Audi A6 / A6 Avant C7 V6: en kompressormatad V6 som får höras, guiden till avgassystemet

V6 3.0 TFSI: en kompressor i hjärtat av A6 C7

3.0 TFSI i A6 C7 är en V6 på 3,0 liter, överladdad av en mekanisk kompressor placerad mellan de två cylinderraderna. Kompressorn drivs direkt av motorn och levererar sitt tryck utan fördröjning: de 420 Nm kommer tidigt och förblir tillgängliga, medan de 300 hk levereras linjärt. Resultatet är en sedan som accelererar kraftigt utan att någonsin ge intryck av att anstränga sig.

På den här V6:an rör Rog-systemet varken kompressorn eller styrenheten: det påverkar det du hör. Originalsystemet staplar ljuddämparvolymer för att neutralisera förbränningens klang. Rogs klaffsystem ger motorn en mer direkt väg till utloppen och ger den relief, samtidigt som du själv avgör när den ska höras.

Så är avgassystemet till din Audi A6 / A6 Avant C7 V6 uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter Rog.

Din Audi A6 / A6 Avant C7 V6 i siffror

Ett avgassystem bedöms först med örat och på vågen. De extra hästkrafterna kommer från motoroptimeringen.

Publicerade original- och Stage 2-värden. Originalvärden beroende på version; Stage 2 publicerat för versionen med 333 hk.

Rog-systemet fungerar med eller utan motoroptimering. För att ta ut hela potentialen i din Audi A6 / A6 Avant C7 V6 rekommenderar vi att du sedan lämnar den till en specialiserad verkstad för motoroptimering.

Kompressorn i 3.0 TFSI lämnar en reserv som motoroptimering i Stage 2 kan ta tillvara, genom att arbeta med laddtrycket och motorstyrningen. Hur stort resultatet blir beror på bilens skick och på den trimmare man väljer. På avgassidan är Rog-systemet den naturliga fortsättningen.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

4 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 4: Material: rostfritt stål eller titan

   Titan kostar mer än rostfritt stål; priset för varje version visas på produktsidan, i din valuta.

   Rostfritt stål 304

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Det säkra valet: stabilt, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Bäst valuta för pengarna.

   Titan

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Det gör avgassystemet cirka 40 % lättare vid samma utformning. Tonen är mer metallisk, klarare högt upp i varvregistret, och utseendet går från borstat till blåskimrande.

   Hållbarheten är ingen oro: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 4: Främre del: grenrör och katalysator

   Tillval: grenrören till din Audi A6 / A6 Avant C7 V6, med tillhörande katalysator. Varje alternativ är placerat på vår ljudskala från 0 till 10, med öppna klaffar, där originalsystemet ligger på 3.

   Endast cat-back

   Ingår

   7/10

   Original avgasrening

   Den främre originaldelen sitter kvar. Det är redan en fullständig förvandling, och valet för många kunder.

   Sportkatalysator 200 celler

   8/10

   Vägkörning och besiktning

   Mer flöde, bibehållen avgasrening: rätt alternativ för landsvägskörning.

   Sportkatalysator 100 celler

   9/10

   Besiktning: beror på lokala regler

   Öppnare än 200 celler: ljudet blir hårdare på höga varv, avgasreningen minskar.

   Utan katalysator

   10/10

   För bankörning

   Flödet helt ofiltrerat: det råaste ljudet, den skarpaste responsen.

   Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

   1. 10/10Grenrör utan katalysator + Rog cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
   4. 7/10Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls
   5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

   Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

   Och motorlampan? Med en sportkatalysator kan den tändas på vissa motorer: sonden efter katalysatorn mäter en annan avgasrening än med originalet. Det är inget mekaniskt fel, men en varningslampa ska inte döljas eller raderas utan att orsaken åtgärdas: rätt lösning är en katalysator som är anpassad till motorn, med en mappning gjord av en trimmare som tar hänsyn till den. Versionen utan katalysator, enbart avsedd för bana, tänder den nästan alltid. Om det händer dig, skriv till oss så hjälper vi dig vidare. Klara besiktningen med ett sportavgassystem.

3. 3

   Steg 3 av 4: Klaffar: Rog-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din Audi A6 / A6 Avant C7 V6.

   Rog-fjärrkontroll

   

   En diskret styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll med två knappar: du öppnar och stänger när du vill, oberoende av körlägena. Vid monteringen hjälper vi till per e-post.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   För bilar med klaffar från fabrik: avgassystemet kopplas till deras styrning och körlägena bestämmer, utan någon extra styrbox.

   I 130 km/h dånar många sportavgassystem. Här passerar avgaserna genom ljuddämparen med stängda klaffar och bilen förblir lugn i marschfart; med öppna klaffar hörs den när du själv väljer. Läs mer om motorvägsdån.

4. 4

   Steg 4 av 4: Ändrör: den visuella signaturen

   Matcha ändrören med stilen på din Audi A6 / A6 Avant C7 V6, diskret eller markant. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.

   • Krom
   • Blanksvart
   • Blåanlöpt titan

   

Rogs ljudsignatur på V6:an 3.0 TFSI

Fri har V6:an 3.0 TFSI en djup och jämn röst, med en metallisk ton när den varvar upp. Originalsystemet reducerar allt detta till en dämpad suck: du känner kompressorns tryck, men örat hänger inte med i vad motorn gör.

För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt.

Med öppna klaffar låter Rog-systemet V6:an komma till tals fullt ut: basen blir tjockare på tomgång och varje acceleration hörs ända till nästa växel. Med stängda klaffar blir A6 åter den behärskade sedan du känner, redo för långa resor.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du konfigurerar avgassystemet och anger VIN-numret från registreringsbeviset, fält (E).

2. Kontroll

   Ditt VIN-nummer kontrolleras före all tillverkning.

3. Tillverkning

   Avgassystemet tillverkas på beställning, för din bil.

4. Leverans

   Fri frakt, försäkrat paket, spårningsnummer från avsändning.

5. Montering

   Cirka två timmar i verkstaden, utan svetsning eller kapning.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från inköpsdatum

Betalning

Kort, PayPal eller banköverföring

Montering

Hos valfri verkstad

Har din Audi A6 / A6 Avant C7 V6 fortfarande tillverkarens garanti? I Europa får tillverkaren inte neka den bara för att en del från ett annat märke har monterats: det är tillverkaren som måste bevisa att felet beror på den delen. Vår artikel om tillverkarens garanti.

Våra rekommendationer för din Audi A6 / A6 Avant C7 V6

• Vardagskörning

  • Rostfritt stål
  • Endast cat-back
  • Rog-fjärrkontroll

  Din Audi A6 / A6 Avant C7 V6 förblir lika lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

  Se denna konfiguration

• Väg och körglädje

  • Titan
  • Grenrör 200 celler
  • Motoroptimering

  Det bästa av två världar: karaktär och bättre andning, med bibehållen avgasrening.

  Se denna konfiguration

• Bana

  • Titan
  • Grenrör utan katalysator
  • Stage 2

  Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

  Se denna konfiguration

Varje Audi A6 / A6 Avant C7 V6 har sin historia och sitt användningsområde: om ingen av profilerna passar dig, hör av dig så pratar vi.

Audi A6 / A6 Avant C7 V6: dina frågor

Läs också

• Alla Audi avgassystem
• Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI
• Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8
• Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8
• Rördiameter: större betyder inte mer effekt
• Hur klarar du besiktningen med ett modifierat avgassystem?
• Resonator i avgassystemet: vad gör den?
• De 28 märkena vi täcker