Průvodci Porsche Cayenne 9YA / 9YB
Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo: SUV pro řidiče, průvodce výfukovým systémem
Cayenne GTS 9YA ztělesňuje Cayenne stvořené pro řidiče: vybroušený podvozek, sportovní vzhled a pod kapotou biturbo V8 o objemu 4,0 litru s 460 k a 620 Nm. Motor s charakterem, kterého se sériový výfuk přesto snaží učinit neslyšitelným. Tento průvodce vám pomůže vybrat výfuk Rog, který vašemu GTS dá hlas, jaký slibuje jeho označení.
Váš výfuk s klapkou pro Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 si nakonfigurujete podle VIN vozu a na stránce Sportovní výfuk Porsche Cayenne 9YA / 9YB najdete všechny naše systémy pro tuto generaci.

Váš výfuk Rog pro Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo
Cena je uvedena na stránce produktu, ve vaší měně
Nakonfigurovat můj výfukTo nejdůležitější.
- Vozy
- Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo (2020+). Stejný výfuk: Cayenne GTS a Cayenne GTS Coupé
- Motor
- 460 až 500 k · 620 až 660 Nm, podle verze
- Výfuk
- Cat-back s klapkami, vyrobený pro váš VIN
- Materiál
- Nerezová ocel 304, nebo titan
- Přední část
- Volitelně: downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru
- Klapky
- Dálkový ovladač Rog, nebo původní ovládání, pokud jím je váš vůz vybaven
- Dodací lhůta
- 20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení
- Záruka
- 3 roky na díly a zpracování
Příbuzné verze mají vlastního průvodce: Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo, Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo, Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo, Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo typ 982.
Biturbo V8 4,0: návrat osmiválce do Cayenne GTS
V generaci 9YA se Cayenne GTS vrací k osmiválci: biturbo V8 o objemu 4,0 litru s výkonem 460 k a točivým momentem 620 Nm, rozděleným na všechna čtyři kola. Mohutný a velmi brzy dostupný točivý moment smaže rozměry SUV, zatímco výkon umožní GTS držet na klikatých silnicích tempo sporťáku. Skutečný motor s charakterem ve službách verze jednoznačně zaměřené na radost z řízení.
U V8 tohoto kalibru rozhoduje výfuk o velké části emocí. Sériový výfuk Cayenne GTS je navržen tak, aby ho nebylo slyšet, což je u verze tak zaměřené na řízení škoda. Klapkový výfuk Rog jej nahradí, V8 i jeho řídicí jednotka zůstávají sériové, a nechá ho naplno se projevit, kdykoli si to přejete, přičemž po zbytek času zachová komfort velkého rodinného SUV.
Z čeho se skládá výfukový systém pro Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo
Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co Rog nahrazuje.
Cat-back je kompletní výfuk
Je to vše, co vidíte pod podvozkem vozu Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo, od výstupu přední části až po koncovky: trubky, tlumiče, klapky. Právě sem směřuje náš výzkum a vývoj a právě tato část vytváří zvuk. Sám o sobě změní charakter vozu.
Přední část, kde je katalyzátor
U vozu Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo je to downpipe, trubka vycházející z turbodmychadla. Obsahuje původní katalyzátor: po tlumiči je to druhé největší omezení výfuku. Výměna tohoto dílu je volitelná: uvolní průtok, ale ve výkon se promítne až s chiptuningem.
Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo v číslech
U moderního vozu mění výfukový systém především hlas, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Výkon přináší chiptuning.
Výkon
Točivý moment
Sériové hodnoty výrobce. Sériové hodnoty se liší podle verze.
Naše výfuky dokonale fungují s chiptuningem i bez něj. U vozu Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo přesto doporučujeme chiptuning ve specializovaném servisu: teprve s ním motor ukáže svůj plný potenciál.
Biturbo V8 4,0 má značnou rezervu, kterou chiptuning Stage 2 dokáže využít, zejména v točivém momentu. Převodovka, chlazení i samotný motor musí držet krok a každá úprava zůstává individuálním případem. Výfuk Rog takový projekt doplňuje tím, že V8 nabídne volnější hlas.
Konfigurace výfuku krok za krokem
4 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.
-
Krok 1 z 4: Materiál: nerezová ocel, nebo titan
Titan je dražší než nerezová ocel; cena každé verze je uvedena na stránce produktu, ve vaší měně.
Nerezová ocel 304
- Hmotnost
- Referenční volba
- Zvuk
- Plný a kulatý
Standard prémiových výfuků: odolná, necitlivá na korozi, s plným a kulatým zvukem. Volba většiny našich zákazníků.
Titan
- Hmotnost
- Asi o 40 % lehčí
- Zvuk
- Kovový, křišťálový
Při stejné konstrukci asi o 40 % lehčí než nerez, se zvukem kovovějším a ve vysokých otáčkách křišťálovějším. Jeho odstíny sahají od kartáčovaného povrchu po namodralé odlesky.
Obojí časem obstojí: nerezová ocel 304 odolává soli a zimní vlhkosti, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.
-
Krok 2 z 4: Přední část: downpipe a katalyzátor
Volitelně: downpipe pro Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo včetně katalyzátoru. Intenzitu zvuku hodnotíme na naší stupnici od 0 do 10 při otevřených klapkách; sériový výfuk má 3.
Samotný cat-back
V ceně
7/10Původní čištění výfukových plynů
Původní katalyzátor zůstává na místě. Výchozí bod, a pro mnoho našich zákazníků víc než dostačující.
Sportovní katalyzátor 200 buněk
8/10Silnice a STK
Čištění výfukových plynů zůstává zachováno a průtok se výrazně zlepší. Volba pro každodenní jízdu.
Sportovní katalyzátor 100 buněk
9/10STK: záleží na místních předpisech
Poloviční počet buněk: průtok se blíží variantě bez katalyzátoru a zvuk ve vysokých otáčkách získá na zuřivosti.
Bez katalyzátoru
10/10Určeno pro okruh
Žádné čištění výfukových plynů: maximální průtok, syrový zvuk, nejostřejší vytáčení.
Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10
- 10/10Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog
- 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog
- 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog
- 7/10Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává
- 3/10Původní výfuk, pro srovnání
Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.
A co kontrolka motoru? Se sportovním katalyzátorem se u některých motorů může rozsvítit: sonda umístěná za katalyzátorem naměří jinou účinnost čištění spalin než u sériového dílu. Nejde o mechanickou závadu, ale kontrolka se nezakrývá ani nemaže, dokud se neodstraní její příčina: správnou odpovědí je katalyzátor vhodný pro daný motor s mapou od specializovaného tunera, který s ním počítá. Verze bez katalyzátoru, určená výhradně na okruh, ji rozsvítí téměř vždy. Pokud se vám to stane, napište nám, poradíme vám další postup. Jak projít STK se sportovním výfukem.
-
Krok 3 z 4: Klapky: dálkový ovladač Rog, nebo původní ovládání
Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo.
Dálkový ovladač Rog

