Avgassystem och downpipe EA888 2.0 TSI / TFSI (Golf GTI, Golf R, Audi S3, A3, TT, TTS, A4, A5)

EA888 i korthet.

EA888 är Volkswagenkoncernens turboladdade fyrcylindriga motor på 2,0 liter med direktinsprutning, motorn i 2.0 TSI och 2.0 TFSI. Den kom 2007 och har funnits i flera generationer: den andra sitter bland annat i Audi A4 och A5 B8 och TT 8J, den tredje kom 2012 med Golf 7 och Audi A3 8V, med ett vattenkylt avgasgrenrör integrerat i topplocket, och den fjärde driver Golf 8. En enda turbo, vridmoment som finns tidigt och stort utrymme för trimning: det är en av de mest spridda fyrcylindriga motorerna bland entusiaster.

Beroende på modell anger tillverkaren från 190 hk (Audi A3 8Y, A4 B9) upp till 320 hk och 420 Nm för Golf 8 R. Däremellan: 245 hk för Golf 7.5 GTI och Golf 8 GTI, 300 hk för Golf 7 R och Audi S3 8V, 310 hk för Audi TTS 8S och S3 8Y.

Modellerna som omfattas.

Rog bygger ett avgassystem för var och en av dessa EA888-versioner:

• Volkswagen Golf: Golf 7.5 GTI, Golf 7 R / 7.5 R, Golf 8 GTI, Golf 8 R.
• Audi A3 och S3: A3 8V 2.0 TFSI, S3 8V, A3 8Y 2.0 TFSI, S3 8Y.
• Audi TT och TTS: TT 8J 2.0 TFSI, TT 8S 2.0 TFSI, TTS 8S.
• Audi A4, A5 och Q5: A4 / A5 B8 2.0 TFSI, A4 / A5 B9 2.0 TFSI, A5 B10 2.0 TFSI, Q5 8R 2.0 TFSI.

Varje modell har också en egen sida med alla versioner, till exempel Golf 7 GTI och R, Golf 8 GTI och R eller Audi A3 / S3 8V.

Ljudet från EA888.

I originalutförande låter EA888 rent och dämpat: originalsystemet, på nyare modeller ofta kompletterat med ett partikelfilter, är utformat för komfort. Med stängda klaffar ligger ett Rog-system nära originalet och kupén förblir tyst på motorvägen. Med öppna klaffar får fyrcylindern mer volym och karaktär: en djup, rund ton på låga varv, argare när varvtalet stiger, med turbons sus tydligare hörbart.

Vad Rog-systemet förändrar.

Rog-systemet ersätter allt efter katalysatorn, ända fram till ändrören (cat-back):

• Justerbart ljud: klaffarna stängda för vardag och långa resor, öppna när du vill höra den. Beroende på bil tar systemet emot dina originalklaffar eller levereras med Rogs klaffsystem och fjärrkontroll.
• Två material: rostfritt stål 304, eller titan, cirka 40 % lättare med samma utformning, i borstad, guld eller lila finish.
• Originalstyrenheten: på en EA888 kräver cat-back ensamt ingen omprogrammering.

Vad downpipen förändrar.

På EA888 är downpipen röret som går från turbon och bär originalkatalysatorn. Det är den del som stryper avgaserna mest: byter du den blir motorn mer närvarande och turbon hörs tydligare, och det är den som öppnar vägen för mer effekt, tillsammans med en omprogrammering. Utan omprogrammering ger den ljud och lägre vikt, inte fler hästkrafter.

På de flesta EA888-modeller erbjuder Rog den i tre versioner: sportkatalysator med 200 celler, sportkatalysator med 100 celler eller utan katalysator. Versionen med 200 celler behåller avgasreningen; versionen med 100 celler och versionen utan katalysator gör det inte. Du beställer den tillsammans med avgassystemet, i konfigurationen på produktsidan, eller separat när den finns i listan på den här sidan.

Byggt för din bil.

Varje avgassystem och varje downpipe från Rog byggs på beställning efter din bils VIN: EA888 har funnits i flera generationer och sitter i många karosser, och VIN bekräftar motorn och passformen före tillverkningen. Räkna med 20 arbetsdagar från bekräftelse till leverans, med fri frakt och 3 års garanti på delar och utförande. Monteringen görs på den verkstad du väljer. Vi har producerat i mer än 15 år.

Ljud, tillval och montering i detalj, på en av de mest efterfrågade EA888-bilarna: vår guide till Volkswagen Golf 7 R.

Vanliga frågor.