Ferrari GTC4Lusso: plný hlas V12, kompletní průvodce
GTC4Lusso je rodinné Ferrari: čtyři místa, pohon všech kol u verze V12 a velký dvanáctiválec z Maranella pod kapotou. Všestrannost si vynutila umírněný sériový výfuk: V12 má co říct mnohem víc, na požádání. Zde je bod po bodu, jak vybrat výfuk pro Ferrari GTC4Lusso T V8 a co jednotlivé možnosti skutečně mění.
Redakce ROG Motorsport · Aktualizováno
Váš výfuk ROG pro Ferrari GTC4Lusso T V8
Od 3 990 € z nerezové oceli, 4 990 € z titanu
Nakonfigurovat můj výfuk- Vozy
- Ferrari GTC4Lusso T V8 (2016-2020)
- Motor
- 610 k · 760 Nm
- Výfuk
- Cat-back s klapkami, vyrobený pro váš VIN
- Materiál
- Nerezová ocel 304, nebo titan
- Klapky
- Dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání, pokud jím je váš vůz vybaven
- Dodací lhůta
- 20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení
- Záruka
- 3 roky na díly a zpracování
V12 Ferrari: největší atmosférický motor na světě
Atmosférický V12 vašeho GTC4Lusso je to nejušlechtilejší, co automobilový svět nabízí: přímé dědictví závodních V12 z Maranella, vytáčení do stratosférických otáček a mechanická kultivovanost bez obdoby. Každý kus je jezdící součástí historie. Sériový výfuk je velmi kvalitně zpracovaný, ale musí se přizpůsobit homologaci: V12 má horní rejstřík, který nikdy nevydá.
Výfuk ROG tento rejstřík odemkne: nejvyšší harmonické se uvolní, přítomnost je úplná a klapky vám na požádání vrátí diskrétnost gran turisma. U V12 Ferrari je to vrchol rafinovanosti.
Z čeho se skládá výfukový systém pro Ferrari GTC4Lusso T V8
Tady je, co výfuk ROG nahrazuje a kde se rozhoduje o zvuku.
Cat-back je kompletní výfuk
Je to vše, co vidíte pod podvozkem vozu Ferrari GTC4Lusso T V8, až po koncovky: trubky, tlumiče, klapky. Vedení, tlumič, klapky: tady se rozhoduje o zvuku. Motor i řídicí jednotka zůstávají sériové.
Ferrari GTC4Lusso T V8 v číslech
Výfuk okamžitě změní zvuk, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Pro výkon je třeba přidat chiptuning.
Výkon
Točivý moment
Sériové hodnoty výrobce a zveřejněné hodnoty Stage 2.
S chiptuningem i bez něj se výfuk namontuje a funguje. Skutečně ale vůz Ferrari GTC4Lusso T V8 uvolní až chiptuning ve specializovaném servisu, a právě ten doporučujeme.
Buďme upřímní: u atmosférického V12 zůstávají měřitelné zisky z výfuku skromné a kdo vám slibuje opak, lže vám. Mění se dýchání, odezva a především zvukový rozměr, jaký sériový vůz nikdy nenabídne. U V12 Ferrari jde přesně o tohle.
Konfigurace výfuku krok za krokem
2 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.
-
Krok 1 z 2: Materiál: nerezová ocel, nebo titan
Výfuk pro Ferrari GTC4Lusso T V8 stojí 3 990 € v nerezovém provedení a 4 990 € v titanovém.
Nerezová ocel 304
3 990 €
- Hmotnost
- Referenční volba
- Zvuk
- Plný a kulatý
Odolná, necitlivá na korozi, s kulatým a plným zvukem: nejčastěji volená varianta.
Titan
4 990 €
- Hmotnost
- Asi o 40 % lehčí
- Zvuk
- Kovový, křišťálový
Při stejné konstrukci váží asi o 40 % méně než nerez. Kovovější tón ve vysokých otáčkách, osobitý vzhled, od kartáčovaného po namodralý.
Oba materiály stárnou dobře: nerezová ocel 304 snese zimu i sůl, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.
-
Krok 2 z 2: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání
Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Ferrari GTC4Lusso T V8.
Dálkový ovladač ROG
Nejjednodušší řešení: řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač, otevřeno nebo zavřeno jedním stiskem, v jakémkoli režimu. Máte otázku během montáže? Odpovíme vám.
Původní ovládání
- Jen pro vozy s původními klapkami
- Ovládání jízdními režimy
Má váš vůz původní klapky? Výfuk převezme jejich ovládání: otevírání řídí jízdní režimy jako dřív, bez přidané elektroniky.
Na dlouhé cestě je důležité, aby při ustálené rychlosti nic nedunělo. Se zavřenými klapkami udrží výfuk v kabině klid; představení máte k dispozici na jediný pokyn. Více o dunění.
Zvukový podpis ROG na V12
V12 Ferrari stoupá jako hudební nástroj: hluboký a rafinovaný dole, ječivý a křišťálový nahoře. Náš výfuk uvolní nejvyšší harmonické, které sériový výfuk nikdy nevydá, a z vytáčení motoru udělá úplný zážitek. Se zavřenými klapkami se vrací gran turismo.
