Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged: die Stimme des Kompressors, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Als erstes SUV von Jaguar brachte der F-Pace X761 britische Eleganz in ein hart umkämpftes Segment. In dieser 3,0-Liter-Version der Modelljahre 2018 und 2019 erhält er einen V6 Kompressor mit 340 PS und 450 Nm: keine Ansprechverzögerung, linearer Schub und ein ganz besonderer Sound. Man muss ihn allerdings auch hören, denn die Serienanlage lässt davon sehr wenig durch. Folgen Sie diesem Ratgeber, um Option für Option die passende ROG-Anlage für Ihren F-Pace zu wählen.
Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am
Ihre ROG-Anlage für Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged
Ab 2.190 € in Edelstahl, 2.690 € in Titan
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged (2018-2019)
- Motor
- 340 bis 380 PS · 450 Nm, je nach Version
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Vorderer Abschnitt
- Optional: Downpipe mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
- Klappen
- ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0, Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo Benziner.
Der V6 3,0 Kompressor: das unmittelbare Ansprechen des F-Pace
Der F-Pace X761 erhält hier einen 3,0-Liter-V6, aufgeladen von einem mechanischen Kompressor, der im V sitzt und direkt vom Motor angetrieben wird. Er liefert Ladedruck schon aus niedrigsten Drehzahlen, ohne abzuwarten, bis die Abgase Fahrt aufnehmen. Ergebnis: 340 PS und 450 Nm, vollkommen linear abgegeben, mit unmittelbarem Ansprechen beim leichtesten Druck aufs Gaspedal.
Bei diesem V6 Kompressor trägt die Abgasanlage den Großteil des Klangcharakters. Die Serienanlage des F-Pace reduziert ihn auf ein Murmeln, passend zum Komfort eines Premium-SUV, aber weit hinter dem Temperament des Motors. Die ROG-Klappenauspuffanlage ersetzt sie und lässt Ihnen die Wahl: Mit offenen Klappen findet der V6 zu einem rauen, präsenten Klang zurück; mit geschlossenen Klappen bleibt das SUV gedämpft. Motor und Steuergerät bleiben unangetastet.
So ist die Auspuffanlage Ihres Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged aufgebaut
Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Rohrführung, Schalldämpfer, Klappen: Hier entsteht der Klang, und hier konzentrieren wir unsere Forschung und Entwicklung.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
An Ihrem Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged ist es die Downpipe, das Rohr direkt nach dem Motor. Er enthält den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Dieses Bauteil zu tauschen bleibt eine Wahl: Es lohnt sich vor allem mit einer Softwareoptimierung, die den befreiten Abgasstrom in Leistung umsetzt.
Die Zahlen Ihres Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged
Was eine Anlage sofort verändert, sind der Klang, die Atmung des Motors und das Gewicht am Heck. Für mehr Leistung braucht es zusätzlich eine Softwareoptimierung.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Hersteller-Serienwerte und Stage-2-Werte. Serienwerte je nach Version; Stage 2 veröffentlicht für die Version mit 380 PS.
Mit oder ohne Softwareoptimierung: Die Anlage lässt sich montieren und funktioniert. Doch erst eine Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb entfesselt Ihren Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged wirklich, und genau das empfehlen wir.
Wie jeder aufgeladene Motor hat auch der V6 Kompressor des F-Pace Reserven unter seiner Werksabstimmung. Eine Stage-2-Softwareoptimierung versucht, sie zu nutzen, mit einem Ergebnis, das vom Zustand des Motors und von der gewählten Abstimmung abhängt. Die ROG-Anlage begleitet diese Arbeit, indem sie dem V6 eine markantere Stimme gibt.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged kostet die Anlage 2.190 € in Edelstahl und 2.690 € in Titan.
Edelstahl 304
2 190 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Langlebig, korrosionsbeständig, mit rundem, vollem Klang: die meistgewählte Option.
Titan
2 690 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Bei gleicher Konstruktion wiegt es rund 40 % weniger als Edelstahl. Ein metallischerer Klang bei hohen Drehzahlen und eine ganz eigene Optik, von gebürstet bis blau angelaufen.
Beide Materialien altern gut: Edelstahl 304 verträgt Winter und Streusalz, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator
Optional: die Downpipe Ihres Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged mit ihrem Katalysator. Klangskala bis 10, bei offenen Klappen: Die Serienanlage liegt bei 3.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienmäßige Abgasreinigung
Vorne ändert sich nichts: Die Cat-Back-Anlage allein verändert das Auto schon.
Sportkatalysator 200 Zellen
+1 320 €
8/10Straße und Contrôle technique (Frankreich)
Der Alltagskompromiss: Die Abgasreinigung bleibt, die Atmung verbessert sich deutlich.
Sportkatalysator 100 Zellen
+1 320 €
9/10Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert
Eine Stufe weiter: mehr Durchsatz, ein aggressiverer Klang, reduzierte Abgasreinigung.
Ohne Kat
+900 €
10/10Nur Rennstrecke
Alles befreit: maximaler Durchsatz und ungebremster Klang, für die Rennstrecke.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Downpipe ohne Kat + ROG Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Und die Motorkontrollleuchte? Sie kann mit einem Sportkatalysator aufleuchten: Die nachgeschaltete Lambdasonde misst eine andere Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein Motordefekt und lässt sich per Softwareoptimierung oder mit dem Diagnosegerät beheben. Ohne Kat wird die Softwareoptimierung notwendig. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).
