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Kompatibilität, echte Gewinne, Klang: was man vor der Wahl wissen sollte.
- BMW 316i / 318i / 320i F30: der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageVierzylinder-3er F30 sieht man überall auf unseren Straßen, und genau das ist die Gelegenheit, sich abzuheben. Eine Klappenauspuffanlage verwandelt ihren Charakter im Alltag: reicherer Klang, wiedergewonnene...
- BMW 318i / 320i / 330i G20: der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDie 3er G20 mit Vierzylinder sind gelungene, angenehme und perfekt leise Limousinen, für viele Fahrer zu leise. Unsere Anlage verleiht dem B48 einen sportlicheren, aufwertenden Klang,...
- BMW 335i F30: den N55 wecken, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer 335i F30 mit seinem N55 ist eine der beliebtesten Tuning-Basen des Jahrzehnts, und das aus gutem Grund: Der Motor steckt einiges weg, das Fahrwerk macht...
- BMW 340i F30: den B58 befreien, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer 340i F30 hat den B58 eingeführt, und Kenner halten ihn für einen der besten versteckten Käufe auf dem Markt: die Technik eines M340i vor seiner...
- BMW 420i / 428i / 430i F32: der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDie 4er F32 mit Vierzylinder sind elegante Coupés, deren Sound-Temperament serienmäßig nicht existiert. Die gute Nachricht: Die BMW-Vierzylinder-Turbos sprechen bemerkenswert gut auf eine durchdachte Anlage an....
- BMW 420i / 430i G22: der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDas Coupé G22 als 420i oder 430i hat den Stil eines modernen Gran Turismo, mit einem effizienten, aber klanglich anonymen Vierzylinder B48. Die Diskrepanz zwischen Auftritt...
- BMW 435i und 440i F32 / F33 / F36: vom N55 zum B58, der Ratgeber zur AuspuffanlageCoupé F32, Cabrio F33 oder Gran Coupé F36: Der 4er erhielt zwei 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbo, den N55 im 435i von 2014 bis 2016, dann den B58...
- BMW 530i G30 und 540i G30 / G31: B48 oder B58, der Ratgeber zur AuspuffanlageIm 5er von 2018 bis 2023 leben zwei Charaktere nebeneinander: der 530i G30 mit seinem B48, einem Vierzylinder Turbo mit 252 PS, und der 540i G30...
- BMW 535i F10: den N55 wecken, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer 535i F10 ist ein echtes Schnäppchen auf dem Gebrauchtmarkt: der zuverlässige, drehmomentstarke Mono-Turbo N55 in einer repräsentativen Limousine. Eine hochwertige Auspuffanlage ist die Modifikation, die...
- BMW 640i F1x: den N55 wecken, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer 640i, ob Coupé, Cabrio oder Gran Coupé, ist heute ein GT mit unschlagbarem Preis-Leistungs-Verhältnis. Sein N55 mit einem Turbo ist sanft, robust und unterschätzt. Die...
- BMW 840i G1x: den B58 befreien, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer 840i bietet das 8er-Erlebnis mit dem Reihensechszylinder B58: Grand Tourisme, Stil, Präsenz. BMW hat sie auf absolute Stille auf Reisetempo abgestimmt, was auf der Autobahn...
- BMW M135i F20: den N55 wecken, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer M135i F20 bleibt einer der größten Fahrspaß-pro-Liter-Garanten seiner Generation: Reihensechszylinder N55, Heckantrieb, kompaktes Format. Enthusiasten suchen heute gezielt danach. Sein N55 hat die typisch tiefe...
- BMW M135i F40: der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer M135i F40 ist auf Vierzylinder und Allradantrieb umgestiegen: 306 PS, effizient bei jedem Wetter. Der B48 in seiner kräftigsten Version hat Biss, doch sein Serien-Sound...
- BMW M140i F20: den B58 befreien, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer M140i ist eine wunderbare Anomalie: ein fünftüriger Kompaktwagen mit Hinterradantrieb und dem B58 mit 340 PS, der letzte seiner Art. Kenner haben das längst verstanden,...
- BMW M235i F22: den N55 wecken, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer M235i begründete die Reihe der M-Performance-Coupés, mit dem N55 Monoturbo und einem Fahrwerk, das die Presse sofort überzeugte. Zehn Jahre später ist er ein hervorragender...
- BMW M240i F22: den B58 entfesseln, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer M240i F22 hat sich zu einem sicheren Wert auf dem Markt entwickelt: Als erstes kompaktes Coupé mit dem B58 verbindet er ein verspieltes Fahrwerk mit...
- BMW M240i G42: den B58 befreien, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer M240i G42 ist der würdige Erbe der kompakten BMW-Coupés: Hinterradantrieb, B58 mit 374 PS, kompakte Abmessungen. Viele wählen ihn als clevere Alternative zum M2. Nur...
- BMW M340i G20 und M440i G22: der B58 in Limousine und Coupé, der Ratgeber zur AuspuffanlageLimousine M340i G20 oder Coupé M440i G22, das Rezept ist dasselbe: der B58, ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbo, 374 PS und 500 Nm, in BMW-M-Performance-Modellen, die für...
- BMW X3 M40i G01: den B58 befreien, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer X3 M40i bietet wahrscheinlich das beste Verhältnis von Fahrspaß und Vielseitigkeit in der X3-Reihe: 360 PS aus einem Reihensechszylinder in einem Alltags-SUV. Seine serienmäßige Zurückhaltung...
