Mercedes GLE 53 AMG V167 / C167: probuďte řadový šestiválec, kompletní průvodce

Váš vůz.

Všechny naše výfuky pro tuto generaci, verzi po verzi, najdete na jedné stránce: Sportovní výfuk Mercedes GLE V167 / C167.

GLE 53 zaujímá zvláštní místo v nabídce velkého SUV od Mercedesu: živější a hlasitější než GLE 450, mnohem zdrženlivější vzhledem než GLE 63 s V8. Od roku 2019 existuje jako pětidveřové SUV V167 a Coupé C167 s klesající linií střechy, se stejným hnacím ústrojím, stejnou převodovkou a stejným pohonem všech kol. Je to vůz, který se kupuje, aby zvládal všechno: odvézt pět lidí se zavazadly, táhnout, polykat dálnici, a přesto na první dotek plynu odpovědět skutečným temperamentem. Tento charakter svěřilo Mercedes-AMG řadovému šestiválci podporovanému elektřinou, jehož hlas však se sériovým výfukem zůstává výrazně v pozadí.

Označení

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+

Karoserie

SUV V167 a Coupé C167

Uvedení na trh

Od roku 2019; facelift v roce 2023

Motor

M256: 3,0 litru, řadový šestiválec, turbo a elektrický kompresor

Elektrifikace

48V palubní síť a startér-alternátor EQ Boost

Výkon a točivý moment

435 k (320 kW); točivý moment 520 Nm při uvedení, 560 Nm od roku 2023

Převodovka a pohon

AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+

Sériové koncovky

Dvě dvojité koncovky

AMG se šesti válci v pětimetrovém SUV

V nomenklatuře AMG označuje číslo 53 rodinu modelů se společným technickým základem: elektrifikovaným M256, montovaným také do CLS 53, E 53 a v poslední době CLE 53. U GLE musí tento motor pohánět vozidlo mnohem těžší a vyšší než tyto sedany a kupé a v jeho ladění je vidět snaha o pružnost v nízkých otáčkách stejně jako o svižnost.

Oproti GLE 450, které přebírá stejnou architekturu v klidnější verzi, přináší GLE 53 ladění motoru, podvozku a převodovky AMG SPEEDSHIFT TCT 9G od AMG a také propracovaný zvuk. Oproti GLE 63 se vzdává dvouturbo V8 a jeho přehnanosti. Mnozí majitelé si jej vybírají právě pro tuto rovnováhu mezi rodinným používáním a temperamentem.

M256: turbo, elektrický kompresor a 48 V

Tento řadový šestiválec o objemu 3,0 litru spojuje turbodmychadlo s dvojitým vstupem s elektrickým kompresorem umístěným před ním. Ten, napájený palubní sítí 48 V, dodává tlak dříve, než spaliny roztočí turbo: prodleva klasických přeplňovaných motorů téměř zcela mizí, což je cítit už při rozjezdu na semaforu nebo při zrychlení na nájezdu.

Startér-alternátor EQ Boost, vložený mezi motor a převodovku, přidává příležitostně 22 k a 250 Nm. Také bez otřesů znovu spouští motor po zastavení a získává energii při brzdění. Pokud jde o zvuk, má toto uspořádání jednoduchý důsledek: turbo, poté katalyzátory a tlumiče odfiltrují velkou část pulzů řadového šestiválce dříve, než dorazí k zádi vozu.

Co změnil facelift 2023

V roce 2023 prošlo GLE aktualizací v polovině životního cyklu: upravený vzhled vpředu i vzadu, aktualizovaná palubní výbava a u GLE 53 maximální točivý moment zvýšený z 520 na 560 Nm při nezměněném výkonu. Rozdíl je znát hlavně při zrychlování, když je SUV naložené.

Stránka Rog tohoto výfuku zahrnuje ročníky od 2019 po nejnovější vozy. Ať už je vaše GLE 53 z doby před tímto faceliftem, nebo po něm, objednávka začíná stejně: uvedete VIN, my ověříme verzi a ročník a poté se výfuk vyrobí pro váš vůz.

Hlas řadového šestiválce, utlumený sériovým výfukem

Řadový šestiválec běží s pravidelností, jakou V6 nemají: jeho zážehy následují v pravidelných intervalech, odtud ten hladký a plynulý tón, který se s rostoucími otáčkami stává drsnějším a kovovějším. Na volnoběh hluboce přede; v polovině otáček, pod zatížením, nabírá tělo; poblíž červeného pole přebírá světlejší, téměř vysoký tón.

U sériového GLE 53 tento hlas dorazí výrazně utlumený, zejména bez výfuku AMG Performance. Rozměry SUV, odhlučnění kabiny a velké tlumiče naladěné na klid na dálnici způsobují, že při ustálené rychlosti je slyšet hlavně valení a šum vzduchu. Cat-back Rog vrací šestiválci přítomnost, když jsou klapky otevřené, s výstřely při uvolnění plynu, které M256 umí vytvořit, a poté vrací GLE klid, když se zavřou.

