Startseite Das ROG Journal

Das ROG Journal

Kompatibilität, echte Gewinne, Klang: was man vor der Wahl wissen sollte.

  1. 3 Min. Abgasanlage BMW M3 G80 / M4 G82: den S58 so befreien, wie er hätte sein sollenBMW M3 G80, M3 Touring G81, M4 G82 und M4 Cabrio G83 teilen sich den Motor S58, doch die richtige Anlage hängt vor allem vom gewünschten...
  2. 6 Min. PORSCHE 911 (991/992): die Kunst, den Flat-6 zu veredelnEINLEITUNG: DER SKANDAL DES GEKNEBELTEN FLAT-6 Der PORSCHE 911 ist die Verkörperung des Sportwagens schlechthin. Sein Flat-6 soll eine mechanische Symphonie liefern, die man unter tausend...
  3. 5 Min. MERCEDES A45 AMG (W176/W177): das Erwachen des übermächtigen VierzylindersEinleitung: das Problem des erstickten Motors M133/M139 Der MERCEDES A45 AMG ist eine technische Meisterleistung. Ob mit dem Block M133 (360/381 PS) oder dem neuen M139...
  4. 5 Min. VW GOLF 7R / 8R: das perfekte Gleichgewicht zwischen Alltag und LeistungEinleitung: das Dilemma des ultimativen Kompakten Der VW GOLF R (Generationen 7, 7.5 und 8) ist der unangefochtene König der Vielseitigkeit. Morgens Brötchen holen, nachmittags Rundenzeiten...
  5. 5 Min. BMW M2C-M3-M4 F8X: den S55 veredeln mit der EQUAL LENGTH-TechnikInleitung: die Klang-DNA des S55 korrigieren Der Motor S55 (6-Zylinder-Reihe 3.0L Biturbo) ist eine legendäre Basis, die kräftige Ausbaustufen verträgt. Er hat aber einen großen akustischen...
  6. 5 Min. AUDI RS3 (8V/8Y): den Fünfzylinder befreien, ohne technische KompromisseEinleitung: das Problem des erstickten 2.5 TFSI Der AUDI RS3 ist dank seines 2.5 TFSI mit der einzigartigen Zündfolge (1-2-4-5-3) eine lebende Legende. Dieser Motor will...
  7. 4 Min. AUDI R8: den V10 befreien und dabei die Hitze im Griff behaltenEinleitung: der Schrei des V10, der Feind der Hitze Der AUDI R8 ist einer der letzten Supersportwagen mit Saugmotor. Sein V10 ist ein Kunstwerk, hat aber...
  8. 4 Min. WIG-SCHWEISSEN und 3D-Scan: Handwerk trifft TechnikEinleitung: die Besessenheit vom Millimeter In der Tuningwelt gibt es zwei Schulen: die der Massenproduktion und die der Präzisionstechnik. Bei ROGMOTORSPORT haben wir unsere Seite gewählt....
  9. 5 Min. Kraftstoffverbrauch: verbraucht eine Sportanlage mehr?Einleitung: der Mythos vom "Säufer" Ein hartnäckiges Vorurteil: eine Sport- ANLAGE mache aus Ihrem Auto ein Fass ohne Boden. In den Köpfen heißt mehr Lärm zwangsläufig...
  10. 5 Min. Abgasanlage und Herstellergarantie: was Sie wissen solltenEinleitung: die Angst vor dem "Garantieverlust" Diese Frage kommt bei jedem Umbauprojekt: "Wenn ich meine ANLAGE ändere, verliere ich dann die Herstellergarantie?" Viele Händler nutzen dieses...
  11. 6 Min. ROG MOTORSPORT: wer wir sind!Einleitung: ein Team von Fachleuten, keine Roboter ROG Motorsport entwickelt Hochleistungs-Abgasanlagen für Enthusiasten, die mehr wollen als ein Produkt von der Stange. Jede Anlage, die wir...
  12. 6 Min. Hitzedämmung: warum der Schutz von Downpipe und Krümmer entscheidend istEinleitung: der Motorraum, dieser geschlossene Backofen Sie haben in ein ernsthaftes Motortuning investiert, Ihre Abstimmung sitzt, und doch spüren Sie nach ein paar harten Ausfahrten, dass...
  13. 6 Min. Rohrdurchmesser: warum "größer" nicht "stärker" heißtEinleitung: der Mythos der Größe In der Tuningszene gilt eine ungeschriebene Regel als unumstößlich: je größer das Rohr, desto besser atmet der Motor und desto mehr...
  14. 6 Min. Das Dröhnen: wie beseitigt man die unerträglichen Resonanzen der Abgasanlage?Einleitung: das Brummen, das den Spaß verdirbt Stellen Sie sich vor: Sie haben gerade Ihre nagelneue Abgasanlage eingebaut. Die ersten Beschleunigungen sind ein Genuss, der Klang...