BMW 335i N54 E90 / E92 / E93: der Biturbo der Tuner, der Ratgeber zur Auspuffanlage

Der N54: zwei Turbos im Dienst des Reihensechszylinders

Der N54 ist ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Direkteinspritzung, gespeist von zwei kleinen Turbos, die sich je drei Zylinder teilen. Im 335i leistet er 306 PS und 400 Nm, mit einem Drehmoment, das früh einsetzt und lange anhält. Diese Bauweise sorgt für ein lebhaftes Ansprechen fast ohne Verzögerung und für eine Elastizität, die die Aufladung vergessen lässt. In E90, E92 und E93 macht er den 335i zu einem Auto, das zugleich schnell und unkompliziert ist.

Die beiden Turbos wirken bereits als erster Schalldämpfer, und die Serienanlage des 335i setzt noch auf Komfort ausgelegte Volumen obendrauf. Ergebnis: Ein für seinen Sound bekannter Reihensechszylinder bleibt kaum hörbar. Die ROG-Klappenauspuffanlage ersetzt diesen hinteren Teil, Motor und Steuergerät bleiben unverändert, und gibt Ihnen die Wahl zwischen serienmäßiger Zurückhaltung und einer Stimme, die des N54 würdig ist.

So ist die Auspuffanlage Ihres BMW 335i N54 E90 / E92 / E93 aufgebaut

Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.

Die Zahlen Ihres BMW 335i N54 E90 / E92 / E93

Was eine Anlage sofort verändert, sind der Klang, die Atmung des Motors und das Gewicht am Heck. Für mehr Leistung braucht es zusätzlich eine Softwareoptimierung.

Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte.

Mit oder ohne Softwareoptimierung: Die Anlage lässt sich montieren und funktioniert. Doch erst eine Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb entfesselt Ihren BMW 335i N54 E90 / E92 / E93 wirklich, und genau das empfehlen wir.

Der N54 verdankt einen guten Teil seines Rufs der Reserve, die er den Tunern lässt. In Stage 2 liegen die angegebenen Werte bei rund 380 PS und 540 Nm, vorausgesetzt, der Motor ist in gutem Zustand und die Arbeit wird einem Spezialisten anvertraut. Die ROG-Anlage begleitet diesen Ansatz, ohne die zusätzlichen Pferdestärken für sich zu beanspruchen.

Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt

4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.

1. 1

   Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan

   Für Ihren BMW 335i N54 E90 / E92 / E93 kostet die Anlage 2.190 € in Edelstahl und 2.690 € in Titan.

   Edelstahl 304

   2 190 €

   Gewicht

   Referenz

   Klang

   Voll und rund

   Langlebig, korrosionsbeständig, mit rundem, vollem Klang: die meistgewählte Option.

   Titan

   2 690 €

   Gewicht

   Rund 40 % leichter

   Klang

   Metallisch, kristallklar

   Bei gleicher Konstruktion wiegt es rund 40 % weniger als Edelstahl. Ein metallischerer Klang bei hohen Drehzahlen und eine ganz eigene Optik, von gebürstet bis blau angelaufen.

   Beide Materialien altern gut: Edelstahl 304 verträgt Winter und Streusalz, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.

2. 2

   Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator

   Optional: die Downpipe Ihres BMW 335i N54 E90 / E92 / E93 mit ihrem Katalysator. Klangskala bis 10, bei offenen Klappen: Die Serienanlage liegt bei 3.

   Nur Cat-Back

   Inklusive

   7/10

   Serienmäßige Abgasreinigung

   Vorne ändert sich nichts: Die Cat-Back-Anlage allein verändert das Auto schon.

   Sportkatalysator 200 Zellen

   +780 €

   8/10

   Straße und Contrôle technique (Frankreich)

   Der Alltagskompromiss: Die Abgasreinigung bleibt, die Atmung verbessert sich deutlich.

   Sportkatalysator 100 Zellen

   +780 €

   9/10

   Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert

   Eine Stufe weiter: mehr Durchsatz, ein aggressiverer Klang, reduzierte Abgasreinigung.

   Ohne Kat

   +520 €

   10/10

   Nur Rennstrecke

   Alles befreit: maximaler Durchsatz und ungebremster Klang, für die Rennstrecke.

   Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10

   1. 10/10Downpipe ohne Kat + ROG Cat-Back
   2. 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
   3. 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
   4. 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
   5. 3/10Serienanlage, zum Vergleich

   Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.