- BMW X4 M40i G02: den B58 befreien, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer X4 M40i ist der clevere Kompromiss: der M-Performance-Reihensechszylinder in einem SUV-Coupé, ohne den Preis des X4 M. Doch BMW hat den Sound dem Drehzahlmesser vorbehalten:...
- BMW X5 40i G05 und X6 40i G06: der B58 im Großformat, der Ratgeber zur AuspuffanlageX5 40i G05 und X6 40i G06 von 2019 bis 2022 teilen sich den B58, einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbo mit 340 PS und 450 Nm. Ein geschmeidiger, edler...
- BMW Z4 E89: der Reihensechszylinder-Roadster, Saugmotor oder Biturbo, der Ratgeber zur AuspuffanlageDer Z4 E89, ein Roadster mit versenkbarem Hardtop, erhielt zwei Familien von Reihensechszylindern: den N52-Saugmotor, 204 PS als 2.5, und den N54 Biturbo mit 3,0 Litern,...
- BMW Z4 G29 (20i / 30i): der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageZ4 sDrive20i und 30i teilen sich das messerscharfe Fahrwerk des M40i, mit dem Vierzylinder B48. Ein agiler, leichter Roadster, dessen Serienstimme jedoch kaum vorhanden ist: Mit...
- BMW Z4 M40i G29: den B58 entfesseln, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer Z4 M40i ist der Roadster, den BMW rund um den B58 gebaut hat, den Reihensechszylinder, der auch den Toyota Supra antreibt. Mit offenem Verdeck sollte...
- BMW M3 E92: den S65-V8-Saugmotor zur Geltung bringen, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer M3 E92 nimmt eine Sonderstellung ein: Er ist der einzige M3 mit V8 und einer der letzten großen Saugmotoren von BMW M. Ein vom V10...
- BMW X5 M F95 und X6 M F96: der V8 S63 an der Spitze, der Ratgeber zur AuspuffanlageAls dritte Generation der SUV von BMW M treiben X5 M F95 und X6 M F96 von 2020 bis 2024 den 4,4-Liter-V8 S63 in der Competition-Version...
- BMW M550i G30: der Sleeper mit dem stummen V8, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer M550i ist die Definition eines Sleepers: ein unauffälliger 5er, der je nach Modelljahr einen V8 mit 462 bis 530 PS versteckt und einem M5 auf...
- BMW M850i G14 G15 G16: den N63 wecken, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer M850i ist der vernünftige große GT: Stil und Präsenz der 8er-Reihe, ein V8 mit 530 PS, ohne den Preis und die Radikalität des M8. Sein...
- BMW M8 F91 F92 F93: der GT mit 600 PS, der flüstert, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer M8 ist die Spitze der BMW-M-Palette: 600 bis 625 PS, die Kultiviertheit eines großen GT und Fahrleistungen, die ihn mit den besten Sportwagen der Gegenwart...
- BMW M5 F10: der erste Turbo-V8 des M5 verdient es, gehört zu werden, der komplette RatgeberAls der F10 auf den E60 folgte, merkten sich die Puristen nur eines: Der M5 verlor seinen V10-Saugmotor und seinen Formel-1-Sound. BMW wusste das so genau,...
- BMW M5 F90: dem V8 S63 seine Stimme zurückgeben, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer M5 F90 ist eine der schnellsten Limousinen, die je gebaut wurden: 600 PS, abschaltbarer Allradantrieb, Fahrleistungen eines Supersportwagens. Und doch könnte man ihn nach Gehör...
- BMW X3 M F97 und X4 M F98: der S58 im SUV, der Ratgeber zur AuspuffanlageX3 M F97 und X4 M F98 sind die ersten kompakten SUVs von BMW M, und sie teilen alles, was zählt: den S58, einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder Biturbo,...
- BMW M2 F87: den N55 wecken, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer M2 F87 der ersten Generation ist genau das geworden, was BMW sich erhofft hatte: ein künftiger Klassiker. Kompakt, Hinterradantrieb, Monoturbo: Er wird oft als der...
- BMW M2 Competition F87: den S55 ausreizen, der komplette Ratgeber zur Auspuffanlage2018 machte BMW dem M2 das schönste aller Geschenke: den S55 aus dem M3 anstelle des ursprünglichen N55. Der M2 Competition wurde auf Anhieb zu einem...
- BMW M2 G87: der S58, gebremst vom OPF, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageDer M2 G87 ist der letzte kompakte BMW M mit Hinterradantrieb und erhältlichem Schaltgetriebe. Unter seiner Haube derselbe S58 wie im M3, leicht gedrosselt auf 460...
- BMW M3 / M4 F80 F82 F83: dem S55 eine echte Stimme zurückgeben, der komplette RatgeberDie Generation F8x hat Geschichte bei BMW M geschrieben: erster M3 mit Turbo, geschärftes Fahrwerk und ein S55, der zur Referenz im Tuning wurde. Doch er...
- BMW M3 / M4 G80 G81 G82 G83: den S58 befreien, der komplette Ratgeber zur AuspuffanlageSie fahren einen M3 oder M4 der Generation G8x. Dann wissen Sie bereits, dass der S58 einer der ausgereiftesten Reihensechszylinder ist, die BMW M je gebaut...
Kein passender Artikel.