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Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged zu steuern.
ROG-Fernbedienung
Die einfachste Lösung: ein Steuermodul im Kofferraum und eine Fernbedienung, offen oder geschlossen per Knopfdruck, unabhängig vom gewählten Modus. Eine Frage während des Einbaus? Wir antworten Ihnen.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Hat Ihr Fahrzeug serienmäßige Klappen? Die Anlage übernimmt deren Steuerung: Die Fahrmodi steuern das Öffnen wie bisher, ohne zusätzliche Elektronik.
Auf langen Strecken zählt, dass es bei konstanter Geschwindigkeit nicht dröhnt. Mit geschlossenen Klappen hält die Anlage den Innenraum ruhig; die Show bleibt auf Knopfdruck verfügbar. Mehr zum Auspuffdröhnen.
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Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Edelstahl
- Schwarz
- Carbon
- Titan blau geflammt
Der ROG-Sound am V6 Kompressor des F-Pace
Der Jaguar V6 Kompressor hat eine raue, leicht nervige Stimme, die mit der Drehzahl mutiger wird und oft vom charakteristischen Pfeifen des Kompressors begleitet wird. Beim F-Pace X761 lässt die Serienanlage davon nur eine dezente Geräuschkulisse übrig, weit entfernt vom Charakter dieses Motors.
Mit offenen Klappen lässt die ROG-Anlage den V6 beim Start grollen und sich bei jeder Beschleunigung klar entfalten, mit jener rauen Klangfarbe, die ihm so gut steht. Mit geschlossenen Klappen wird der F-Pace wieder zum eleganten, leisen SUV für den Alltag.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie wählen die Optionen für Ihren Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged und geben seine FIN an (Feld E der Zulassungsbescheinigung).
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Prüfung
Wir bestätigen die Kompatibilität mit Ihrem Auto vor der Fertigung.
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Fertigung
Fertigung auf Bestellung, für Ihren Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged.
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Lieferung
Kostenloser, versicherter Versand, Sendungsverfolgung ab Versand.
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Einbau
Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen: im Schnitt zwei Stunden in der Werkstatt Ihrer Wahl.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
- Zahlung
- In Raten mit Klarna
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Und die Herstellergarantie? In Europa reicht der Einbau eines Teils einer anderen Marke allein nicht aus, um sie erlöschen zu lassen; der Hersteller muss den Zusammenhang zwischen diesem Teil und dem Defekt nachweisen. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged
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Alltag
2 190 €
- Edelstahl
- Nur Cat-Back
- ROG-Fernbedienung
Ihr Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.
Diese Konfiguration ansehen -
Straße und Fahrspaß
4 010 €
- Titan
- Downpipe mit 200-Zellen-Kat
- Softwareoptimierung
Für schöne Landstraßen: mehr Stimme und mehr Biss, ohne den Straßencharakter zu verlieren.
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Rennstrecke
3 590 €
- Titan
- Downpipe ohne Kat
- Stage 2
Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Diese Konfiguration ansehen
Diese Profile sind Ausgangspunkte. Die richtige Wahl ist oft in fünf Minuten am Telefon getroffen.
Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged?
Serienmäßig leistet der Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged je nach Version 340 bis 380 PS und 450 Nm. Ohne Softwareoptimierung verändert die Anlage die Stimme und erleichtert das Heck; erst die Softwareoptimierung steigert die Leistung. Mit einer Stage-2-Abstimmung erreicht die Version mit 380 PS laut veröffentlichten Werten 420 PS und 504 Nm.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged?
Für den Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged kostet die ROG-Anlage 2.190 € in Edelstahl und 2.690 € in Titan. Wählen Sie Edelstahl für das Preis-Leistungs-Verhältnis und einen runden Klang, Titan für rund 40 % weniger Gewicht und einen helleren Klang.
Muss man beim Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged den Katalysator tauschen?
Nein, beim Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged leistet der Cat-Back allein bereits das Wesentliche. Die Downpipe-Option richtet sich an alle, die ihren Motor tunen: 200 Zellen für die Straße, 100 Zellen oder ohne Kat für die Rennstrecke.
Besteht der Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?
Nur Cat-Back und der 200-Zellen-Sportkatalysator erhalten die Abgasreinigung: Mit dieser Konfiguration stellen Sie das Auto vor, bei geschlossenen Klappen. Mit dem 100-Zellen-Kat ist das Bestehen ungewiss, und ohne Kat fällt der Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged bei der Abgasprüfung durch.
Wie wird die ROG-Anlage am Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged montiert?
Der Einbau erfordert weder Schweißen noch Schneiden und dauert im Schnitt zwei Stunden auf der Hebebühne. Vor der Fertigung prüfen wir die Kompatibilität anhand der FIN Ihres Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged.
Was kostet eine ROG-Anlage für den Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged, und wie lange dauert es?
Von 2.190 € bis 4.010 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand in Europa, 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.
Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
Hinter jeder ROG-Anlage steht ein erreichbares französisches Team, das die Autos kennt, über die es spricht. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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