Stage 2: hodnoty uvedené pro přední část a chiptuning provedený tunerem.

AMG DYNAMIC SELECT a výfukové klapky

Volič AMG DYNAMIC SELECT nabízí několik programů, od Comfort po Sport+, s režimem Individual, ve kterém se nastavuje každý parametr. U vozů s výfukem AMG Performance se klapky otevírají nebo zavírají podle zapnutého programu, což mění zvuk od klidného po nejsportovnější. Tento výfuk byl nabízen jako volitelný: ne každé GLE 53 jím je vybaveno, a to je první bod, který u svého vozu zkontrolujte.

Pokud ho vaše GLE 53 má, hodí se možnost „Originál“ ze stránky: výfuk Rog přichází s místy pro sériové klapky, váš mechanik tam namontuje klapky z vozu a programy AMG nadále rozhodují. Pokud ho vaše GLE 53 nemá, zvolte možnost „Rog“: klapky se dodávají namontované s dálkovým ovladačem a zůstávají ve zvolené poloze, otevřené nebo zavřené, bez ohledu na jízdní program.

SUV V167, nebo Coupé C167: jeden výfuk

Coupé C167 se vyznačuje klesající střechou a kratší zádí, ale se SUV sdílí podvozek, motor, převodovku i pohon. Stránka Rog počítá s identickým výfukem pro obě karoserie, se stejnými možnostmi a stejným způsobem montáže na objímky a těsnění, bez svařování a řezání.

Pro každodenní používání stačí samotný výfuk: montuje se bez zásahu do řídicí jednotky a sériový výkon zůstává takový, jaký udává Mercedes-AMG. Mění se charakter GLE 53, výraznější, když se tak rozhodnete.

Možnost Svody a materiály

U tohoto šestiválce je díl, který stránka nazývá „Svody“, downpipe s katalyzátorem, umístěná hned za turbodmychadlem. Můžete si ji ponechat a vyměnit jen zadní část. Pokud ji zvolíte, existují tři verze: 200 buněk, která udržuje čištění spalin, 100 buněk, jejíž přijetí závisí na vašem voze a předpisech vaší země, a bez katalyzátoru, určená na okruh, což je u SUV této velikosti vzácné použití. Publikované zisky výkonu předpokládají downpipe a přeprogramování provedené tunerem.

Pokud jde o materiál, nerezová ocel 304 se hodí pro každodenní používání bez omezení. Titan záď GLE citelně odlehčuje a je k dispozici ve třech odstínech: kartáčovaný, zlatý nebo fialový, což mění vzhled koncovek viditelných pod nárazníkem. Výroba trvá 20 pracovních dnů, doprava je zdarma a výfuk je kryt zárukou 3 roky.

Nakonfigurujte si svůj výfuk.

Z čeho se výfuk skládá

U GLE 53, SUV i Coupé, začíná výfuk Rog na přírubě za downpipe a vede ke dvěma dvojitým koncovkám, včetně tlumičů a klapek. Chcete-li jít dál, downpipe s katalyzátorem za turbodmychadlem M256 je na stránce uvedena pod možností „Svody“.

Každá volba podrobně vysvětlena, od zvuku po materiál: Jak si nakonfigurovat výfuk.

Tři doporučené konfigurace.

• Rodinné grand tourisme

  • SUV V167
  • Nerezová ocel
  • Bez svodů
  • Dálkový ovladač Rog

  Pro GLE 53, které denně vozí rodinu a často vyráží na dovolenou naložené: sériový downpipe zůstává na místě a stačí jedno tlačítko, aby se řadový šestiválec probudil, když k tomu silnice vybízí.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Kupé s plným hlasem

  • Coupé C167
  • Kartáčovaný titan
  • Svody 200 buněk
  • Programy AMG

  Pro GLE 53 Coupé, které již má výfuk AMG Performance: volnější průtok hned za turbodmychadlem, zachované čištění spalin a programy AMG, které nadále řídí klapky.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Pokročilá úprava

  • Zlatý titan
  • Svody 100 buněk
  • Dálkový ovladač Rog

  Pro GLE 53 svěřené poté tuneru: downpipe 100 buněk, záď odlehčená titanem a zlaté koncovky, které vůz podepisují.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Od objednávky po montáž.

VIN, výroba, dodání, montáž a záruka, krok za krokem

Otázky.

Mohlo by vás zajímat.

• Všechny naše výfuky pro GLE V167 a Coupé C167
• Průvodce Mercedes-AMG CLE 53, nejnovější vývoj M256
• Průvodce Mercedes-AMG CLS 53 C257, stejný řadový šestiválec
• Průvodce Mercedes-AMG GLE 63 V167, verze V8