BMW 520i / 528i N20 F10: čtyřválec, který stojí za objevení, průvodce výfukovým systémem

N20: čtyřválec TwinPower Turbo v řadě 5 F10

N20 je čtyřválec o objemu 2,0 litru s přímým vstřikováním, přeplňovaný turbodmychadlem twin-scroll a vybavený plynule proměnným zdvihem ventilů Valvetronic. V 520i má výkon 184 k a točivý moment 270 Nm; 528i využívá jeho výkonnější verzi. V sedanu této velikosti rozhoduje především točivý moment dostupný brzy a N20 ho dodává bez námahy, se svižnou odezvou na plyn.

Turbo už pohltí část pulzů motoru a sériový výfuk F10, navržený pro ticho na dlouhých cestách, smaže zbytek: pneumatiky jsou slyšet víc než technika. Klapkový výfuk ROG nastupuje na místo sériového, motor i řídicí jednotka zůstávají nedotčené, a vrací vám vládu nad zvukem: tichý sedan, když cestujete, výrazný a zuřivý čtyřválec, když zrychlujete.

Z čeho se skládá výfukový systém pro BMW 520i / 528i N20 F10

Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co ROG nahrazuje.

BMW 520i / 528i N20 F10 v číslech

Výfukový systém se posuzuje nejdřív sluchem a na váze. Koně navíc přináší chiptuning.

Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2. Sériové hodnoty se liší podle verze; hodnoty Stage 2 jsou zveřejněny pro verzi 245 k.

Výfuk ROG funguje s chiptuningem i bez něj. Aby vůz BMW 520i / 528i N20 F10 ukázal svůj plný potenciál, doporučujeme jej následně svěřit specializovanému servisu.

Stejný N20 pohání 528i ve výkonnější verzi: 520i má tedy mechanickou rezervu, kterou chiptuning Stage 2 využije spolu s upravenou přední částí. Výsledek závisí na stavu motoru a kvalitě mapy, ale výfuk ROG je pro tuto úpravu smysluplným základem.

Konfigurace výfuku krok za krokem

4 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 4: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Výfuk pro BMW 520i / 528i N20 F10 stojí 2 190 € v nerezovém provedení a 2 690 € v titanovém.

   Nerezová ocel 304

   2 190 €

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Jistá volba: pevná, odolná vůči korozi, s plným a kulatým zvukem. Nejlepší poměr ceny a kvality.

   Titan

   2 690 €

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci odlehčí výfuk asi o 40 %. Jeho tón je kovovější, ve vysokých otáčkách jasnější, a vzhled sahá od kartáčovaného po namodralý.

   Z hlediska životnosti se nemusíte bát: nerezová ocel 304 snese sůl zimních silnic a titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

2. 2

   Krok 2 z 4: Přední část: downpipe a katalyzátor

   Volitelně: downpipe pro BMW 520i / 528i N20 F10 včetně katalyzátoru. Každá varianta má své místo na naší zvukové stupnici od 0 do 10 při otevřených klapkách, přičemž sériový výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V ceně

   7/10

   Původní čištění výfukových plynů

   Původní přední část zůstává na místě. Už to je kompletní proměna a volba mnoha zákazníků.

   Sportovní katalyzátor 200 buněk

   +690 €

   8/10

   Silnice a STK

   Větší průtok při zachovaném čištění výfukových plynů: správná volba pro silniční provoz.

   Sportovní katalyzátor 100 buněk

   +690 €

   9/10

   STK: záleží na místních předpisech

   Otevřenější než 200 buněk: zvuk ve vysokých otáčkách ztvrdne, čištění výfukových plynů se sníží.

