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Porsche Macan GTS, Turbo und S: drei V6-Biturbo, der Ratgeber zur Auspuffanlage

14 Min. Lesezeit

Porsche Macan GTS, Turbo und S: drei V6-Biturbo, der Ratgeber zur Auspuffanlage

Dieser Ratgeber vereint drei Macan mit V6-Biturbo: den Macan Turbo 95B.1 von 2014 bis 2017 mit seinem 3,6-Liter und 400 PS, den Macan GTS 95B.1 von 2016 bis 2018 mit seinem 3,0-Liter und 360 PS sowie den Macan S 95B.3 des Modelljahrs 2022 mit seinem 2,9-Liter und 380 PS. Drei Motoren, dasselbe Kompakt-SUV und eine durchweg zurückhaltende Serienanlage. Eine einzige ROG-Klappenauspuffanlage passt an alle: So konfigurieren Sie sie.

Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am

ROG Klappenabgasanlage für Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo

Ihre ROG-Anlage für Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo

Ab 2.490 € in Edelstahl, je nach Modell

Meine Anlage konfigurieren
Fahrzeuge
Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo (2016-2018); Porsche Macan S 95B.3 V6 Biturbo (2022); Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo (2014-2017)
Motor
Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo: 360 PS; Porsche Macan S 95B.3 V6 Biturbo: 380 PS; Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo: 400 PS
Preise
Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo: 2.490 € in Edelstahl, 2.990 € in Titan; Porsche Macan S 95B.3 V6 Biturbo: 3.390 € in Edelstahl, 4.140 € in Titan; Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo: 2.490 € in Edelstahl, 2.990 € in Titan
Anlage
Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
Material
Edelstahl 304 oder Titan
Vorderer Abschnitt
Optional: Downpipe mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
Klappen
ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
Lieferzeit
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
Garantie
3 Jahre auf Material und Verarbeitung

Verwandte Versionen haben einen eigenen Ratgeber: Porsche Macan 95B.1 2.0 Turbo, Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 Turbo, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 Turbo Typ 982, Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 Turbo.

Drei V6-Biturbo für den Macan: 3,6, 3,0 und 2,9 Liter

Der Macan Turbo 95B.1 eröffnet die Reihe mit einem 3,6-Liter-V6-Biturbo, 400 PS und 550 Nm. Der Macan GTS 95B.1 erhält einen 3,0-Liter-V6-Biturbo mit 360 PS und 500 Nm, eher lebhaft als stark. Der Macan S 95B.3 übernimmt den EA839, einen 2,9-Liter-V6, dessen zwei Turbos im Innenraum des V sitzen: 380 PS und 520 Nm. Alle drei liefern sehr früh reichlich Drehmoment.

Trotz unterschiedlicher Motoren behält der Macan von einer Modellphase zur nächsten dieselbe Basis, sodass eine einzige ROG-Anlage für alle drei Versionen passt. Bei einem V6-Biturbo filtern die Turbinen bereits einen Teil des Klangs, und die Serienanlage erledigt den Rest. Die leichtere ROG-Anlage lässt bei offenen Klappen die raue Klangfarbe des V6 hervortreten und lässt sie bei geschlossenen Klappen vergessen, ohne Motor oder Steuergerät anzutasten.

So ist die Auspuffanlage Ihres Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo aufgebaut

Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.

Prinzipskizze der Auspuffanlage Von links nach rechts: der Motor, der vordere Abschnitt, dann die ROG Cat-Back-Anlage mit Klappenschalldämpfer und Endrohren.Vorderer AbschnittROG Cat-Back: die komplette AnlageEA839
Klappen geschlossen: Die Abgase durchströmen die Kammern des Schalldämpfers, das Auto bleibt gelassen.Klappen offen: Die Abgase nehmen den direkten Weg, der Motor kommt voll zur Geltung.Prinzipskizze, der tatsächliche Verlauf hängt vom Fahrzeug ab.

Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage

Das ist alles, was Sie unter Ihrem Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Hier konzentriert sich unsere Forschung und Entwicklung, und er prägt den Klang. Schon allein verändert er den Charakter des Autos.

Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt

An Ihrem Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo ist es die Downpipe, das Rohr direkt nach dem Turbolader. Er enthält den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Dieses Bauteil zu ersetzen ist optional: Es befreit den Abgasstrom, und erst eine Softwareoptimierung macht daraus Leistung.

Die Zahlen Ihres Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo

Bei einem modernen Auto verändert eine Auspuffanlage zuerst die Stimme, die Atmung und das Gewicht am Heck. Die Leistung dagegen kommt von der Softwareoptimierung.

Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo

Leistung

Serie360 PS
Stage 2410 PS

Drehmoment

Serie500 Nm
Stage 2630 Nm

Porsche Macan S 95B.3 V6 Biturbo

Leistung

Serie380 PS
Stage 2558 PS

Drehmoment

Serie520 Nm
Stage 2881 Nm

Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo

Leistung

Serie400 PS
Stage 2473 PS

Drehmoment

Serie550 Nm
Stage 2683 Nm

Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte.

