Průvodci Bentley Continental GT / Flying Spur (2004-2012)
Bentley Continental Flying Spur W12: konec zdrženlivosti, průvodce výfukovým systémem
S dvakrát přeplňovaným 6,0litrovým W12 o výkonu 560 k spojuje Continental Flying Spur vyráběný v letech 2005 až 2012 kultivovanost velkého Bentley s rezervou výkonu, jaká je u sedanu vzácná. Jeho sériový výfuk má přesto jasné poslání: umlčet dvanáct válců. Následující stránky podrobně popisují výfuk Rog, který jim vrátí hlas, od materiálu po koncovky, aniž byste přišli o ticho, když o něj stojíte.
Váš výfuk s klapkou pro Bentley Continental Flying Spur W12 si nakonfigurujete podle VIN vozu a na stránce Sportovní výfuk Bentley Continental GT / Flying Spur (2004-2012) najdete všechny naše systémy pro tuto generaci.
Výfuk s klapkou Bentley Continental Flying Spur W12 6.0 (2005-2012)Od 2 890 € · doprava zdarma · 20 pracovních dní
Zobrazit
Váš výfuk Rog pro Bentley Continental Flying Spur W12
Cena je uvedena na stránce produktu, ve vaší měně
Nakonfigurovat můj výfukTo nejdůležitější.
- Vozy
- Bentley Continental Flying Spur W12 6.0 (2005-2012)
- Motor
- 560 k · 650 Nm
- Výfuk
- Cat-back s klapkami, vyrobený pro váš VIN
- Materiál
- Nerezová ocel 304, nebo titan
- Klapky
- Dálkový ovladač Rog, nebo původní ovládání, pokud jím je váš vůz vybaven
- Dodací lhůta
- 20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení
- Záruka
- 3 roky na díly a zpracování
Příbuzné verze mají vlastního průvodce: Bentley Continental GT V8 4.0, Bentley Continental GT W12 6.0 (2003-2018), Bentley Continental GT W12 6.0 (2018+).
W12 biturbo: dvanáct válců ve čtyřech řadách pod kapotou Flying Spur
W12 ve Flying Spur spojuje dva úzkoúhlé bloky VR6 na společném klikovém hřídeli, díky čemuž se dvanáct válců a 6,0 litru vejde do pozoruhodně kompaktního celku. Přeplňují ho dvě turbodmychadla. Má výkon 560 k a točivý moment 650 Nm, který přichází velmi brzy a pohání velký sedan s ohromující lehkostí. Pohon všech čtyř kol přenáší tuto sílu na silnici bez viditelné námahy.
U tak pružného motoru neslouží výfuk k hledání koní: rozhoduje o charakteru, který vůz předvádí. Sériový výfuk byl navržen tak, aby W12 zmizel za komfortem kabiny. Výfuk Rog s klapkami vám tento komfort ponechá a přidá to, co Bentley upozadilo: tlumené dunění dvanácti válců, dostupné jedním povelem, kdykoli tomu silnice i nálada přejí.
Z čeho se skládá výfukový systém pro Bentley Continental Flying Spur W12
Tady je, co výfuk Rog nahrazuje a kde se rozhoduje o zvuku.
Cat-back je kompletní výfuk
Je to vše, co vidíte pod podvozkem vozu Bentley Continental Flying Spur W12, až po koncovky: trubky, tlumiče, klapky. Právě sem směřuje náš výzkum a vývoj a právě tato část vytváří zvuk. Montuje se bez zásahu do motoru či řídicí jednotky.
Bentley Continental Flying Spur W12 v číslech
U moderního vozu mění výfukový systém především hlas, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Výkon přináší chiptuning.
Výkon
Točivý moment
Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2.
Naše výfuky dokonale fungují s chiptuningem i bez něj. U vozu Bentley Continental Flying Spur W12 přesto doporučujeme chiptuning ve specializovaném servisu: teprve s ním motor ukáže svůj plný potenciál.
W12 biturbo, stavěný tak, aby snesl vysoký točivý moment, má v záloze rezervu, ze které může Stage 2 čerpat úpravou tlaku turbodmychadel a řízení motoru. Každý vůz reaguje podle své historie a údržby. Výfuk Rog do tohoto typu projektu přirozeně zapadá.
