Nejlepší výfuk s klapkami pro Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo (952)

Váš vůz.

Všechny naše výfuky pro tuto generaci, verzi po verzi, najdete na jedné stránce: Sportovní výfuk Alfa Romeo Giulia 952.

Giulia 952 vrátila Alfu Romeo mezi velké sportovní sedany. Výfuk Rog pokrývá její verze 2.0 Turbo vyráběné v letech 2017 až 2019, v obou výkonových variantách, 200 a 280 k.

Karoserie

Sedan 952

Pokryté ročníky

2017 až 2019

Motor

Benzinový čtyřválec 2,0 litru, turbo

Sériový výkon

200 k a 330 Nm, nebo 280 k a 400 Nm podle verze

Čištění spalin

Katalyzátor v downpipe

Co tlumí původní zvuk

Giulia má všechno, co potěší toho, kdo rád řídí, kromě hlasu: její původní výfuk tlumí čtyřválec tak, že ho skoro není slyšet, ani když ho vytáčíte.

Co mění výfuk Rog

S výfukem Rog a otevřenými klapkami dostane sedan plný, téměř latinský tón, skutečnou přítomnost při akceleraci a čisté praskání při ubrání plynu; se zavřenými klapkami je opět diskrétní. Výkon se mění jen s downpipe a chiptuningem.

Sériové hodnoty podle verze.

Příbuzné verze mají vlastního průvodce: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6, Alfa Romeo 4C 960, Alfa Romeo Giulietta 940.

Výběr výfuku.

Pět rozhodnutí v tomto pořadí: každé navazuje na předchozí a poslední už zvuk neovlivní. Než začnete, tady je, co kupujete.

Váš výfuk ve dvou částech

1. 1

   Krok 1 z 5: Zvuk: hlas vašeho vozu

   Zvuk výfuku se rozhoduje na třech místech: charakter, který volíte zde; intenzita, která závisí na přední části (krok 3); a aktuální hlasitost, kterou nastavujete klapkami (krok 4).

   Charakter

   U tohoto výfuku se charakter nevolí jako možnost: má jediný hlas, navržený pro tento motor. Přecházíte rovnou k materiálu.

   Naše rada. Tady je charakter dán samotným výfukem: zvuk si volíte v kroku 3, spolu s přední částí, a v každodenním provozu pomocí klapek. Výfuk s klapkami: fungování, cena a STK.

2. 2

   Krok 2 z 5: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Materiál mění tři věci: hmotnost, zvuk a odolnost v čase. Je to skutečná technická volba, nejen otázka vzhledu.

   Nerezová ocel 304

   Základní cena

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Životnost

   Odolá soli i zimě

   Odolná, necitlivá na korozi, s plným a kulatým zvukem. Volba většiny našich zákazníků.

   Titan

   Na přání

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Životnost

   Nerezaví

   Při stejné konstrukci asi o 40 % lehčí než nerezová ocel, s kovovějším a křišťálovějším zvukem ve vysokých otáčkách. Poté si vyberete ze tří odstínů za stejnou cenu (krok 5).

   Naše rada. Nerezová ocel pro první nákup a každodenní používání; titan, pokud jde o každé kilo a chcete vyšší tón ve vysokých otáčkách. V čase vydrží obojí. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

3. 3

   Krok 3 z 5: Přední část: sportovní katalyzátor, nebo bez katalyzátoru

   U vašeho vozu tvoří přední část downpipe za turbodmychadlem: právě tam je katalyzátor. Hned po samotném výfuku je to díl, na kterém záleží nejvíc, pro zvuk i pro dech motoru. Je volitelná; na stránce produktu se tato volba jmenuje „Svody“: je to tentýž díl, včetně katalyzátoru.

   Samotný cat-back

   V ceně

   7/10

   Původní katalyzátor zůstává

   Ponecháte si původní přední část. Už tak je to jiné auto: většina našich zákazníků začíná právě tady.

   Sportovní katalyzátor 200 buněk

   Na přání

   8/10

   Silnice a STK

   Čištění spalin zůstává zachováno, průtok se výrazně zlepší a zvuk získá na přítomnosti. Naše volba pro silnici.

   Sportovní katalyzátor 100 buněk

   Na přání

   9/10

   STK: záleží na vozidle

   Poloviční počet buněk: víc dechu a víc zuřivosti ve vysokých otáčkách.

