BMW M6 E63 / E64 V10: gran turismo se závodním srdcem, průvodce výfukovým systémem

V10 o objemu 5,0 litru: motor nejvyšší třídy v GT

M6 E63 dostává atmosférický V10 o objemu 5,0 litru, motor navržený divizí M pro vytáčení do velmi vysokých otáček, se samostatnými škrticími klapkami. Má výkon 507 k a točivý moment 520 Nm. Točivý moment není jeho hlavním argumentem: tento V10 žije ve vysokých otáčkách a svůj výkon vydá, až když si dojdete do horní části otáčkoměru, což dává jízdě u GT vzácný charakter.

U atmosférického motoru tohoto ražení je výfuk nedílnou součástí zážitku: hlas doprovází vytáčení a prozrazuje, co motor právě dělá. Masivní a silně filtrovaný sériový výfuk z něj zadržuje to podstatné. Klapkový výfuk Rog vám tento hlas vrátí, kdykoli o něj stojíte, a přitom zachová komfort velkého cestovního vozu, když klapky zůstanou zavřené, a to bez zásahu do řídicí jednotky.

Z čeho se skládá výfukový systém pro BMW M6 E63 / E64 V10

Tady je, co výfuk Rog nahrazuje a kde se rozhoduje o zvuku.

BMW M6 E63 / E64 V10 v číslech

Výfuk okamžitě změní zvuk, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Pro výkon je třeba přidat chiptuning.

Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2.

S chiptuningem i bez něj se výfuk namontuje a funguje. Skutečně ale vůz BMW M6 E63 / E64 V10 uvolní až chiptuning ve specializovaném servisu, a právě ten doporučujeme.

U atmosférického V10 nemá chiptuning k dispozici páku přeplňování: upravuje předstih zážehu a řízení plnění, se skromnějšími zisky než u turbomotoru. Výfuk Rog je jejím logickým doplňkem, protože nechává slyšet práci motoru ve vysokých otáčkách.

Konfigurace výfuku krok za krokem

3 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 3: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Titan je dražší než nerezová ocel; cena každé verze je uvedena na stránce produktu, ve vaší měně.

   Nerezová ocel 304

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Odolná, necitlivá na korozi, s kulatým a plným zvukem: nejčastěji volená varianta.

   Titan

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci váží asi o 40 % méně než nerez. Kovovější tón ve vysokých otáčkách, osobitý vzhled, od kartáčovaného po namodralý.

   Oba materiály stárnou dobře: nerezová ocel 304 snese zimu i sůl, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

2. 2

   Krok 2 z 3: Klapky: dálkový ovladač Rog, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu BMW M6 E63 / E64 V10.

   Dálkový ovladač Rog

   

   Nejjednodušší řešení: řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač, otevřeno nebo zavřeno jedním stiskem, v jakémkoli režimu. Máte otázku během montáže? Odpovíme vám.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Má váš vůz původní klapky? Výfuk převezme jejich ovládání: otevírání řídí jízdní režimy jako dřív, bez přidané elektroniky.

   Na dlouhé cestě je důležité, aby při ustálené rychlosti nic nedunělo. Se zavřenými klapkami udrží výfuk v kabině klid; představení máte k dispozici na jediný pokyn. Více o dunění.

3. 3

   Krok 3 z 3: Koncovky: vizuální podpis výfuku

   Slaďte koncovky se stylem vozu BMW M6 E63 / E64 V10, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.

   • Chrom
   • Lesklá černá
   • Modrý titan
   • M Performance karbon černý
   • M Performance karbon titan
   • M Performance karbon kovaný

   

Zvukový podpis Rog na V10 v M6

V10 v M6 má výjimečný hlas: chraplavé dunění v nízkých otáčkách, které se promění v kovový jekot, když ručička stoupá. U silničního vozu je to vzácný zvuk a sériový výfuk ho brzdí, když propouští jen zjemnělou, téměř nesmělou verzi toho, co motor vydává.

U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní.

S otevřenými klapkami nechá výfuk Rog V10 projevit celý rozsah, od tlumeného basu na volnoběh až po vysoký jekot ve vysokých otáčkách, s nástupem, který slyšíte bez filtru. Se zavřenými klapkami se z M6 opět stává kultivované kupé gran turismo připravené na dlouhé vzdálenosti.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Zvolíte varianty pro BMW M6 E63 / E64 V10 a uvedete VIN vozu z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším vozem ověříme ještě před výrobou.

3. Výroba

   Výroba na zakázku, přímo pro BMW M6 E63 / E64 V10.

4. Doručení

   Doprava zdarma a pojištěná, sledovací číslo dostanete při odeslání.

5. Montáž

   Objímky a těsnění, bez svařování: v průměru dvě hodiny v servisu podle vašeho výběru.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data nákupu

Platba

Kartou, PayPal nebo bankovním převodem

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

A tovární záruka? V Evropě montáž dílu jiné značky sama o sobě nestačí k jejímu zániku; výrobce musí prokázat souvislost mezi tímto dílem a poruchou. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro BMW M6 E63 / E64 V10

• Každodenní jízda

  • Nerezová ocel
  • Dálkový ovladač Rog

  Nejlepší rovnováha mezi cenou, zvukem a komfortem.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Nadšenec

  • Titan

  Lehčí výfuk, kovovější tón ve vysokých otáčkách.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Styl

  • Titan
  • Koncovky: modrý titan nebo lesklá černá

  Výfuk je stejně vidět jako slyšet.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Tyto profily jsou výchozí body. Správná volba často padne během několika zpráv.

BMW M6 E63 / E64 V10: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy BMW
• BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT
• Průměr výfuku: větší neznamená výkonnější
• Jak projít technickou kontrolou s upraveným výfukem?
• Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit?
• Nerez, nebo titan: co se skutečně mění
• 28 značek v nabídce