Guider

Honda S2000 AP1 och AP2: fyrcylindern som skriker, guiden till avgassystemet

Rog-teamet 11 min läsning

Honda S2000 AP1 och AP2: fyrcylindern som skriker, guiden till avgassystemet

Honda S2000 byggdes kring en motor: en sugmotorisk fyrcylindrig med variabel ventilstyrning VTEC, som kunde varva högre än de flesta sportbilar på sin tid. AP1 från 1999 till 2003 och AP2 från 2004 till 2009 delar detta temperament, och samma Rog-system med klaffar. Deras originalsystem sväljer det väsentliga; den här guiden hjälper dig att konfigurera det system som släpper loss det.

Ditt sportavgassystem med klaffar för Honda S2000 AP1 F20 konfigureras utifrån din bils VIN-nummer, och på sidan Sportavgassystem Honda S2000 AP1 / AP2 finns alla våra system för den här generationen.

Rog avgassystem med klaffar för Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2

Ditt Rog-system till Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2

Priset visas på produktsidan, i din valuta

Konfigurera mitt avgassystem
Bilar
Honda S2000 AP1 F20 (1999-2003); Honda S2000 AP2 (2004-2009)
Motor
Honda S2000 AP1 F20: 240 hk; Honda S2000 AP2: 242 hk
System
Cat-back med klaffar, tillverkat för ditt VIN-nummer
Material
Rostfritt stål 304 eller titan
Främre del
Tillval: grenrör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator
Klaffar
Rog-fjärrkontroll, eller originalstyrning om din bil har det
Leveranstid
20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans
Garanti
3 år, delar och tillverkning

F20C och F22C: S2000:s fyrcylindriga VTEC-motorer

S2000 AP1 får F20C, en sugmotorisk fyrcylindrig som levererar 240 hk och 208 Nm, med en effekt per liter som länge var en referens. AP2 får F22C, eller behåller F20C beroende på marknad: F22C:s längre slaglängd tar bort lite av varvvilligheten men tillför vridmoment, för 242 hk och 221 Nm. I båda fallen avgörs karaktären högst upp på varvräknaren, där VTEC slår om till sina skarpaste kamprofiler.

Samma chassi, samma mittfrontmonterade motor, samma högvarviga logik: ett enda Rog-system passar båda versionerna. På en sugmotor av den här typen bär avgassystemet inte bara ljudet, det berättar om varvtalsstegringen, och originalsystemet suddar ut just det mest efterlängtade ögonblicket. Rog-systemet låter den höras med öppna klaffar och gör S2000 civiliserad med stängda klaffar.

Så är avgassystemet till din Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2 uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter Rog.

Principskiss av avgassystemet Från vänster till höger: motorn, den främre delen och sedan Rog cat-back med klaffljuddämpare och ändrör.Främre delRog cat-back: hela systemetF20C
Stängda klaffar: ljuddämparen arbetar, ljudet förblir diskret.Öppna klaffar: den direkta vägen öppnas och motorn får hela sin röst.Principskiss, den faktiska dragningen beror på bilen.

Cat-back är hela avgassystemet

Det är allt du ser under din Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2, från den främre delens utlopp ända till ändrören: rör, ljuddämpare, klaffar. Det är den del där merparten av vår forskning och utveckling ligger: det är den som formar ljudet, och den räcker för att förvandla bilen.

Den främre delen, där katalysatorn sitter

På din Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2 är det grenrören, som samlar upp avgaserna när de lämnar cylindrarna. Originalkatalysatorn är inbyggd där: avgassystemets andra strypning, efter ljuddämparen. Att byta den är valfritt: den frigör flödet, och det är motoroptimeringen som gör det till hästkrafter.

Din Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2 i siffror

Ett avgassystem bedöms först med örat och på vågen. De extra hästkrafterna kommer från motoroptimeringen.

Honda S2000 AP1 F20

Effekt

Original240 hk

Vridmoment

Original208 Nm

Honda S2000 AP2

Effekt

Original242 hk

Vridmoment

Original221 Nm

Publicerade originalvärden.

Rog-systemet fungerar med eller utan motoroptimering. För att ta ut hela potentialen i din Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2 råder vi dig att sedan lämna den till en specialiserad verkstad.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

4 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

  1. Steg 1 av 4: Material: rostfritt stål eller titan

    Titan kostar mer än rostfritt stål; priset för varje version visas på produktsidan, i din valuta.