   Und die Motorkontrollleuchte? Sie kann mit einem Sportkatalysator aufleuchten: Die nachgeschaltete Lambdasonde misst eine andere Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein Motordefekt und lässt sich per Softwareoptimierung oder mit dem Diagnosegerät beheben. Ohne Kat wird die Softwareoptimierung notwendig. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).

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   Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung

   Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres BMW 335i N54 E90 / E92 / E93 zu steuern.

   ROG-Fernbedienung

   

   Die einfachste Lösung: ein Steuermodul im Kofferraum und eine Fernbedienung, offen oder geschlossen per Knopfdruck, unabhängig vom gewählten Modus. Eine Frage während des Einbaus? Wir antworten Ihnen.

   Serienmäßige Klappensteuerung

   • Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
   • Steuerung über die Fahrmodi

   Hat Ihr Fahrzeug serienmäßige Klappen? Die Anlage übernimmt deren Steuerung: Die Fahrmodi steuern das Öffnen wie bisher, ohne zusätzliche Elektronik.

   Auf langen Strecken zählt, dass es bei konstanter Geschwindigkeit nicht dröhnt. Mit geschlossenen Klappen hält die Anlage den Innenraum ruhig; die Show bleibt auf Knopfdruck verfügbar. Mehr zum Auspuffdröhnen.

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   Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift

   Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres BMW 335i N54 E90 / E92 / E93, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.

   • Edelstahl
   • Schwarz
   • Carbon
   • Titan blau geflammt
   • Carbon im M Performance Stil

   

Die ROG-Klangsignatur am Sechszylinder N54

Ein Reihensechszylinder hat eine der ausgewogensten Stimmen überhaupt: gleichmäßig, ohne Ruckeln, mit einem sehr linearen Anstieg der Tonhöhe. Beim N54 kommt noch das Fauchen der beiden Turbos hinzu. Die Serienanlage des 335i lässt von dieser Mischung fast nichts durch, obwohl sie den ganzen Reiz des Motors ausmacht.

Mit der ROG-Anlage und offenen Klappen findet der N54 zu seinem Reihensechszylinder-Sound zurück, gedämpft im Leerlauf und dann immer metallischer, je höher die Nadel steigt. Mit geschlossenen Klappen bleibt der 335i ein Auto für jeden Tag, dezent beim Start wie auf langen Strecken.

Von der Bestellung bis zum Einbau

1. Konfiguration

   Sie wählen die Optionen für Ihren BMW 335i N54 E90 / E92 / E93 und geben seine FIN an (Feld E der Zulassungsbescheinigung).

2. Prüfung

   Wir bestätigen die Kompatibilität mit Ihrem Auto vor der Fertigung.

3. Fertigung

   Fertigung auf Bestellung, für Ihren BMW 335i N54 E90 / E92 / E93.

4. Lieferung

   Kostenloser, versicherter Versand, Sendungsverfolgung ab Versand.

5. Einbau

   Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen: im Schnitt zwei Stunden in der Werkstatt Ihrer Wahl.

20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung

Garantie

3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung

Zahlung

In Raten mit Klarna

Montage

In der Werkstatt Ihrer Wahl

Und die Herstellergarantie? In Europa reicht der Einbau eines Teils einer anderen Marke allein nicht aus, um sie erlöschen zu lassen; der Hersteller muss den Zusammenhang zwischen diesem Teil und dem Defekt nachweisen. Unser Artikel zur Herstellergarantie.

Unsere Empfehlungen für Ihren BMW 335i N54 E90 / E92 / E93

• Alltag

  2 190 €

  • Edelstahl
  • Nur Cat-Back
  • ROG-Fernbedienung

  Ihr BMW 335i N54 E90 / E92 / E93 bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.

  Diese Konfiguration ansehen

• Straße und Fahrspaß

  3 470 €

  • Titan
  • Downpipe mit 200-Zellen-Kat
  • Softwareoptimierung

  Für schöne Landstraßen: mehr Stimme und mehr Biss, ohne den Straßencharakter zu verlieren.

  Diese Konfiguration ansehen

• Rennstrecke

  3 210 €

  • Titan
  • Downpipe ohne Kat
  • Stage 2

  Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.

  Diese Konfiguration ansehen

Diese Profile sind Ausgangspunkte. Die richtige Wahl ist oft in fünf Minuten am Telefon getroffen.

BMW 335i N54 E90 / E92 / E93: Ihre Fragen

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