Mercedes C 63 AMG W204: lyft fram 6.2-sugmotorn, den kompletta guiden

AMG:s 6.2-sugmotor: en av historiens största V8:or

6.2-sugmotorn i din C 63 AMG W204 anses enhälligt vara en av de största V8:or som någonsin tillverkats: den första motorn som helt utvecklades av AMG, vrålande över 7 000 varv med ett NASCAR-ljud godkänt för gatan. Dess värde, och värdet på bilarna som har den, fortsätter att stiga. Originalsystemet är acceptabelt, men det håller tillbaka en del av spektrumet, just på de höga varv där motorn blir legendarisk.

På en sugmotor av den kalibern är avgassystemet instrumentet. ROG-systemet släpper loss 6.2:an helt, med klaffar för att skona grannarna vid morgonstarten.

Så är avgassystemet till din Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter ROG.

Din Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 i siffror

Ett avgassystem bedöms först med örat och på vågen. De extra hästkrafterna kommer från motoroptimeringen.

Publicerade original- och Stage 2-värden. Originalvärden beroende på version; Stage 2-värden publicerade för versionen med 487 hk.

ROG-systemet fungerar med eller utan motoroptimering. För att ta ut hela potentialen i din Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 råder vi dig att sedan lämna den till en specialiserad verkstad.

Låt oss vara ärliga, det är vårt kännetecken: på en sugmotor finns det inga stora effektvinster att hämta via avgassystemet. 6.2:an får bättre andning med avgassystemet, och sedan mer precision med motoroptimering. Det siffrorna inte visar är det viktigaste: responsen, varvvilligheten och ett förvandlat ljud. Man trimmar inte en M156 för varvtidens skull, utan för upplevelsens.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

4 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 4: Material: rostfritt stål eller titan

   Till din Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 kostar systemet 2 290 € i rostfritt stål och 2 790 € i titan.

   Rostfritt stål 304

   2 290 €

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Det säkra valet: stabilt, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Bäst valuta för pengarna.

   Titan

   2 790 €

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Det gör avgassystemet cirka 40 % lättare vid samma utformning. Tonen är mer metallisk, klarare högt upp i varvregistret, och utseendet går från borstat till blåskimrande.

   Hållbarheten är ingen oro: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 4: Främre del: främre rör och katalysator

   Tillval: främre rör till din Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156, med katalysator. Varje alternativ är placerat på vår ljudskala från 0 till 10, med öppna klaffar, där originalsystemet ligger på 3.

   Endast cat-back

   Ingår

   7/10

   Original avgasrening

   Den främre originaldelen sitter kvar. Det är redan en fullständig förvandling, och valet för många kunder.

   Sportkatalysator 200 celler

   +910 €

   8/10

   Vägkörning och besiktning

   Mer flöde, bibehållen avgasrening: rätt alternativ för landsvägskörning.

   Sportkatalysator 100 celler

   +910 €

   9/10

   Besiktning: beror på lokala regler

   Öppnare än 200 celler: ljudet blir hårdare på höga varv, avgasreningen minskar.

   Utan katalysator

   +590 €

   10/10

   För bankörning

   Flödet helt ofiltrerat: det råaste ljudet, den skarpaste responsen.

   Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

   1. 10/10Främre rör utan katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Endast ROG cat-back, originalkatalysatorn behålls
   5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

   Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

   Och motorlampan? Med en sportkatalysator kan den tändas, eftersom den bakre lambdasonden registrerar en svagare avgasrening. Inget mekaniskt fel: en motoroptimering eller en diagnosuppkoppling löser saken. Utan katalysator behövs en motoroptimering. Om det händer dig, ring oss så vägleder vi dig. Klara besiktningen med ett sportavgassystem.

3. 3

   Steg 3 av 4: Klaffar: ROG-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156.

   ROG-fjärrkontroll

   

   En diskret styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll med två knappar: du öppnar och stänger när du vill, oberoende av körlägena. Vid monteringen hjälper vi dig per telefon eller e-post.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   För bilar med klaffar från fabrik: avgassystemet kopplas till deras styrning och körlägena bestämmer, utan någon extra styrbox.

   I 130 km/h dånar många sportavgassystem. Här passerar avgaserna genom ljuddämparen med stängda klaffar och bilen förblir lugn i marschfart; med öppna klaffar hörs den när du själv väljer. Läs mer om motorvägsdån.

4. 4

   Steg 4 av 4: Ändrör: den visuella signaturen

   Matcha ändrören med stilen på din Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156, diskret eller utmanande. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.

   • Rostfritt stål
   • Svart
   • Kolfiber
   • Blåanlöpt titan

   

ROG:s ljudsignatur på 6.2-sugmotorn

6.2:an bygger upp sin sång på höga varv: djup och hotfull under 4 000, sedan allt ilsknare upp till röda fältet, med den unika NASCAR-klangen. Vårt avgassystem minskar mottrycket och släpper loss hela crescendot. Med stängda klaffar går bilen att använda varje dag utan att man tröttnar.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du konfigurerar avgassystemet och anger VIN-numret från registreringsbeviset, fält (E).

2. Kontroll

   Ditt VIN-nummer kontrolleras före all tillverkning.

3. Tillverkning

   Avgassystemet tillverkas på beställning, för din bil.

4. Leverans

   Fri frakt i Europa, försäkrat paket, spårningsnummer från avsändning.

5. Montering

   Cirka två timmar i verkstaden, utan svetsning eller kapning.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från inköpsdatum

Betalning

Delbetalning med Klarna

Montering

Hos valfri verkstad

Har din Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 fortfarande nybilsgaranti? I Europa kan tillverkaren inte neka den bara för att en del från ett annat märke är monterad: det är tillverkaren som måste bevisa att felet kommer därifrån. Vår artikel om nybilsgarantin.

Våra rekommendationer för din Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156

• Vardagskörning

  2 290 €

  • Rostfritt stål
  • Endast cat-back
  • ROG-fjärrkontroll

  Din Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 förblir lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

  Se denna konfiguration

• Väg och körglädje

  3 700 €

  • Titan
  • Främre rör 200 celler
  • Motoroptimering

  Det bästa av två världar: karaktär och bättre andning, med bibehållen avgasrening.

  Se denna konfiguration

• Bana

  3 380 €

  • Titan
  • Främre rör utan katalysator
  • Stage 2

  Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

  Se denna konfiguration

Varje Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156 har sin historia och sitt användningsområde: om ingen av profilerna passar dig, hör av dig så pratar vi om det.

Mercedes-AMG C63 W204 sedan V8 M156: dina frågor

Läs också

• Alla Mercedes-AMG avgassystem
• Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 4.0 V8 biturbo
• Mercedes-AMG ML63 W164 6.2 V8
• Rördiameter: större betyder inte mer effekt
• Klara besiktningen med ett sportavgassystem
• Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer
• De 28 märkena vi täcker