Rog avgassystem i rostfritt stål med klaffar för Nissan 370Z Z34 V6 3.7 till Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Bakre ljuddämpare i rostfritt stål till Rog avgassystem för Nissan 370Z Z34 V6 3.7 till Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Rog sportavgassystem i rostfritt stål för Nissan 370Z Z34 V6 3.7, på golvet till Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Sportgrenrör i rostfritt stål för Nissan 370Z Z34 V6 3.7 och 370Z Nismo Z34 V6 3.7 till Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Rog-ändrör: polerat rostfritt stål, blankt svart, kolfiber och blånerat titan till Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Rog styrkit för avgasklaffarna: styrenhet, fjärrkontroll och kablage i sin väska till Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Rog-fjärrkontroll för att öppna och stänga avgasklaffarna till Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Schema över Rog ljuddämpare med klaffar: avgasflöde med öppna och med stängda klaffar till Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Rog-avgassystem packat i sin förstärkta fraktkartong till Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Konfiguration

Klaffavgassystem Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster (2019)

Produktvarianter

Avgassystemet till Nissan 370Z Z34 V6 3.7 i detalj.

VQ37VHR i 370Z tillhör VQ-släktet, länge nämnt bland världens bästa motorer: en V6 med sugmotor på 3,7 liter, 328 hk och 363 Nm, som varvar högt med en skrovlig klang som blivit kult i den japanska scenen. Från fabrik går den genom ett system på 26,8 kg som bara levererar en bråkdel av den karaktären.

Med öppna klaffar levererar klaffavgasen från Rog resten: VQ-motorns skrovliga och närvarande klang, den ilskna uppvarvningen, knastret när du släpper gasen. Med stängda klaffar blir Z:an diskret igen för vardagens resor. Produktsidan gäller 370Z Z34 Roadster av årsmodell 2019, utom Nismo, som har en egen produktsida; ditt VIN-nummer kontrolleras före tillverkning.

Ungefär två timmar räcker för att montera systemet under Z-bilen, med klammor och packningar, utan svetsning; klaffarna följer sin originalstyrning om bilen har en sådan, annars Rog-fjärrkontrollen, vars styrbox får plats i bagageutrymmet.

Tillvalet ”Grenrör” gäller här långa grenrör, som ersätter den främre originaldelen och dess primära katalysatorer. På den här V6-sugmotorn spelar geometrin roll, och en motoroptimering, som rekommenderas tillsammans med dem, ger en verklig men blygsam vinst i storleksordningen 3 till 8 %; räkna också med förlängningar till lambdasonderna. Innan du väljer version med 200 eller 100 celler, berätta för oss hur du använder bilen: vi talar om vad varje konfiguration behåller av avgasreningen, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Längst bak kröner 370Z:ns svarta runda ändrör rostfritt stål 304 eller titan, det senare cirka 40 % lättare och i borstat, krom, guld eller lila.

Specifikationer för avgassystemet till Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster.

Typ av system	Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer
Bil och chassikod	Nissan 370Z Z34, ej Nismo
Motor	VQ37VHR, V6 sugmotor på 3,7 liter, 328 hk och 363 Nm
Årsmodeller	2019 (Roadster)
Material och finish	Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, krom, guld eller lila
Klaffar	Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll
Främre del (tillval)	Långa grenrör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator; förlängning av lambdasonder krävs
Montering	Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar
Tillverkning och leverans	Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt
Garanti	3 år, delar och tillverkning

Frågor om avgassystemet till Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster.

370Z Z34 standard eller Nismo: hur vet jag vilket system jag ska beställa?

Den starkare Nismo har sin egen produktsida och sitt eget system; den här gäller 370Z Z34 Roadster av årsmodell 2019. VIN-numret på din Roadster, som efterfrågas vid beställningen, bekräftar versionen före tillverkning.

Måste VQ37VHR i 370Z omprogrammeras med grenrören?

Med cat-back ensamt räcker fabrikens mjukvara; med långa grenrör rekommenderas motoroptimering: den justerar motorstyrningen och omvandlar den bättre fyllnadsgraden till en måttlig vinst, cirka 3 till 8 %, på den här V6-sugmotorn.