Od objednávky po montáž
-
Konfigurace
Zvolíte varianty pro Ferrari GTC4Lusso T V8 a uvedete VIN vozu z pole E osvědčení o registraci vozidla.
-
Kontrola
Kompatibilitu s vaším vozem ověříme ještě před výrobou.
-
Výroba
Výroba na zakázku, přímo pro Ferrari GTC4Lusso T V8.
-
Doručení
Doprava zdarma a pojištěná, sledovací číslo dostanete při odeslání.
-
Montáž
Objímky a těsnění, bez svařování: v průměru dvě hodiny v servisu podle vašeho výběru.
20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení
- Záruka
- 3 roky na díly a zpracování, od data doručení
- Platba
- Na splátky s Klarna
- Montáž
- V servisu podle vašeho výběru
A tovární záruka? V Evropě montáž dílu jiné značky sama o sobě nestačí k jejímu zániku; výrobce musí prokázat souvislost mezi tímto dílem a poruchou. Náš článek o tovární záruce.
Naše doporučení pro Ferrari GTC4Lusso T V8
-
Každodenní jízda
3 990 €
- Nerezová ocel
- Dálkový ovladač ROG
Nejlepší rovnováha mezi cenou, zvukem a komfortem.
Zobrazit tuto konfiguraci -
Nadšenec
4 990 €
- Titan
Lehčí výfuk, kovovější tón ve vysokých otáčkách.
Zobrazit tuto konfiguraci -
Styl
4 990 €
- Titan
Výfuk je stejně vidět jako slyšet.
Zobrazit tuto konfiguraci
Tyto profily jsou výchozí body. Správná volba často padne během pěti minut po telefonu.
Ferrari GTC4Lusso T V8: vaše otázky
Jaký nárůst výkonu přinese výfuk vozu Ferrari GTC4Lusso T V8?
V sériovém provedení má Ferrari GTC4Lusso T V8 výkon 610 k a točivý moment 760 Nm. Bez chiptuningu výfuk promění hlas a odlehčí záď; výkon zvyšuje až chiptuning. Po úpravě Stage 2 dosahují publikované hodnoty 705 k a 880 Nm.
Nerez, nebo titan: jaký materiál zvolit pro Ferrari GTC4Lusso T V8?
Pro Ferrari GTC4Lusso T V8 stojí výfuk ROG 3 990 € v nerezu a 4 990 € v titanu. Zvolte nerez kvůli poměru ceny a kvality a kulatému zvuku, titan kvůli úspoře zhruba 40 % hmotnosti a jasnějšímu zvuku.
Je vůz Ferrari GTC4Lusso T V8 s výfukem ROG hlučný neustále?
Nikdy proti vaší vůli: se zavřenými klapkami si vůz Ferrari GTC4Lusso T V8 zachovává klidný zvuk, s otevřenými se naplno projeví, stačí jediný povel.
Projde vůz Ferrari GTC4Lusso T V8 s výfukem ROG technickou kontrolou (STK)?
U vozu Ferrari GTC4Lusso T V8 výfuk ROG nezasahuje do motoru ani do řídicí jednotky. Na francouzskou STK zavřete klapky: je to nejdiskrétnější poloha.
Jak se výfuk ROG montuje na vůz Ferrari GTC4Lusso T V8?
Montáž nevyžaduje svařování ani řezání a trvá v průměru dvě hodiny na zvedáku. Před výrobou ověříme kompatibilitu podle VIN vašeho vozu Ferrari GTC4Lusso T V8.
Kolik stojí výfuk ROG pro Ferrari GTC4Lusso T V8 a jaká je dodací lhůta?
Od 3 990 € do 4 990 € podle konfigurace. Počítejte s 20 pracovními dny od potvrzení objednávky po doručení. Doprava po Evropě zdarma, záruka 3 roky.
Nejste si jisti konfigurací? Zavolejte nám.
Nerez, nebo titan, dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání: správná volba závisí na tom, jak jezdíte, a na konkrétním voze Ferrari GTC4Lusso T V8. Než objednáte, v klidu vše probereme a odpověď dostanete do 24 hodin. Po telefonu nic neprodáváme: pomůžeme vám vybrat, klidně i levnější variantu, pokud lépe odpovídá tomu, jak vůz používáte.
Za každým výfukem ROG stojí francouzský tým, který je k zastižení a zná vozy, o kterých mluví. Více než 500 namontovaných výfuků a hodnocení 4,9 z 5.
Mohlo by vás zajímat
Číst dále
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod širým nebem, průvodce výfukovým systémem SLC43 je kompaktní roadster se sklopnou pevnou střechou, kterému AMG dalo V6 biturbo o objemu 3,0 litru a...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: vlk v obleku, průvodce výfukovým systémem S E55 W211 vsadilo AMG kompresorový V8 o výkonu 476 k a točivém momentu 700 Nm do třídy...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: návrat řadového šestiválce, průvodce výfukovým systémem Čtyřdveřové kupé s plynulými liniemi CLS53 C257 těží z návratu koncepce, kterou Mercedes dlouho opomíjel: řadového šestiválce. Jeho...