    Rostfritt stål 304

    Vikt
    Referens
    Ljud
    Fylligt och runt

    Det säkra valet: stabilt, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Bäst valuta för pengarna.

    Titan

    Vikt
    Cirka 40 % lättare
    Ljud
    Metalliskt, kristallklart

    Det gör avgassystemet cirka 40 % lättare vid samma utformning. Tonen är mer metallisk, klarare högt upp i varvregistret, och utseendet går från borstat till blåskimrande.

    Hållbarheten är ingen oro: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

  2. Steg 2 av 4: Främre del: grenrör och katalysator

    Tillval: grenrör till din Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2, med katalysator. Varje alternativ är placerat på vår ljudskala från 0 till 10, med öppna klaffar, där originalsystemet ligger på 3.

    Endast cat-back

    Ingår

    7/10

    Original avgasrening

    Den främre originaldelen sitter kvar. Det är redan en fullständig förvandling, och valet för många kunder.

    Sportkatalysator 200 celler

    8/10

    Vägkörning och besiktning

    Mer flöde, bibehållen avgasrening: rätt alternativ för landsvägskörning.

    Sportkatalysator 100 celler

    9/10

    Besiktning: beror på lokala regler

    Öppnare än 200 celler: ljudet blir hårdare på höga varv, avgasreningen minskar.

    Utan katalysator

    10/10

    För bankörning

    Flödet helt ofiltrerat: det råaste ljudet, den skarpaste responsen.

    Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

    1. 10/10Grenrör utan katalysator + Rog cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
    4. 7/10Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls
    5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

    Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

    Och motorlampan? Med en sportkatalysator kan den tändas på vissa motorer: sonden efter katalysatorn mäter en annan avgasrening än med originalet. Det är inget mekaniskt fel, men en varningslampa ska inte döljas eller raderas utan att orsaken åtgärdas: rätt lösning är en katalysator som är anpassad till motorn, med en mappning gjord av en trimmare som tar hänsyn till den. Versionen utan katalysator, enbart avsedd för bana, tänder den nästan alltid. Om det händer dig, skriv till oss så hjälper vi dig vidare. Klara besiktningen med ett sportavgassystem.

  3. Steg 3 av 4: Klaffar: Rog-fjärrkontroll eller originalstyrning

    Två sätt att styra klaffarna på din Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2.

    Rog-fjärrkontroll

    Rog-fjärrkontroll för att öppna och stänga klaffarna

    En diskret styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll med två knappar: du öppnar och stänger när du vill, oberoende av körlägena. Vid monteringen hjälper vi till per e-post.

    Originalstyrning

    • Endast för bilar med klaffar från fabrik
    • Styrs av bilens körlägen

    För bilar med klaffar från fabrik: avgassystemet kopplas till deras styrning och körlägena bestämmer, utan någon extra styrbox.

    I 130 km/h dånar många sportavgassystem. Här passerar avgaserna genom ljuddämparen med stängda klaffar och bilen förblir lugn i marschfart; med öppna klaffar hörs den när du själv väljer. Läs mer om motorvägsdån.

  4. Steg 4 av 4: Ändrör: den visuella signaturen

    Matcha ändrören med stilen på din Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2, diskret eller utmanande. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.

    • Krom
    • Blanksvart
    • Blåanlöpt titan
    Avgasändrör för Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2

Rogs ljudsignatur på VTEC-motorn i S2000

S2000:s fyrcylindriga har två röster: en torr och raspig klang på mellanvarv, och sedan, när VTEC slår om, ett ljust och spänt skrik som aldrig tycks ta slut. Originalsystemet låter en ana detta registerbyte, men rundar av kanterna och håller det på avstånd från kupén.

För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt.

Med öppna klaffar gör Rog-systemet VTEC-omslaget tydligt och spektakulärt, och varje resa mot rött område blir ett ögonblick för sig, särskilt med suffletten nere. Med stängda klaffar får både AP1 och AP2 tillbaka ett dämpat ljud, för vardagskörning och långa etapper.

Klaffar öppna och klaffar stängda: avgasernas väg genom Rog-ljuddämparen
Öppna och stängda klaffar: avgasernas väg genom ljuddämparen.

