BMW M440i B58 G26: der Reihensechser des Gran Coupé, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Der M440i G26 vereint die gestreckte Linie des 4er Gran Coupé, die Praktikabilität seiner vier Türen und einen Reihensechszylinder-Turbo B58, der für seine Elastizität ebenso bekannt ist wie für seine Kraft. Seine Serienanlage ist dagegen so abgestimmt, dass man ihn nicht hört. Dieser Ratgeber geht die Optionen der ROG-Anlage durch und hilft Ihnen, diejenigen zu wählen, die Ihrem Gran Coupé die Stimme seines Motors geben.
Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am
Ihre ROG-Anlage für BMW M440i B58 G26
Ab 3.390 € in Edelstahl, 4.140 € in Titan
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- BMW M440i B58 G26
- Motor
- B58 · 374 PS · 500 Nm
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Vorderer Abschnitt
- Optional: Downpipe mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
- Klappen
- ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: BMW 340i B58 F30 3.0T, BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T, BMW 840i B58 G16 3.0T, BMW M140i B58 F20 3.0T.
Der B58: der Reihensechszylinder-Turbo des M440i
Der B58 ist ein Drei-Liter-Reihensechszylinder, aufgeladen von einem einzigen Twin-Scroll-Turbolader und aufgebaut um einen Aluminiumblock in Closed-Deck-Bauweise, der für hohe Drücke ausgelegt ist. Im M440i leistet er 374 PS und 500 Nm. Das Drehmoment setzt früh ein und bleibt über ein breites Band verfügbar, was dem Wagen einen kontinuierlichen Schub ohne Loch verleiht, Gang für Gang.
Weil er aufgeladen ist, verliert der B58 bereits einen Teil seiner Stimme in der Turbine; die Serienanlage des G26, ausgelegt für Vielfahrer, filtert den Rest. Die ROG-Klappenauspuffanlage ersetzt diese ohne Eingriff in Motor oder Steuergerät. Sie behalten in der Stadt die Laufruhe eines Reisewagens und finden bei geöffneten Klappen wieder, was den Reiz eines Reihensechszylinders ausmacht: eine volle, lineare Stimme, die jedes Hochdrehen begleitet.
So ist die Auspuffanlage Ihres BMW M440i B58 G26 aufgebaut
Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem BMW M440i B58 G26 sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Rohrführung, Schalldämpfer, Klappen: Hier entsteht der Klang, und hier konzentrieren wir unsere Forschung und Entwicklung.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
An Ihrem BMW M440i B58 G26 ist es die Downpipe, das Rohr direkt nach dem Turbolader. Er enthält den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Dieses Bauteil zu tauschen bleibt eine Wahl: Es lohnt sich vor allem mit einer Softwareoptimierung, die den befreiten Abgasstrom in Leistung umsetzt.
Die Zahlen Ihres BMW M440i B58 G26
Was eine Anlage sofort verändert, sind der Klang, die Atmung des Motors und das Gewicht am Heck. Für mehr Leistung braucht es zusätzlich eine Softwareoptimierung.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte.
Mit oder ohne Softwareoptimierung: Die Anlage lässt sich montieren und funktioniert. Doch erst eine Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb entfesselt Ihren BMW M440i B58 G26 wirklich, und genau das empfehlen wir.
Mit seinem verstärkten Block und seinem breiten Drehmomentband gilt der B58 als besonders tuningfreundlich. Die Stage-2-Softwareoptimierung nutzt in Verbindung mit einer Downpipe diese Reserve, indem sie den Ladedruck erhöht. Die Ergebnisse variieren je nach Zustand des Wagens und gewähltem Kennfeld; die ROG-Anlage ist der logische Ausgangspunkt dafür.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren BMW M440i B58 G26 kostet die Anlage 3.390 € in Edelstahl und 4.140 € in Titan.
Edelstahl 304
3 390 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Langlebig, korrosionsbeständig, mit rundem, vollem Klang: die meistgewählte Option.
Titan
4 140 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Bei gleicher Konstruktion wiegt es rund 40 % weniger als Edelstahl. Ein metallischerer Klang bei hohen Drehzahlen und eine ganz eigene Optik, von gebürstet bis blau angelaufen.
Beide Materialien altern gut: Edelstahl 304 verträgt Winter und Streusalz, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator
Optional: die Downpipe Ihres BMW M440i B58 G26 mit ihrem Katalysator. Klangskala bis 10, bei offenen Klappen: Die Serienanlage liegt bei 3.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienmäßige Abgasreinigung
Vorne ändert sich nichts: Die Cat-Back-Anlage allein verändert das Auto schon.
Sportkatalysator 200 Zellen
+900 €
8/10Straße und Contrôle technique (Frankreich)
Der Alltagskompromiss: Die Abgasreinigung bleibt, die Atmung verbessert sich deutlich.
Sportkatalysator 100 Zellen
+900 €
9/10Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert
Eine Stufe weiter: mehr Durchsatz, ein aggressiverer Klang, reduzierte Abgasreinigung.
Ohne Kat
+530 €
10/10Nur Rennstrecke
Alles befreit: maximaler Durchsatz und ungebremster Klang, für die Rennstrecke.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Downpipe ohne Kat + ROG Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Und die Motorkontrollleuchte? Sie kann mit einem Sportkatalysator aufleuchten: Die nachgeschaltete Lambdasonde misst eine andere Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein Motordefekt und lässt sich per Softwareoptimierung oder mit dem Diagnosegerät beheben. Ohne Kat wird die Softwareoptimierung notwendig. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).
