Échappement à clapets Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010)
Configuration
Échappement à clapets Mercedes-AMG S63 W221 (2008-2010)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en usine.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Les repères d’intensité sonore ne sont pas encore disponibles pour ce modèle.
L’échappement Mercedes-AMG S63 W221 en détail.
Avant de passer au biturbo, la S63 W221 a porté le M156 : un V8 atmosphérique de 6,2 litres, 525 ch et 630 Nm, dans une limousine de prestige, sur les millésimes 2008 à 2010 que couvre cette page. Les S63 W221 de 2006 et 2007, comme celles de 2011 passées au 5,5 litres, ne sont pas concernées ; les S63 W222, C217 et W223 ont leur propre fiche.
Cylindrée généreuse, caractère volcanique, tonnerre roulant : ce V8 appartient à la grande époque d’AMG, et la ligne d’origine, calibrée pour la clientèle limousine, en laisse dormir une bonne partie sous les silencieux. Clapets ouverts, le cat-back Rog, ligne à clapets que l’on dit aussi à valves, lui rend sa profondeur, ses détonations au lever de pied, sa présence physique. Clapets fermés, le confort de croisière reste celui d’une Classe S.
Cette fiche ne vend que la ligne arrière : aucune partie avant n’est proposée, faute de pièce adaptée à ce châssis. Les catalyseurs d’origine restent donc en place, et la dépollution avec eux.
La pose se fait par colliers et joints, sans soudure, en deux heures environ, et la ligne est fabriquée d’après votre VIN. Commande d’origine des clapets reprise si votre S63 en est équipée, sinon télécommande Rog à deux boutons. Côté matière, l’inox 304 donne au V8 un grave plein ; le titane, environ 40 % plus léger, le rend plus clair dans les tours.
Caractéristiques de l'échappement Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN |
|---|---|
| Véhicule et code châssis | Mercedes-AMG S63 W221, V8 6,2 litres |
| Moteur | M156, V8 atmosphérique 6,2 litres, 525 ch et 630 Nm |
| Années | 2008-2010 |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine si le véhicule en est équipé, sinon télécommande Rog |
| Partie avant | Non proposée sur cette fiche : catalyseurs d’origine conservés |
| Montage | Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8.
Ma S63 W221 de 2011 à moteur 5,5 litres est-elle compatible ?
Non : seule la S63 W221 à moteur atmosphérique 6,2 litres, produite de 2008 à 2010, est concernée. Le 5,5 litres de 2011 et les millésimes 2006-2007 ne sont pas couverts. Transmettez-nous le VIN en cas de doute : nous vérifions avant fabrication.
Une reprogrammation a-t-elle un intérêt sur la S63 W221 équipée ?
La ligne arrière s’accommode parfaitement de la cartographie AMG d’origine. La fiche publie un Stage 2 à 572 ch et 693 Nm, mais cette valeur suppose une préparation complète ; ici, aucune partie avant n’est vendue, la ligne apporte donc surtout du son et un peu de légèreté.
Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 avec une ligne Rog : que faut-il savoir sur le contrôle technique ?
La ligne Rog remplace la partie arrière de l’échappement, sans toucher au moteur ni au calculateur. Présentez la voiture clapets fermés : c’est la position la plus discrète.
Mes passagers de S63 W221 entendront-ils la ligne sur autoroute ?
Pas si les clapets restent fermés : le silencieux fait son travail et le salon arrière garde son calme. La voix du V8 n’apparaît que lorsque vous ouvrez.
Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 : la ligne bourdonne-t-elle (drone) sur autoroute ?
Non, pas de drone. Clapets fermés, les gaz traversent tout le silencieux arrière et l'habitacle reste calme à vitesse stabilisée. Nos lignes Rog sont étudiées pour éviter le bourdonnement. Pour en savoir plus : Pourquoi nos lignes restent calmes sur autoroute.
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En détail
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Votre pays
Rog en Suisse.
L'expertise en Suisse
Clapets fermés, votre voiture se présente à l'expertise avec une voix très proche de l'origine. Le cat-back garde votre catalyseur d'origine, le catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution, et c'est le service des automobiles de votre canton qui décide.
Sur la route
Clapets fermés en ville et la nuit, votre voiture garde une voix très proche de l'origine, et vous les ouvrez quand vous le voulez, hors des zones habitées. En juin 2026, le Conseil national a rejeté la motion sur les radars antibruit.
Vos documents
Votre ligne est fabriquée d'après votre VIN, et nous vous envoyons gratuitement sa fiche technique et la déclaration du fabricant, sur simple demande, pour vos démarches au service des automobiles.
Votre assurance
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Avis importés de notre ancien système ; les achats vérifiés portent le badge.
Film de présentation Rog : choix du véhicule, conception Standard ou Equal Length, inox ou titane, Z-Pipe, clapets pilotés, finitions du titane et embouts, accompagnement du choix de la configuration à l’expédition.
LE SAVOIR-FAIRE Rog
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
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Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
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Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
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Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
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Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
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Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
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Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
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Les lignes Rog installées sur les véhicules de nos clients, en conditions réelles.
- Réalisations
- 500+
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- 28
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