Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T (2007-2010)
Konfiguration
BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 Klappenauspuff (2007-2010)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 im Detail.
Limousine E90, Touring E91, Coupé E92 oder Cabrio E93: Der 335i N54 hat seine Epoche geprägt. Sein Reihensechszylinder mit 3,0 Litern und Direkteinspritzung nutzt zwei kleine Turbos, jeder von drei Zylindern gespeist, für 306 PS und 400 Nm schon bei niedrigen Drehzahlen. Diese Seite deckt die Modelljahre 2007 bis 2010 ab; der 335i N55, der mit einem einzigen Turbo nachfolgte, hat seine eigene Seite.
Die beiden Turbinen wirken bereits wie ein erster Schalldämpfer, und die laut Seite 34,2 kg schwere Serienanlage fügt auf Komfort ausgelegte Volumen hinzu. Ergebnis: Ein für seinen Klang bekannter Reihensechszylinder bleibt kaum hörbar. Mit offenen Klappen gibt ihm der Rog Cat-Back-Klappenauspuff eine gedämpfte Stimme im Leerlauf zurück, die immer metallischer wird, wenn die Nadel steigt; mit geschlossenen Klappen wird der 335i wieder zum Alltagsauto.
Kein Schweißen: Die nach Ihrer Fahrgestellnummer gefertigte Anlage wird mit Schellen und Dichtungen in etwa zwei Stunden auf der Hebebühne montiert. Ein 335i mit Werksklappen behält deren Ansteuerung; die anderen laufen über die Rog-Fernbedienung und ihr im Kofferraum untergebrachtes Steuergerät.
Die Option „Krümmer“ bietet eigentlich die Downpipes des N54 an, die die Katalysatoren am Ausgang der Turbolader tragen, und erst die Softwareoptimierung, ein Gebiet, auf dem dieser Motor glänzt, verwandelt sie in Leistung; allein bringen sie Sound und etwas Leichtigkeit. Die 200-Zellen-Downpipes erhalten die Abgasreinigung einer Limousine oder eines Coupés im Alltagseinsatz, die mit 100 Zellen werden je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Cat-Back in Edelstahl 304 mit vollem Klang oder in Titan, rund 40 % leichter, in gebürstet, Gold oder Violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | BMW 335i Limousine E90, Touring E91, Coupé E92 und Cabrio E93 |
| Motor | N54, Reihensechszylinder mit 3,0 Litern und Biturbo, 306 PS und 400 Nm |
| Baujahre | 2007-2010 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipes mit 200- oder 100-Zellen-Katalysatoren oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden auf der Hebebühne |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Kann der Touring 335i E91 diese Anlage erhalten?
Ja. Der Touring E91 erhält dieselbe Rog-Anlage wie die Limousine E90, das Coupé E92 und das Cabrio E93: gleicher N54, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Bei einem Touring von Ende 2006, vor dem auf dieser Seite abgedeckten Zeitraum, können wir mit Ihrer Fahrgestellnummer das Baujahr vor der Fertigung bestätigen.
Ist der N54 des 335i ein guter Kandidat für Stage 2?
Ja, er verdankt einen guten Teil seines Rufs seinem Tuning-Potenzial: Mit Downpipes und Softwareoptimierung beim Fachbetrieb liegen die veröffentlichten Stage-2-Werte für den 335i bei 380 PS und 540 Nm, ohne dass der Cat-Back allein etwas verlangt.
Was sollte man an einem optimierten 335i N54 vor der Hauptuntersuchung (HU/TÜV) prüfen?
Mit geschlossenen Klappen findet der 335i zu einem Murmeln nahe der Serie zurück; mit dem originalen Vorderteil oder den Downpipes mit 200 Zellen arbeiten die Katalysatoren weiter, der 100-Zellen-Kat wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten.
N54 oder N55: Wie erkenne ich meinen 335i?
Bis 2010 erhält der 335i E9x den N54 mit zwei Turboladern; danach kommt der N55 mit einem einzigen Turbo, der seine eigene Seite hat, und Ihre Fahrgestellnummer räumt den Zweifel vor der Fertigung aus.
Wie viel wiegt die Serienanlage des 335i, und ändert Titan etwas?
Die Seite nennt 34,2 kg; unser Cat-Back aus Titan wiegt rund 40 % weniger als dieselbe Konstruktion in Edelstahl, eine echte Erleichterung für eine ohnehin schwere Limousine.
BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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