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Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres BMW M440i B58 G26 zu steuern.
ROG-Fernbedienung
Die einfachste Lösung: ein Steuermodul im Kofferraum und eine Fernbedienung, offen oder geschlossen per Knopfdruck, unabhängig vom gewählten Modus. Eine Frage während des Einbaus? Wir antworten Ihnen.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Hat Ihr Fahrzeug serienmäßige Klappen? Die Anlage übernimmt deren Steuerung: Die Fahrmodi steuern das Öffnen wie bisher, ohne zusätzliche Elektronik.
Auf langen Strecken zählt, dass es bei konstanter Geschwindigkeit nicht dröhnt. Mit geschlossenen Klappen hält die Anlage den Innenraum ruhig; die Show bleibt auf Knopfdruck verfügbar. Mehr zum Auspuffdröhnen.
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Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres BMW M440i B58 G26, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Edelstahl
- Schwarz
- Carbon
- Titan blau geflammt
- Carbon im M Performance Stil
Der ROG-Sound am B58 des M440i
Der Reihensechszylinder klingt geschmeidig und ohne Ruckeln und wechselt von einem samtigen Bass im Leerlauf zu einer gespannteren Note im oberen Drehzahlbereich. Beim B58 fügt der Turbo ein leichtes Zischen hinzu. Beim M440i lässt die Serienanlage nur eine sterile Version dieser Stimme durch, zu brav für ein Auto mit diesem Temperament.
Mit der ROG-Anlage und geöffneten Klappen gewinnt das Gran Coupé einen klaren, durchgehenden Sound, ausdrucksstärkere Lastwechsel und eine reichere Klangfarbe bei jeder Beschleunigung. Mit geschlossenen Klappen wird der M440i wieder zum diskreten Reisewagen, im Verkehr ebenso souverän wie auf langer Strecke.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie wählen die Optionen für Ihren BMW M440i B58 G26 und geben seine FIN an (Feld E der Zulassungsbescheinigung).
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Prüfung
Wir bestätigen die Kompatibilität mit Ihrem Auto vor der Fertigung.
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Fertigung
Fertigung auf Bestellung, für Ihren BMW M440i B58 G26.
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Lieferung
Kostenloser, versicherter Versand, Sendungsverfolgung ab Versand.
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Einbau
Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen: im Schnitt zwei Stunden in der Werkstatt Ihrer Wahl.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
- Zahlung
- In Raten mit Klarna
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Und die Herstellergarantie? In Europa reicht der Einbau eines Teils einer anderen Marke allein nicht aus, um sie erlöschen zu lassen; der Hersteller muss den Zusammenhang zwischen diesem Teil und dem Defekt nachweisen. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren BMW M440i B58 G26
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Alltag
3 390 €
- Edelstahl
- Nur Cat-Back
- ROG-Fernbedienung
Ihr BMW M440i B58 G26 bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.
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Straße und Fahrspaß
5 040 €
- Titan
- Downpipe mit 200-Zellen-Kat
- Softwareoptimierung
Für schöne Landstraßen: mehr Stimme und mehr Biss, ohne den Straßencharakter zu verlieren.
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Rennstrecke
4 670 €
- Titan
- Downpipe ohne Kat
- Stage 2
Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Diese Konfiguration ansehen
Diese Profile sind Ausgangspunkte. Die richtige Wahl ist oft in fünf Minuten am Telefon getroffen.
BMW M440i B58 G26: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim BMW M440i B58 G26?
Serienmäßig leistet der BMW M440i B58 G26 374 PS und 500 Nm. Ohne Softwareoptimierung verändert die Anlage die Stimme und erleichtert das Heck; erst die Softwareoptimierung steigert die Leistung. Mit einer Stage-2-Abstimmung erreichen die veröffentlichten Werte 440 PS und 620 Nm.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den BMW M440i B58 G26?
Für den BMW M440i B58 G26 kostet die ROG-Anlage 3.390 € in Edelstahl und 4.140 € in Titan. Wählen Sie Edelstahl für das Preis-Leistungs-Verhältnis und einen runden Klang, Titan für rund 40 % weniger Gewicht und einen helleren Klang.
Muss man beim BMW M440i B58 G26 den Katalysator tauschen?
Nein, beim BMW M440i B58 G26 leistet der Cat-Back allein bereits das Wesentliche. Die Downpipe-Option richtet sich an alle, die ihren Motor tunen: 200 Zellen für die Straße, 100 Zellen oder ohne Kat für die Rennstrecke.
Besteht der BMW M440i B58 G26 mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?
Nur Cat-Back und der 200-Zellen-Sportkatalysator erhalten die Abgasreinigung: Mit dieser Konfiguration stellen Sie das Auto vor, bei geschlossenen Klappen. Mit dem 100-Zellen-Kat ist das Bestehen ungewiss, und ohne Kat fällt der BMW M440i B58 G26 bei der Abgasprüfung durch.
Wie wird die ROG-Anlage am BMW M440i B58 G26 montiert?
Der Einbau erfordert weder Schweißen noch Schneiden und dauert im Schnitt zwei Stunden auf der Hebebühne. Vor der Fertigung prüfen wir die Kompatibilität anhand der FIN Ihres BMW M440i B58 G26.
Was kostet eine ROG-Anlage für den BMW M440i B58 G26, und wie lange dauert es?
Von 3.390 € bis 5.040 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand in Europa, 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.
Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem BMW M440i B58 G26 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
Hinter jeder ROG-Anlage steht ein erreichbares französisches Team, das die Autos kennt, über die es spricht. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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