Från beställning till montering

  1. Konfiguration

    Du konfigurerar avgassystemet och anger VIN-numret från registreringsbeviset, fält (E).

  2. Kontroll

    Ditt VIN-nummer kontrolleras före all tillverkning.

  3. Tillverkning

    Avgassystemet tillverkas på beställning, för din bil.

  4. Leverans

    Fri frakt, försäkrat paket, spårningsnummer från avsändning.

  5. Montering

    Cirka två timmar i verkstaden, utan svetsning eller kapning.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti
3 år, delar och tillverkning, räknat från inköpsdatum
Betalning
Kort, PayPal eller banköverföring
Montering
Hos valfri verkstad

Har din Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2 fortfarande nybilsgaranti? I Europa kan tillverkaren inte neka den bara för att en del från ett annat märke är monterad: det är tillverkaren som måste bevisa att felet kommer därifrån. Vår artikel om nybilsgarantin.

Våra rekommendationer för din Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2

  • Vardagskörning

    • Rostfritt stål
    • Endast cat-back
    • Rog-fjärrkontroll

    Din Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2 förblir lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

    Se denna konfiguration

  • Väg och körglädje

    • Titan
    • Grenrör 200 celler
    • Motoroptimering

    Det bästa av två världar: karaktär och bättre andning, med bibehållen avgasrening.

    Se denna konfiguration

  • Bana

    • Titan
    • Grenrör utan katalysator
    • Stage 2

    Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

    Se denna konfiguration

Varje Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2 har sin historia och sitt användningsområde: om ingen av profilerna passar dig, hör av dig så pratar vi om det.

Konfigurera mitt system till Honda S2000 AP1 F20 Konfigurera mitt system till Honda S2000 AP2

Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2: dina frågor

Hur mycket effekt vinner Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2 på ett nytt avgassystem?

Standardvärden för Honda S2000 AP1 F20: 240 hk; Honda S2000 AP2: 242 hk. Avgassystemet ensamt påverkar först ljudet, andningen och vikten; hästkrafterna kommer från motoroptimeringen. Originalvärdena för varje modell finns i siffertabellen.

Rostfritt stål eller titan: vilket material passar Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2?

Rog-systemet finns i rostfritt stål och i titan, till det pris som visas på produktsidan i din valuta. Rostfritt stål är det säkra valet, med fylligt ljud; titan gör systemet cirka 40 % lättare och ger en mer metallisk ton högt upp i varvregistret.

Behöver man byta katalysatorn på Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2?

Det är inte obligatoriskt. Cat-back-delen räcker för att förändra karaktären hos Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2. Att byta grenrör är till för att gå längre, med en motoroptimering: 200 celler för landsväg, 100 celler eller utan katalysator för mer radikal användning.

Klarar Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2 besiktningen med ett Rog-system?

Enbart cat-back och 200-cellskatalysatorn behåller avgasreningen: kör fram Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2 till besiktningen med stängda klaffar. Med 100-cellskatalysatorn får du mer ljud och bättre andning, men om den godkänns vid avgaskontrollen beror på bilen och de lokala reglerna; versionen utan katalysator är avsedd för bankörning.

Hur monteras Rog-systemet på Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2?

Med klämmor och packningar, utan svetsning eller kapning: cirka två timmar i verkstaden för en utrustad mekaniker. Systemet tillverkas efter VIN-numret på din Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2.

Vad kostar ett Rog-system till Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2 och hur lång är leveranstiden?

Priset beror på konfigurationen och visas på produktsidan, i din valuta. Räkna med 20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans. Frakten är gratis och avgassystemet har 3 års garanti.

Osäker på konfigurationen? Skriv till oss.

Rostfritt stål eller titan, enbart cat-back eller komplett system: rätt val beror på hur du kör och på just din Honda S2000 AP1 F20 eller S2000 AP2. Vi tar oss tid att prata innan du beställer, med svar inom 24 timmar. Vi pressar inte fram något köp: vi hjälper till att välja, även något billigare om det passar användningen bättre. Skriv till oss: vi svarar skriftligt, på svenska.

contact@rogmotorsport.com

Rog är ett franskt märke, och vårt arbetssätt kan sammanfattas i en idé: ett avgassystem säljs med rådgivning, inte bara med ett produktblad. Över 500 monterade system och betyget 4,9 av 5.

Läs också

Läs härnäst