Audi Q8 4M 55 TFSI V6: SUV kupé, které je slyšet, průvodce výfukovým systémem

EA839: turbo V6, který pohání Q8 55 TFSI

Q8 55 TFSI dostává EA839, benzinový V6 o objemu 3,0 litru přeplňovaný jediným turbodmychadlem uloženým uvnitř V. Udává výkon 340 k a točivý moment 500 Nm, dostupný brzy, takže SUV této velikosti rozhýbe bez námahy. Tato kompaktní architektura upřednostňuje odezvu a kultivovanost a hodí se k cestovnímu poslání Q8 spojenému s pohonem všech kol quattro.

U přeplňovaného V6 pohltí turbo už část zvukové energie plynů; sériový výfuk Q8 dokoná zbytek tlumiči navrženými tak, aby motor zmizel. Klapkový výfuk Rog zaujme jeho místo bez zásahu do motoru či řídicí jednotky. Vy pak rozhodujete, kdy se V6 projeví: tlumeně v provozu, výrazněji, když na volné silnici otevřete klapky.

Z čeho se skládá výfukový systém pro Audi Q8 4M 55 TFSI V6

Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co Rog nahrazuje.

Audi Q8 4M 55 TFSI V6 v číslech

U moderního vozu mění výfukový systém především hlas, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Výkon přináší chiptuning.

Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2.

Naše výfuky dokonale fungují s chiptuningem i bez něj. U vozu Audi Q8 4M 55 TFSI V6 přesto doporučujeme chiptuning ve specializovaném servisu: teprve s ním motor ukáže svůj plný potenciál.

Přeplňovaný EA839 má skutečnou rezervu. Tuneři uvádějí ve Stage 2 přibližně 420 k a 680 Nm; tento řád hodnot závisí na stavu motoru, palivu a zvolené úpravě. Výfuk Rog si nečiní nárok na tyto koně: doprovází úpravu, kterou svěříte specialistovi.

Konfigurace výfuku krok za krokem

3 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 3: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Titan je dražší než nerezová ocel; cena každé verze je uvedena na stránce produktu, ve vaší měně.

   Nerezová ocel 304

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Standard prémiových výfuků: odolná, necitlivá na korozi, s plným a kulatým zvukem. Volba většiny našich zákazníků.

   Titan

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci asi o 40 % lehčí než nerez, se zvukem kovovějším a ve vysokých otáčkách křišťálovějším. Jeho odstíny sahají od kartáčovaného povrchu po namodralé odlesky.

   Obojí časem obstojí: nerezová ocel 304 odolává soli a zimní vlhkosti, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

2. 2

   Krok 2 z 3: Přední část: downpipe a katalyzátor

   Volitelně: downpipe pro Audi Q8 4M 55 TFSI V6 včetně katalyzátoru. Intenzitu zvuku hodnotíme na naší stupnici od 0 do 10 při otevřených klapkách; sériový výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V ceně

   7/10

   Původní čištění výfukových plynů

   Původní katalyzátor zůstává na místě. Výchozí bod, a pro mnoho našich zákazníků víc než dostačující.

   Sportovní katalyzátor 200 buněk

   8/10

   Silnice a STK

   Čištění výfukových plynů zůstává zachováno a průtok se výrazně zlepší. Volba pro každodenní jízdu.

   Sportovní katalyzátor 100 buněk

   9/10

   STK: záleží na místních předpisech

   Poloviční počet buněk: průtok se blíží variantě bez katalyzátoru a zvuk ve vysokých otáčkách získá na zuřivosti.

   Bez katalyzátoru

   10/10

   Určeno pro okruh

   Žádné čištění výfukových plynů: maximální průtok, syrový zvuk, nejostřejší vytáčení.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog
   2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog
   3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog
   4. 7/10Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává
   5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

   Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

   A co kontrolka motoru? Se sportovním katalyzátorem se u některých motorů může rozsvítit: sonda umístěná za katalyzátorem naměří jinou účinnost čištění spalin než u sériového dílu. Nejde o mechanickou závadu, ale kontrolka se nezakrývá ani nemaže, dokud se neodstraní její příčina: správnou odpovědí je katalyzátor vhodný pro daný motor s mapou od specializovaného tunera, který s ním počítá. Verze bez katalyzátoru, určená výhradně na okruh, ji rozsvítí téměř vždy. Pokud se vám to stane, napište nám, poradíme vám další postup. Jak projít STK se sportovním výfukem.

3. 3

   Krok 3 z 3: Klapky: dálkový ovladač Rog, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Audi Q8 4M 55 TFSI V6.

   Dálkový ovladač Rog

   

   Do zavazadlového prostoru se umístí malá řídicí jednotka. Dvě tlačítka, otevřít a zavřít: klapky poslechnou kdykoli, v jakémkoli jízdním režimu. Jednoduchá montáž a během ní jsme vám k dispozici.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Pokud má váš vůz původní klapky, výfuk převezme jejich ovládání. Rozhodují jízdní režimy, stejně jako z výroby, bez přidané elektroniky.

   Na dálnici při zavřených klapkách procházejí spaliny tlumičem navrženým pro dlouhé cesty: žádné dunění při ustálené rychlosti. Otevřete, když chcete vy, ne když vám to vnutí dálnice. Více o dunění.

Zvukový podpis Rog na V6 EA839 v Q8

Přeplňovaný V6 má chraplavější hlas, než by se zdálo, s kovovým zabarvením při akceleraci a syčením turba v pozadí. V Q8 sériový výfuk smaže téměř vše: zbude jen tlumený zvuk, korektní, ale bez osobnosti, který nic neprozradí o tom, co motor pod vašima nohama dělá.

U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní.

Se výfukem Rog a otevřenými klapkami má V6 hlubší a plnější tón, který každé zrychlení doprovází, místo aby ho zakrýval. Se zavřenými klapkami se Q8 vrací k původnímu klidu pro rodinné cesty a dlouhé dálniční úseky.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Vyberete si výfuk a uvedete VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším VIN ověříme, než zahájíme výrobu.

3. Výroba

   Váš výfuk vyrábíme na zakázku, pro váš vůz.

4. Doručení

   Zdarma, pojištěná až k vašim dveřím, se sledováním od odeslání.

5. Montáž

   Bez svařování a řezání: objímky a těsnění, zhruba dvě hodiny na zvedáku.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data nákupu

Platba

Kartou, PayPal nebo bankovním převodem

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

A co tovární záruka vozu Audi Q8 4M 55 TFSI V6? V Evropě výrobce nemůže odmítnout záruku jen proto, že je namontován díl jiné značky: musí prokázat, že závadu způsobil právě tento díl. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro Audi Q8 4M 55 TFSI V6

• Každodenní jízda

  • Nerezová ocel
  • Samotný cat-back
  • Dálkový ovladač Rog

  Váš vůz Audi Q8 4M 55 TFSI V6 zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Silnice a radost z jízdy

  • Titan
  • Downpipe 200 buněk
  • Chiptuning

  Víc zvuku, víc dechu a vůz, který můžete dál předvést na STK.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Okruh

  • Titan
  • Downpipe bez katalyzátoru
  • Stage 2

  Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.

  Zobrazit tuto konfiguraci

A pokud ještě váháte, je to normální: právě proto odpovídáme na každou zprávu.

Audi Q8 4M 55 TFSI V6: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy Audi
• Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8
• Stage 2: role downpipe
• Jak projít technickou kontrolou s upraveným výfukem?
• Pop & Bang: jak funguje a je riskantní?
• Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit?
• 28 značek v nabídce