Vilken konfiguration ska man visa upp vid besiktningen på en 370Z Z34?

Cat-back ensam, stängda klaffar: originalkatalysatorerna sitter kvar och VQ-motorn får tillbaka en standardröst. Med de långa grenrören beror situationen på vald version, bilen och reglerna i ditt land; prata med oss före beställning, eftersom versionen utan katalysator är reserverad för bana.

Vad ändrar cat-back på 370Z Z34 jämfört med originalsystemet på 26,8 kg?

Det ersätter originalsystemet, som produktsidan anger till 26,8 kg, med ett cat-back-system med klaffar tillverkat efter ditt VIN-nummer, i rostfritt stål 304 eller titan, det senare ungefär 40 % lättare än rostfritt stål vid samma konstruktion. VQ får tillbaka sin röst med öppna klaffar, utan att förlora något av sin diskretion med stängda klaffar.

Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster: Brummar ett avgassystem med klaffar?

Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.

Se videon

I detalj

ROG® avgassystem med klaffar — Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster (2019)

Den sugmatade 3,7 V6:an i 370Z Z34 ger 328 hk och 363 Nm, och dess originalsystem på 26,8 kg sätter munkavle på den. Rog-systemet ersätter det med ett klaffsystem som du styr, utan att röra motorn eller styrdonet. Med stängda klaffar behåller du originalets bekväma ljudbild. Öppna hör du den sugmatade V6:an stiga.

Prestanda

På Rog strävar vi efter det bästa, därför rekommenderar vi alltid en motoroptimering hos ett auktoriserat center efter installationen. Våra avgassystem passar perfekt med eller utan, men det är med en komplett motoroptimering som din motor kommer att nå sin fulla potential.

Tillvalet grenrör: vad det ersätter

Mellan motorn och vårt system sitter en originaldel kvar, den som rymmer katalysatorn. På denna sugmatade V6 spelar dess utformning verkligen roll: längder och geometri påverkar cylinderfyllnaden vid höga varv. Vinsten är verklig men blygsam, 3 till 8 %, och bara med en omprogrammering. Fel konstruerat kostar det dig vridmoment på låga varv. Sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, 100-cellsversionen och varianten utan katalysator gör det inte. Ingen komponentgodkännande finns för dessa delar: kontrollera reglerna i ditt land före montering.

Läs hela guiden Alla Nissan avgassystem De 28 märkena

Andra versioner och liknande motorer

Se alla Nissan avgassystem med klaffar.

Leveranstid
Varje system tillverkas på beställning för din bil. Räkna med 20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans. Du får automatiskt ett spårningsnummer så snart paketet har skickats.

Fraktsätt
Leverans mot kvittens, i Europa och internationellt. Ditt system kommer fram skyddat och försäkrat ända till dörren.

Fraktkostnad
Fri frakt utan minsta ordervärde, i Sverige och i hela Europa.

Ingen svetsning
Systemet monteras enbart med högtåliga klämmor och packningar som garanterat håller tätt. Avgasflödet är optimerat redan från första start.

Monteringstid
I genomsnitt 2 timmar för en välutrustad mekaniker. Billyft rekommenderas.

Garanti
Alla Rog-system omfattas av 3 års garanti på delar och tillverkning, räknat från inköpsdatum.

Klaffsystem
Klaffarna öppnar och stänger ljuddämparen i realtid. Stängda håller de systemet diskret i vardagen. Öppna låter de ljudet flöda fritt.

Styrning
Väljs när du konfigurerar ditt system.

Rog-fjärrkontroll

Öppna och stäng med ett klick, inifrån kupén eller utanför bilen. Enkelt och direkt.

OEM-integration

Styrning via bilens originalsystem: körlägen, rattknappar eller motorvarvtal beroende på modell.

Osäker på din konfiguration?

Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil.

Skriv till oss +33 7 56 95 95 39

Design

Utformat för din bil.

En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
Tillverkning

Format med precision.

Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
Finish

Materialet i sin bästa form.

Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
Montering

Varje del på sin plats.

Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
Kontroll

Kontrollera. Sedan godkänna.

Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
Leverans

Redo att komma till dig.

En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.