Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi A3 8Y 2.0 TFSI

Váš vůz.

Všechny naše výfuky pro tuto generaci, verzi po verzi, najdete na jedné stránce: Výfuk Audi RS3 8Y / S3 8Y / A3 8Y.

A3 8Y 40 TFSI skrývá pod kapotou přeplňovaný čtyřválec o objemu 2,0 litru, EA888, naladěný spíše na komfort než na emoce. Výfuk Rog pokrývá vozy z let 2021 až 2024, před faceliftem i po něm.

Pokryté ročníky

2021 až 2024, podle VIN

Motor

EA888: čtyřválec 2,0 litru, turbo

Sériový výkon

190 k, po faceliftu 204 k; 320 Nm

Čištění spalin

Katalyzátor v downpipe, za turbodmychadlem

Sériové klapky

Ovládané jízdními režimy, pokud je jimi vůz vybaven

Co tlumí původní zvuk

2.0 TFSI má točivý moment už od nízkých otáček, ale jeho sériový výfuk, naladěný na ticho, z toho nic neprozradí: A3 jezdí bez hlasu.

Co mění výfuk Rog

S výfukem Rog a otevřenými klapkami dostane kompakt plný, sportovní hlas, který výrazně praská, když uberete plyn; se zavřenými klapkami se mu vrátí klid prémiového kompaktu. Cílem není hluk, ale hlas, který mu sedne.

Sériové hodnoty zveřejněné Audi.

Příbuzné verze mají vlastního průvodce: Audi S3 8Y 2.0 TFSI sedan, Audi RS3 8Y 2.5 TFSI, Audi A3 8V 2.0 TFSI.

Výběr výfuku.

Pět rozhodnutí v tomto pořadí: každé navazuje na předchozí a poslední už zvuk neovlivní. Než začnete, tady je, co kupujete.

Váš výfuk ve dvou částech

1. 1

   Krok 1 z 5: Zvuk: hlas vašeho vozu

   Zvuk výfuku se rozhoduje na třech místech: charakter, který volíte zde; intenzita, která závisí na přední části (krok 3); a aktuální hlasitost, kterou nastavujete klapkami (krok 4).

   Charakter

   Za stejnou cenu dva charaktery: rovná trubka, abyste slyšeli syrový zvuk motoru bez filtru; rezonátor pro kulatější, o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní.

   

   Čistý · rovná trubka

   Stejná cena

   

   Kulatý · rezonátor

   Stejná cena

   Naše rada. Rovnou trubku, pokud chcete slyšet svůj motor bez filtru, rezonátor, pokud dáváte přednost kulatějšímu hlasu. Rezonátor výfuku: k čemu slouží?.

2. 2

   Krok 2 z 5: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Materiál mění tři věci: hmotnost, zvuk a odolnost v čase. Je to skutečná technická volba, nejen otázka vzhledu.

   Nerezová ocel 304

   Základní cena

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Životnost

   Odolá soli i zimě

   Odolná, necitlivá na korozi, s plným a kulatým zvukem. Volba většiny našich zákazníků.

   Titan

   Na přání

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Životnost

   Nerezaví

   Při stejné konstrukci asi o 40 % lehčí než nerezová ocel, s kovovějším a křišťálovějším zvukem ve vysokých otáčkách. Poté si vyberete ze tří odstínů za stejnou cenu (krok 5).

   Naše rada. Nerezová ocel pro první nákup a každodenní používání; titan, pokud jde o každé kilo a chcete vyšší tón ve vysokých otáčkách. V čase vydrží obojí. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

3. 3

   Krok 3 z 5: Přední část: sportovní katalyzátor, nebo bez katalyzátoru

   U vašeho vozu tvoří přední část downpipe za turbodmychadlem: právě tam je katalyzátor. Hned po samotném výfuku je to díl, na kterém záleží nejvíc, pro zvuk i pro dech motoru. Je volitelná; na stránce produktu se tato volba jmenuje „Svody“: je to tentýž díl, včetně katalyzátoru.

   Samotný cat-back

   V ceně

   7/10

   Původní katalyzátor zůstává

   Ponecháte si původní přední část. Už tak je to jiné auto: většina našich zákazníků začíná právě tady.

   Sportovní katalyzátor 200 buněk

   Na přání

   8/10

   Silnice a STK

   Čištění spalin zůstává zachováno, průtok se výrazně zlepší a zvuk získá na přítomnosti. Naše volba pro silnici.

   Sportovní katalyzátor 100 buněk

   Na přání

   9/10

   STK: záleží na vozidle

   Poloviční počet buněk: víc dechu a víc zuřivosti ve vysokých otáčkách.

