Mercedes-AMG G65 W463: tolv cylindrar för G-klassen, guiden till avgassystemet

V12:an M279: tolv cylindrar med biturbo under G65:ans fyrkantiga huv

G65 W463 har M279, en V12 biturbo på 6,0 liter signerad AMG. Den anger 612 hk och ett vridmoment på 1 000 Nm, ett sällsynt värde, tillgängligt redan på låga varv. I en terrängbil med separat chassi och fyrhjulsdrift ger den här effekten accelerationer som trotsar bilens silhuett och en förbluffande lätthet att köra, oavsett situation.

På en motor av det här kalibret avgör avgassystemet vad du uppfattar av mekaniken. Originalsystemet på G65 är konstruerat för att V12:an nästan ska passera obemärkt, en paradox på en så uppseendeväckande bil. Med Rogs klaffsystem, som monteras utan minsta ändring av motorn, väljer du fritt om du vill låta de tolv cylindrarna höras eller bevara lugnet i kupén.

Så är avgassystemet till din Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo uppbyggt

Här ser du vad Rog-systemet ersätter, och var ljudet avgörs.

Din Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo i siffror

Det ett avgassystem förändrar direkt är ljudet, motorns andning och vikten baktill. För mer effekt behövs dessutom en motoroptimering.

Publicerade original- och Stage 2-värden. Originalvärden beroende på version; Stage 2 publicerat för versionen med 630 hk.

Med eller utan motoroptimering monteras avgassystemet och fungerar. Men det är motoroptimering hos en specialiserad verkstad som verkligen släpper loss din Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, och det är vad vi rekommenderar.

Med sina två turbo och ett redan betydande vridmoment har M279 en reserv i bakfickan som en Stage 2 kan ta fram. På en sådan motor sätter även transmissionen och bilens allmänna skick gränserna, och resultatet beror på hur seriöst trimningen utförs. Rog-systemet följer den här typen av projekt och ger V12:an en röst värdig den.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

2 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 2: Material: rostfritt stål eller titan

   Titan kostar mer än rostfritt stål; priset för varje version visas på produktsidan, i din valuta.

   Rostfritt stål 304

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Hållbart, korrosionsbeständigt, med ett runt och fylligt ljud: det vanligaste valet.

   Titan

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Vid samma utformning väger det cirka 40 % mindre än rostfritt stål. En mer metallisk ton på höga varv, ett eget utseende, från borstat till blåskimrande.

   Båda materialen åldras väl: rostfritt stål 304 tål vinter och salt, titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 2: Klaffar: Rog-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo.

   Rog-fjärrkontroll

   

   Den enklaste lösningen: en styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll, öppet eller stängt med ett knapptryck, oavsett valt körläge. En fråga under monteringen? Vi svarar dig.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   Har din bil klaffar från fabrik? Avgassystemet tar över deras styrning: körlägena styr öppningen, som tidigare, utan extra elektronik.

   På en lång resa är det viktiga att slippa dån i jämn fart. Med stängda klaffar håller avgassystemet kupén lugn; showen finns kvar, med ett enkelt kommando. Läs mer om motorvägsdån.

Rogs ljudsignatur på V12:an i G65

AMG:s V12 biturbo har en tät och sammetslen röst, där de tolv cylindrarna smälter samman till ett obrutet och djupt muller som blir rikare under last. I G65 reducerar originalsystemet den till en avlägsen suck, långt under vad bilens format låter en vänta sig.

Vid vanlig körning ger de stängda klaffarna G65 lugnet hos en stor lyxterrängbil, i stan som på motorvägen. Med öppna klaffar tar V12:an plats: en start som får folk att vända sig om, ett silkeslent och massivt muller vid acceleration och en slående kontrast mellan terrängbilssilhuetten och de tolv cylindrarnas förfining.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du väljer alternativen för din Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo och anger VIN-numret, fält (E) på registreringsbeviset.

2. Kontroll

   Vi bekräftar passformen mot din bil innan vi tillverkar.

3. Tillverkning

   Tillverkas på beställning, för just din Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo.

4. Leverans

   Fri och försäkrad frakt, spårning skickas vid avsändning.

5. Montering

   Klämmor och packningar, utan svetsning: i genomsnitt två timmar hos valfri verkstad.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från inköpsdatum

Betalning

Kort, PayPal eller banköverföring

Montering

Hos valfri verkstad

Och nybilsgarantin? I Europa räcker det inte att montera en del från ett annat märke för att garantin ska upphöra; tillverkaren måste visa sambandet mellan delen och felet. Vår artikel om nybilsgarantin.

Våra rekommendationer för din Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo

• Vardagskörning

  • Rostfritt stål
  • Rog-fjärrkontroll

  Den bästa balansen mellan pris, ljud och komfort.

  Se denna konfiguration

• Entusiast

  • Titan

  Ett lättare avgassystem, en mer metallisk ton på höga varv.

  Se denna konfiguration

• Stil

  • Titan

  Avgassystemet syns lika mycket som det hörs.

  Se denna konfiguration

Dessa profiler är utgångspunkter. Rätt val görs ofta på några meddelanden.

Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo: dina frågor

Läs också

• Alla Mercedes-AMG avgassystem
• Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 biturbo
• Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo
• Hur klarar du besiktningen med ett modifierat avgassystem?
• Pop & Bang: hur fungerar det och är det riskabelt?
• Bli av med dånet på motorvägen
• Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer
• De 28 märkena vi täcker