   Bez katalyzátoru

   Na přání

   10/10

   Určeno pro okruh

   Žádné čištění spalin: maximální průtok a syrový zvuk, pro okruh.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog
   2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog
   3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog
   4. 7/10Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává
   5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

   Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

   Naše rada. Pro orientaci na stupnici do 10: 7 se samotným výfukem, 8 až 9 se sportovním katalyzátorem 200 buněk, 10 s verzí bez katalyzátoru, pro okruh. Při chiptuningu u tunera je to také přední část, která uvolní výkon (viz „Váš vůz“).

   

   A co kontrolka motoru? Se sportovním katalyzátorem se u některých motorů může rozsvítit: sonda umístěná za katalyzátorem naměří jiné čištění spalin než u sériového dílu. Nejde o mechanickou závadu a chiptuning od tunera ji vyřeší. Verze bez katalyzátoru ji rozsvítí téměř vždy. Jak projít STK se sportovním výfukem.

4. 4

   Krok 4 z 5: Klapky: náš systém a jeho dálkový ovladač

   Klapky řídí hlasitost v každém okamžiku: zavřené vedou výfukové plyny přes tlumič a vůz si zachová zvuk blízký původnímu; otevřené je pouštějí nejkratší cestou. Tento vůz nemá sériové klapky: výfuk dorazí s již namontovanými klapkami Rog a jejich dálkovým ovladačem.

   Systém Rog a dálkový ovladač

   V ceně

   

   Výfuk dorazí s našimi namontovanými klapkami a dálkovým ovladačem se dvěma tlačítky, otevřít a zavřít; malá řídicí jednotka se umístí do zavazadlového prostoru. Klapky zůstávají ve zvoleném stavu bez ohledu na jízdní režim: otevřené zůstanou otevřené, zavřené zůstanou zavřené.

   

   Naše rada. S dálkovým ovladačem rozhodujete sami, kdykoli. Na STK přistavte vůz se zavřenými klapkami. Na okruhu je otevřete: tam mají největší smysl.

   Na dálnici při zavřených klapkách procházejí spaliny tlumičem navrženým pro dlouhé cesty: žádné dunění při ustálené rychlosti. Otevřete, když chcete vy, ne když vám to vnutí dálnice. Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.

5. 5

   Krok 5 z 5: Vzhled: odstín titanu

   Poslední krok, ten nejsvobodnější. Odstín titanu je čistě estetická volba: na zvuku ani na výkonu výfuku nic nemění. Vyberte si ho očima.

   Odstín titanu

   Tři odstíny za stejnou cenu: kartáčovaný, zlatý nebo fialový. Týkají se jen titanu; v nerezové oceli si výfuk ponechává barvu oceli.

   

   

   

Tři konfigurace, tři způsoby použití.

Pokud ještě váháte, vyjděte z toho, jak vůz používáte: tady jsou tři konfigurace, které pro váš vůz doporučujeme nejčastěji.

• Na každý den

  • Nerezová ocel
  • Samotný cat-back
  • Dálkový ovladač Rog

  Váš vůz získá hlas, původní čištění spalin zůstane na místě a klapky otevíráte, kdy se rozhodnete.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Silnice a radost z jízdy

  • Titan
  • Sportovní katalyzátor 200 buněk

  Víc zvuku a víc dechu, se zachovaným čištěním spalin. S chiptuningem je to základ pro Stage 2.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Okruh

  • Titan
  • Bez katalyzátoru

  Pro okruh: maximální průtok a syrový zvuk. A na okruhu zůstávají klapky otevřené.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Od objednávky po montáž.

1. Konfigurace

   Vyberete si výfuk a uvedete VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším VIN ověříme, než zahájíme výrobu.

3. Výroba

   Váš výfuk vyrábíme na zakázku, pro váš vůz.

4. Doručení

   Zdarma, pojištěné až k vašim dveřím, se sledováním od odeslání.

5. Montáž

   Ve vašem servisu, bez svařování a řezání: objímky, nová těsnění a zhruba dvě hodiny na zvedáku.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data nákupu

Platba

Kartou, PayPal nebo bankovním převodem

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

Každý výfuk se vyrábí podle vašeho VIN a před výrobou se kontroluje: na váš vůz dokonale padne.

Otázky.

Mohlo by vás zajímat.

• Všechny výfukové systémy Alfa Romeo
• Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6
• Downpipe: co to je a k čemu slouží?
• Stage 2: role downpipe
• Jak projít technickou kontrolou s upraveným výfukem?
• Pop & Bang: jak funguje a je riskantní?
• Výfuk a tovární záruka: co je dobré vědět
• Všechny značky v nabídce