Do zavazadlového prostoru se umístí malá řídicí jednotka. Dvě tlačítka, otevřít a zavřít: klapky poslechnou kdykoli, v jakémkoli jízdním režimu. Jednoduchá montáž a během ní jsme vám k dispozici.
Původní ovládání
- Jen pro vozy s původními klapkami
- Ovládání jízdními režimy
Pokud má váš vůz původní klapky, výfuk převezme jejich ovládání. Rozhodují jízdní režimy, stejně jako z výroby, bez přidané elektroniky.
Na dálnici při zavřených klapkách procházejí spaliny tlumičem navrženým pro dlouhé cesty: žádné dunění při ustálené rychlosti. Otevřete, když chcete vy, ne když vám to vnutí dálnice. Více o dunění.
-
Krok 4 z 4: Koncovky: vizuální podpis výfuku
Slaďte koncovky se stylem vozu Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.
- Chrom
- Lesklá černá
- Modrý titan

Vaše volby se přenesou na stránku produktu: zbývá jen povrchová úprava, VIN a košík.
Zvukový podpis Rog na V8 v Cayenne GTS
Biturbo V8 v Cayenne GTS má hluboký a sytý hlas s hutným duněním při startu a vytáčením, které se zátěží nabírá na mohutnosti. V sériovém provedení slyšíte jen vzdálenou a uhlazenou verzi, hluboko pod tím, co slibuje označení GTS.
Na jedné straně si Cayenne GTS se zavřenými klapkami zachovává kultivovanost prémiového SUV, ideální pro dlouhé rodinné cesty. Na druhé straně, s otevřenými klapkami, přebírá velení V8: nastartování, které se ohlásí zdaleka, plné dunění při každém zrychlení a zvuk, který konečně odpovídá sportovnímu charakteru GTS.

