rien en puissance sans reprogrammation, seulement de la voix. L’inox 304 est le choix le plus courant ; le titane, environ 40 % plus léger, existe en brossé, chrome, or ou violet.
Caractéristiques de l'échappement Audi Q3 F3.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN |
|---|---|
| Véhicule et code châssis | Audi Q3 F3, moteur confirmé par le VIN |
| Moteur | TFSI quatre cylindres turbo, 150 ch et 250 Nm |
| Années | Depuis 2018 |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, chrome, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine si présente, sinon télécommande Rog |
| Partie avant (option) | Downpipe catalysée 200 ou 100 cellules, ou décatalysée |
| Montage | Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés de la validation à la réception, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement Audi Q3 F3.
Quel Q3 F3 est concerné par cette ligne ?
La fiche vise le Q3 F3 à quatre cylindres TFSI de 150 ch, commercialisé depuis 2018. Pour un autre moteur ou un Q3 Sportback, envoyez-nous le VIN : nous vérifions avant toute fabrication.
La cartographie du Q3 F3 doit-elle changer avec la ligne ?
Non, le cat-back seul s’accommode du programme d’usine. Avec la downpipe, une reprogrammation devient utile pour en tirer de la puissance ; la valeur Stage 2 affichée sur la fiche reste à confirmer, nous ne la reprenons pas.
Un Q3 F3 équipé se présente-t-il au contrôle technique comme un modèle de série ?
Presque : clapets fermés, il retrouve la sonorité de la livraison, et le cat-back seul comme la downpipe 200 cellules laissent sa dépollution intacte. En 100 cellules, l’acceptation dépend du véhicule et des règles de votre pays ; décatalysé, le Q3 n’a d’usage que sur circuit.
Sous quel délai le Q3 F3 peut-il être équipé ?
La ligne, fabriquée d’après votre VIN, arrive en 20 jours ouvrés après la validation, sans frais de livraison ; un garage la pose ensuite en deux heures environ.
Guide expert ROG
Audi Q3 F3 : le guide complet de la ligne d'échappement
Le Q3 F3 est le SUV compact du quotidien, pratique et discret, très discret. Notre ligne lui apporte une tonalité plus affirmée et valorisante qui change le ressenti au volant, tout en gardant la discrétion familiale à portée de télécommande....
En détail
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Parlez-en à l'atelier avant de commander. On connaît votre véhicule.
Film de présentation ROG : choix du véhicule, conception Standard ou Equal Length, inox ou titane, Z-Pipe, clapets pilotés, finitions du titane et embouts, accompagnement du choix de la configuration à l’expédition.
LE SAVOIR-FAIRE ROG
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
-
Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
-
Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
-
Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
-
Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
-
Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
-
Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
Réalisations clients
Vos vidéos & photos
Les lignes ROG installées sur les véhicules de nos clients, en conditions réelles.
- Réalisations
- 500+
- Marques
- 28
- Satisfaction
- 4,9
Le journal
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