Échappement à clapets Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T 4.2 V8 (2010-2016)

L’échappement Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T 4.2 V8 en détail.

La première RS5, type 8T, a reçu de 2010 à 2016 le 4.2 FSI, V8 atmosphérique à haut régime qui prend plus de 8 000 tr/min et développe 450 ch et 430 Nm. Sa réponse à l’accélérateur appartient à une époque que les turbos modernes ne reproduisent pas. La RS4 et la RS5 B9 à V6 biturbo, comme les S5 8T, ont leurs propres fiches.

La sonorité naturelle de ce V8 est exceptionnelle, rauque dans les médiums puis hurlante au-delà de 7 000 tr/min, mais la ligne d’origine, lourde et filtrée, en retient une partie. Clapets ouverts, notre cat-back à valves allège la contre-pression et rend le crescendo continu jusqu’à la zone rouge ; clapets fermés, le coupé reste utilisable au quotidien, sans fatigue sur les longs trajets.

Sur ce V8 atmosphérique, l’option « Collecteur » porte bien son nom : elle remplace les collecteurs et leurs catalyseurs. Une RS5 qui sert encore au quotidien a intérêt à des collecteurs 200 cellules, puisque la dépollution y reste entière ; les versions 100 cellules sont acceptées ou non selon le véhicule et les règles de votre pays, et les décatalysées sont réservées à l’usage sur circuit. Reprogrammé, le V8 n’y gagne que 3 à 8 %, l’ordre de grandeur habituel des atmosphériques.

Ce modèle fait partie des fiches reprises sans fiche technique détaillée : votre VIN est vérifié avant fabrication. La ligne se pose par colliers et joints, sans soudure, en deux heures environ ; les modes de conduite gardent la commande des clapets d’origine, sinon la télécommande Rog. Titane, environ 40 % plus léger, ou inox 304 au grave plein : les deux matières sont proposées, le titane en trois finitions.