   Bez katalyzátoru

   +430 €

   10/10

   Určeno pro okruh

   Průtok zcela bez filtru: nejsyrovější zvuk, nejživější odezva.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátoru + cat-back ROG
   2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back ROG
   3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back ROG
   4. 7/10Samotný cat-back ROG, původní katalyzátor zůstává
   5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

   Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

   A kontrolka motoru? Se sportovním katalyzátorem se může rozsvítit, protože zadní lambda sonda zaznamená slabší čištění výfukových plynů. Nejde o mechanickou závadu: vyřeší to chiptuning nebo návštěva diagnostiky. Bez katalyzátoru počítejte s chiptuningem. Pokud se vám to stane, zavolejte nám a poradíme vám. Jak projít STK se sportovním výfukem.

3. 3

   Krok 3 z 4: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu BMW 520i / 528i N20 F10.

   Dálkový ovladač ROG

   

   Nenápadná řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač se dvěma tlačítky: otevíráte a zavíráte, kdy chcete, nezávisle na jízdních režimech. Při montáži vám pomůžeme po telefonu nebo e-mailem.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Pro vozy s původními klapkami: výfuk se napojí na jejich ovládání a řízení zůstává na jízdních režimech, bez další řídicí jednotky.

   Při 130 km/h mnoho sportovních výfuků duní. Tady při zavřených klapkách vede výfuk spaliny tlumičem a při dálkové jízdě zůstává klidný; otevřený se ozve, když si to zvolíte vy. Více o dunění.

4. 4

   Krok 4 z 4: Koncovky: vizuální podpis výfuku

   Slaďte koncovky se stylem vozu BMW 520i / 528i N20 F10, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.

   • Nerez
   • Černá
   • Karbon
   • Namodralý titan
   • Karbon ve stylu M Performance

   

Zvukový podpis ROG na N20 v řadě 5 F10

Přeplňovaný čtyřválec nemá plnost řadového šestiválce, ale N20 má suchý a chraplavý tón, který není bez zajímavosti, zejména při akceleraci. Ve F10 ho sériový výfuk zredukuje na anonymní šum v pozadí: vůz jede rychle, ale nic vám to nedá pocítit.

S otevřenými klapkami dává výfuk ROG motoru N20 hlubší a plnější hlas se znatelně výraznější barvou při každém zrychlení. Se zavřenými klapkami se řada 5 vrací do role tichého cestovního vozu, pro rodinné výlety i dlouhé dálniční úseky.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Nakonfigurujete výfuk a zadáte VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Váš VIN ověříme před zahájením jakékoli výroby.

3. Výroba

   Výfuk vyrábíme na zakázku, pro váš vůz.

4. Doručení

   Po Evropě zdarma, zásilka pojištěná, sledovací číslo hned po odeslání.

5. Montáž

   Zhruba dvě hodiny v dílně, bez svařování a řezání.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data doručení

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

Je váš vůz BMW 520i / 528i N20 F10 ještě v tovární záruce? V Evropě ji výrobce nemůže odmítnout jen proto, že je namontován díl jiné značky: je na něm, aby prokázal, že závadu způsobil tento díl. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro BMW 520i / 528i N20 F10

• Každodenní jízda

  2 190 €

  • Nerezová ocel
  • Samotný cat-back
  • Dálkový ovladač ROG

  Váš vůz BMW 520i / 528i N20 F10 zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Silnice a radost z jízdy

  3 380 €

  • Titan
  • Downpipe 200 buněk
  • Chiptuning

  To nejlepší z obou světů: charakter a dech při zachovaném čištění výfukových plynů.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Okruh

  3 120 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalyzátoru
  • Stage 2

  Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Každý vůz BMW 520i / 528i N20 F10 má svůj příběh a své využití: pokud vám žádný z těchto profilů neodpovídá, pojďme si o tom promluvit.

BMW 520i / 528i N20 F10: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy BMW
• BMW 535i N55 F10 3.0T
• BMW 550i N63 F10
• BMW M5 F10 4.4TT
• Stage 2: role downpipe
• Jak projít STK se sportovním výfukem
• Nerez, nebo titan: co se skutečně mění
• 22 značek v nabídce