Konfigurace výfuku krok za krokem
3 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.
-
Krok 1 z 3: Materiál: nerezová ocel, nebo titan
Titan je dražší než nerezová ocel; cena každé verze je uvedena na stránce produktu, ve vaší měně.
Nerezová ocel 304
- Hmotnost
- Referenční volba
- Zvuk
- Plný a kulatý
Standard prémiových výfuků: odolná, necitlivá na korozi, s plným a kulatým zvukem. Volba většiny našich zákazníků.
Titan
- Hmotnost
- Asi o 40 % lehčí
- Zvuk
- Kovový, křišťálový
Při stejné konstrukci asi o 40 % lehčí než nerez, se zvukem kovovějším a ve vysokých otáčkách křišťálovějším. Jeho odstíny sahají od kartáčovaného povrchu po namodralé odlesky.
Obojí časem obstojí: nerezová ocel 304 odolává soli a zimní vlhkosti, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.
-
Krok 2 z 3: Klapky: dálkový ovladač Rog, nebo původní ovládání
Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Bentley Continental Flying Spur W12.
Dálkový ovladač Rog
Do zavazadlového prostoru se umístí malá řídicí jednotka. Dvě tlačítka, otevřít a zavřít: klapky poslechnou kdykoli, v jakémkoli jízdním režimu. Jednoduchá montáž a během ní jsme vám k dispozici.
Původní ovládání
- Jen pro vozy s původními klapkami
- Ovládání jízdními režimy
Pokud má váš vůz původní klapky, výfuk převezme jejich ovládání. Rozhodují jízdní režimy, stejně jako z výroby, bez přidané elektroniky.
Na dálnici při zavřených klapkách procházejí spaliny tlumičem navrženým pro dlouhé cesty: žádné dunění při ustálené rychlosti. Otevřete, když chcete vy, ne když vám to vnutí dálnice. Více o dunění.
-
Krok 3 z 3: Koncovky: vizuální podpis výfuku
Slaďte koncovky se stylem vozu Bentley Continental Flying Spur W12, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.
- Chrom
- Lesklá černá
- Modrý titan
Vaše volby se přenesou na stránku produktu: zbývá jen povrchová úprava, VIN a košík.
Zvukový podpis Rog na motoru W12 biturbo
Dvanáctiválec má zvláštní hlas: souvislé dunění bez škubání, které stoupá jako vlna, a ne po stupních. V sériovém Flying Spur zůstává tento hlas pohřben pod tlumiči a vnímáte jen vzdálený šum, i když razantně zrychlujete.
S výfukem Rog a otevřenými klapkami W12 vystoupí ze své zdrženlivosti: hutný bas při startu, pak široký a hedvábný nástup, který doprovází každé zrychlení. Se zavřenými klapkami se sedan vrací k diskrétnosti, jakou od Bentley čekáte, ať projíždíte městem, nebo v klidu zdoláváte dlouhou trasu.
Od objednávky po montáž
-
Konfigurace
Vyberete si výfuk a uvedete VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.
-
Kontrola
Kompatibilitu s vaším VIN ověříme, než zahájíme výrobu.
-
Výroba
Váš výfuk vyrábíme na zakázku, pro váš vůz.
-
Doručení
Zdarma, pojištěná až k vašim dveřím, se sledováním od odeslání.
-
Montáž
Bez svařování a řezání: objímky a těsnění, zhruba dvě hodiny na zvedáku.
20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení
- Záruka
- 3 roky na díly a zpracování, od data nákupu
- Platba
- Kartou, PayPal nebo bankovním převodem
- Montáž
- V servisu podle vašeho výběru
A co tovární záruka vozu Bentley Continental Flying Spur W12? V Evropě výrobce nemůže odmítnout záruku jen proto, že je namontován díl jiné značky: musí prokázat, že závadu způsobil právě tento díl. Náš článek o tovární záruce.
Naše doporučení pro Bentley Continental Flying Spur W12
-
Každodenní jízda
- Nerezová ocel
- Dálkový ovladač Rog
Nejlepší rovnováha mezi cenou, zvukem a komfortem.
