Brummar ett avgassystem med klaffar? Därför förblir våra system lugna på motorvägen.

Uppdaterad: 10 oktober 2026.

I korthet. Nej: ett väl konstruerat avgassystem med klaffar brummar inte i marschfart. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart, precis som med originalsystemet. Våra Rog-system är utvecklade för att undvika brum; du öppnar klaffarna när du vill höra din motor.

Brum, på engelska ”drone”, är den största farhågan för den som tvekar inför att byta avgassystem. Här är var det kommer ifrån, varför vissa sportavgassystem brummar och hur vi undviker det på vart och ett av våra system.

Vad är avgasbrum?

Det är ett lågt, ihållande ljud som fyller kupén i jämn fart, ofta mellan 2 000 och 3 000 varv/min på motorvägen. Det uppstår när motorns frekvens, som bestäms av varvtalet och antalet cylindrar, sammanfaller med en frekvens där kupén resonerar. Ingenjörer placerar fenomenet bland de låga frekvenserna, ungefär mellan 20 och 300 Hz.

Det är alltså inte en fråga om ljudvolym: ett avgassystem kan vara högt vid acceleration och helt lugnt i marschfart. Allt beror på hur det hanterar basen vid marschvarvtal. För de tekniska detaljerna: Brumfenomenet.

Varför vissa sportavgassystem brummar.

• Inga klaffar. Ett system utan klaffar låter likadant i 130 km/h som vid acceleration: det går inte att lugna ner det i marschfart.
• En för fri ljuddämpare, eller ingen ljuddämpare alls. System med helt rakt rör och borttagna ljuddämpare släpper igenom de låga frekvenserna.
• Ett universalsystem. Längder och diametrar som inte är anpassade till motorn kan lägga en resonans precis vid marschvarvtalet.

Så undviker våra system det.

1. Stängda klaffar i marschfart. I vardagen förblir klaffarna stängda: gaserna går genom hela den bakre ljuddämparen, den lugnaste vägen. Beroende på din konfiguration styrs de av bilens körlägen eller av Rog-fjärrkontrollen.
2. En bakre ljuddämpare på varje system. Vart och ett av våra system behåller en bakre ljuddämpare med klaffar: det är aldrig bara ett rakt rör.
3. Ett system ritat för din modell. Varje system tillverkas på beställning för din bil, utifrån VIN-numret, med en geometri anpassad efter motorn.
4. Ljud när du bestämmer. Med öppna klaffar får systemet låta fullt ut; du stänger dem igen med en enkel handrörelse före motorvägen.

Vad våra kunder säger.

Och om du vill ha ännu mer ljud?

Öppna klaffarna: det är då din motor kommer till sin rätt. För att förstå hur de arbetar och hur du styr dem: Fjärrstyrda avgassystem med klaffar: så fungerar de.

Vanliga frågor.

Brummar ett avgassystem med klaffar?

Inte om det är väl konstruerat. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum.

Varför brummar mitt avgassystem på motorvägen?

För att motorns frekvens vid marschvarvtal sammanfaller med en frekvens där kupén resonerar, och systemet inte tar hand om de låga tonerna tillräckligt. Det är vanligt med system utan klaffar eller utan ljuddämpare.

Tar stängda klaffar bort brummet?

På våra system, ja: med stängda klaffar går ljudet genom den bakre ljuddämparen, som är gjord för marschfart. Bilen förblir lika lugn som med originalsystemet, och du öppnar klaffarna igen när du vill.

Behöver man lägga till en resonator för att undvika brum?

Inte på ett Rog-system: med stängda klaffar sköter den bakre ljuddämparen det. En resonator är främst till för att runda av systemets röst.

Kan brum komma från något annat än avgassystemet?

Ja. En mekanisk vibration kan likna det: ett system som ligger an mot en värmeskärm, ett för styvt fäste eller en sliten gummibussning för över motorns vibrationer till karossen. En kontroll av upphängningarna löser ofta problemet.

Blir min bil högre i stadstrafik?

Med stängda klaffar ligger den nära sitt originalljud; med öppna klaffar får den höras. Du väljer efter tillfället, med en enkel handrörelse.

Källor.

Alla besökta den 10 oktober 2026.

1. SAE 2019-26-0171, ”Low Frequency In-Cab Booming Noise Reduction in the Passenger Car”: https://saemobilus.sae.org/content/2019-26-0171
2. Wikipedia (de), ”Auspuff”: https://de.wikipedia.org/wiki/Auspuff