Unsere Anlagen passen perfekt, mit oder ohne Softwareoptimierung. Für Ihren Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo empfehlen wir sie dennoch bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb: Erst damit entfaltet der Motor sein ganzes Potenzial.

Die drei V6 reagieren nicht gleich auf eine Softwareoptimierung. In Stage 2 wird der Macan GTS mit 410 PS, der Macan Turbo mit 473 PS und der Macan S 95B.3 mit 558 PS angegeben, wobei der neuere EA839 die größte Reserve bietet. Das Ergebnis hängt vom einzelnen Auto und vom Tuner ab; die ROG-Anlage beansprucht keinen Anteil daran.

Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt

4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.

  1. Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan

    Titan kostet 500 € mehr als die Anlage in Edelstahl.

    Edelstahl 304

    Referenz

    Gewicht
    Referenz
    Klang
    Voll und rund

    Der Standard bei hochwertigen Anlagen: robust, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Die Wahl der meisten unserer Kunden.

    Titan

    +500 €

    Gewicht
    Rund 40 % leichter
    Klang
    Metallisch, kristallklar

    Rund 40 % leichter als Edelstahl bei gleicher Konstruktion, mit einem metallischeren, bei hohen Drehzahlen kristallklaren Klang. Die Farbtöne reichen von gebürstet bis zu bläulichen Reflexen.

    Auf Dauer halten beide: Edelstahl 304 widersteht Streusalz und Winterfeuchtigkeit, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.

  2. Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator

    Optional: die Downpipe Ihres Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo mit ihrem Katalysator. Die Lautstärke wird auf unserer Skala von 0 bis 10 bei offenen Klappen bewertet; die Serienanlage liegt bei 3.

    Nur Cat-Back

    Inklusive

    7/10

    Serienmäßige Abgasreinigung

    Der Serienkatalysator bleibt an Ort und Stelle. Der Ausgangspunkt, und für viele unserer Kunden mehr als genug.

    Sportkatalysator 200 Zellen

    +1 290 €

    8/10

    Straße und Contrôle technique (Frankreich)

    Die Abgasreinigung bleibt voll erhalten, der Durchsatz steigt deutlich. Die Wahl für den Alltag.

    Sportkatalysator 100 Zellen

    +1 290 €

    9/10

    Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert

    Halb so viele Zellen: Der Durchsatz nähert sich einer Anlage ohne Kat, und der Klang wird bei hohen Drehzahlen deutlich aggressiver.

    Ohne Kat

    +880 €

    10/10

    Nur Rennstrecke

    Keine Abgasreinigung: maximaler Durchsatz, roher Klang, das spontanste Hochdrehen.

    Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10

    1. 10/10Downpipe ohne Kat + ROG Cat-Back
    2. 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
    3. 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
    4. 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
    5. 3/10Serienanlage, zum Vergleich

    Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.

    Und die Motorkontrollleuchte? Ein Sportkatalysator kann sie aufleuchten lassen: Die Lambdasonde hinter dem Katalysator misst weniger Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein Defekt. Eine Softwareoptimierung passt die Auswertung der Sonde an, ein Auslesen per Diagnosegerät löscht den Fehler. Ohne Kat leuchtet die Kontrollleuchte ohne Softwareoptimierung fast immer. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).

  3. Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung

    Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo zu steuern.

    ROG-Fernbedienung

    ROG-Fernbedienung zum Öffnen und Schließen der Klappen

    Ein kleines Steuermodul findet im Kofferraum Platz. Zwei Tasten, offen und geschlossen: Die Klappen gehorchen jederzeit, unabhängig vom Fahrmodus. Einfacher Einbau, und wir bleiben während der Montage erreichbar.

    Serienmäßige Klappensteuerung

    • Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
    • Steuerung über die Fahrmodi

    Ist Ihr Fahrzeug mit serienmäßigen Klappen ausgestattet, übernimmt die Anlage deren Steuerung. Die Fahrmodi entscheiden, wie ab Werk, ohne zusätzliche Elektronik.

    Auf der Autobahn strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den auf Reisetempo ausgelegten Schalldämpfer: kein Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit. Sie öffnen, wann Sie Lust haben, nicht wann die Autobahn es Ihnen aufzwingt. Mehr zum Auspuffdröhnen.

  4. Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift

    Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.

    • Edelstahl
    • Schwarz
    • Carbon
    • Titan blau geflammt
    Endrohre für Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo

Der ROG-Sound an den V6-Biturbos des Macan

Der V6-Biturbo des Macan hat eine tiefe, etwas raue Stimme, voller, als man es von einem Sechszylinder erwartet, die beim Beschleunigen deutlich härter wird. Der 3,6-Liter des Turbo grollt tiefer, der EA839 des Macan S klingt straffer. Die Serienanlage liefert davon eine geschliffene Version, stimmig für ein Familien-SUV, aber weit unter dem sportlichen Anspruch dieser Modelle.