Zobrazit tuto konfiguraci -
Nadšenec
- Titan
Lehčí výfuk, kovovější tón ve vysokých otáčkách.
Zobrazit tuto konfiguraci -
Styl
- Titan
- Koncovky: modrý titan nebo lesklá černá
Výfuk je stejně vidět jako slyšet.
Zobrazit tuto konfiguraci
A pokud ještě váháte, je to normální: právě proto odpovídáme na každou zprávu.
Bentley Continental Flying Spur W12: vaše otázky
Jaký nárůst výkonu přinese výfuk vozu Bentley Continental Flying Spur W12?
V sériovém provedení má Bentley Continental Flying Spur W12 výkon 560 k a točivý moment 650 Nm. Samotný výfukový systém mění hlavně zvuk, dýchání a hmotnost; výkon se získává chiptuningem. Po úpravě Stage 2 dosahují publikované hodnoty 656 k a 788 Nm.
Nerez, nebo titan: jaký materiál zvolit pro Bentley Continental Flying Spur W12?
Výfuk Rog se vyrábí z nerezové oceli i z titanu, za cenu uvedenou na stránce produktu ve vaší měně. Nerezová ocel 304 je odolná, zní kulatě a volí ji nejvíc zákazníků; titan je při stejné konstrukci asi o 40 % lehčí a ve vysokých otáčkách zní kovověji.
Je vůz Bentley Continental Flying Spur W12 s výfukem Rog hlučný neustále?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí spaliny tlumičem a zůstává vám komfortní zvuk. S otevřenými klapkami se motor naplno projeví. Mezi oběma režimy přepínáte kdykoli, dálkovým ovladačem Rog, nebo původním ovládáním, pokud jím je váš vůz vybaven.
Projde vůz Bentley Continental Flying Spur W12 s výfukem Rog technickou kontrolou (STK)?
Výfuk Rog nahrazuje zadní část výfukového systému, bez zásahu do motoru či řídicí jednotky. Na STK přistavte vůz se zavřenými klapkami: je to nejdiskrétnější poloha.
Jak se výfuk Rog montuje na vůz Bentley Continental Flying Spur W12?
Bez svařování a řezání, pomocí objímek a těsnění. Počítejte v průměru se dvěma hodinami pro vybaveného mechanika. Výfuk vyrábíme pro váš VIN, což zaručuje kompatibilitu ještě před odesláním.
Kolik stojí výfuk Rog pro Bentley Continental Flying Spur W12 a jaká je dodací lhůta?
Cena závisí na konfiguraci a je uvedena na stránce produktu, ve vaší měně. Počítejte s 20 pracovními dny od potvrzení objednávky po doručení. Doprava zdarma a záruka 3 roky.
Výfuk s klapkou Bentley Continental Flying Spur W12 6.0 (2005-2012)
Od 2 890 € · záruka 3 roky
Nakonfigurovat výfukNejste si jisti konfigurací? Napište nám.
Nerez, nebo titan, dálkový ovladač Rog, nebo původní ovládání: správná volba závisí na tom, jak jezdíte, a na konkrétním voze Bentley Continental Flying Spur W12. Než objednáte, v klidu vše probereme a odpověď dostanete do 24 hodin. Na nákup netlačíme: pomůžeme vám vybrat, klidně i levnější variantu, pokud lépe odpovídá tomu, jak vůz používáte. Napište nám: odpovíme písemně, česky.
RogMotorsport je francouzská značka postavená na jednom přesvědčení: u výfukového systému je podpora stejně důležitá jako samotný produkt. Více než 500 namontovaných výfuků a hodnocení 4,9 z 5.
Mohlo by vás zajímat
Číst dále
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: vlk v obleku, průvodce výfukovým systémem S E55 W211 vsadilo AMG kompresorový V8 o výkonu 476 k a točivém momentu 700 Nm do třídy...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: návrat řadového šestiválce, průvodce výfukovým systémem Čtyřdveřové kupé s plynulými liniemi CLS53 C257 těží z návratu koncepce, kterou Mercedes dlouho opomíjel: řadového šestiválce. Jeho...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 v popředí, průvodce výfukovým systémem GR Supra A90 oživila mýtickou řadu, když spojila krátký podvozek s pohonem zadních kol s řadovým turbo šestiválcem...