Od objednávky po montáž
-
Konfigurace
Vyberete si výfuk a uvedete VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.
-
Kontrola
Kompatibilitu s vaším VIN ověříme, než zahájíme výrobu.
-
Výroba
Váš výfuk vyrábíme na zakázku, pro váš vůz.
-
Doručení
Zdarma, pojištěná až k vašim dveřím, se sledováním od odeslání.
-
Montáž
Bez svařování a řezání: objímky a těsnění, zhruba dvě hodiny na zvedáku.
20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení
- Záruka
- 3 roky na díly a zpracování, od data nákupu
- Platba
- Kartou, PayPal nebo bankovním převodem
- Montáž
- V servisu podle vašeho výběru
A co tovární záruka vozu Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo? V Evropě výrobce nemůže odmítnout záruku jen proto, že je namontován díl jiné značky: musí prokázat, že závadu způsobil právě tento díl. Náš článek o tovární záruce.
Naše doporučení pro Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo
-
Každodenní jízda
- Nerezová ocel
- Samotný cat-back
- Dálkový ovladač Rog
Váš vůz Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.
Zobrazit tuto konfiguraci -
Silnice a radost z jízdy
- Titan
- Downpipe 200 buněk
- Chiptuning
Víc zvuku, víc dechu a vůz, který můžete dál předvést na STK.
Zobrazit tuto konfiguraci -
Okruh
- Titan
- Downpipe bez katalyzátoru
- Stage 2
Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.
Zobrazit tuto konfiguraci
A pokud ještě váháte, je to normální: právě proto odpovídáme na každou zprávu.
Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo: vaše otázky
Jaký nárůst výkonu přinese výfuk vozu Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo?
V sériovém provedení má Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo podle verze výkon od 460 do 500 k a točivý moment od 620 do 660 Nm. Samotný výfukový systém mění hlavně zvuk, dýchání a hmotnost; výkon se získává chiptuningem.
Nerez, nebo titan: jaký materiál zvolit pro Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo?
Výfuk Rog se vyrábí z nerezové oceli i z titanu, za cenu uvedenou na stránce produktu ve vaší měně. Nerezová ocel 304 je odolná, zní kulatě a volí ji nejvíc zákazníků; titan je při stejné konstrukci asi o 40 % lehčí a ve vysokých otáčkách zní kovověji.
Je nutné u vozu Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo měnit katalyzátor?
Ne. U vozu Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo nese klapky samotný cat-back a už ten výrazně mění zvuk. Výměna downpipe je volitelný krok dál: se sportovním katalyzátorem 200 buněk pro silnici, se 100 buňkami nebo bez katalyzátoru pro radikálnější použití, s chiptuningem, aby z ní byl výkon.
Projde vůz Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo s výfukem Rog technickou kontrolou (STK)?
Se samotným cat-backem nebo se sportovním katalyzátorem 200 buněk zůstává čištění výfukových plynů zachováno: na STK přistavte vůz se zavřenými klapkami. Varianta 100 buněk přináší víc zvuku i dechu a to, zda ji emisní kontrola přijme, závisí na voze a místních předpisech; varianta bez katalyzátoru je určena pro okruh.
Jak se výfuk Rog montuje na vůz Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo?
Bez svařování a řezání, pomocí objímek a těsnění. Počítejte v průměru se dvěma hodinami pro vybaveného mechanika. Výfuk vyrábíme pro váš VIN, což zaručuje kompatibilitu ještě před odesláním.
Kolik stojí výfuk Rog pro Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo a jaká je dodací lhůta?
Cena závisí na konfiguraci a je uvedena na stránce produktu, ve vaší měně. Počítejte s 20 pracovními dny od potvrzení objednávky po doručení. Doprava zdarma a záruka 3 roky.

Výfuk s klapkou Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 4.0 biturbo (2020+)
Od 2 890 € · záruka 3 roky
Nakonfigurovat výfukNejste si jisti konfigurací? Napište nám.
Nerez, nebo titan, samotný cat-back, nebo kompletní systém: správná volba závisí na tom, jak jezdíte, a na konkrétním voze Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo. Než objednáte, v klidu vše probereme a odpověď dostanete do 24 hodin. Na nákup netlačíme: pomůžeme vám vybrat, klidně i levnější variantu, pokud lépe odpovídá tomu, jak vůz používáte. Napište nám: odpovíme písemně, česky.
RogMotorsport je francouzská značka postavená na jednom přesvědčení: u výfukového systému je podpora stejně důležitá jako samotný produkt. Více než 500 namontovaných výfuků a hodnocení 4,9 z 5.
Mohlo by vás zajímat
- Všechny výfukové systémy Porsche
- Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo
- Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo
- Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo
- Stage 2: role downpipe
- Jak projít technickou kontrolou s upraveným výfukem?
- Pop & Bang: jak funguje a je riskantní?
- 28 značek v nabídce
Číst dále
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: GT, které se prosadí, průvodce výfukovým systémem Panamera typ 976 otevírá třetí generaci velkého cestovního vozu Porsche a její základní verze stojí na V6 biturbo...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 vystupuje na povrch, průvodce výfukovým systémem Panamera Turbo S E-Hybrid 971 spojuje V8 biturbo o objemu 4,0 litru s elektromotorem, pro systémový výkon 680...
- Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 biturbo: velké GT, které duní, průvodce výfukovým systémem Porsche Panamera / Sport Turismo 971 spojuje prostor velkého sedanu s výkony sportovního vozu a jejím srdcem je...