Mit der ROG-Anlage und offenen Klappen bekommt Ihr Macan einen hörbaren Start, einen rauen, vollen Ton bei jedem Zwischenspurt und deutlich markiertes Herunterschalten. Mit geschlossenen Klappen wird er wieder zum dezenten Kompakt-SUV, für die Stadt, die Schule und lange Etappen.

Klappen offen und Klappen geschlossen: der Weg der Abgase durch den ROG Schalldämpfer
Klappen offen, Klappen geschlossen: der Weg der Abgase durch den Schalldämpfer.

Von der Bestellung bis zum Einbau

  1. Konfiguration

    Sie wählen Ihre Anlage und geben Ihre FIN an, zu finden in Feld E der Zulassungsbescheinigung.

  2. Prüfung

    Wir prüfen die Kompatibilität mit Ihrer FIN, bevor die Fertigung beginnt.

  3. Fertigung

    Ihre Anlage wird auf Bestellung für Ihr Auto gefertigt.

  4. Lieferung

    Kostenlos in Europa, versichert bis vor Ihre Haustür, ab Versand verfolgbar.

  5. Einbau

    Ohne Schweißen oder Schneiden: Schellen und Dichtungen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne.

20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung

Garantie
3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
Zahlung
In Raten mit Klarna
Montage
In der Werkstatt Ihrer Wahl

Und die Herstellergarantie Ihres Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo? In Europa darf ein Hersteller die Garantie nicht allein deshalb verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss nachweisen, dass der Defekt von diesem Teil stammt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.

Unsere Empfehlungen für Ihren Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo

  • Alltag

    2 490 €

    • Edelstahl
    • Nur Cat-Back
    • ROG-Fernbedienung

    Ihr Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.

    Diese Konfiguration ansehen

  • Straße und Fahrspaß

    4 280 €

    • Titan
    • Downpipe mit 200-Zellen-Kat
    • Softwareoptimierung

    Mehr Klang, mehr Atmung und ein Auto, das sich weiterhin beim Contrôle technique (Frankreich) vorführen lässt.

    Diese Konfiguration ansehen

  • Rennstrecke

    3 870 €

    • Titan
    • Downpipe ohne Kat
    • Stage 2

    Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.

    Diese Konfiguration ansehen

Und wenn Sie noch zögern, ist das ganz normal: Genau dafür gehen wir ans Telefon.

Meine Anlage für Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo konfigurieren, ab 2.490 € Meine Anlage für Porsche Macan S 95B.3 V6 Biturbo konfigurieren, ab 3.390 € Meine Anlage für Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo konfigurieren, ab 2.490 €

Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo: Ihre Fragen

Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo?

Serienmäßig leistet der Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo 360 PS; der Porsche Macan S 95B.3 V6 Biturbo leistet 380 PS; der Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo leistet 400 PS. Eine Auspuffanlage allein verändert vor allem den Klang, die Atmung und das Gewicht; Leistung gewinnt man mit einer Softwareoptimierung. Die für jedes Modell veröffentlichten Stage-2-Werte stehen in der Zahlentabelle.

Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo?

Die ROG-Anlage kostet je nach Modell ab 2.490 € in Edelstahl und 2.990 € in Titan. Edelstahl 304 ist robust, klingt rund und wird am häufigsten gewählt; Titan ist bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.

Muss man beim Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo den Katalysator tauschen?

Nein. Beim Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo trägt bereits der Cat-Back allein die Klappen und verwandelt den Sound. Die Downpipe zu ersetzen ist eine Option, um weiterzugehen: mit 200-Zellen-Sportkatalysator für die Straße, mit 100 Zellen oder ohne Kat für einen radikaleren Einsatz, zusammen mit einer Softwareoptimierung, um daraus Leistung zu gewinnen.

Besteht der Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?

Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat garantiert kein Bestehen des Contrôle technique mehr, und die Variante ohne Kat fällt bei dessen Abgasprüfung durch.

Wie wird die ROG-Anlage am Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo montiert?

Ohne Schweißen oder Schneiden, mit Schellen und Dichtungen. Rechnen Sie im Schnitt mit zwei Stunden für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird für Ihre FIN gefertigt, was die Passgenauigkeit schon vor dem Versand sicherstellt.

Was kostet eine ROG-Anlage für den Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo, und wie lange dauert es?

Von 2.490 € bis 5.160 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand in Europa und 3 Jahre Garantie.

Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.

Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Porsche Macan GTS 95B.1 V6 Biturbo, Macan S 95B.3 V6 Biturbo oder Macan Turbo 95B.1 V6 Biturbo ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport ist eine französische Marke, die auf einer Überzeugung aufbaut: Bei einer Auspuffanlage zählt die Betreuung genauso viel wie das Produkt. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.

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