Porsche Panamera 970 V6: V6-sugmotorn som ska få höras, guiden till avgassystemet

V6 3,6 sugmotor: Panamera 970 utan turbo

Panamera 970 V6 drivs av en V6-sugmotor på 3,6 liter med direktinsprutning, som levererar 300 hk och 400 Nm. Utan överladdning byggs effekten upp med varvtalet: motorn svarar progressivt och förutsägbart, och det är när den närmar sig höga varv som den ger sitt bästa. Ett temperament som passar bra för en stor långfärdsbil som kan öka tempot när vägen tillåter det.

På en sugmotor formar avgassystemet upplevelsen av varje varvande. Panameras originalsystem har ritats för tystnad och berövar V6:an det mesta av dess röst. Rog-systemet med klaffar ersätter det och låter dig välja: med öppna klaffar varvar V6:an och hörs; med stängda klaffar behåller Panamera komforten hos en stor sedan, utan ingrepp i motorn eller styrenheten.

Så är avgassystemet till din Porsche Panamera 970 V6 uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter Rog.

Din Porsche Panamera 970 V6 i siffror

På en modern bil förändrar ett avgassystem först och främst ljudet, andningen och vikten baktill. Effekten kommer däremot från motoroptimeringen.

Publicerade original- och Stage 2-värden.

Våra avgassystem fungerar utmärkt med eller utan motoroptimering. På din Porsche Panamera 970 V6 rekommenderar vi ändå motoroptimering hos en specialiserad verkstad: det är med den som motorn visar sin fulla potential.

På en V6-sugmotor som den i Panamera 970 förfinar Stage 2-optimeringen motorns funktion utan att förvandla den: vinsterna blir mer blygsamma än med en turbomotor. Rog-systemet är komplementet, eftersom det låter V6:an uttrycka sig fullt ut.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

4 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 4: Material: rostfritt stål eller titan

   Titan kostar mer än rostfritt stål; priset för varje version visas på produktsidan, i din valuta.

   Rostfritt stål 304

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Standarden för exklusiva avgassystem: robust, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Det val som de flesta av våra kunder gör.

   Titan

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Cirka 40 % lättare än rostfritt stål vid samma utformning, med ett mer metalliskt och kristallklart ljud på höga varv. Nyanserna går från borstat till blåskimrande.

   Båda håller över tid: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och fukt, titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 4: Främre del: främre rör och katalysator

   Tillval: främre rör till din Porsche Panamera 970 V6, med katalysator. Ljudnivån anges på vår skala från 0 till 10, med öppna klaffar; originalsystemet ligger på 3.

   Endast cat-back

   Ingår

   7/10

   Original avgasrening

   Originalkatalysatorn sitter kvar. Utgångspunkten, och för många av våra kunder mer än tillräckligt.

   Sportkatalysator 200 celler

   8/10

   Vägkörning och besiktning

   Avgasreningen finns kvar, flödet ökar tydligt. Valet för vardagskörning.

   Sportkatalysator 100 celler

   9/10

   Besiktning: beror på lokala regler

   Hälften så många celler: flödet närmar sig ett system utan katalysator och ljudet blir argare på höga varv.

   Utan katalysator

   10/10

   För bankörning

   Ingen avgasrening: maximalt flöde, rått ljud, det skarpaste varvtagandet.

   Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

   1. 10/10Främre rör utan katalysator + Rog cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
   4. 7/10Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls
   5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

   Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

   Och motorlampan? Med en sportkatalysator kan den tändas på vissa motorer: sonden efter katalysatorn mäter en annan avgasrening än med originalet. Det är inget mekaniskt fel, men en varningslampa ska inte döljas eller raderas utan att orsaken åtgärdas: rätt lösning är en katalysator som är anpassad till motorn, med en mappning gjord av en trimmare som tar hänsyn till den. Versionen utan katalysator, enbart avsedd för bana, tänder den nästan alltid. Om det händer dig, skriv till oss så hjälper vi dig vidare. Klara besiktningen med ett sportavgassystem.

3. 3

   Steg 3 av 4: Klaffar: Rog-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din Porsche Panamera 970 V6.

   Rog-fjärrkontroll

   

   En liten styrbox placeras i bagageutrymmet. Två knappar, öppet och stängt: klaffarna lyder när som helst, oavsett körläge. Enkel montering, och vi finns tillgängliga under hela monteringen.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   Om din bil har klaffar från fabrik tar avgassystemet över deras styrning. Körlägena bestämmer, precis som från fabrik, utan extra elektronik.

   På motorvägen, med stängda klaffar, passerar avgaserna genom ljuddämparen, som är utformad för landsvägskörning: inget dån i jämn fart. Du öppnar när du själv vill, inte när motorvägen tvingar dig. Läs mer om motorvägsdån.

4. 4

   Steg 4 av 4: Ändrör: den visuella signaturen

   Matcha ändrören med stilen på din Porsche Panamera 970 V6, diskret eller utmanande. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.

   • Krom
   • Blanksvart
   • Blåanlöpt titan

   

Rogs ljudsignatur på V6:an i Panamera 970

Panameras V6-sugmotor har en klar och mekanisk röst, som får mer relief när den närmar sig höga varv. Originalsystemet reducerar den till en diskret ljudkuliss, i linje med bilens komfort men mycket långt ifrån vad motorn kan uttrycka.

Med öppna klaffar låter Rog-systemet V6:an ta ton: ett närvarande muller vid start, och sedan ett rakt och sjungande varvande. Med stängda klaffar får Panamera tillbaka det dämpade lugnet hos en resesedan, för långa resor med fyra personer.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du väljer ditt avgassystem och anger ditt VIN-nummer, fält (E) på registreringsbeviset.

2. Kontroll

   Vi kontrollerar passformen mot ditt VIN-nummer innan tillverkningen startar.

3. Tillverkning

   Ditt avgassystem tillverkas på beställning, för din bil.

4. Leverans

   Fri frakt, försäkrad ända fram till din dörr, spårbar från avsändning.

5. Montering

   Utan svetsning eller kapning: klämmor och packningar, cirka två timmar på lyft.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från inköpsdatum

Betalning

Kort, PayPal eller banköverföring

Montering

Hos valfri verkstad

Och nybilsgarantin på din Porsche Panamera 970 V6? I Europa kan en tillverkare inte neka garanti enbart för att en del från ett annat märke är monterad: tillverkaren måste visa att felet beror på just den delen. Vår artikel om nybilsgarantin.

Våra rekommendationer för din Porsche Panamera 970 V6

• Vardagskörning

  • Rostfritt stål
  • Endast cat-back
  • Rog-fjärrkontroll

  Din Porsche Panamera 970 V6 förblir lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

  Se denna konfiguration

• Väg och körglädje

  • Titan
  • Främre rör 200 celler
  • Motoroptimering

  Mer ljud, bättre andning, och en bil som du fortfarande kan visa upp på besiktningen.

  Se denna konfiguration

• Bana

  • Titan
  • Främre rör utan katalysator
  • Stage 2

  Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

  Se denna konfiguration

Och om tvekan finns kvar är det helt normalt: det är just därför vi svarar på varje meddelande.

Porsche Panamera 970 V6: dina frågor

Läs också

• Alla Porsche avgassystem
• Porsche Panamera 970 4.8 V8
• Porsche Panamera S 970.2 3.0 V6 biturbo
• Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo
• Rördiameter: större betyder inte mer effekt
• Hur klarar du besiktningen med ett modifierat avgassystem?
• Bli av med dånet på motorvägen
• De 28 märkena vi täcker