Audi S6 C7 V8: jak vrátit hlas motoru V8 4.0 TFSI, kompletní průvodce

4.0 TFSI: V8 biturbo z Ingolstadtu, z výroby ztlumený

4.0 TFSI biturbo ve vašem S6 C7 V8 je klíčovým motorem koncernu: turba uvnitř V, obrovský točivý moment a točivost velkého sportovního vozu. Mezi architekturou hot-vee, která výfuk přirozeně filtruje, filtrem OPF u novějších verzí a tlumiči dimenzovanými pro tichou dálkovou jízdu však tento V8 šeptá, místo aby hřměl. Zdrženlivost má smysl na dálnici, ne pořád.

Výfuk ROG odstraní zúžená místa a uvolní skutečný puls V8: hluboké dunění na volnoběh, suverénní nástup, praskání při ubrání plynu. A se zavřenými klapkami je z vašeho Audi opět ten diskrétní cestovní vůz, jakým umí být.

Z čeho se skládá výfukový systém pro Audi S6 / S7 C7 V8

Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co ROG nahrazuje.

Audi S6 / S7 C7 V8 v číslech

Výfuk okamžitě změní zvuk, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Pro výkon je třeba přidat chiptuning.

Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2. Sériové hodnoty se liší podle verze; hodnoty Stage 2 jsou zveřejněny pro verzi 450 k.

S chiptuningem i bez něj se výfuk namontuje a funguje. Skutečně ale vůz Audi S6 / S7 C7 V8 uvolní až chiptuning ve specializovaném servisu, a právě ten doporučujeme.

Na rovinu: samotný výfuk přináší dýchání a zvuk, proměnu přináší Stage 2. 4.0 TFSI má mezi tunery pověst motoru, který zátěž snese s klidem: s výfukem ROG a chiptuningem ve specializovaném servisu zůstávají výše uvedená čísla v mezích spolehlivosti bohatě prověřeného bloku.

Konfigurace výfuku krok za krokem

4 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 4: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Výfuk pro Audi S6 / S7 C7 V8 stojí 2 490 € v nerezovém provedení a 2 990 € v titanovém.

   Nerezová ocel 304

   2 490 €

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Odolná, necitlivá na korozi, s kulatým a plným zvukem: nejčastěji volená varianta.

   Titan

   2 990 €

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci váží asi o 40 % méně než nerez. Kovovější tón ve vysokých otáčkách, osobitý vzhled, od kartáčovaného po namodralý.

   Oba materiály stárnou dobře: nerezová ocel 304 snese zimu i sůl, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

2. 2

   Krok 2 z 4: Přední část: downpipe a katalyzátor

   Volitelně: downpipe pro Audi S6 / S7 C7 V8 včetně katalyzátoru. Zvukové měřítko na stupnici do 10 při otevřených klapkách: sériový výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V ceně

   7/10

   Původní čištění výfukových plynů

   Vpředu se nic nemění: samotný cat-back už vůz promění.

   Sportovní katalyzátor 200 buněk

   +910 €

   8/10

   Silnice a STK

   Kompromis pro každý den: čištění výfukových plynů zůstává a dýchání se výrazně zlepší.

   Sportovní katalyzátor 100 buněk

   +910 €

   9/10

   STK: záleží na místních předpisech

   O stupeň dál: větší průtok, agresivnější zvuk, omezené čištění výfukových plynů.

   Bez katalyzátoru

   +590 €

   10/10

   Určeno pro okruh

   Vše uvolněno: maximální průtok a zvuk bez zábran, pro okruh.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátoru + cat-back ROG
   2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back ROG
   3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back ROG
   4. 7/10Samotný cat-back ROG, původní katalyzátor zůstává
   5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

   Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

   A kontrolka motoru? Se sportovním katalyzátorem se může objevit: lambda sonda za katalyzátorem čte jiné čištění výfukových plynů než u sériového dílu. Nejde o závadu motoru, řeší se chiptuningem nebo diagnostikou. Bez katalyzátoru je chiptuning nutný. Pokud se vám to stane, zavolejte nám a poradíme vám. Jak projít STK se sportovním výfukem.

3. 3

   Krok 3 z 4: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Audi S6 / S7 C7 V8.

   Dálkový ovladač ROG

   

   Nejjednodušší řešení: řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač, otevřeno nebo zavřeno jedním stiskem, v jakémkoli režimu. Máte otázku během montáže? Odpovíme vám.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Má váš vůz původní klapky? Výfuk převezme jejich ovládání: otevírání řídí jízdní režimy jako dřív, bez přidané elektroniky.

   Na dlouhé cestě je důležité, aby při ustálené rychlosti nic nedunělo. Se zavřenými klapkami udrží výfuk v kabině klid; představení máte k dispozici na jediný pokyn. Více o dunění.

4. 4

   Krok 4 z 4: Koncovky: vizuální podpis výfuku

   Slaďte koncovky se stylem vozu Audi S6 / S7 C7 V8, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.

   • Nerez
   • Černá
   • Karbon
   • Namodralý titan

   

Zvukový podpis ROG na 4.0 TFSI

U V8 biturbo spočívá akustická práce v odstranění toho, co motor zakrývá. Náš výfuk odstraní zúžená místa a předimenzované tlumiče, aby uvolnil přirozený puls V8: hluboké dunění na volnoběh, plný a suverénní nástup, výrazné praskání při ubrání plynu při otevřených klapkách. Se zavřenými klapkami V8 opět ztichne, ideální na dlouhé cesty.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Zvolíte varianty pro Audi S6 / S7 C7 V8 a uvedete VIN vozu z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším vozem ověříme ještě před výrobou.

3. Výroba

   Výroba na zakázku, přímo pro Audi S6 / S7 C7 V8.

4. Doručení

   Doprava zdarma a pojištěná, sledovací číslo dostanete při odeslání.

5. Montáž

   Objímky a těsnění, bez svařování: v průměru dvě hodiny v servisu podle vašeho výběru.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data doručení

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

A tovární záruka? V Evropě montáž dílu jiné značky sama o sobě nestačí k jejímu zániku; výrobce musí prokázat souvislost mezi tímto dílem a poruchou. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro Audi S6 / S7 C7 V8

• Každodenní jízda

  2 490 €

  • Nerezová ocel
  • Samotný cat-back
  • Dálkový ovladač ROG

  Váš vůz Audi S6 / S7 C7 V8 zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Silnice a radost z jízdy

  3 900 €

  • Titan
  • Downpipe 200 buněk
  • Chiptuning

  Na krásné silnice: víc hlasu a odezvy a stále vhodné pro silniční provoz.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Okruh

  3 580 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalyzátoru
  • Stage 2

  Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Tyto profily jsou výchozí body. Správná volba často padne během pěti minut po telefonu.

Audi S6 / S7 C7 V8: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy Audi
• Audi A6 C7 2.0 TFSI
• Audi A6 C7 3.0 TFSI V6
• Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8
• Stage 2: role downpipe
• Jak projít STK se sportovním výfukem
• Nerez, nebo titan: co se skutečně mění
• 22 značek v nabídce