   Bez katalyzátoru

   Na přání

   10/10

   Určeno pro okruh

   Žádné čištění spalin: maximální průtok a syrový zvuk, pro okruh.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog
   2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog
   3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog
   4. 7/10Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává
   5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

   Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

   Naše rada. Pro orientaci na stupnici do 10: 7 se samotným výfukem, 8 až 9 se sportovním katalyzátorem 200 buněk, 10 s verzí bez katalyzátoru, pro okruh. Při chiptuningu u tunera je to také přední část, která uvolní výkon (viz „Váš vůz“).

   

   A co kontrolka motoru? Se sportovním katalyzátorem se u některých motorů může rozsvítit: sonda umístěná za katalyzátorem naměří jiné čištění spalin než u sériového dílu. Nejde o mechanickou závadu a chiptuning od tunera ji vyřeší. Verze bez katalyzátoru ji rozsvítí téměř vždy. Jak projít STK se sportovním výfukem.

4. 4

   Krok 4 z 5: Klapky: náš dálkový ovladač, nebo vaše původní klapky

   Klapky řídí hlasitost v každém okamžiku: zavřené vedou výfukové plyny přes tlumič a vůz si zachová zvuk blízký původnímu; otevřené je pouštějí nejkratší cestou. Zbývá vybrat, kdo je bude ovládat.

   Systém Rog a dálkový ovladač

   V ceně

   

   Výfuk dorazí s našimi namontovanými klapkami a dálkovým ovladačem se dvěma tlačítky, otevřít a zavřít; malá řídicí jednotka se umístí do zavazadlového prostoru. Klapky zůstávají ve zvoleném stavu bez ohledu na jízdní režim: otevřené zůstanou otevřené, zavřené zůstanou zavřené.

   Vaše původní klapky

   V ceně

   • Pokud má váš vůz sériové klapky
   • Ovládání jízdními režimy

   Pokud má váš vůz sériové klapky, dodáme výfuk s místy pro ně: váš servis do nich namontuje vaše klapky a vše funguje jako dřív, přes jízdní režimy.

   

   Naše rada. Dálkový ovladač, pokud chcete rozhodovat sami, kdykoli; původní klapky, pokud vám záleží na sériových jízdních režimech. Na STK přistavte vůz se zavřenými klapkami. Na okruhu je otevřete: tam mají největší smysl.

   Na dálnici při zavřených klapkách prochází celý proud spalin tlumičem navrženým pro dlouhé cesty: žádné dunění při ustálené rychlosti. Otevřete, když chcete vy, ne když vám to vnutí dálnice. Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.

5. 5

   Krok 5 z 5: Vzhled: odstín titanu

   Poslední krok, ten nejsvobodnější. Odstín titanu je čistě estetická volba: na zvuku ani na výkonu výfuku nic nemění. Vyberte si ho očima.

   Odstín titanu

   Tři odstíny za stejnou cenu: kartáčovaný, zlatý nebo fialový. Týkají se jen titanu; v nerezové oceli si výfuk ponechává barvu oceli.

   

   

   

Tři konfigurace, tři způsoby použití.

Pokud ještě váháte, vyjděte z toho, jak vůz používáte: tady jsou tři konfigurace, které pro váš vůz doporučujeme nejčastěji.

• Na každý den

  • Nerezová ocel
  • Samotný cat-back
  • Dálkový ovladač Rog

  Váš vůz získá hlas, původní čištění spalin zůstane na místě a klapky otevíráte, kdy se rozhodnete.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Silnice a radost z jízdy

  • Titan
  • Sportovní katalyzátor 200 buněk

  Víc zvuku a víc dechu, se zachovaným čištěním spalin. S chiptuningem je to základ pro Stage 2.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Okruh

  • Titan
  • Bez katalyzátoru

  Pro okruh: maximální průtok a syrový zvuk. A na okruhu zůstávají klapky otevřené.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Od objednávky po montáž.

1. Konfigurace

   Vyberete si výfuk a uvedete VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším VIN ověříme, než zahájíme výrobu.

3. Výroba

   Váš výfuk vyrábíme na zakázku, pro váš vůz.

4. Doručení

   Zdarma, pojištěné až k vašim dveřím, se sledováním od odeslání.

5. Montáž

   Ve vašem servisu, bez svařování a řezání: objímky, nová těsnění a zhruba dvě hodiny na zvedáku.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data nákupu

Platba

Kartou, PayPal nebo bankovním převodem

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

Každý výfuk se vyrábí podle vašeho VIN a před výrobou se kontroluje: na váš vůz dokonale padne.

Otázky.

Mohlo by vás zajímat.

• Všechny výfukové systémy Audi
• Audi S3 8Y 2.0 TFSI sedan
• Rezonátor výfuku: k čemu slouží?
• Downpipe: co to je a k čemu slouží?
• Stage 2: role downpipe
• Jak projít technickou kontrolou s upraveným výfukem?
• Výfuk a tovární záruka: co je dobré vědět
• Všechny značky v nabídce